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gpat

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    Alfa Romeo Giulia 2.2 150cv 2017

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  1. Secondo me manterranno l'aspirato o anche l'ecoboost turbo depotenziato a 85cv che per un periodo è stato montato dalla Fiesta Active. Queste cose non compaiono nei comunicati stampa perché siamo uno tra i pochi mercati di disagiati che ne necessita per via delle leggi senza senso.
  2. Il meglio che ci si possa aspettare dal MY22 è il mild hybrid, lasciando tutto il resto, e dico tutto il resto, uguale. Oltre a questo da questo ci può essere solo la spending review dei mangialumache
  3. Se gli serve un marchio discount nel gruppo, sempre meglio Citroen rispetto a Fiat....
  4. Tra altri 3 mesi tolgono altri 27 cm e tirano fuori la EQC? Comunque poco da dire, il design esterno è banale ma credo che in futuro saranno tutte così. Gli interni sono molto gradevoli secondo me.
  5. Per motivi diversi. Dalla prossima generazione diventano tutte TP se è per questo. Audi su MEB. Mercedes su MMA BMW su piattaforma Neue Klasse Stessa piattaforma delle più grandi. Come doveva fare Alfa più o meno
  6. Se solo esistesse un modo per comunicare al cliente finale che una Giulia Compact vale 2000€ in più di una Alfa 308, e convincerlo a spendere la differenza di prezzo... Non si tratta di risparmiare 5€ sulla maniglia o sulla plafoniera fatte un po' meglio o peggio, cambia radicalmente la tipologia di prodotto e la clientela tipo. 2000€ è la differenza tra cambio manuale ed automatico. 10 anni fa c'era gente che diceva "non pago 2000€ per non cambiare le marce", ora non c'è più e sono ben contenti di pagare il sovrapprezzo. Occasione sprecata a mio parere.
  7. Spiccioli per la differenza tra un elettrodomestico e quella che sarebbe stata la migliore hatch sportiva di sempre
  8. Ogni volta che sento "fermarsi 10 km ogni 400 km", mi sembra un'estrapolazione assurda e ben poco realistica, perché si dà per scontato che, OGNI VOLTA: - sarà presente un supercharger proprio quando l'auto si trova al 10% di batteria, né prima né dopo; - il punto di ricarica sarà effettivamente in grado di fornire la potenza necessaria per caricare la batteria in 10 minuti; - lungo la strada non si rendano necessari sorpassi o altre azioni tali da esaurire la batteria troppo in fretta. Mi sembra un "best case scenario" al pari delle vecchie pubblicità delle auto "da 30 km con un litro" oppure di quelle a GPL vendute con "1200 km di autonomia" (di cui 300 a benzina). DI fatto ti scontri con un limite e devi girarci intorno in maniera conservativa, quindi farai una volta 400 km e le altre volte molto meno... per il resto c'è l'assistenza stradale.
  9. Mi pare di capire che essere fan Lamborghini sia ancora più doloroso rispetto ad essere fan di Alfa Romeo...
  10. Fino a qualche anno fa erano presenti in gamma il 1.4 Fire e il 1.6 Etorq con un automatico del secolo scorso...
  11. Quando ero iscritto a questo forum da poco, ho letto un'analogia molto eloquente: "una supposta e un dirigibile hanno lo stesso Cx, ma se opponi una resistenza diversa è per via della sezione frontale "
  12. Non serve ritornare al '93: Fiat ha tranquillamente immatricolato Panda, 500 e Punto (allestimento Casual) senza ESP fino all'ultimo giorno del 2014 in cui è diventato obbligatorio. Quando anche le auto base di gamma della concorrenza (esempio VW Up) lo montavano di serie con anni di anticipo.
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