Motron

Pensa che invece a me sembra proprio figa.... Certo che è un suv, non una Cayman.

Si direi quasi certamente, ha un finestrino rotto, materiale di scarto accumulato dentro..... Peraltro anche il mio pensiero è stato quello di comprarla... però alla fine non penso si possa neanche targare, sebbene sembra funzionante e non solo statica. Comunque sistemate 2 cose non è in cattive condizioni

Fiat Skill by Fioravanti... in stato di abbandono/demolizione

Io ho già l'avviso sulla mia MY24

Anche solo una minima presenza cinese e ciao... sarà massacrata. E io sarò fra i massacratori.

Ciao, cerca soprattutto di capire la storia manutentiva... se ha avuto tagliandi regolari e coerenti nel tempo.

Infatti ha zero senso. Sono scelte solamente per motivi fiscali.

Sono palliativi per chi non vuole ancora passare al bev... quindi paradossalmente devono principalmente consumare poca benzina, specialmente in autostrada. Dalle prove che ho visto mi sembra che in questa condizione sia meglio PHEV.

Non riesco a capire con certezza se ONE sarà anche PHEV nativa, come Medium. Qualcuno ha qualche informazione?

C'è di male che essere un costruttore mezzo americano, essere il quarto gruppo mondiale e non andare oltre la cilindrata 1.2 è sostanzialmente una grandissima occasione persa. Questo significa proprio che il male non è la gloriosa storia di AR, il male è come dicevo io la mediocrità. Poi, ci sono mediocri felici al mondo? Si è pieno. Qualcuno gli stima? No, nessuno.

Va bene, Alfa è morto? Ok ve lo concedo. Che si fa oltre le utilitarie? Maserati? No Ds? No Nuovo marchio trendy creato a tavolino? No. E quindi il problema dove sta?

Stellantis è il quarto produttore mondiale (unico ad avere una gamba anche in Usa) e non è in grado di mettere in strada qualcosa piu di un 1.2? Ma basta con questa apologia della mediocrità... davvero non si può sentire.

Si fa un modello ogni 10 anni... ci si fa mille domande... e poi si corre a spendere 1 miliardo € per le jeep cinesi (quando Giorgio da zero ne è costato 2). Si corre a comprare case cinesi a metà (50% di Leapmotor, altri 2 miliardi) È evidente che non gli interessa niente... non gli interessa FARE. Giorgio è stato un "errore" nel sistema Fiat/Stelllantis che è quasi di nascosto arrivato alla fine... e come una sorta di virus o batterio estraneo, il sistema ha fatto di tutto per farlo secco.. e ci è riuscito. Maserati farà la stessa fine.

Mai visto un babbo natale cinese

I don't really care about Filosa declaration or intention... if new Tonale will be the top range of AR portfolio nobody will buy on US (eg Hornet?). So focus in this car is 100% and so mostly BEV