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Matteo B.

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    Mazda 6 wagon MY2013

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    Matteo

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  1. Non si sa. Comunque hanno in mente di fare un sacco di suv-crossover, leggendo negli anni tra le righe dei piani industriali. girano voci che la prima Mazda con la architettura a motore longitudinale sia una specie di X4. il diesel secondo me esiste perché la matrice dei due motori (diesel e benza) è la stessa. lo mettono a listino e vedono per quanti anni glielo fanno vendere. comunque mi pare ovvio che vada su SUV grandi o vetture D/E, tra l'altro il 2.2 sarà abbandonato. Il 6 a benzina se solo col turbo sarà veramente marginale pure lui in EU, roba da ben
  2. penso incluse, ma al massimo ne faranno un paio. 5 modelli plug in vuol dire che almeno tre saranno a pistoni
  3. credo MAI fatto 😆 a fare gli automatici a Mazda ha insegnato Ford nel primo approccio di acquisto di quota azionaria nel 1977, e più o meno in quel periodo hanno cominciato a far macchine a TA e motori trasversali comunque negli ultimi anni girano tonnellate di brevetti depositati da Mazda per trasmissioni automatiche longitudinali. per me l'8 marce (pare sarà così) con MH a 48V sarà un cambio autoprodotto da Mazda, non so il plug in, ma visto che faranno 5 modelli plug in (lo hanno detto l'altro ieri) credo che si faranno anche la trasmissione con motore elet
  4. non credo, Toyota non ha un motore/trasmissione plug in hybrid a motore longitudinale, ha il sistema THS delle ibride grandi (LS e LC) , magari fosse quello o un derivato, molto costoso e sofisticato. Attendiamo il lancio per vedere con chi hanno lavorato e cosa hanno messo assieme , i cambi automatici tradizionali tecnicamente se li possono autoprodurre in Mazda.
  5. Niente che non si sapesse già, ma dal sito ufficiale Mazda escono le prime immagini della "Large Architecture" e relativi motori (a risoluzione abbastanza bassa, peraltro) , nell'ordine 6 in linea diesel, 6 in linea benzina (si vede il turbo) e plug in hybrid con il motore Skyactiv (non X) 2.5 ultima la foto della piattaforma elettrica della cx-30 con il range extender rotativo. Faccio notare il doppio quadrilatero all'anteriore, ovviamente 4WD disponibile, tutte con mildhybrid a 48V, tranne ovviamente la plug in , di cui non specificano nulla. Nella press si par
  6. no c'è un sistema meccanico di emergenza spingi verso l'interno ,estrai la leva e la tiri
  7. Quella attuale E' tutta nuova. è nuova dalla piattaforma di base. La scelta è stata farla stilisticamente molto simile alla precedente.
  8. Secondo me non è col sistema direct4 (almeno , non ne parlano), vediamo se la plug in lo ha implementato , la ibrida standard non credo propio che lo abbia. A me convince abbastanza , sia dentro che fuori, infotainment finalmente adeguato. Comunque auto da guida comoda e sicura, lo si vede chiaramente anche dai video di presentazione. Ma è nel solco della precedente.
  9. a parte il commento chiarissimo e interessente (😆) a) in pratica hanno allestito un reparto veicoli speciali GR racing a Tahahara , fabbrica importante per Toyota grandi e Lexus , peraltro lo avevano detto in fase di lancio del modello. b) notare l'elevato livello di mano d'opera e la calma con cui si lavora c) quando ci si mettono ( in Giappone in generale, Toyota in modo particolare) realizzano strutture industriali automotive (o comunque di manifattura tecnico/tecnologica) con pochi rivali al Mondo (ovviamente nella fascia di prezzo medio , questa macchina è da circa 3
  10. per me (ad esempio) la scelta non si porrebbe nemmeno, la E in garage farebbe fatica a entrare. le vetture di segmento E stanno diventando rapidamente troppo grandi per le nostre strade,
  11. a Gennaio per me è in concessionaria. Magari uno o due mesi prima.
  12. CX ,non XC, tomx 😆 pare che questa si chiamerà CX-50, e la macchina a motore longitudinale 60 o 70 (da vedere)
  13. Arriva, arriva.... https://www.caradvice.com.au/951130/2022-mazda-cx-5-next-generation-mid-size-suv-spied-for-the-first-time/ lasciate stare le imprecisioni del testo....confondono due auto diverse. una è questa(una toyota ibrida in pratica), l'altra verrà presentata in autunno/inverno o inizio anno prossimo e sarà tutt'altro, con motore longitudinale e sei cilindri come top di gamma. e anche plug in Questa Toyota viene prodotta in Alabama nella nuova fabbrica costruita insieme a Mazda di cui una faranno versione loro. in EU solo ibrida. (i
  14. Pare che arrivi anche in EU, e anche come versione Mazda (che sarà diversa solo nei paraurti e gruppi ottici secondo me) Nome previsto (per Mazda) CX-50 , pare che abbiano un meeting della forza vendita italiana a luglio .
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