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gilerak

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About gilerak

  • Birthday 02/21/1979

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  • Car's model
    Peugeot 206 1.6 16V del 2002
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair del 2011
    Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 del 2017
  • City
    Firenze
  • Professione
    Informatico
  • Interessi
    Musica, Cinema, Teatro, Teconologia, Auto
  • Gender
    Maschio

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  1. Non proprio. Il car sharing, almeno dalle mie parti, prevede un uso ad ore e solo nell'area del comune o poco più in là. Non è utilizzabile per gite o vacanze. Per quelle c'è il noleggio breve termine, giusto, ma è troppo "ingessato" al momento: 1. Sei vincolato agli orari delle agenzie, almeno per il ritiro, e non tutte "fanno tardi" o aprono presto. 2. Il costo è a giornata intera. Ok, ho detto gite e vacanze, ma se mi servisse un auto dalla mattina alla sera per una gita fuori porta non vorrei pagare meno rispetto a restituirla la mattina dopo. 3. Non puoi scegliere l'auto. Scegli la categoria ma poi ti danno quel che hanno. A molti non interesserà ma penso che possa essere impostante per alcuni, per me lo sarebbe. Oltretutto: se ordino una 4x4 automatica non è che poi mi potrebbero dare una 2wd manuale? Perché queste potrebbero essere esigenze stringenti per chi noleggia. 4. C'è sempre la "seghina" dell'assicurazione aggiuntiva contro furto e danni... ma via! Questo nell'ottica di fare a meno di un auto di proprietà, se non serve quotidianamente, ed noleggiarla solo quando serve ma con modalità più agili.
  2. Non male ma forse preferisco l′attuale davanti. Ma il 15 benza è proprio morto eh? Quell′automatico 7 marce è un doppia frizione?
  3. La formula è interessante. Per noi per dire andrebbe anche bene: Yaris tutto l'anno e ad agosto mi prendo un'auto più grande per le ferie. A quel prezzo ci sta, a parte il chilometraggio incuso non altissimo. Fosse una cosa più diffusa e con più scelta di modelli sarebbe ancora meglio. Comunque è un inizio. A me piacerebbe anche un noleggio beve termine più snello: dove prenoti il giorno prima, scegli l'auto tra quelle che ci sono disponibili (non la categoria, proprio l'esemplare), prendi e vai. Ma non credo arriverà mai.
  4. Sì, ma quante ne venderanno di queste auto di fascia medio-alta? Dovranno trovare il modo di campare vendendo meno auto perché la vedo barbina. Io ho rinunciato all'acquisto, forse definitivamente. Vado con i mezzi o con l'auto della moglie, una Yaris 1.0 iper-base. Il problema è che abbiamo solo quella e siamo in 4: quest'anno per andare in ferie eravamo carichi come Fantozzi. Menomale che non la usiamo tantissimo. Ma tutti quei soldi non glieli do. Mi arrangio io e s'arrangeranno loro: non è che sono l'unico messo così e non da oggi. Anche l'usato si è alzato tantissimo. Ed anche i noleggi a breve termine quest'estate erano alle stelle (500 euro per noleggiare 3 giorni una c-wagon qualsiasi!).
  5. Anche io trovo bellissima quella plancia, almeno dalle foto.
  6. Io penso perché era veramente brutta. Certo è una mia opinione ma, credo, abbastanza diffusa.
  7. La cosa bella è che nell'articolo dicono che l'assenza dei freni riduce le masse non sospese. Se ci metti i motori elettrici però mi sa che aumentano comunque! 🤔 Come se non bastasse, la nuova piattaforma permetterebbe di risparmiare circa 30 kg rispetto a un pianale equivalente con architettura tradizionale, questo grazie anche all'assenza di un impianto frenante, che riduce le masse non sospese.
  8. Ma in VAG hanno intenzione di fare anche qualche elettrica con carrozzeria decente?
  9. Sicuri? Se non erro, qua si é sempre detto che il Jippino polacco sta sotto Renegade e che la nuova Fiat polacca non è un SUV.
  10. Ma si sa perché hanno preferito l′Aisin 6m invece dello ZF 9m oppure anche dello stesso Aisin 8m? Solo costi, ipotizzo, o è venuta fuori anche qualche motivazione tecnica?
  11. Non è lo stesso che montano anche Renegade e Compass 4xe?
  12. Sì, ma la finissero con tutte ste regole e regolette...
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