Graziano68dt
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Questa però non è tanto vero. Il primo mercato UE di Alfa per Giulia/Stelvio e Tonale è sempre stato quello Italiano. La parentesi è stata Giulia/Stelvio negli USA, dove si vanta un mercato che è x10 i volumi di vendita mensili di quello italiano. Se moltiplicassi x10 le unità di Giulia/Stelvio vendute in Italia, se ne sarebbero vendute tante di più da noi che non negli USA. Venendo a Junior, è molto eurocentrica nel form factor, ma anche qui, se parlo di puri target di vendita fissati al lancio(ovvero le famose 70k unità l'anno sbandierate da JPI al lancio nel 2024) non ci va' manco vicina(è più sui 35/40k unità immatricolate in UE nel 2025). Quindi ho come l'impressione che il vendere di più in altri paesi UE(dove poi?) rispetto all'Italia, non salvi la giornata alla Ital-Franco-Polacca col biscione sullo stemma...
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Ma se non si è manco capito se era mhev o bev...
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Per ora, ma se arrivasse il 1.2 hev e 160/170 cavallozzi? Che poi non mi sembra che C3 AC/Frontera con il 1.2 mhev 145 cv vadano malissimo nello 0-100/v. Max per il tipo di auto che sono...
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@Gengis26 sento puzza di Grizzly mhev...
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Torniamo al discorso mio di qualche settimana fa, ovvero per il privato che la vuole comprare senza promo finanziamento/permuta, la paga quasi come a listino, ovvero 25500-1500 euro di sconto concessionario standard = 24000 euro. Non sono pochi per un'utilitaria con un 1.2 3 cilindri turbo e cambio manuale. Per assurdo, aveva ragione il mio concessionario di zona, dicendomi a fine febbraio di aprofittare della 1.2 edct pronta consegna a 19 mila euro km0, anche se era base era comunque mhev... P.S Segnalo che stanno iniziando a consegnare le auto con la targa "HF", quindi meglio sbrigarsi a qualgliare per una Ypsilon.
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Più rara di Avenger/2008/208/Corsa/600 e altre CMP, ma ogni tanto qualcuna da me salta fuori. Ho fiducia che con la disponibilità del 1.2 mt6 e di qualche campagna aggressiva(magari non soggetta a rottamazione) possa iniziare a diventare più comune. L'auto è bella da vedere sia fuori che dentro, non vedo perchè non possa vendere...
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No, sto dicendo che nel 2025 A.R non è arrivata manco a 100k unità complessive vendute globalmente. Non è un marchio in salute per il tipo di posizionamento che ha.
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Dal punto di vista dell'immagine, forse si. Dal punto di vista commerciale, direi no vedendo gli esigui volumi di vendita di AR oggi.
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Come uscite sicuramente, ma nei fatti i tedeschi all'epoca non avevano tanto torto, erano gli anni in cui AR. usciva dai segmenti E, D(momentaneamente), e si poteva solo appigliare alla Mito/Giulietta. Oggettivamente un periodo nefasto, peggiore di quello odierno... 2018 era già molto diverso dal tentativo del 2010/11, e se gli interessava Arese, di sicuro non era per farci un museo.
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Mica detto, giravano voci che parlavano addirittura di riaprire Arese, e secondo me su sto aspetto ci avrebbero tenuto in considerazione. Magari non ti venivano a fare 5 plant diversi, ma 1 plant è probabile che lo mettessero in piedi. La Volkswagen interessata alla sede Alfa Romeo di Arese Certo che se gli si chiedeva cifre astronomiche/condizioni assurde tipo accodarsi stabilimenti poco appetibili logisticamente parlando(cassino), allora ciaone...
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Si, nella piccola italia, ma in UE invece che succede?
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Eh ma è stato il primo appiglio per chi ripeteva a modi mantra "30 anni a chiedere un'alfa romeo con la tp, e ora che l'abbiamo fatta non la comprate". Peccato che: -Rete commerciale non all'altezza; -Solo 2 carrozzerie; -Solo 3 motori(anzi 2 e mezzo, perchè il V6 2.9t è alla portata di pochi, e il 2.0 tb in UE era sempre stata una mosca bianca); -Strategia del brand tutta da rivedere rispetto agli anni pregressi, soprattutto per il mercato USA; -Lancio tardivo, ovvero che tra 159 e Giulia ci sono passati quasi 5 anni... -Stop immediato all'ampliamento della gamma(ben 5 anni di distanza tra Stelvio e Tonale...); Io non conosco un marchio premium/sportivo così bistrattato, forse solo Jaguar(forse)...
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Il non essere state "apprezzate" deriva dal fatto che, nel 2015, dal nulla, S.M si era dato dei target di vendita assolutamente utopistici per Giulia(100k unità l'anno).
