gpat
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Beh, la 500e non condivide niente con altre auto, viene prodotta in Italia e costerà più o meno come questa... ma comunque concordo sul fatto che è una critica sterile
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Marchi italiani che stanno a galla con carryover esasperati contro VAG che va in perdita pur di differenziare... come cambiano i tempi
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Hanno tolto di produzione la Compass diesel automatica proprio per dare alle flotte un motivo per scegliere la Tonale... però non lo definirei cannibalismo... diciamo più l'attacco di un piranha senza denti
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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
gpat replied to 4200blu's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Beh, c'è anche da dire che ormai da decenni la R&D Lancia lavora con il budget di due penne Bic masticate e un righello rubato a un bambino delle elementari, secondo me ha prodotto risultati anche troppo buoni in rapporto alle risorse che ha avuto a disposizione. -
Mi pare il minimo... parliamo di un concetto di auto che nella sua pandorosa semplicità tiene a galla un marchio da 30 anni, e in buona parte motorizza un intero paese da 10... sopravvissuta alla stragrande anche al cinquino del 2007 che avrebbe dovuto seppellirla... tenuta sul mercato con 2 lire di investimenti rimane incredibilmente "beloved" nell'immaginario dell'auto italiana... Forza piccola Y
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Per una volta che fanno le macchine del segmento giusto con il marchio giusto... Magari fanno come su Classe A W177, per quelle con il cambio manuale niente picnic (in quel caso era un touchpad), non mi sembra un componente così strutturale per la macchina
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Ogni mercato fa storia a sè, un po' come le auto brasiliane, che devono fare i conti con strade dissestate e che non vedono manutenzione da decenni, al contrario delle nostre. Ok, forse potevo trovare un esempio migliore.
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In effetti i forum su computer e smartphone li frequentavo prima di prendere la patente, forse ritrovo ancora la password 😂
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Vabbè, l'espressione ci sta bene, non deve essere per forza vista come maligna. Anche perché lo stesso Hummer è abbastanza lontano dalla nostra cultura motoristica. Noi siamo "land of Panda"...
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Diciamo che stanno sfidando il concetto "too big to fail". Hanno fatto all-in sull'elettrico, e stanno sicuramente esercitando pressioni su Bruxelles per non rimanere bruciati, anche se il mercato palesemente non lo vuole. Beh, se falliranno mai con la storia del sistema paese, questa è la volta buona. Se riescono, da soli, a distruggere l'intera produzione di auto ICE e a far passare un intero continente riluttante alle EV, possiamo pure chiudere forum e altri spazi per appassionati, niente ha più senso.
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Se vedi le mosse degli ultimi 5 anni, sono programmati per l'autodistruzione anche senza l'intervento di Musk. (VAG di certo, Daimler in parte).
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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
gpat replied to 4200blu's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ma infatti... se non ci saranno proroghe al ban del 2035 (ci crederò quando lo vedrò), sotto l'albero di Natale 2034 metterò una Prius, può fare il pieno di benzina se non ci sono colonnine, il pieno di elettricità se mettono la benzina a 5€/litro, ricarica solare se c'è un blackout globale, la terrò fino al 2050, e dopo quella data chi s'è visto s'è visto. -
Impossibile... solo Fiat può portare avanti non ironicamente una strategia di mercato simile
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Chissà come sarà in quanto a doti stradali su asfalto. Sono genuinamente curioso
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Sono critiche sensate ma sottovaluti il potere del segmento truck in USA. L'abbinata del concetto truck e del brand Tesla dovrebbe rendere davvero impossibile il flop commerciale o la perdita economica per il produttore, anche se questo fosse un autentico cesso. Contentissimo di essere smentito
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