Motron

Su Prius è presente una piccola batteria per la linea 12v, quasi tipo batteria degli scooter.. Se dimentichi le luci accese devi metere i cavi su quella per rientrare in possesso della macchina

Ciao, non saprei valutare il tuo caso specifico, ma ho provato molte volte a ricaricare la batteria e le ho donato davvero nuova vita..

Si parla anche di piattaforma ibrida fra Giulietta e Compass...

Il ragionamento che sto facendo io (Focus sw 2009 130kkm) è questo: a prescindere dall'esatto stato di usura degli ammortizzatori, sicuramente presente, ritengo di poter portare a fine vita l'auto così? Se non lo credo possibile, ma al contempo penso di aver almeno superato la metà vita utile, ritengo che cambiarli subito massimizzi il periodo nel quale viaggio con ammortizzatori ottimali.. inutile aspettare oltre.. Ho una punto nella stessa situazione della tua panda e credo che non li farò.. ma alla Focus li farò al piu presto..

Chrysler Pacifica è gia da anni plug in... Sarebbe stata un'ottima via di mezzo.. si sarebbe posizionato a cavallo fra Compass e Cherokee e avrebbe potuto dare il via ad una Giulietta nuova.. Probabilmente non sarebbe stato conveniente produrlo in Italia.. sarebbe l'unica macchina su quella piattaforma mentre SUWS è già in ottima compagnia.. Sperem.. potrebbe comunque venir fuori una buona vettura, probabilmente è comunque più sensato così che non su Giorgio. Sarebbe bello una nuova mito-147 5 porte sulla stessa base.. compatta e sportiva.. le sospensioni posteriori di 147 sono ancora sullo stesso pianale

Il "brum brum" alla fine è proprio l'emanazione della superiorità tecnologica di Giulia sotto l'aspetto dinamico. È un modo simpatico di sottolinearlo.. piacerà al cliente tipo Giulia

Ho diversi conoscenti in Esselunga, dai reparti alla sede.. mi dicono che è un ambiente molto competitivo e "vecchio stile".. comunque sono tutti assunti da più di 4 anni e nessuno ha intenzione di cambiare. Una ci ha fatto la maternità 3 anni fa.. Sicuramente ci sono dei corsi per cominciare, promossi da regioni, comuni, ecc.. e poi tu devi buttare e crescere piano piano.. Il difficile è capire il disegno e capire cosa stai facendo.. non usare la macchina... e serve tanta esperienza.. Nel mio piccolo ho fatto fatica a trovare un tornitore verticale (senza controllo) e infatti ancora lo cercano.. (parliamo di Ral 35000-40000). Non in tutte le realtà serve il CNC, anzi in quelle più specializzate e personalizzate (lotti da pezzi singoli) non serve quasi a niente.. Piuttosto bisogna essere bravi ad usare un tornio manuale, non c'è qualcuno che ti fà un programma (o strumenti che ti aiutano a farlo..) Si possono fare anche corsi di CAD per proporsi come disegnatori.. per chi frequenta autopareri un po' di passione per la meccanica non dovrebbe mancare e questo aiuta molto.. Oppure gestione della produzione (mrp e compagnia).. Insomma è piuttosto vario..

Un magazziniere all'Esselunga guadagnerà almeno 1400 euro (x 14 mensilità ccnl commercio). Ci sono le domeniche, le feste e i turni.. non è uno scherzo ma si campa e si campa in maniera dignitosa (ci stanno mutui, figli, auto ecc.. lavorando ovviamente in 2). Poi può non essere l'obbiettivo della vita e può fare male sacrificare le ambizioni e questo lo capisco, ma sono 2 discorsi diversi. Per gli annunci che chiedono 2-3 anni di esperienza, io non li scarterei anche se non li hai... è chiaro che i selezionatori cercano il meglio ma poi si devono basare su quello che trovano.. è meglio uno sveglio intelligente e serio da formare che uno privo di quelle caratteristiche che magari proviene da un concorrente.. Ps Sempre prendendo ad esempio Esselunga, ci sono molti annunci per carriere direttive in negozio.. Anche il tanto bistrattato MacDonald in realtà è un ambiente meritocratico dove fare carriera non è impossibile.

Non mi posso riferire al tuo caso specifico perché non lo conosco e non mi permetterei in ogni caso, ma l'ambizione del "buon lavoro" quando sfocia un disprezzo verso il lavoro manuale/artigianale è davvero dannoso. Tantissimi artigiani, non solo nell'industria (esempio i parrucchieri), guadagnano un ottimo vivere, facendosi il mazzo ma in una situazione totalmente dignitosa. Anche a 30 anni si possono provare carriere in qualsiasi ambito partendo dal basso... ci sono posizioni manuali come magazziniere, manovali, autisti... oppure da ufficio come ufficio acquisti o vendite (non necessariamente quindi tecniche o specializzate in tal segmento). Non bisogna demordere..

Mi sento in dovere di dare alcuni segnali positivi. Industria metalmeccanica nel nord lombardo (Milano-Varese-Lecco) Tantissime opportunità per tutti i profili.. dell'ingegnere al commerciale, dal disegnatore all'operatore cnc. Un operatore su alesatrice cnc prende 2500 euro netti al mese.. si fanno tante ore e ci si fa il mazzo, ma vanno letteralmente a ruba. Coraggio gente.. l'estero non è la panacea per tutti i mali.. rimbocchiamoci le mani a casa nostra e non incolpiamo l'Italia per i nostri fallimenti personali.

Ciao a tutti... come da titolo: quando cambiare gli ammortizzatori? Mi trovo con una Focus SW di quasi 10 anni e con 130mila km, comprata usata sempre tagliandata presso concessionario (cosi sembra per lo meno..) e con l'idea di tenerla ancora a lungo come prima auto di famiglia. Cosa posso fare per manutenere al massimo l'assetto? Cambiare i 4 ammortizzatori è sufficiente/opportuno? La macchina non sembra andare male e il timore di metterci le mani e peggiorare la situazione è sempre presente.... Grazie a tutti

Nessuno ha mai usato il termite trazione. Rimane che tensionare il cemento significa cedere sigma ammissibile dell acciaio ad un materiale (il cemento) che te ne restituisce una minore a trazione. Avrà avuto un fine diverso sicuramente (protezione dalla corrosione? Estetica?) Di sicuro non è una soluzione tipica e mi sembra che in tutte le applicazioni di questo Morandi si sia rivelata un fallimento. Tanto che la campata affianco che ha abbandonato questa soluzione è ancora in piedi dopo la botta che si è presa. Idem.. di ultras qui non c'e né bisogno grazie

Dipende.. a quanto pare abbiamo studiato 2 ingegnerie diverse.. E intanto provocazioni a parte ho visto pochi fatti.

Precaricare parti meccaniche per sollevamento?

Ti sbagli.. non confondere un tirante con un elemento di sollevamento, sono 2 cose diverse e con scopi diversi.