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Dodicicilindri

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About Dodicicilindri

  • Rank
    HALL OF FAME
  • Birthday 01/14/1984

Profile Information

  • Car's model
    Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)
    BMW M4 Competition Package 450cv Sapphire Black
  • City
    Provincia di Napoli
  • Interessi
    Auto, aerei, treni: tutto ciò che è semovente!
  • Professione
    Ingegnere meccanico - vessel operation engineer
  • Gender
    Maschio

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  1. Dodicicilindri
    Esatto condivido tutto quello che hai scritto, al livello di numeri non e' una competitor. Lo e' eccome per tutto il resto, ovviamente serve non mollare il colpo e insistere. Nel 2027 una M3/M4 esistera' di certo, magari col nome di i4, una Giulia non lo so purtroppo @4200gt puoi postare le vendite mondiali di M3, M4, C AMG, RS4 e Giulia Quadrifoglio?
  2. Dodicicilindri
    Esatto. Riguardo Alfa, mi dispiace ma al momento per i numeri che fa non e' una competitor, e non parlo di qualita' del prodotto.
  3. Dodicicilindri
    Fresca di lavaggio
  4. Dodicicilindri
    Vi diro', io sono stato fra i piu' critici, ma la M3 mi piace e la M4 per quanto piu' tormentata, messa giu' bene comincia a non dispiacermi. Vorrei vederle dal vivo. Configurata ieri una M4 competition, sui 106mila euro, in pratica il prezzo da nuova della mia F82, ma con 60 cv e 100 Nm in piu'.
  5. Dodicicilindri
    Questo verde e' la morte sua, davvero bello.
  6. Dodicicilindri
    Molto carina, le manca solo un doppia frizione.
  7. Dodicicilindri
    Si sono d'accordo, per quanto le vecchie (anni 90) sembravano almeno apparentemente molto appaganti sotto questo aspetto. Hai ragione probabilmente un tuning delle sospensioni migliorerebbe lo sterzo, riguardo le prestazioni sono assolutamente top. Motore eccellente, tenuta e frenata all'altezza delle prestazioni, cambio affilatissimo quando si vuole spingere. Direi che la vettura abbia pienamente centrato il target che si era prefissata, per avere di piu' bisogna andare su auto di levatura, prezzi e marchi ben maggiori. Se poi penso a quanto l'ho pagata, ci veniva una Golf
  8. Dodicicilindri
    Carissimi, riporto su questa discussione. Dopo l'acquisto di fine gennaio, e purtroppo tantissimi mesi via dall'Italia (anno da dimenticare questo 2020) finalmente sono tornato a casa e ho potuto tirare la belva fuori dal box. Ecco quindi che aggiorno le mie impressioni iniziali In un momento in cui hanno appena presentato la nuova generazione, continuo a pensare che a livello estetico non ci sia paragone. Ci abitueremo alla nuova, piu' in versione M3 che M4 a dire il vero, ma esteticamente per me e per il mio gusto la F82 rimane molto piu' bella e classicamente BMW, di certo non ho
  9. Dodicicilindri
    Perche' nel '18 cambiarono il regolamento con la semplificazione dell'ala anteriore, che rese piu' difficile sfruttare il vortice Y250. In aggiunta a cio', si penso' di allungare il passo ed estremizzare l'assetto rake, mentre MB ando' in direzione opposta, poco rake, muso stretto.
  10. Dodicicilindri
    Dici la verita', de-kat e tubo diritto!
  11. Dodicicilindri
    Insomma, la Giulia quadrifoglio parte da 86.500 euro, piu' o meno siamo li'.
  12. Dodicicilindri
    Non voglio giustificarli, per la 1 evidentemente non era profittevole, e il segmento e' in contrazione. Miracolo non abbiano tagliato la 2 a TP. Lo si e' visto con un altro marchio concorrente che e' passato da una potenziale C a TP a un suvvettino di pari segmento, su base inferiore.... Tutti i costruttori e in particolare i tedeschi stanno tagliando il tagliabile, non mi sembra che Audi e MB facciano molto meglio, anzi. La prossima MB C, ad esempio, avra' solo motori a 4 cilindri. Come la chiami questa scelta?
  13. Dodicicilindri
    Mi sembra che si stia passando da un eccesso all'altro. Perche' si parla qui di meccanica utilitaria? Per il McPherson all'anteriore? Si vero c'e' di meglio, montato da qualche concorrente diretta. Tra l'altro la stessa piattaforma della 3, ossia la 5, monta il quadrilatero. Peccato che Audi che lo monta viene continuamente denigrata per il sottosterzo, e anche la MB C non mi sembra poi questo gran riferimento dinamico. Purtroppo i costi dell'elettrificazione, e il sempre maggiore disinteresse dell'utente medio anche acquirente verso la meccanica, fa si che si s
  14. Dodicicilindri
    Molto bello, interni molto migliorati, fuori era gia' bello prima. Purtroppo Jag e' come Alfa, auto molto belle ma con nomea pessima e vendite scarse.
  15. Dodicicilindri
    Carina e originale questa versione "coupe" della Polo, ci sono salito dentro una sola volta, ero al liceo. Mi sembro' claustrofobica in confronto alla nostra Uno.
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