Graziano68dt

Io invece vedo che i nomi sono sempre quelli, cambiano posizioni nell'organigramma semmai...

Su un corpo vettura non adatto, aggiungerei. Tonale 2 dovrebbe essere un'altra storia...

Beh si ci sta, non è che sia stata pensata come primo mercato per gli USA...

Dipende se vorranno far campare decentemente solo Melfi e gli altri si dovranno accontentare di quello che rimane(eCar, Pandina/500, qualche Maserati ecc...). Onestamente?Spero che Pomigliano non abbia solo le 3 eCars+Pandina(che non sarà eterna, nonostante il prossimo restyling in arrivo tra 12/18 mesi non penso andrà oltre il 2032, vedremo...) ma anche una linea One per Giulietta+altro magari a marchio Jeep o Fiat. Se proprio proprio non dovesse avere una linea One Pomigliano, allora Mirafiori o Cassino(alle bruttissime, proprio per salvare la faccia dati i volumi modesti degli ultimi anni di Giulia/Stelvio/Grecale).

Infatti una piattaforma One in Italia di riffa o raffa dovremmo averla entro i prossimi 5 anni. Io presumo Pomigliano o Mirafiori, ma nell'eventualità che non ci siano partner, anche Cassino. Cassino che ironia della sorte, potrebbe riavere una Giulietta nelle linee di assemblaggio, dopo tutti questi anni...

secondo me per me la presentazione ufficiale sarà il 24 giugno 2027, in concomitanza con l'anniversario di AR(117 anni).

Io sul FHEV ci spero, anche perchè hanno tutto in casa per produrle. Il 1.2 non è la scelta di motore ICE perfetto, però se gli si dà una bella mano lato power unit elettrica, non è mica male... Sull'essere federalizzata, scelta strana, perchè lei e non anche Compass 3?Mah... La S è muta.

Immagino possano essere gli stessi fornitori di Gamma, DS7, Compass ecc...

Lo diceva prima @Marco1975

La cosa che più gli si avvicina come degna erede, a livelli di spazi e forme, è la Jazz di Honda. Auto veramente intelligente per famiglie.

Io nutro fiducia che possa essere assegnata a Pomigliano o Mirafiori, per Giulietta e qualcos'altro da gemellare alla prossima A.R...

Beh la linea per assemblare un'auto su base Medium è li, e visto che Citroen ed Opel hanno auto basate su Medium, tanto vale fare qualcosa anche per Fiat(magari 7 posti a differenza delle altre sorelle). A meno di non pensare già di installare a Melfi una linea One, ma mi sembra prematuro...

Melfi non è messo così male da avere bisogno dei cinesi. Quelli che hanno bisogno dei cinesi sono Cassino, e in parte Pomigliano(dove comunque una certa componente cinese in linea ci arriverà). Melfi comunque avrebbe bisogno di un altro modello(oltre a compass, tonale, ds7/8 e gamma) che faccia altri 3/40 mila pezzi, per arrivare alla quota salvezza che stimo tra le 150 e le 180 mila unità, in modo da tenerlo in piedi senza abusare pesantemente della CIG/ammortizzatori sociali. Penso ad una C5 Aircross/Grandland, ma a marchio Fiat. Insomma il moderno Freemont ma su STLA Medium.

Stellantis, a Melfi a settembre un solo turno di produzione Temo che fino a quando sulla linea non arriverà la prossima Tonale(e magari qualcosa a marchio Fiat), per Melfi non saranno tempi facili. Per il momento i fasti produttivi di 500X/Renegade/Compass pre Covid sono un ricordo...

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