Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

johnpollame

Members
  • Content Count

    1,323
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

johnpollame last won the day on September 8 2020

johnpollame had the most liked content!

Community Reputation

3,028 Excellent

3 Followers

About johnpollame

  • Rank
    Giovane Promessa
  • Birthday 07/26/1976

Profile Information

  • Car's model
    Alfa Romeo Duetto

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Beh, non siamo noi a farci condizionare, difatti a "noi" piacerebbe vedere in gamma* una "caxxo di 3 porte, bassa, rigida, forse anche scomoda" è che "noi" siamo troppo pochi rispetto a chi cerca un'auto in questi ultimi lustri dell'Automobile come la si conosceva... *) Che poi un'auto così, purtroppo (o per fortuna), ora non avrebbe proprio senso nel mio garage...
  2. Avuta una millessei geitiddì. Presa perchè per me era la quattrometri migliore sul mercato, quando cercavo la sostituta della mia vecchia Bravo. Era la prima macchina che acquistavo interamente con le mie risorse: e preso da sindrome ossessiva ho praticamente provato tutto l'omologo, soppesando ogni singolo aspetto del mezzo di cui avevo bisogno. Ne avevo vista una rossa pastello per strada, e- fari inclusi- mi era piaciuta da matti: sembrava la versione Micro-Machines di una granturismo anni Sessanta. Presa uguale. Fuor da' fora, ho ricevuto solo complimenti, e nei
  3. Gioco anch'io! 1) quello che forse avrebbe guidato il mio me stesso nel 1985 (con qualche sacrificio, ma fatto volentieri...) 2) quello che avevo/avrei avuto sotto mano se avessi avuto la patente nel 1985 (la stessa che avevo quando poi effettivamente presi la patente nel 1995 ) 3) l'equivalente del mio garage attuale trasposto nel 1985 o forse, meglio: E le vecchiette:
  4. Ovviamente, SE le cose sono andate effettivamente così, non ci si aspettava un vantaggio così elevato, probabilmente da Piazza della Concordia si pensava solo ad un "aiutino" che invece si è rivelato poi incolmabile. Quando si approvò l'ibrido si era arrivati sostanzialmente al "plafond" dei V8, che praticamente avevano raggiunto tutti le stsse prestazioni e la stessa efficienza, Montezemolo era convinto che con i nuovi regolamenti avrebbero potuto mostrare tutta la loro maestria motoristica sfruttando il vantaggio di avere motoristi e telaisti a lavorare gomito a gomito ma si sbag
  5. 10/15 anni fa la FIA stava cercando di tutto pur di coinvolgere i Costruttori nel Circus, pare abbiano fatto carte false per far entrare (e poi trattenere dopo le prime deludenti annate) la Mercedes, che dal dito s'è presa poi tutto l'arto...
  6. I mie ricordi con la Panda 30 mi rimandano invece ad una certa robustezza generale, mai avuto problemi coi sedili e l'amaca posteriore si metteva/toglieva bi-settimanalmente per lo "spesone" in uno dei primi ipermercati della zona. Ecco capitava che volendo provare l'ebbrezza dei 116 km/h permessi dai 26 cavalli bicilindrico ad un certo punto si staccava il rivestimento del padiglione per le vibrazioni, ma coi sedili mai avuto problemi fino alla rottamazione... Poi certo, la mia era una Panda speciale (partiva da sola... )
  7. Consigli alla rinfusa, ordine a vanvera: 1 -individua il budget, che deve prevedere il prezzo d'acquisto più almeno 2-3 mila euro per i primissimi lavori 2- in base al budget scegli il modello e comincia a documentarti, iscriviti ai forum specifici del modello, impara piano piano a conoscerlo a fondo 3 - spesso il marcio è sotto, una "messa bene ma non perfetta" potrebbe rivelarsi un grumo di ruggine riverniciato 4- se in dubbio con il modello, sceglierne uno popolare: garanzia di trovare più facilmente ricambi e officine che sappiano metterci le mani ( Alfa serie 10
  8. Da capire se è un cambio di focus da Sauber ad Haas come "junior team" Ferrari , oppure invece un raddoppio per presentarsi ai vari tavoli forti di due team satellite... Perché quella con Sauber non è solo una sponsorizzazione, almeno non lo era al tempo in cui Resta era stato mandato lì e Ferrari decideva i piloti, vedremo ora se il baricentro si sposta sulla Haas...
  9. Dietro è davvero bella. Migliorerebbe ancora senza alettone, o con un' ala più lineare. Davanti è il solito origami colorato, che può piacere o meno ma è in pieno Zeitgeist del Gruppe. Di lato però spicca la sproporzione tra un frontale sottilissimo ed un posteriore molto muscoloso. Agli appassionati non può non sfuggire la minestra riscaldata, pur se d'eccellenza.
  10. Più di lui in Ferrari hanno vinto solo Schumacher e Lauda. Direi che basta così. Riguardo al talento di Charles Seb ha scritto anche un paterno "non sprecarlo":
  11. Yep: the limited-edition 4C features exclusive Rosso Villa d’Este tri-coat paint, gray-gold 5-hole alloy wheels and black-and-tobacco interior
  12. Il web mi fa notare nella foto: - uomo Alfa Romeo con cartello PER - uomo Alpha Tauri che applaude Perez - uomo McLaren che fotografa i Racing Point che esultano
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.