Motron
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Nell'altro topic qualcuno avanzava dubbi sulla legalità della conversazione a catena... dovrebbe avere una sorta di omologazione?
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Però sono due cose completamente diverse. Non credo che una EB110 sia costata come mettere in strada la Tipo negli anni 80. Più che altro mi chiedo quale sia il mercato di un oggetto del genere, dove le sportive blasonate faticano. Non a caso cito EB110, anch'essa figlia di un venditore... ma dirompente nel suo impatto. Ma se deve essere una delle tante... non ci vedo proprio un mercato.
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Ma la mancata differenziazione è più mancanza di idee che altro... se ci mettete dentro un Rav4 pare pure lui di famiglia.
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Ma se identifichiamo il cliente A1 in una fascia di prezzo 30k, ne ha di scelta in casa VW.. la stessa A3 gira intorno, se no ha Q2 (anche lei senza eredi forse), Troc nuova, Cupra qualcosa... insomma il punto è che non è costretta ad andare in Lancia. Bisogna vedere se ne sarà invogliata. E Omoda e compagnia stanno li vicino... Ps: secondo me Junior qualcuno di queste/i lo ha preso. Ps2: mia moglie ha appena preso una aziendale ad una collega: scelta fra A1, Q2, Golf, Troc e Qashqai... la dipendente ha preso proprio una A1.
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Noi hai tutti i torti, il mio giudizio è che ha una buonina affidabilità, non pessima ma non eccezionale. Il risalto e la nomea che le diesel si stanno facendo (e se la stanno facendo male) riguarda un discreto numero di motori andati... visti con i miei occhi dallo spacciatore di fiducia, ultra titolato. Tutte avevano una storia manutentiva vaga e imprecisa. Poi, questa pochezza arriva magari dalla rete ufficiale anche.. e questo è un dramma che a casa mia andrebbe lavato con cosa so io. Inolrre, quello che intendo è che la causa è spesso riconducibile all'uso improprio e che tale modus, più tipico di AR che BMW ne amplifica oltre modo la cattiva nomea. Detto ciò, sono alla terza Giulia, la prima MY17, la seconda MY19, la terza MY24... l'ultima è inaffidabile quanto le prime.. spiee e allarmi all'ordine del giorno. Ora dico... ma i relè almeno non potevano sistemarli? O il debimetro? Io amo visceralmente AR e la Giulia e quindi chissene.. ma io non sono il mondo, la fuori la gente si incazza e tutti i torti non li ha.
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Leggo tanti commenti del tipo "ma non sembra cosi male" "ma per me può andare" "ma anche quella li è così cosi"... Ragazzi o sei market leader e allora vivi di rendita* (Porsche) oppure devi fare molto meglio degli altri. Una Maserati la compri se quando la vedi dici WOW. Altrimenti no. * e quella rendita siamo onesti, se la sono guadagnata con anni di lavoro
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Si e no, perché in autostrada intasi poco il fap, quindi pur facendo tanta autostrada spesso mi trovo a fare le rigenerazione comunque fuori... Sarebbe utile poterlo comandare in qualche maniera (se ho % intasamento 80% ed entro in autostradaper fare 300km, la faccio).
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Alla fine le Giulia a gasolio hanno sempre lo stesso problema: finiscono in mano a gente che le usa come la uno D della nonna, le rimappa da zio franco, poi fanno i danni e la colpa è del motore. Purtroppo sono tantissime così. Le benzina in questo sono esenti per motivi antropici.
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Avere una storica del gruppo Fiat vuol dire più o meno che ogni magagnetta o miglioramento ti trovi a girare gli sfasci di mezza Italia e passi le ore su subito.it Me oggi: Un po mi diverto, un po sono costretto... ma per me tu devi capire cosa cerchi: Vuoi emozioni al costo giusto, con zero sbatti? No una GTV, ni una Miata, forse ti conviene davvero tenere la tua. Ps le auto 20 e 30nnali sono idolatrate.. fidati prova una Giulia.
