Matteo B.
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non ha detto esattamente questo Showcase di tecnologia/futuro, mi aspetto batterie allo stato solido e numeri (es. peso) di livello. se fosse l'ennesima EV da millesima cv sarebbe una delusione e non da produrre (come hai scritto tu)
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ma scusa chi è che non sa che ci sono le auto a GPL o Metano da decenni? comunque ti giro questo https://x.com/turevlipolinom/status/2111023569870156057?s=12&t=IedY8X2ygAaKCn3xx0h9RA non so se i numeri sono giusti (ad occhio si ), quindi un paio di evoluzioni stile ieri sera poi si ricarica. "Musk inventa l'auto volante" (non dico te, ma la vulgata di oggi è questa) a me pare tutto "cinema".
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il serbatoio della Mirai non è lo stato dell'arte e si stanno facendo ricerche per sia aumentare la capacità che la sicurezza dei serbatoi di H2, visto che sono anche un mezzo per produrre il vettore energetico punto-a-punto per accumulare l'eccesso di energia da rinnovabili intermittenti ( elettrolisi acqua e accumulo come H2) e quindi superare il limite delle REN oggi Quindi evitiamo paragoni impropri. Quell'affare (Roadster volante) è una roba da Industrial Light &Magic, di certo non tecnologia del futuro
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D'accordo sulla filosofia del modello. La realtà è che questa Prelude ha il motore giusto come versione entry level, io la IV generazione la guidai al lancio e aveva il 2.0 da 140 cv. Il problema è che questa non è realmente una Prelude: è una Civic Coupé , per essere una Prelude gli mancano: -una piattaforma più specifica/differente (ok ,oggi è oggettivamente difficile averla) -vetri a giorno -Un interno nettamente più scenografico e tecnologico (la Prelude IV aveva una strumentazione particolare e scelte di stile apposite per gli interni, era molto diversa dalle altre Honda) -una versione da 250cv-circa- più tecnologica (4WS, sospensioni ancora più sofisticate o altro)
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anche qui, scusate, ma la NSX arrivata qui in Italia era tutt'altro che una macchina estrema (che allora significava anche difficile da guidare), erano nettamente più difficile le 911 e Ferrari v8 dell'epoca rispetto a lei. il problema è (anche ) che le auto ad altissime prestazioni sono anche diventate troppo facili e poco coinvolgenti, il successo di auto col manuale e tre pedali come questa restomod è dovuto anche a questo.
