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gpat

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    Alfa Romeo Giulia 2.2 150cv 2017

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  1. Da quello che leggo nelle ultime pagine, il problema di Alfa in USA è stato quello, offerta poco competitiva sul powerstep medio/alto.
  2. Hanno già deciso che non ci saranno PHEV a quanto pare. Già solo per questa decisione, significa che si sono messi a tavolino e hanno deciso di non farle vendere. Il MHEV dovrebbe essere veramente d'obbligo, almeno quello, ma secondo me con l'MCA inizierà la "spending review" come da migliore tradizione
  3. https://www.autopareri.com/forums/topic/59443-il-futuro-dellauto-elettrica/?do=findComment&comment=2374116 8 Aprile, a quanto pare ci avevo visto giusto Il prossimo passo sarà una versione 2 cilindri di quel 4 cilindri. Tra qualche anno le vere elettriche low cost avranno a mio parere una batteria da circa 25 kWh e il suddetto REx. Utilizzo trasversale a 360°
  4. Solo nei giorni dispari. Nei giorni pari, Alfa su Tonale non può permettersi il 1.6 mjt, e l'auto è stata ritardata perché serve assolutamente l'ibrido più potente del mercato.
  5. Dopo quel baraccone della Urus, una macchina a base Taycan sarà oro puro
  6. Ho analizzato solo il prodotto per quello che offre sulla carta. Per 23700 hai le dimensioni della Golf 4, un motore adeguato e la tecnologia che trovi sulle Passat. Travel Assist completo e fari migliori della categoria. Va bene se devi andare in città e anche se devi fare un viaggio di 500 km senza fermate. La puoi dare come benefit a chi viaggia con le Audi e farli sentire a casa. Il mercato si muove così. Se avessi più grano e potessi permettermi una sportiva nel garage, comprerei tranquillamente questa Polo come seconda macchina per andare in giro c
  7. Oggettivamente è tanta roba e nessuno te la offre a quel prezzo. A 23700 hai un motore TSI, DSG, LED matrix e pacchetto completo ADAS. Se opzioni una Classe A con le stesse cose ti viene sui 35-40000€. Ci puoi viaggiare in comfort e continua a essere comoda come citycar. Il problema è che il target di Polo tenderà a comprarla in versione base, e in quel caso è costosa, povera di equipaggiamento e il motore 80cv è un completo cadavere.
  8. Polo 2021 1.0 80cv: 18350€ Golf VII 2012 1.2 105cv: 17900€ Aspirato contro TSI. Per carità, la Golf VII Trendline all'uscita era anche più povera di questa Polo, ma per me non ci siamo. Secondo me si stanno anche buttando la zappa sui piedi a non mettere il mild hybrid. Dall'altra parte c'è anche da dire che a 23700€ ti danno tutti gli ADAS, il DSG e i LED matrix. Roba da segmento C super opzionata. Ma secondo me sono andati off target.
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