poliziottesco

@VuOtto grazie per i commenti, il piano è proprio quello di guardarmi intorno per avere un network di sostegno. Intanto una cosa che ha spinto a fare questa scelta è che il venditore mi da una garanzia sostanziale per 12 mesi e prima dello scadere della garanzia, incluso nel prezzo di acquisto me la ritira e la fa un check più tagliando, mettendo a punto tutto quello che nel frattempo può servire. Sì è poi offerto ricomprarla praticamente allo stesso prezzo nel momento in cui decida di cambiare. PS - a proposito di quotazioni, quando parlavi di 40-50k, le Bertone 105 stanno salendo parecchio ed i migliori esemplari quotano di più Guarda le Linee guida su questo esemplare Offerto ad una asta https://www.historics.co.uk/auction/lot/lot-184---1967-alfa-romeo-giulia-16-gt-veloce/?lot=19649&so=0&st=&sto=0&au=106&ef=&et=&ic=False&sd=0&pp=96&pn=1&g=1 Ok che parliamo Di un modello e di un colore molto apprezzati con modifiche meccaniche di rilievo e che bisogna comunque vedere come si conclude l’asta, però le stime sono interessanti …

PS - mi sono dimenticato di citare un’altra auto che ho considerato, la 308 GTB/GTS, poi però avendo nel frattempo preso la Elise ho pensato di andare più sul classico coupe GT Interessantemente (🤣) proprio oggi nello stesso posto dove lascio la Giulia, ho conosciuto un altro cliente che ha una Elise S ed una 308 GTB 😍

Eh sì ci avevi preso anche se avevo dato pochissimi indizi… Storica o modern classic era un’idea attorno a cui ci ronzavo da parecchio, facendo quei classici elucubramenti da appassionato in cui pensi alle auto che hai avuto ed a come vorresti proseguire l’esperienza. Parlando solo di sportive avendo avuto un po di tutto come Auto moderne a parte berline 4 porte, l’idea di base era restomod o storica/modern classic. L’unica auto nuova che mi attraeva era la Morgan Supersport ma dopo averla provata pur essendo uno step avanti alle precedenti come guida, mi ha lasciato un po’ freddo. I restomod in generale viaggiano su cifre pazzesche quindi Sono andato sul versante storica In questo settore ho pensato ad auto che ammiravo o desideravo da bambino (un classico) Tolte le scelte ideali per motivi di budget (nell’ordine ti cito 288 GTO, Miura, BB512, Testarossa) alla fine la scelta era inevitabilmente Jaguar E Type vs Alfa Giulia GTV\Junior. PS - la TVR T350 l’ho provata per sfizio e mi è’ piaciuta tantissimo, l’ho sentita da subito più “mia” però questo esemplare di Giulia era assolutamente perfetto, la documentazione sul restauro e la sua storia sono impeccabili ed è bellissima, non sono proprio riuscito a dirle di no 😍

A questo punto aggiungiamo anche qualche foto della piccola belva

Qualche foto PS - ho fatto montare uno stereo della Retrosound per l' immacabile colonna sonora poliziottesca

Teaser 🥶 IMG_6338.mov

Se l’idea è quella di conquistare un pubblico più ampio e più giovane i cambiamenti ci stanno (anche per Grecale), poi c’è da vedere cosa succede con i listini e le offerte finanziarie.

🤐 decisamente non quello che pensi tu 👹😆

Invece mi accontenterò di andare a passeggio ed andrò forte solo con la Elise, la GR e la MX5. Poi se Mi piglia il gusto cercherò di imparare a gestire anche queste auto più impegnative. Se tutto sommato l’esperienza sarà deludente la rivenderò e comprerò la TVR che invece è super gestibile anche guidando con il coltello tra i denti. Grazie, confermo che il piano e’ quello di imparare e godermi con calma e rilassatezza l’esperienza con un’auto che ho sempre ammirato ma che nella pratica conosco poco. Così come conosco poco il mondo delle storiche a cui mi fa piacere affacciarmi proprio con questa auto che per me ha un fascino incredibile.

Ragazzi, il Budget purtroppo è importante🥶 La 8C come Quotazioni ha superato i 350k, le Giulia GT Alfaholics con tutto package completo (le GTA-R ) arrivano tranquillamente a 500k Il Mio budget è un decimo. Comunque ho pagato un acconto e se tutto va bene la signora arriva la settimana prossima, credo si sia capito ma magari dopo faccio un teaser …😍

Appena finalizzo dico di più c la T350 ha il motore modificato in red rose spec (4.0 , l’originale è 3.6). E’ bellissima mannaggia al diavolo, ga guidare e’ una botta di adrenalina. La posizione di guida però non mi è piaciuta …ma Sul momento a parte quello e’ stata subito attrazione pura. L’ Alfona però l’ho sempre ammirata, è bellissima ed alla guida è così soddisfacente…..come detto vorrei prenderle entrambe. Tutto sommato è Bello avere dilemmi così.

Penso che se prendi lei sarò molto cauto ad evitare la pioggia quando possibile, inoltre avendola Provata per qualche ora’ devo assolutamente entrare in sintonia con lo sterzo, per cui di nuovo, andrei passo passo Grazie, concordo alla grande, ho provato una 111R con lo 2ZZ e francamente non mi è piaciuta granché. Oltre alla poca corposita in basso , aveva anche un cambio più impreciso rispetto a quello della mia, ed un pedale del freno spugnoso e con la corsa lunghissima. Sulla S invece mi sono trovato subito a mio agio, gira meglio in basso, il cambio è più tirato e preciso ed anche la frenata ha un feeling migliore (ma qui la ragione può essere semplicemente dovuta al singolo esemplare) Per la macchina fa affiancare, con le sportive moderne ho dato, le mie daily sono una Yaris GR ed una MX5 ND, quindi per lo sfizio preferisco puntare su roba leggera e diretta.