Motron

Visto che l'auto sta diventando uno smartphone, guardiamo proprio quel mercato. Perché esiste Apple, Samsung (Premium?) e Xiaomi (mass market)?

Ma se a momenti la Y stessa è già concorrenziale con GPanda.. ma c'è davvero uno spazio per una Y10?

Io senza troppe pensieri farei subito una Junior a marchio Lancia e una Alfa MiTo (base Y). Roba tipo quasi rebadge, livello musa/idea. Cosa fanno per fare sti mega gruppi se poi non sfruttano le sinergie? Almeno qualche concessionario ha qualcosa da mangiare.

Ma 500 ice è un prodotto cannato ragazzi... nessuna sorspesa se i volumi sono bassi.

Realisticamente, se costa tangibilmente più di Compass non ha senso.

In parte, si.. ma in larga parte costa a Stellantis.

Vuoi un consiglio? La moglie non sarà mai contenta. Tu a bordo di una Giulia invece si.

Eh fin qua siamo tutti d'accordo. Ma chiudere o tenere le fabbriche inattive costa... e parecchio.

Se BYD volesse acquistare fabbriche, sarebbe da pazzi anche solo non regalargliela con la sovracapacità cronica di Stellantis.

Quanto l'Insigna..

Io ho sempre creduto che questa Giulietta con la coda, magari anche SW, sarebbe stata un'ottima Lancia Lybra.. Erano i tempi del boom dell'Insigna..

Stupenda davvero. A parte i motori, davvero difficile sperare in qualcosa di meglio.

Mi sembra che sia stia delineando la stessa spaccatura che c'era in FCA dove consistono 2/3 entità completamente distaccate e non sinergiche in US, EU e LATAM. L'unica parte un filo sinergica è Jeep.

Proprio oggi ho visto una Compass e davvero non mi piace. Se devo morire su un cassonetto suv phev, sicuramente questa Gamma sarebbe la preferita. Mi gioco anche piu di Terramar-Tonale prossima ventura.

Credo ci siano entrambi, torcente per il 1.2 e multilink per phev e bev