stev66

Solo come nota: La concorrente piu' vicina n casa Fiat di W114 era piu' la132 che la 125 ( 440 cm contro 468 ) . E non dimentichiamo che comunque, a motorizzazone ed allestimento paragonabile costava circa il doppio . All' epoca la concorrente premium di MB anche come prezzo , era la Citroen DS

Costera' come le sorellastre Citroen ed Opel, a parita' di motorizzazione e dotazione.

In effetti forse anche qualcosa di meno, visto che 1000 lire del 1923 valgono 1138 euro attuali ( anche se il potere d'acquisto di una lira del 1923 e' sicuramente piu' alto di un euro attuale )

Il,problema e' sempre quello. Quanti sono disposti a pagare una nuova lancia lambda quello che varrebbe ( cioe' uno street price probabilmene superiore alle tedesche di pari categoria ) e quanti di fronte al prezzo ripieghebbero sulle rate di una normalissima x1/x2 ? Ovviamente parlo di italiani, perche' oer i tedeschi non si porrebbe neppure il problema.

La fisica e' una stronza ( cit. ) Un suv derivato da una berlina avra' sempre minore guidabilita' e sicurezza per du motivi 1 baricentro piu' alto dovuto alla maggiore altezza da terra e dalla maggiore altezza in assoluto . 2 minore rigidita' quindi peggior risposta delle sospensioni nelle sollecitazioni. Ovviamente se nella guida di tutti i giorni , se si fanno andature moderate la cosa ha poca importanza, l'importanza si nota nelle manovre di emergenza e nell'urto di ostacoli. Un classico e' l'urto di un cordolo, dove il suv ha molte piu' probabilita' di ribaltarsi.

Considerando che il principale concorrente e'' la famigerata piattaforma ID VW , che ha quasi portato VAG al fallimento per gli enormi problemi di tutti i tipi mostrati , problemi tra l'altro non risolti, direi che tanto mal messi non stanno 😄

Oltreatutto un Delta fatta come voluta costerebbe piu' di 50k . Ed allora partirebbero i soliti discorsi. Citofonare Giulia per chiarimenti. L'impressione , sperando che nessuno poi si offenda, e' che molti di quelli che vogliono queste auto siano disposti a prenderle solo col 30% di sconto minimo. Quei tempi sono passati E non tornano piu'.

Probabimente per motivi di costi il primo. In pratica puoi ricavare l'hev dal mhev a minimo costo ( potenza motore di trazione , dimensione pacco batterie , sw ) Col 1.6 fai esattamente l'opposto ( riduci solo il pacco batterie ) Per motivi ingegneristici avrei preferito un grosso aspirato ad un piccolo turbo , ma Stellantis oggi non ha aspirati ( 1.0 ed hemi escluso , ma dubito che vadano bene 😄)

Ciao . Tre ottime auto , ma molto diverse tra loro. Le prime due puntano principalmente sul piacere di guida. Alfa mette a disposizione probabilmente la migliore meccanica orientata alla guida oggi presente sul mercato, per sospensioni pesi e loro equilibrio. Ma ha accessibilita' ed abitablita' inferirori alle due concorrenti. Honda civic e' un passo indietro, come guidabilita', ma offre un powertrain eccezionale ed una abitabilita' e versatilita' abitacolo migliore . Zrv e' un suv a base civic, quindi ritrovi tutte le buone qualita' della meccanica honda, ma essendo un suv perdi parecchio in doti dinamiche ( altezza da terra e rigidita' ) ed in consumi rispetto alla sorellastra. Per contro, e' molto piu' flessibile come accessibilita'e bagagliaio. Quindi alla fine devi decidere col cuore e con la ragione . La guidabilita' e' importante ? Alfa. Lo e' accessibikita' e bagagliao ? Zrv. Compromesso tra le due ? Civic.

STLA medium ha , nelle versioni phev e bev, un multilink al posteriore . Ed ha due versioni elettriche ( tra l'altro con batterie di taglie adatte )che Tonale non ha ( non dimentichiamo che il ban alle termiche del 2035 non e' stato ancora annullato )

Non dovrei dirlo, ma stiamo sperimentando anche il modello reev . Batteria ridotta al minimo per contenere i pesi, ma extender di ultima generazione .

Mini ? Piattaforma Austin Metro II motori Chrysler SudAmerica, cambio Midland ( noto per rompersi con allarmante frequenza ) Qui si direbbe un ricarrozzamento di Inglesume e brasiliume .😄

OTtimo, se vuoi tra un po' scrivi un breve resoconto delle tue impressioni di guida e dell'auto, in modo da essere utile a chi volesse acquistare lo stesso modello.

Grossa grossa, ma alla fine ci sta. Per il resto, l'importante e' che ci sia. Le vendite le faranno le aziwndali .

Se il budget e' basso, mg3 hybrid luxury.