Jump to content

stev66

Moderators
  • Posts

    43,594
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    115

stev66 last won the day on January 7 2020

stev66 had the most liked content!

About stev66

Profile Information

  • Car's model
    Honda jazz
  • City
    genova
  • Occupazione
    ingegnere
  • Interessi
    auto, esplorazione spaziale

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

stev66's Achievements

HALL OF FAME

HALL OF FAME (8/8)

15.3k

Reputation

1

Community Answers

  1. Notare che gli Spagnoli fecero quello che gli italiani non ebbero mai il coraggio di fare, cioè mettere il bialbero sul corpo vettura Ritmo 5p prima serie. Il 1.2 era ancora il vecchio 1.2 OHV di origine Primula II serie.
  2. Dipende dal SUV. Un B Suv 410 x 180 cm è poco più grande e energivoro rispetto alla B di origine ( Es Polo - > T Cross o 208 - > 2008) Se non si hanno particolari velleità, 100 cv e 200 Nm sono più che sufficienti. Discorso diverso per un B Suv grosso ( 430 x 180) od un C SUV ( 450 x 180)
  3. Quoto, in famiglia passammo da una Punto 188 col 1.2 16v da 80cv ad una 208 nuova nel 2014 col 1.2 da 82cv, beh, dal giorno alla notte, la 208 si salvava solo per avere la coppia più in basso dal 3 cilindri però tra cambio e risposta mamma mia, sembrava di aver preso un mezzo con almeno 10-15cv in meno. C'erano anche due o tre Euro in più 😊
  4. C'è anche il discorso del radiatore anteriore, che su Prius impatta parecchio.
  5. Se ben ricordo, il pianale era derivato da quello di Flavia coupé.
  6. Tra parentesi, aspirati 4L nei segmenti B e B SUV devono essere rimasti proprio pochi.
  7. Il vero problema era l'ossessione di Fessia per le basse cilindrate. Fulvia doveva nascere 1236 e morire 1600.
  8. Vero. Ma un conto è approfittare di una zona grigia restando formalmente a posto, un conto è barare basandosi sul fatto dei non controllo progettuali.
  9. La differenza grossa è che l'anno scorso la Ferrari era a norma e la norma è stata cambiata con la scusa della sicurezza. RB invece ha barato. Una federazione corretta azzererebbe le sue vittorie.
  10. Il pro di 500x e Renegade sulla concorrenza ( Arona, T Roc Captur, 2008). sono le sospensioni indipendenti posteriori, i cui benefici effetti si sentono appena affronti una strada con un po' di curve. Per contro limitano un po' il bagagliaio. Se non hai particolari esigenze di spazio e non fai strade particolarmente dissestate, meglio 500x.
  11. stev66

    Honda CR-V 2023

    H RV è un B Suv grosso. Infatti é a base Jazz. In generale, Honda non regala nulla ( ed a ragione, visto la tecnica sopraffina e l'affidabilità a tutta prova) è non si basa come altre Marche su Jahrewagen od aziendali in pratica nuove ( siccomeno 😁). Detto questo 60k euro è fuori di ogni grazia di Dio, per qualsiasi marca / modello.
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.

 

Please, disable AdBlock plugin to access to this website.