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Sull'usato non voglio andare, anche perchè molti rivendono per problemi che non vogliono riparare e che vanno in carico al proprietario successivo. Ci avevo pensato di spedere magari 7.000 su un'auto molto chilometrata ed investirne 3.000-4.000 per un grosso tagliando di ripristino (i vari liquidi, pastiglie, dischi, ammortizzatori, silent block, batteria ecc), ma il problema elettronico irrisolvibile è dietro l'angolo e non voglio trovarmi con un mezzo da dover rivendere dopo poco. Comunque che prezzi sull'usato! Si fa prima ad andare sul nuovo. P.s. la Hyundai i20 base fino a due giorni fa costava 19.900, ora siamo gia a 20.050. Andiamo bene!

Grazie anche a voi. Per suzuki swift direi di no perchè costa troppo e non voglio il doppio sistema termico-ibrido. Ho un garage in cui, avendo una macchina semplice, potrei farmi i tagliandi da solo (olio motore e cambio, liquido freni e refrigerante) una volta scaduta la garanzia. Direi che più la macchina è semplice e meglio è: quindi non voglio freno a mano elettronico, ibrido e altre menate simili (meglio sarebbe il motore aspirato invece che turbo). Ho però misurato il garage e dovendoci stare pure la panda, con le seg B arriverei a chiudere male il portone (che si apre verso l'interno). Insomma sarebbe una bella menata: ci entrerebbe, ma dovrei ogni volta mettermi quasi appoggiato alla macchina davanti e non avrei spazio per passarci intorno. Tra l'altro in questi giorni sto usando sempre la panda vecchia e direi che mi ci trovo bene: non mi sembra di aver bisogno di prestazioni in più. Considerate che negli ultimi 15 anni, i tragitti che ho menzionato sopra li ho sempre fatti tutti i giorni con lo scooter, perciò sono abituato alla scomodità. Comprare un'altra Panda è quasi escluso, perchè come detto mi ha stancato lato estetico, ma come prestazioni mi paiono sufficienti per me. Dite che Picanto non vale la pena? Il mio amico che aveva Dacia si è comprato una Ignis e si trova benissimo e fa 25.000 km anno (anche autostrada). Ignis direi che equivale alla Picanto, o sbaglio?

Grazie a voi intanto per le risposte! Un appunto: ho scritto una cosa che non è molto chiara. I 200 km al giorno potrebbero essere concentrati in un solo giorno alla settimana o al massimo due, ma è una probabilità. Non è certo. Questo signfica che un giorno potrei dover fare 15.000 km/anno, non di più. In ordine sparso: La Octavia no perchè davvero troppo grande per me, e non mi entra in garage. Al massimo andrei su una seg B. Fabia potrebbe andare bene ma costa di più di ibiza, perchè mi consigli questa? Ibiza ha qualcosa che non va? La clio la dovrei prendere nuova (la macchina sarà nuova) ma l'ultimo modello non mi piace per niente. Sono quasi convinto della i20 a questo punto, perchè effettivamente quando passai dalla panda cross (è di un familiare ma la uso spesso) alla C3, effettivamente il salto fu grosso. Della Sandero ho paura per l'affidabilità e la qualità: ho letto molte cose negative e anche un mio amico si è trovato malissimo col marchio.

Ciao a tutti, da sempre scootersita, ho avuto per pochi mesi una C3 nel 2022 con la quale mi sono trovato benissimo; l'ho rivenduta dopo appena duemila km perchè la sede di lavoro si era spostata nella città di Firenze. Ho ripreso quindi lo scooter che mi ha accompagnato fino ad oggi. Abito in collina, a 15 km a sud della pianura di Prato-Sesto Fiorentino-Firenze; lavoro in due sedi distinte che raggiungo tramite strade extraurbane quasi mai intasate dal traffico. Al giorno percorro dai 40 ad un massimo di 80 km, per un totale annuo di circa 10.000-12.000 km. Dato che comincio ad avere un'età, e sono stanco di prendermi fino a 5 volte l'anno la tonsillite per il freddo preso in scooter, vorrei tornare ad acquistare una macchina. Attualmente guido una Panda Cross 1.2 fire del 2017, perciò sono abituato a motori spompati in salita. Ho un garage privato con impianto fotovoltaico di 9kw, ma non sono intenzionato a prendere una elettrica perchè avrei una macchina limitata nell'autonomia (la mia sede di lavoro i prossimi anni potrebbe spostarsi e costringermi a fare 200 km il giorno) e anche perchè non voglio sbattermi nel fare abbonamenti ai distributori (per le colonnine), a cercare il prezzo migliore, a stare attento a caricare ogni tot al 100%, ridurre ogni tanto all'80% ecc. Insomma non mi va di stare a programmare ricariche e soste: ho una vita e voglio godermi il mio tempo. Di seguito le mie scelte sulle quali chiedo consiglio, soprattuto vorrei avere pareri riguardo agli eventuali difetti conclamati o meno (esempio la cinghia in gomma del puretech che avevo, della quale, anche cercando in rete, non avevo trovato nulla prima di acquistare la C3). Andrei anche su eventuali km0, perciò dovrei stare su una cifra che va dai 15.000 ai 18.000. NON farò finanziamenti, pegherò tutto subito. Segmento A: 1) Kia Picanto modello base: la macchina dei sogni. Un mio amico ebbe la prima serie che non mi piaceva esteticamente ma me ne fece innamorare per via della sua economicità e semplicità. Ora mi piace esteticamente e mi piace per le dimensioni, che mi faciliterebbero per lo spazio in garage. Mi piace per il concetto di macchina che è: piccola e semplice anche se so benissimo che ormai costa troppo. 2) Fiat Pandina modello base: quella che costa meno, anche come ricambi in caso di urti o danneggiamenti immagino. Ma mi è proprio venuta a noia, la guido da 10 anni, è un progetto vecchissimo e ha pure la batteria del microibrido che preferirei non avere (tutta roba in più che si può rompere). Francamente non mi entusiasma l'idea Segmento B 3) Hyundai i20 modello base: mi piaceva più la vecchia, gli interni mi piacciono il giusto ma me la farei andare bene. Mi sembra una bella macchina ma è per me inutilmente più grande delle due precedenti. 4) Seat Ibiza modello base: mi fa tristezza, è del gruppo Vag che odio, ma mi sembra un buon mezzo ad un buon prezzo. Gli interni sono abbastanza nelle mie corde, cioè razionali e puliti. Anche lei inutilmente grande. Le segmento B le troverei allo stesso prezzo della Picanto, quindi so che converrebbe andare su di loro, ma le dimensioni della Picanto le preferisco e immagino che i ricambi costino meno (penso ad un fanale, le gomme che sono più piccole, un paraurti ecc) così come i consumi sarebbero migliori. Che ne pensate?

Che schifo!

Il titolo è altisonante a attira l'attenzione, ma il contenuto stesso dell'articolo rivela che non c'è nessun tipo di "stop totale" alle sigarette.

Sto dicendo un'altra cosa: rompono sul sostituire macchine pressoché nuove e non dicono nulla sulle svariate tonnellate di tabacco che vengono bruciate ogni anno in ogni dove. Le polveri sottili delle sigarette dove le mettiamo? I residui come i filtri e l'inquinamento per la coltivazione e trasformazione, per una cosa tanto inutile e soltanto dannosa non ci interessano? Come al solito paiono prese per il didietro.

Però mi raccomando... le sigarette continuiamo a venderle.

Io ho comprato la mia prima macchina ad Agosto, e l'ho rivenduta a Dicembre (perchè non mi serviva più per fare spostamenti dalla mia sede ad un'altra di 100 km sola andata). Ora, così come ho fatto negli ultimi 15 anni, vivo solo con uno scooter e mi sposto con quello (raramente uso mezzi pubblici); mi muovo nel raggio di 30 km da casa (anche extraurbano, senza nessun poblema). Il TPL è effettivamente poco utilizzabile in certi contesti, forse la maggioranza, ma il problema è originato secondo me, dalla una piccola minoranza che crea il vero e proprio problema del traffico. Abbiamo effettivamente troppe macchine per 1000 abitanti, molti di quelli che vivono in città e si spostano dentro di esse, invece di usare i mezzi pubblici o le bici, usano o hanno la macchina. Non mi venite a dire che, ad esempio, nella piana tra Firenze (compreso) e Prato (compreso) non ci si sposti bene con scooter, moto, autobus, treno, bici (anche elettrica nel limite dei 10-15 km per i meno allenati), piedi (nel raggio di 5 km). Io l'ho fatto per anni e mi sono trovato sempre benissimo! Anche io sono dubbioso sugli attuali limiti che hanno le elettriche, costi compresi, così come il fatto che l'inquinamento soltanto spostato di poco non sia poi questa gran soluzione, però i tumori ed il cancro aumentano sempre di più: vivo fuori città da 8 anni, e ogni volta che vi rientro superando code infinite, sento proprio un senso di malessere alla gola per la presenza di smog. Non ne parliamo quando trovo furgoni euro 1-2-3... starci dietro signfica la morte certa: non so come facessimo prima. Attualmente i problemi sono diversi, ma forse con lo sviluppo tecnologico già da qui a 5 anni avremo batterie ricaricabili al 100% in soli 10 minuti: anche se le auto utilitarie avessero ancora autonomie da 250 km soltanto, protrebbero già andar bene per la stragrande maggioranza delle persone.

Personalmente una macchina tanto razionale cercherei di tenerla a lungo. Se hai un meccanico fidato, oltre a olio motore e vari filtri, insieme a ciò che prevede il tagliando dei 100.000, cambierei anche il liquido refrigerante, olio cambio, spurgo completo (dalle pinze e ganasce) dell'olio dei freni. Si tratta di una macchina economica che però può dire il fatto suo e durare molto a lungo: io ci investirei un po' di soldi.

Con quella cifra direi di cercare il mezzo in migliori condizioni che trovi. Credo dovrai virare su qualche kymko. Magari raffreddato ad aria, così il tagliando ti costa di meno. Personalmente ho sempre avuto Paiggio e Honda, e l'affidabilità dei coreani non è che sia un granchè; comunque sia sui 1000 qualcosa di marciante si trova. In che città vivi?

Su questo hai ragione. Più che altro parlo dell'ansia in meno dovuta al dover trovare parcheggio. Le code infinite in cui si rimane bloccati anche diverse ore sommando il tempo alla fine dell'anno, che aumentano rabbia e stress. Insomma si farebbe prima e forse meglio, teste calde a parte. Tu che scelta hai fatto? Mi piacerebbe sentire la tua esperienza.

Alla fine ho fatto il passo e sono proprio contento: macchina venduta dopo 3 mesi e scooter acquistato (Honda Sh 350). Mi mancava proprio la libertà delle due ruote: passare le file di macchine con beata tranquillità non ha prezzo. Gli indumenti, protezioni e gli scooter di oggi poi, permettono di muoversi con grande comodità e sicurezza. Se coloro che percorrono brevi distanze usassero le due ruote, ci sarebbe molto meno traffico sulle strade e inquinamento in meno a parte, ci sarebbe anche molto meno nervosismo.

Forse dico una stupidaggine: ma andare con il treno? Potresti raggiungere la stazione col tuo scooter, arrivare ad Arezzo in treno: io l'ho fatto spesso tra Firenze ed Arezzo e si viaggia benissimo. Se poi il posto di lavoro fosse lontano dalla stazione potresti comprare un 50ino 4 tempi da lasciare parcheggiato laggiù ad Arezzo solo per questi spostamenti. Per esempio un Kymco Agility da 400-500 euro, praticamente zero spese, assicurazione bassa (per te che sei adulto). Io ho fatto tre mesi con due volte a settimana 214 km al giorno: è davvero una rottura con qualunque mezzo. Se puoi farlo io ci penserei al treno: con un abbonamento paghi davvero poco, non rischi incidenti, multe o guasti.

Personalmente ho usato l'autobus raramente quando proprio non avevo voglia di prendere troppa acqua. Ma ho girato tanto anche in scooter con la pioggia senza mai inzzupparmi troppo. Semplicemente, quando arrivano gli scrosci d'acqua forti, mi fermo sotto una tettoia o ad un benzinaio, lascio passare il grosso e poi riparto. Negli ultimi 20 anni di moto-scooter non ho mai avuto grossi problemi devo dire.