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prime immagini della Passat americana, basata interamente sul modello uscente ma completamente ristilizzata https://www.carscoops.com/2019/01/2020-vw-passat-brings-new-looks-inside-old-car/
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Il Taos debutta in America con il 1.5 TSI da 160 cv e cambio automatico ad 8 rapporti. Opzionale la trasmissione 4Motion abbinata al DSG. Le dimensioni si attestano sui 4,46 mt di lunghezza, risultando leggermente più grande dei concorrenti Trailblazer e Seltos, ma più piccolo di una Jetta. Molti gli ADAS disponibili in opzione. Press Release: Via Volkswagen Topic Spy➡️ Clicca qui!
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La gamma della Golf Variant si completa con la R: confermata la potenza della hatch così come il Drift Mode ed il Torque Vectoring. Lo 0-100 km/h viene effettuato in 4.9 sec. Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Golf R Variant 2022 (Spy)
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L'aggiornamento della Polo GTI è un update meramente estetico e dei contenuti (pack di assistenza alla guida IQ.Drive, fari IQ.Light ecc...): il propulsore resta il 2.0 TSI da 207 cv e 320 Nm di coppia. Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo GTI Facelift 2021 (Spy)
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Polo debutta rinnovando muso e frontale: davanti alloggiano i nuovi proiettori Matrix LED IQ.Light (optional) ed una LED bar che corre lungo tutta la mascherina; inoltre Volkswagen rende disponibili i fari a LED su ogni livello di allestimento; nuovi anche paraurti e calandra, adesso ispirati a Golf 8. Al posteriore, una prima su Polo, troviamo dei fari che proseguono anche sul portellone e sono funzionanti, non come accade su T-Cross. Ovviamente vengono ristilzzati anche il portellone ed il paraurti posteriore. Nuovi loghi, nuovo lettering, nuovi colori tra le altre news estetiche da segnalare. Dentro le modifiche sono minori, troviamo però un dei nuovi comandi clima automatico ripresi da Golf ed un nuovo infotainment con schermo da 6.5'' per le base sino al nuovo 9.2'' degli allestimenti top di gamma abbinato anche alla strumentazione digitale da 8'' o 10.25''. Volkswagen ha infine introdotto su Polo il pacchetto aggiuntivo IQ.Drive Assist, comprendente Adaptive Cruise Control e Lane Keeping Assistance. Niente diesel, soltanto benzina 1.0 MPi da 79 cv, 1.0 TSI da 95 o 110 cv o anche a metano con il 1.0 TGI da 90 cv. Gli allestimenti cambiano denominazioni diventando Polo, Life, Style e R-Line Polo R Line Cartella Stampa: Booklet: 20210420_PoloBooklet_AdobeAcrobatPDF_interactive_EN.pdf Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo Facelift 2021 (Spy) La trovo migliorata nettamente, ma in sincerità continuo a preferirle Ibiza.
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Volkswagen presenta la nuova Golf, l'ottava generazione della sua media, ha debuttato ufficialmente oggi. Basata sull'ultima evoluzione della piattaforma MQB, la nuova Golf 8, può essere declinata con varie forme di alimentazione: convenzionale ed ibrida. Gli ingombri di massima sono: 4.284 metri di lunghezza 1.789 metri di larghezza 1.456 metri di altezza 2.636 metri di passo Un'altra caratteristica della nuova Golf è il suo CX che è pari a 0.275, un valore molto basso per la categoria. Se l'esterno è una evoluzione degli stilemi Volkswagen, all'interno abbiamo una chiara rivoluzione. Uno schermo da 10.25 " - Volkswagen Digital Cockpit - sostituisce il quadro strumenti, mentre un Touchscreen da 8,25" racchiude l'intera interfaccia telematica. Un sistema multimediale che consente di accedere a più servizi digitali online. I servizi Volkswagen WE sono presenti in gran numero nella nuova Golf. Ad esempio si può stabilire che la propria Golf sia un punto di ritiro per le spedizioni di Amazon o di altri vettori. E se ciò non bastasse, abbiamo una lunga lista di sistemi di assistenza alla guida con, tra le altre cose, il cruise control adattivo e l'assistente di svolta. Parola d'ordine ibridazione. Saranno disponibili motori a benzina, diesel e gas naturale compresso (CNG), oltre - ovviamente - alle varianti ibride. Si parte con il 3 cilindri 1.0 Turbo in due step di potenza: 90 e 110 CV per arrivare ai 4 cilindri da 1.5 litri da 130 CV e 150 CV. Sul campo diesel ci sono due 4 cilindri da 2.0 litri da 115 e 150 CV. Passiamo poi agli ibridi leggeri o Mild-Hybrid: volkswagen li chiama eTSI. Motori a benzina con tecnologia semi-ibrida a 48 volt (MHEV) che riducono significativamente il consumo di carburante e le emissioni. Sono disponibili questi livelli di potenza: 110, 130 e 150 CV. E, ultimo ma non meno importante, ci sono due versioni ibride plug-in chiamate eHybrid . Uno più efficiente che sviluppa 204 CV e un altro più potente con un massimo di 245 CV. Entrambi utilizzano una batteria agli ioni di litio da 13 kWh. Benzina 1.0 TSI 90 cv 6m 1.0 TSI 110 cv 6m 1.5 TSI 130 cv 6m 1.5 TSI 150 cv 6m Benzina mild hybrid 48V (MHEV) 1.0 eTSI 110 cv DSG7 1.5 eTSI 130 cv DSG7 1.5 eTSI 150 cv DSG7 Benzina hybrid plug in (PHEV) 1.4 eHybrid 204 cv DSG6 1.4 eHybrid 245 cv DSG6 Diesel 2.0 TDI 115 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6 m 4motion La gamma Volkswagen Golf 2020 sarà composta da un totale di quattro livelli di allestimento: Golf, Life, Style e R-Line. Durante tutto il 2020 verranno introdotte le altre versioni e varianti di questo modello. In particolare, essi sono: Golf GTI , GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE e Golf R . Video della presentazione ⤵️ Video commerciale ⤵️ Allestimento Golf, Life e Style Allestimento R-Line Allestimento GTE Cartella stampa completa Volkswagen Via Volkswagen _______________________________________________ SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/63234-volkswagen-golf-viii-spy _______________________________________________
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Volkswagen presenta la nuova Arteon 2021, sia in veste berlina, sia in declinazione "Shooting Brake" . A queste si aggiungono i modelli eHybrid ed R. Esternamente la Arteon guadagna un nuovo muso e nuovi paraurti. Fari con tecnologia LED all'anteriore ed al posteriore sono ora di serie. All'interno, invece, troviamo il nuovo volante con comandi a sfioramento, il nuovo gruppo clima e le bocchette d'aria ridisegnate. Nuovi inserti in legno e metallo, assieme alla pelle per sedili e plancia, completano l'idea di eleganza e lusso all'interno della nuova Arteon. Per la maggior parte degli amanti della musica, esiste un sistema audio Harman Kardon appositamente configurato per questo modello e che, combinato con il sistema di illuminazione ambientale, ti permetterà di goderti viaggi a bordo di Arteon. Abbiamo tutto da un quadro strumenti digitale Volkswagen Digital Cockpit Pro a un touchscreen da 9,2 pollici per far funzionare il sistema di infotainment Discover Pro che consente l'accesso a tutti i tipi di servizi online digitali. Inoltre, è disponibile un caricabatterie wireless per telefoni cellulari compatibili. E come potrebbe essere altrimenti, il sistema multimediale ti consente di utilizzare Apple CarPlay o Android Auto. Tramite una scheda eSIM saremo sempre connessi e ciò consentirà alla nuova Arteon di offrire i servizi We Connnect e We Connect Plus. L'elenco dei sistemi di assistenza alla guida è davvero completo. Possiamo usare, tra l'altro, le seguenti funzioni: Sistemi di sicurezza in grado di funzionare fino a 210 km / h Active Cruise Control Lane Keeping Assistant Assistente di parcheggio con controllo della distanza di parcheggio Sistema di controllo della luce Light Assist Assistenza di protezione laterale, sistema proattivo di protezione dei passeggeri e assistente di cambio corsia Assistenza emergenza Sistema PreCrash La gamma motori è caratterizzata da unità diesel, benzina e PHEV. Benzina 1.5 TSI 110 kW / 150 CV - Trazione anteriore - Trasmissione manuale 6 marce 2.0 TSI 141 kW / 190 CV - Trazione anteriore - Trasmissione manuale 6 marce 2.0 TSI 206 kW / 280 CV - Trazione integrale - Trasmissione automatica 7 marce 2.0 TSI 235 kW / 320 CV - Trazione integrale - Trasmissione automatica 7 marce Diesel 2.0 TDI 110 kW / 150 CV - Trazione anteriore - Trasmissione automatica 7 marce 2.0 TDI 147 kW / 200 CV - Trazione anteriore / Integrale - Trasmissione automatica 7 marce Ibrida 1.4 TSI 160 kW / 218 CV - Trazione anteriore - Trasmissione automatica 6 marce La 2.0 litri Turbo benzina da 320 CV è esclusiva per la Arteon R, mentre la Ibrida è spinta dalla combinazione del 4 cilindri 1.4 TSI da 114 kW / 155 CV e del motore elettrico da 85 kW / 115 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio da 13 kWh in grado di assicurare un'autonomia - solo elettrica - di 54 km La Arteon Shooting Brake, la vera novità della gamma, debutterà nella seconda metà del 2020 con consegne l'anno prossimo; la berlina, invece, sarà disponibile alla vendita già fra un paio di mesi. Topic Spy ➡️ Clicca qui! Volkswagen Arteon R-LINE Volkswagen Arteon Hybrid Volkswagen Arteon R Volkswagen Arteon Shooting Brake
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Foto LIVE ----> Discussione Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/66454-volkswagen-id-2020-spy
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Debutto in notturna per Tiguan Allspace Facelift che ottiene le medesime modifiche già apprezate sul Tiguan con passo standard. Frontale tutto nuovo, posteriore aggiornato, nuovi cerchioni e due nuovi colori, Oryx White e King Red. La terza fila di sedili rimane opzionale e, come per gli esterni, all’interno non troviamo alcuna differenza rispetto al Tiguan. Sotto il cofano il 1.5 TSI da 150 cv con cambio manuale a 6 marce o DSG a 7 rapporti, il 2.0 TSI DSG da 190 o 4Motion da 245 cv, il 2.0 TDI da 150 o 200 cv. Tiguan Allspace offre adesso, di serie, volante multifunzione, light assist, online services, adaptive cruise control e autonomous emergency braking. Non è prevista la variante R ed al momento non si parla neanche di eventuali Allspace PHEV. Volkswagen Tiguan (USDM) Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Tiguan Allspace Facelift 2021 (Spy) Ammetto di avere sempre avuto un debole per il Tiguan standard (soltanto se R-Line), cosa che è incrementata a dismisura con il facelift: piú lo vedo in giro, più mi piace 🙈😍
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Press Release: Volkswagen Europe [BRA] Volkswagen Nivus 2020 Volkswagen International
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Sembrava non dovesse arrivare mai e invece Multivan, generazione T7, debutta oggi su piattaforma MQB. Porta una rivoluzione in gamma imponendosi come modello a sé stante, lasciando il T6 a ricoprire il ruolo di Transporter finché non arriverà il nuovo van creato in collaborazione con Ford: Multivan sarà soltanto disponibile quindi in variante passeggeri e ricoprirà anche il ruolo assegnato sino a poco tempo fa a Sharan. Volkswagen propone due varianti, un passo corto da 4,97m (passo 3,12m) ed un passo lungo da 5,17m totali; la larghezza si attesta sul metro e 94 cm e l'altezza sta sul metro e novanta. Una delle principali novità è sicuramente l' e-Hybrid, variante plug-in, dotata del 1.4 TSI + motore elettrico da 85 kW per un totale di 218 cv e cambio shift-by-wire; saranno disponibili anche due benzina (1.5 TSI e 2.0 TSI) ed un diesel 2.0 TDI da 150 cv in arrivo il prossimo anno. I sedili sono più leggeri di ben 25kg rispetto al T6 e la seconda fila può ruotare di 180 gradi mentre la terza si evolve da panca a sedili singoli removibili. Altra novità: il tavolinetto che scorre sui binari da una fila all'altra può essere anche reso consolle centrale tra i sedili anteriori! Di serie i fari a LED su tutti gli allestimenti, optional la tecnologia IQ.Light; inoltre tra gli optionals troviamo ricarica wireless per i telefoni, HUD, Digital Cockpit, tetto apribile panoramico, impianto audio Harman-Kardon da 14 altoparlanti e 640 W ed infine il pack di ADAS IQ.Drive Travel Assist. Topic Spy: ➡️ Volkswagen Multivan 2022 - Prj. T7 (Spy)
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Golf GTI Clubsport Press Release Clubsport: Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 Press Release Clubsport 45: Volkswagen
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Nel 2012 volskwagen presentò un piccolo suv di nome Taigun grande poco più di 3.8 metri. Ora Volkswagen presenta il suo Taigun, che altri non è che è il T-Cross per il mercato Indiano. La base però è la versione a passo lungo della T-Cross che Volkswagen vende in diverse zone del mondo (MQB A0). A muoverlo un 1,5 litri turbo benzina da 130 CV dotato di tecnologia di disattivazione dei cilindri. VW afferma che Taigun farà 0- 100 km / h in 9,9 secondi e raggiungerà una velocità massima di 183 km / h. Un motore diesel non sarà disponibile, Autocar India riporta l'utilizzo del medesimo 1.5 Turbo ma in abbinata al metano. Press Release 2021: Volkswagen India
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Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/57860-volkswagen-polo-vi-spy/
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Messaggio Aggiornato al 22/07/2015 carscoops Press Release: Volkswagen Prezzi: ----- Assurdo come abbiano lasciato i fari a rosario all'anteriore. Ho difficoltà a capire cosa cambi rispetto al pre-fl.
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Arriva anche la R! Il 2.0 Turbo a 4 cilindri viene portato a 320 cv, il cambio è il DSG a 7 rapporti, mentre la trazione è la 4Motion con il Torque Vectoring. Tra le modalità di guida troviamo Special, settato e adatto al ‘Ring e Drift, che per l’appunto permette di driftare cambiando i parametri del controllo di stabilità ed ottimizzando la potenza distribuita alla trazione. Clicca Qui ➡️ Topic Spy
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Ecco anche la variante rugged! Secondo me dietro migliora molto rispetto alla hatch; tutto sommato davvero un buon lavoro. 4Motion standard! Press Release: Volkswagen
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Volkswagen presenta la nuova Tiguan 2020: la cosa che subito balza all'occhio sono i nuovi fari, ora più stretti , sulla scia dell'ottava generazione della Golf, con una nuova luce a LED che si integra visivamente con le nuove strisce di griglia più sottili. I fari, con tecnologia opzionale Matrix LED "IQ Light" , presentano anche l'appendice che si estende alle alette anteriori , un dettaglio ereditato dalla Volkswagen T6.1 Bulli. Il paraurti dispone anche un nuovo design e le aperture laterali a forma di "C" possono essere o in tinta con la carrozzeria o nere con l'allestimento R-Line Sport. Dietro, la Volkswagen mantiene la forma originale dei gruppi ottici, anche se lancia una nuova firma luminosa grazie all'utilizzo di fari con tecnologia LED standard. Il nome del modello è stato spostato , ora sotto il logo e il design sul lato inferiore del paraurti, con falsi scarichi integrati nel paraurti. All'interno, presenta anche importanti innovazioni: il quadro strumenti digitale è di 10 pollici (optional), il volante ha un nuovo design, più sportivo ed i suoi comandi multifunzione sono ora tattili. Il touchscreen nella console centrale è nuovo, 6,5 pollici di serie , proprio come i controlli per il sistema di climatizzazione. Anche l'onere tecnologico fa un salto importante. Serie, ha assistenti di guida avanzati "Lane Assist" di manutenzione sulla rotaia e sorveglianza della telecamera anteriore "Front Assist" . Come opzione, la nuova funzione "Travel Assist" , insieme al controllo automatico della velocità di crociera ACC, l'assistente per l' arresto di emergenza e l'illuminazione anteriore "IQ Light" con indicatori di direzione posteriori dinamici. Gli allestimenti sono organizzati in quattro livelli: Tiguan, Life, Elegance e R-Line , con un estratto più dettagliato di seguito TIGUAN Fari a LED Sistema di protezione proattiva degli occupanti Front Assist Volante multifunzione Sistema di intrattenimento informativo touchscreen da 6,5 pollici Servizi di connettività We Connect e We Connect Plus LIFE (aggiunge alla precedente) Assistenza luce per abbaglianti Active Cruise Control ACC Barra del tetto longitudinale Climatronic climatizzatore automatico Cerchi in alluminio da 17 pollici R-LINE (aggiunge alla precedente) Luci a matrice di LED IQ.LIGHT Quadro strumenti da 10 pollici Digital Cockpit Illuminazione ambientale regolabile multicolore Pacchetto invernale (volante riscaldato) ELEGANCE (aggiunge alla precedente) Baule con apertura e chiusura elettriche Barra del tetto longitudinale verniciata in argento anodizzato Nella connettività, ha due nuove porte USB-C, una connessione wireless con Apple CarPlay e i servizi forniti da "Volkswagen We Connect" gratuitamente, oltre a opzioni interessanti come l'illuminazione ambientale con colori diversi che si estendono attraverso i pannelli delle porte o un sistema audio surround Harman Kardon con 10 altoparlanti e quattro modalità di impostazione. In vendita dopo l'estate e con consegne programmate entro la fine dell'anno, anche la gamma motori è stata ottimizzata per essere più efficiente. L'offerta diesel è soggetta al nuovo motore 2.0 TDI Evo, con potenze da 115 a 190 CV, e con il doppio sistema di dosaggio AdBlue per ridurre le emissioni di azoto, mentre i motori a ciclo otto sono dotati della tecnologia eTSI a 48 Volt. A questi si aggiunge la declinazione PHEV che Volkswagen definisce eHybrid. Esternamente presenta tutte le novità della Tiguan "convenzionale", ma il design del paraurti anteriore presenta prese d'aria più piccole alle estremità e un centro trapezoidale più allungato, sormontato da una lunetta in alluminio satinato nella parte inferiore. Ovviamente, è presente lo sportello anteriore per la presa di ricarica della batteria con capacità di 13 kWh ed aziona un motore elettrico da 110 CV che si abbina al 4 cilindri 1.4 TSI da 155 CV, ottenendo una potenza combinata di 245 CV che vengono scaricati al suolo attraverso la trasmissione automatica a 6 rapporti DSG. L'autonomia in modalità solo elettrica è pari a 50 km secondo ciclo WLTP. Al top di gamma, abbiamo la Tiguan R Rispetto ai precedenti allestimenti, la Tiguan R presenta un paraurti anteriore con il rivestimento delle prese d'aria laterali nero lucido e le calotte degli specchietti sono in alluminio satinato. I cerchi in lega standard sono 21 pollici , nel design "Estoril" , con le pinze dei freni dipinte di blu in vista. Sul retro presenta lo stesso nuovo design della grafica leggera delle luci. Rispetto alle versioni normali della nuova Tiguan , si differenzia per il fatto che, sotto il logo, presenta la lettera "R" invece del nome del modello. Solo il paraurti posteriore è diverso, con un diffusore integrato e quattro uscite di scarico. All'interno la grafica del Virtual Cockpit è specifica con il logo "R" in evidenza e la colorazione di base blu e sul volante è presente il pulsante "R" che seleziona la modalità "Race". Il motore è 2.0 litri TSI da 320 CV abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Per i più audaci, viene offerta la possibilità di montare un sistema di scarico firmato da Akrapovič . Sul lato dinamico, il sistema di trazione integrale 4Motion aggiunge una funzione di distribuzione della coppia variabile tra i due assi e tra le ruote posteriori sinistra e destra. Inoltre, ha un selettore della modalità di guida, con 7 possibili configurazioni, "Comfort", "Sport", "Offroad", "Snow", "Offroad Individual", "Individual" e "Race" , questo può essere attivato dal console di trasmissione. Il sistema di smorzamento adattivo, anch'esso standard, ora riduce l'altezza del corpo di 10 millimetri e, nella modalità "Race" più aggressiva, il conducente può ottenere le sensazioni più estreme disconnettendo completamente il aiuti alla guida come il controllo della trazione. Topic Spy ➡️ Clicca qui! Volkswagen Tiguan R-LINE Volkswagen Tiguan R Volkswagen Tiguan eHybrid Penso si possa già girare la discussione nella sezione Presentazioni. La cartella stampa ufficiale uscirà domani. E qui in video:
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IG @wilcoblock
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Presentata la ID.4 X, variante cinese alternativa alla Crozz (uguale alla nostra), prodotta da FAW-Volkswagen. Autoweek.nl
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Tharu, una Seat Ateca con muso dell'Atlas cinese.
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Ok, è ufficiale! A voi la nuova Variant Topic Spy➡️ Clicca qui!
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La gamma 2019 di Passat sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2019 con la primizia della guida semi-autonoma di livello 3 ed i fari con tecnologia LED di serie. Sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori; la tecnologia LED ha permesso di ridurre in un'unica ottica: anabbaglianti, luci diurne, abbaglianti e fendinebbia. All'interno troviamo il nuovo cruscotto digitale da 11.7 pollici, con tre diverse modalità di presentazione. Il sistema info-telematico, denominato MIB 3, ha di serie uno schermo touch da 6.5" (8 o 9.2 pollici optional). Come anticipato, debutta il sistema di guida semi-autonoma denominato "Travel Assist" che è attivo fino a 210 km/h mediante cruise-control adattivo e fari matrix LED, oltre al riconoscimento del fondo stradale mediante scansione. Tre motori benzina al lancio: un 1.5 TSI ed un 2.0 TSI con potenze da 150 a 272 CV. Per i diesel abbiamo due diesel in quattro declinazioni di potenza: si parte con il 1.6 TDI da 120 CV fino ad arrivare al 2.0 litri BiTurbo da 240 CV. Tutti dotati di filtro anti-particolato e SCR. Interessante è la declinazione GTE, ossia quella Ibrida Plug-in, disponibile sia in versione berlina sia Variant. L'autonomia elettrica cresce fino a 55 km. Il propulsore è il "vecchio" 1.4 TSI da 155 CV a cui si associa l'unità elettrica - sull'asse posteriore - da 115 CV. La batteria passa da una capacità di 9.9 kWh a 13 kWh. Tre (invece di 5) sono le modalità di guida selezionabili: e-MODE (solo elettrico), GTE (prestazioni pure), Hybrid (autonomia lasciata all'elettronica di bordo per la gestione dei motori). La nuova Passat GTE ha un caricabatterie da 3.6 kW, che alimentato da una rete tradizionale a 220 / 240 V richiederebbe circa 6 ore e 15 minuti per una ricarica completa. Utilizzando una Wallbox o una stazione di ricarica con tensione trifase (380 V) i tempi scendono a poco meno di 4 ore. Passat Berlina Passat Variant Passat GTE Berlina e Variant Passat Alltrack Link Cartella stampa ufficiale in Italiano: https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/uploaded_files/14093/file/1ba353da1f0ca62f0b30b129b9ec3a634cbbb4a1/La_nuova_Passat_L_evoluzione_IT.pdf?1549367909 Fonte Volkswagen Newsroom Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64726-volkswagen-passat-facelift-2019-spy
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