Gar

Alla fine visto lo spazio in garage ho ordinato una Kia Picanto base: con ruotino di scorta e colore bianco (il colore di serie me lo davano tra 4 mesi) a 17.200. Sono contento direi: vi saprò dire come va.

Grazie per le risposte. Allora mi guardo un po' intorno e vedo cosa trovo.

Sull'usato non voglio andare, anche perchè molti rivendono per problemi che non vogliono riparare e che vanno in carico al proprietario successivo. Ci avevo pensato di spedere magari 7.000 su un'auto molto chilometrata ed investirne 3.000-4.000 per un grosso tagliando di ripristino (i vari liquidi, pastiglie, dischi, ammortizzatori, silent block, batteria ecc), ma il problema elettronico irrisolvibile è dietro l'angolo e non voglio trovarmi con un mezzo da dover rivendere dopo poco. Comunque che prezzi sull'usato! Si fa prima ad andare sul nuovo. P.s. la Hyundai i20 base fino a due giorni fa costava 19.900, ora siamo gia a 20.050. Andiamo bene!

Grazie anche a voi. Per suzuki swift direi di no perchè costa troppo e non voglio il doppio sistema termico-ibrido. Ho un garage in cui, avendo una macchina semplice, potrei farmi i tagliandi da solo (olio motore e cambio, liquido freni e refrigerante) una volta scaduta la garanzia. Direi che più la macchina è semplice e meglio è: quindi non voglio freno a mano elettronico, ibrido e altre menate simili (meglio sarebbe il motore aspirato invece che turbo). Ho però misurato il garage e dovendoci stare pure la panda, con le seg B arriverei a chiudere male il portone (che si apre verso l'interno). Insomma sarebbe una bella menata: ci entrerebbe, ma dovrei ogni volta mettermi quasi appoggiato alla macchina davanti e non avrei spazio per passarci intorno. Tra l'altro in questi giorni sto usando sempre la panda vecchia e direi che mi ci trovo bene: non mi sembra di aver bisogno di prestazioni in più. Considerate che negli ultimi 15 anni, i tragitti che ho menzionato sopra li ho sempre fatti tutti i giorni con lo scooter, perciò sono abituato alla scomodità. Comprare un'altra Panda è quasi escluso, perchè come detto mi ha stancato lato estetico, ma come prestazioni mi paiono sufficienti per me. Dite che Picanto non vale la pena? Il mio amico che aveva Dacia si è comprato una Ignis e si trova benissimo e fa 25.000 km anno (anche autostrada). Ignis direi che equivale alla Picanto, o sbaglio?

Grazie a voi intanto per le risposte! Un appunto: ho scritto una cosa che non è molto chiara. I 200 km al giorno potrebbero essere concentrati in un solo giorno alla settimana o al massimo due, ma è una probabilità. Non è certo. Questo signfica che un giorno potrei dover fare 15.000 km/anno, non di più. In ordine sparso: La Octavia no perchè davvero troppo grande per me, e non mi entra in garage. Al massimo andrei su una seg B. Fabia potrebbe andare bene ma costa di più di ibiza, perchè mi consigli questa? Ibiza ha qualcosa che non va? La clio la dovrei prendere nuova (la macchina sarà nuova) ma l'ultimo modello non mi piace per niente. Sono quasi convinto della i20 a questo punto, perchè effettivamente quando passai dalla panda cross (è di un familiare ma la uso spesso) alla C3, effettivamente il salto fu grosso. Della Sandero ho paura per l'affidabilità e la qualità: ho letto molte cose negative e anche un mio amico si è trovato malissimo col marchio.

Ciao a tutti, da sempre scootersita, ho avuto per pochi mesi una C3 nel 2022 con la quale mi sono trovato benissimo; l'ho rivenduta dopo appena duemila km perchè la sede di lavoro si era spostata nella città di Firenze. Ho ripreso quindi lo scooter che mi ha accompagnato fino ad oggi. Abito in collina, a 15 km a sud della pianura di Prato-Sesto Fiorentino-Firenze; lavoro in due sedi distinte che raggiungo tramite strade extraurbane quasi mai intasate dal traffico. Al giorno percorro dai 40 ad un massimo di 80 km, per un totale annuo di circa 10.000-12.000 km. Dato che comincio ad avere un'età, e sono stanco di prendermi fino a 5 volte l'anno la tonsillite per il freddo preso in scooter, vorrei tornare ad acquistare una macchina. Attualmente guido una Panda Cross 1.2 fire del 2017, perciò sono abituato a motori spompati in salita. Ho un garage privato con impianto fotovoltaico di 9kw, ma non sono intenzionato a prendere una elettrica perchè avrei una macchina limitata nell'autonomia (la mia sede di lavoro i prossimi anni potrebbe spostarsi e costringermi a fare 200 km il giorno) e anche perchè non voglio sbattermi nel fare abbonamenti ai distributori (per le colonnine), a cercare il prezzo migliore, a stare attento a caricare ogni tot al 100%, ridurre ogni tanto all'80% ecc. Insomma non mi va di stare a programmare ricariche e soste: ho una vita e voglio godermi il mio tempo. Di seguito le mie scelte sulle quali chiedo consiglio, soprattuto vorrei avere pareri riguardo agli eventuali difetti conclamati o meno (esempio la cinghia in gomma del puretech che avevo, della quale, anche cercando in rete, non avevo trovato nulla prima di acquistare la C3). Andrei anche su eventuali km0, perciò dovrei stare su una cifra che va dai 15.000 ai 18.000. NON farò finanziamenti, pegherò tutto subito. Segmento A: 1) Kia Picanto modello base: la macchina dei sogni. Un mio amico ebbe la prima serie che non mi piaceva esteticamente ma me ne fece innamorare per via della sua economicità e semplicità. Ora mi piace esteticamente e mi piace per le dimensioni, che mi faciliterebbero per lo spazio in garage. Mi piace per il concetto di macchina che è: piccola e semplice anche se so benissimo che ormai costa troppo. 2) Fiat Pandina modello base: quella che costa meno, anche come ricambi in caso di urti o danneggiamenti immagino. Ma mi è proprio venuta a noia, la guido da 10 anni, è un progetto vecchissimo e ha pure la batteria del microibrido che preferirei non avere (tutta roba in più che si può rompere). Francamente non mi entusiasma l'idea Segmento B 3) Hyundai i20 modello base: mi piaceva più la vecchia, gli interni mi piacciono il giusto ma me la farei andare bene. Mi sembra una bella macchina ma è per me inutilmente più grande delle due precedenti. 4) Seat Ibiza modello base: mi fa tristezza, è del gruppo Vag che odio, ma mi sembra un buon mezzo ad un buon prezzo. Gli interni sono abbastanza nelle mie corde, cioè razionali e puliti. Anche lei inutilmente grande. Le segmento B le troverei allo stesso prezzo della Picanto, quindi so che converrebbe andare su di loro, ma le dimensioni della Picanto le preferisco e immagino che i ricambi costino meno (penso ad un fanale, le gomme che sono più piccole, un paraurti ecc) così come i consumi sarebbero migliori. Che ne pensate?

Che schifo!

Il titolo è altisonante a attira l'attenzione, ma il contenuto stesso dell'articolo rivela che non c'è nessun tipo di "stop totale" alle sigarette.

Sto dicendo un'altra cosa: rompono sul sostituire macchine pressoché nuove e non dicono nulla sulle svariate tonnellate di tabacco che vengono bruciate ogni anno in ogni dove. Le polveri sottili delle sigarette dove le mettiamo? I residui come i filtri e l'inquinamento per la coltivazione e trasformazione, per una cosa tanto inutile e soltanto dannosa non ci interessano? Come al solito paiono prese per il didietro.

Però mi raccomando... le sigarette continuiamo a venderle.

Io ho comprato la mia prima macchina ad Agosto, e l'ho rivenduta a Dicembre (perchè non mi serviva più per fare spostamenti dalla mia sede ad un'altra di 100 km sola andata). Ora, così come ho fatto negli ultimi 15 anni, vivo solo con uno scooter e mi sposto con quello (raramente uso mezzi pubblici); mi muovo nel raggio di 30 km da casa (anche extraurbano, senza nessun poblema). Il TPL è effettivamente poco utilizzabile in certi contesti, forse la maggioranza, ma il problema è originato secondo me, dalla una piccola minoranza che crea il vero e proprio problema del traffico. Abbiamo effettivamente troppe macchine per 1000 abitanti, molti di quelli che vivono in città e si spostano dentro di esse, invece di usare i mezzi pubblici o le bici, usano o hanno la macchina. Non mi venite a dire che, ad esempio, nella piana tra Firenze (compreso) e Prato (compreso) non ci si sposti bene con scooter, moto, autobus, treno, bici (anche elettrica nel limite dei 10-15 km per i meno allenati), piedi (nel raggio di 5 km). Io l'ho fatto per anni e mi sono trovato sempre benissimo! Anche io sono dubbioso sugli attuali limiti che hanno le elettriche, costi compresi, così come il fatto che l'inquinamento soltanto spostato di poco non sia poi questa gran soluzione, però i tumori ed il cancro aumentano sempre di più: vivo fuori città da 8 anni, e ogni volta che vi rientro superando code infinite, sento proprio un senso di malessere alla gola per la presenza di smog. Non ne parliamo quando trovo furgoni euro 1-2-3... starci dietro signfica la morte certa: non so come facessimo prima. Attualmente i problemi sono diversi, ma forse con lo sviluppo tecnologico già da qui a 5 anni avremo batterie ricaricabili al 100% in soli 10 minuti: anche se le auto utilitarie avessero ancora autonomie da 250 km soltanto, protrebbero già andar bene per la stragrande maggioranza delle persone.

Personalmente una macchina tanto razionale cercherei di tenerla a lungo. Se hai un meccanico fidato, oltre a olio motore e vari filtri, insieme a ciò che prevede il tagliando dei 100.000, cambierei anche il liquido refrigerante, olio cambio, spurgo completo (dalle pinze e ganasce) dell'olio dei freni. Si tratta di una macchina economica che però può dire il fatto suo e durare molto a lungo: io ci investirei un po' di soldi.

Con quella cifra direi di cercare il mezzo in migliori condizioni che trovi. Credo dovrai virare su qualche kymko. Magari raffreddato ad aria, così il tagliando ti costa di meno. Personalmente ho sempre avuto Paiggio e Honda, e l'affidabilità dei coreani non è che sia un granchè; comunque sia sui 1000 qualcosa di marciante si trova. In che città vivi?

Su questo hai ragione. Più che altro parlo dell'ansia in meno dovuta al dover trovare parcheggio. Le code infinite in cui si rimane bloccati anche diverse ore sommando il tempo alla fine dell'anno, che aumentano rabbia e stress. Insomma si farebbe prima e forse meglio, teste calde a parte. Tu che scelta hai fatto? Mi piacerebbe sentire la tua esperienza.

Alla fine ho fatto il passo e sono proprio contento: macchina venduta dopo 3 mesi e scooter acquistato (Honda Sh 350). Mi mancava proprio la libertà delle due ruote: passare le file di macchine con beata tranquillità non ha prezzo. Gli indumenti, protezioni e gli scooter di oggi poi, permettono di muoversi con grande comodità e sicurezza. Se coloro che percorrono brevi distanze usassero le due ruote, ci sarebbe molto meno traffico sulle strade e inquinamento in meno a parte, ci sarebbe anche molto meno nervosismo.

Forse dico una stupidaggine: ma andare con il treno? Potresti raggiungere la stazione col tuo scooter, arrivare ad Arezzo in treno: io l'ho fatto spesso tra Firenze ed Arezzo e si viaggia benissimo. Se poi il posto di lavoro fosse lontano dalla stazione potresti comprare un 50ino 4 tempi da lasciare parcheggiato laggiù ad Arezzo solo per questi spostamenti. Per esempio un Kymco Agility da 400-500 euro, praticamente zero spese, assicurazione bassa (per te che sei adulto). Io ho fatto tre mesi con due volte a settimana 214 km al giorno: è davvero una rottura con qualunque mezzo. Se puoi farlo io ci penserei al treno: con un abbonamento paghi davvero poco, non rischi incidenti, multe o guasti.

Personalmente ho usato l'autobus raramente quando proprio non avevo voglia di prendere troppa acqua. Ma ho girato tanto anche in scooter con la pioggia senza mai inzzupparmi troppo. Semplicemente, quando arrivano gli scrosci d'acqua forti, mi fermo sotto una tettoia o ad un benzinaio, lascio passare il grosso e poi riparto. Negli ultimi 20 anni di moto-scooter non ho mai avuto grossi problemi devo dire.

Grazie a tutti per le risposte! Per il discorso sicurezza indubbiamente è vero, ma sono un tipo tranquillo e in tutti questi anni di due ruote (20 esatti), con i mezzi a ruota liscia non sono mai caduto. Ho fatto molto enduro in cui ho imparato l'equilibrio e ho viaggiato con le ruote tassellate (quelle vere da competizione) tutti i giorni, anche su asfalti ghiacciati. La comodità delle due ruote mi manca come l'aria, e come molti della mia famiglia sono un "dueruotista". La situazione sta cambiando in fretta e già nelle prossime settimane saprò con certezza come si accomoderanno le cose: può essere che i viaggi lunghi si diradino persino ad uno ogni mese o ogni due mesi. Credo proprio di rivendere l'auto, e di prendermi un SH 350. Con il 150 che avevo mi sono trovato divinamente. Per gli spostamenti lunghi sarebbe meglio la moto, ma la capacità di carico si riduce molto e la comodità pure. Tra l'altro con i casini che stanno facendo in varie città, cioè con le limitazioni a 30 km/h che stanno per mettere anche a Firenze, credo che l'auto diventi davvero invivibile. Tanto un mezzo per l'emergenza ce l'ho (una Panda Cross oppure una Fiesta diesel). Sono più che altro alla ricerca di pareri che confermino questa decisione interiore che pare già presa. 🤣 In fondo in tutti questi anni mi sono trovato divinamente con lo scooter: non avessi il problema del viaggio lungo, non avrei dubbi.

Salve a tutti, vi pongo un quesito che quasi non mi fa dormire la notte: Ho acquistato di recente una Citroen C3 km 0 a benzina, pagata 18000 con passaggio, perché avrei dovuto fare continuamente viaggi tra il paese in cui sto (10 km a sud di Firenze) fino a Massa Marittima. La strada è di 107 km sola andata, e con l'Honda Sh 150 che avevo prima, sarebbe stato difficile a farsi. Premettendo che sono stato motociclista e poi scooterista a lungo, ho acquistato l'auto solo per questo motivo: il viaggio così lungo che avrei dovuto fare settimanalmente. Adesso la situazione è cambiata, perché per i prossimi 4 anni almeno, dovrò invece spostarmi nell'area della città di Firenze e dintorni, quindi l'auto diventa proibitiva. Odio profondamente il traffico, il cercare parcheggio, i consumi ed i costi eccessivi dell'auto, ed in questi anni, pure con la pioggia, mi sono trovato molto bene con lo scooter. Sono davvero contento dell'auto che ho scelto, mi piace, ma l'idea di fare 3-4 anni di code, ricerca parcheggi, oppure neanche poter raggiungere il centro storico (per necessità) come facevo prima con lo scooter, mi fa davvero pensare di venderla. Non ho problemi di denaro, e posso permettermi di prendere uno scooter o una moto nuova, come potrei benissimo tenere uno di questi più l'auto, ma non me la sento di avere due cose e pagare un'auto con bollo, assicurazione e tagliandi per poi farci solo 4000 km anno. Sono molto pragmatico e nella vita cerco di avere il minimo indispensabile. Ho molta cura degli oggetti che ho e sono maniacale nella manutenzione: l'auto adesso sta in un luogo privato, dove potrei pure farmi i tagliandi da solo, quindi risparmierei molto, ma l'idea di avere una moto o uno scooter che mi renda possibile farci la manutenzione completa (proprio su tutto) mi farebbe molto più felice: l'ho sempre fatto e ho risparmiato davvero molto. Ho fatto due conti seri su excel, e vedo che comprando uno scooter risparmierei molto alla fine dei 4 anni e comunque risparmierei molto dal punto di vista della salute mentale, non avendo mai problemi di traffico. L'assicurazione dell'auto adesso è di 870 euro l'anno, mentre sullo scooter pagavo (con furto e incendio) 287. Mi fa un po' paura l'idea di comprare uno scooter come un'Honda Sh 350 perché dovendo comunque viaggiare verso Massa almeno due volte al mese (440 km in totale), in 4 anni avrei un kilometraggio di 40.000-60.000 km, quindi un mezzo che forse è già verso fine vita. In più devo dire che comprando una moto o uno scooter, avrei la possibilità di usare come emergenza un'altra auto non mia, che mi consentirebbe in caso di pioggia di non fare 107 km sotto l'acqua. Insomma la morale è questa: fino a due mesi fa l'idea era di andare a Massa settimanalmente e non frequentare Firenze, ora invece dovrò frequentare Firenze almeno 4-5 volte alla settimana ed andare a Massa solo 2-3 volte al mese massimo (peraltro non obbligatoriamente). Voi cosa fareste? Il cuore dice "moto" o "scooter", perché il senso di libertà delle due ruote mi manca tantissimo, ma il cervello dice "boh.

Sulla C3 che io possiedo, c'è da stare attenti alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio che può sfaldarsi e lasciare morchia nell'olio. Se si tappa il pescante della pompa olio nella coppa, si può anche grippare. Cerca su youtube e troverai molte informazioni. Peccato perché la trovo davvero valida.

Premesso che la durata della batteria la trovo comunque accettabile, sul mio S21 per ridurre i consumi ho impostato i 60 Hz di aggiornamento per lo schermo.

Grazie mille! Ho visto che si trovano direttamente i manuali di officina del modello precedente (fino al 2021). Appena uscirà il nuovo credo diverranno disponibili anche i manuali delle 2022-2023.

Alla soglia dei 1000 km scrivo la recensione della mia prima auto. Premesso che fino ad una settimana prima dell'acquisto dell'auto questo modello non mi piaceva assolutamente, dovendo acquistare velocemente un'automobile, ho trovato questa macchina in pronta consegna (era km 0) nella mia città. La macchina è sabbia metallizzato con tetto bianco. Internamente mi piace molto, la trovo spaziosa e ben fatta: le plastiche sono rigide ma mi sembrano bene assemblate e fatte con cura. Il cruscotto lo trovo meraviglioso, anche se è totalmente inutile il tachimetro analogico: avendo il computer di bordo centralmente che riporta la velocità in bella vista, non riesco ad abituarmi a guardare a sinistra dove si trova la lancetta della velocità. Pur essendo amante dei quadri analogici, trovo il digitale davvero utile e ben fatto. Inoltre è molto più preciso dell'analogico: capita che la lancetta segni 50 km/h mentre il digitale 52 o 53. Belli i fari full led, anche se ancora non sono riuscito a provarli la notte. Ottima la presenza del limitatore di velocità e cruise control: una meraviglia in autostrada. Il tablet centrale è bello a vedersi ma ha una pecca enorme! Pare strano che non abbiano pensato ad una cosa tanto semplice: per disattivarlo, tocca premere il comando "impostazioni" e poi il comando "dark"; sarebbe bastato inserire centralmente nella cornice superiore o inferiore un tasto a sfioramento per disattivare lo schermo. Trovo il tablet davvero pericoloso mentre si guida: agire su qualunque comando, come quelli del clima, distrae dalla guida tropo facilmente. I comandi analogici sono sempre più intuitivi e meno pericolosi. I sedili sono davvero comodi, come la visuale grazie agli ampi vetri; disturba solo lo specchietto centrale perché è un po' in basso per me che sono alto 1,82: svoltando a destra devo abbassarmi per vedere bene. La tenuta di strada è eccellente: nonostante l'assetto morbido, è molto più stabile sullo sconnesso e nelle curve veloci di quanto non sia una Panda. Il cambio lo trovo più che buono: avevo letto qualcuno che diceva fosse spugnoso, ma gli innesti mi paiono molto precisi. C'è da dire che il cambio lo accompagno e non lo forzo mai. Avevo provato una volta una Peugeot 206 che aveva un cambio imbarazzante: elastico ed impreciso. Questo è un altro mondo: rispetto a quello di una Fiat Panda Cross del 2017 ha una corsa più lunga, quindi mentre lo si aziona si sentono i vari scatti degli ingranaggi e forchette che innestano le marce, ma lo trovo comunque eccellente. Ha le marce più lunghe, tanto che in 4° si arriva tranquillamente a 65-70 km/h prima di dover cambiare in 5°. Il motore aspirato è un altro mondo rispetto al Fire della Panda che ho usato ultimamente: anche senza pestare troppo accelera e si muove benissimo anche nelle salite ripide. Se si affonda non è questo grande fulmine, soprattutto se si hanno le marce alte, ma rispetto a quello di una Panda è tutta un'altra cosa: dovendolo usare in extraurbano, ho già capito quanto avessero ragione quelli che mi consigliavano una segmento B piuttosto che una A. I consumi: eccellenti. Sono attualmente a 4.6 litri ogni 100 km (21,7 km/l), perché avendola usata molto in città negli ultimi 200 km, a seguito di varie accelerate veloci è aumentato. Fino ai 900 km (ora sono a 980) era sui 4.5 (22,2 km/l). In autostrada a 90 km/h circa, sta quasi sempre sui 25-28 km/l. Difetti: il manuale della macchina non ha praticamente niente sulla manutenzione, perché non riporta nessuna tabella sui controlli periodici; non c'è scritto niente su quale olio serva per il motore o quale liquido refrigerante vada usato, o sulle quantità dei vari liquidi. C'è da dire che la coppa dell'olio è facilmente agibile: ho intenzione di fare i tagliandi da solo, e data la facilità di smontaggio della coppa, si riesce facilmente a tenere pulito il filtro della pompa olio. Chi acquistasse quest'auto (o le varie Peugeot con il motore 1.2 PSA) dovrà stare attento all'usura della cinghia di distribuzione che è a bagno d'olio: in caso di crepe sarà necessaria la sostituzione, e l'apertura della coppa per pulire il filtro pompa olio per togliere i vari residui depositati sulla retina della bocca di aspirazione. Questo è forse il più grande difetto di quest'auto che non fa dormire sonni tranquilli quando il chilometraggio diventa alto. Fortunatamente il tappo dell'olio è posto sopra la cinghia, quindi si riesce benissimo a ispezionare visivamente lo stato della stessa. Posso dire di essere per adesso molto soddisfatto: l'auto mi sembra davvero valida. Cercherò di aggiornare la discussione all'insorgere di eventuali problemi.

Nessuno sa nulla?

Mi scuso se è già stata posta la domanda ma non ho trovato nulla. Ho scaricato il manuale pdf della Citroen c3 2022, ma noto che non si trova nessuna tabella per la manutenzione programmata, come nessuna tabella che indichi la quantità di liquidi dell'auto. Qualcuno ha uno schema o sa dove trovarlo? Grazie