Matteo B.
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Rovampera vince il terzo rally di fila, su neve, asfalto sporco e terra. Stavolta con Loeb e Ogier presenti. Direi che è nata una stella.
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in giro per l'Europa le filiali Mazda presentano la cx-60, questo foto credo che venga dall'Olanda. anche per me è così, aggiungo che coi 6 cilindri ha una peculiarità tecnica che è quasi unica nella fascia di prezzo presa in considerazione.
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la Yaris è prodotta in tiratura alta in EU. Jazz no, è prodotta in Giappone. Con Jazz Honda non ha necessità/possibilità di venderne in quantitativi simili. Ergo prezzi alti e pochi sconti.Tra l'altro ad oggi hanno pochissime auto in stock, per i problemi noti.
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cosa vuol dire CLAR? è una macchina che è di compromesso per praticamente tutta la parte telaistica, geometrie delle sospensioni, dimensionamenti dei pezzi ecc. qui lo dicono chiaramente quando la mettono sul ponte, per carità è una M40 col 6 cilindri e non dicono mai chiaramente "cesso" è ovviamente una" licenza ", non sarebbe giusto dirlo essendo loro dei professionisti, ma la macchina è un compromesso (come auto sportiva) cosa che non è (telaisticamente) la 86, tutto realizzato in funzione dell'utilizzo in chiave guida veloce. Se si vuol realizzare una buona auto sportiva va disegnata dal foglio bianco, anche se per cifre modeste, si può recuperare il motore, se proprio non hai budget di alto livello. BMW non ha una piattaforma dedicata.
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perché la 230i telaisticamente è un cesso.😆 Se uno la usa per strada (dico da A a B. ) e fa qualche sparo /tirata tanto per provare l'emozione di schiacciare un pò è meglio la BMW (senza faccine)
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Raschiare il fondo del barile✅ Grattare il trasparente✅ Levare la vernice✅ Fresare il fondo......131 tribute. Imbarazzante. Hanno smesso di farsi fare la 124 per continuare a far sta roba qua.
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visto un pò di prove di youtuber tedeschi (sembra che vadano a giornate , oggi i tedeschi, domani gli italiani ecc), la meccanica sembra di livello, difetto ( notato da alcuni ) forse più grave è che è "poco Mazda". macchinone da 2000 kg alto , le caratteristiche peculiari del brand vanno un pò perse.Ma la meccanica e realizzazione è di livello (almeno sembra), quindi su queste basi si possono fare ottime auto medio/grandi. prezzi (riguardati vs concorrenza anche non tedesca) molto buoni per i contenuti. letto in giro che FORSE (prendetelo con le pinze) lo skyactiv-X a 6 cilindri non avrà il compressore volumetrico, sarà aspirato propriamente detto. quindi probabilmente sarà più leggero e i calcoli fatti col 2.0 portavano la potenza a 270 cv almeno, invece serve un motore più da attacco come potenza, anche perché di serie sarà MHEV, la direzione pare quella infatti.
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basta aprire il cofano di una 500e per capire che poteva diventare una ICE, con modifiche certo. Poi si son orientati verso altro. Io infatti ho scritto che andavano lanciate ICE e E.mia opinione .fine.
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https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/10/26/fiat_500_elettrica_abarth_ibrida.html
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Per me hanno fatto un grosso errore a non proporla anche ICE. in pratica sostituivano l'attuale 500 con questa in toto. Per me tecnicamente sarebbe stato possibile. Anche cara (costerebbe di più della attuale ICE di sicuro) ne vendevano un casino ,meno in italia magari ma in EU si menavano per prenderla. Le vendite di EV non en avrebbero nemmeno risentito molto. (incentivi, altro tipo di utilizzo)
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Così (Homura+ Machine Grey) funziona di più della bianca con la fascia cromata e la calandra a listelli, la bianca non mi piaceva tanto, questa un pò di più
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le diesel ci saranno anche in versione solo TP, letto in giro.
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questa configurata ok viaggia sui 55-57, ma sono ragionevolmente certo che come guida è più piacevole di un RAV4 plug in e temo anche di un Lexus NX plug in. Attendo i 6 cilindri, ho visto video in Giappone dove già davano le diesel in pista in mano ai giornalisti (erano EU spec -volante a sx- ma wrappate), la macchina ha un bel suond e pare sia piaciuta da guidare Vorrei vedere una vettura tradizionale su questa piattaforma. Stento veramente a credere che non la propongano, per me gli serve eccome.
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al pennellone è piaciuta abbastanza 😁, rimangono le perplessità sui PHEV, ma quello è un problema di tutti praticamente. Allestita Homura la preferisco, no cromo e calandra a nido d'ape. E' veramente un macchinone, però.
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Camera car integrale della SS20 power Stage di Rovampera, lo sentivo con la voce tesa sul veloce il navigatore 😱😆
