Graziano68dt
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La striscia nera sul portellone, peccato che in quell'esemplare non ci fosse...
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Il problema principale, è che tra il lancio delle ultime Fiat sotto FCA e quelle sotto STLA, sono passati una decina di anni. E' cambiato praticamente tutto, management(fatto salvo OF), meccanica, siti produttivi, designer ecc... Se poi saranno auto di successo o meno si vedrà, per il momento G.Panda mi sembra un'auto che piace. PS. Ma quanto altro tempo devono far passare prima di mostrare la versione a portellone alto?
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Comunque quello che sta giocando a sfavore di questa Ypsilon è anche la poca pubblicità degna di rillievo. Avrò visto 2 volte in croce sulle reti nazionali lo spot della Greta Ferro con la versione manuale(in versione corta tra l'altro), troppo poco. Ma in generale sono proprio le stellantis che non hanno molta copertura pubblicitaria. Che abbiano tagliato anche li?
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Spero per il gruppo Hyundai che preparino una Kia Rio con gusti un po' più orientati agli europei, perchè altrimenti quel poco di mercato che hanno preso negli anni lo lasceranno in mano alla concorrenza.
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E' terrificante e basta. Questa è un sucidio stilistico peggiore addirittura della Swift...
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Speriamo anche per altri tipo Binder, Rins, Marini ecc...Ci sono tante sfumature tra "prezzo della 846 perennemente fine serie dal pre covid" al "chiedere 22 mila euro per un'utilitaria con cambio manuale turbo 3 cilindri, che condivide il 95% delle componentistiche e lamierati con l'opel corsa che pronta consegna ne costa 16". Mettiamola così, non mi seccherebbe pagare un surplus per qualcosa che dia effettivamente un surplus(stilistico, qualità di matieriali, prestazioni o quel che sia), ma questo surplus ci deve essere, e ad oggi non ce lo vedo. Se poi pensiamo a Lancia come brand e che il suo futuro è tutt'altro che garantito, uno fa 2+2 e vira su altro per quei soldi.Guarda, io non ne faccio una questione di 2/3 mila euro in più, io ne faccio una questione di principio guardando il contenuto tecnico/dotazone su carta dell'auto rispetto alle sorelle da cui deriva. A me non mi manda sul lastrico spendere 21k di automobile, però il fastidio di dare 4/5 mila euro in più rispetto alle gemelle 208/corsa derivate, è tangibile, rispetto a mettercene magari 2 in più(che non sono 2 lire, ma comunque non sono una follia in più). Però a me l'auto mi interessa, l'ho aspettata fino ad oggi, e continuerò ad aspettarla. E gliel'ho detto anche al venditore, se cambia qualcosa nelle prossime promo avvisami che poi passeremo alle cose formali. E a te ti faccio una promessa, entro 6 mesi me la porterò a casa, e se così non fosse, beh sarai in diritto di bannarmi dal foro. ;)Io penso che siate tutti un po' fuori focus. Nessuno qui dentro, e dico nessuno, si è posto la domanda "perchè una ypsilon 1.2 mhev 3 mesi fa con 20900 euro la prendevi, mentre ora la stessa auto con il cambio manuale costa uguale?" Capiamoci, di listino ci sono 3 mila euro di differenza, tra la MT6 e la MHEV, e quindi dove sono finiti? Il prezzo di quell'auto per me, al netto delle promo, è tra i 18 e i 20k in versione base 1.2 manuale, oltre rispetto alla concorrenza(che non è la sandero, ma non è manco la Mini cooper o l'Audi a1(RIP), ergo Clio/208/Yaris ecc... in primis) per me non ha senso. Oppure se la si vuole vedere in un'altra ottica, tra i 1000 e i 2000 euro in più a parità di dotazione/meccanica con le 208/corsa da cui deriva. P.S Al prossimo giro di moralismi evito di rispondervi, perchè tanto se devo far la figura del pezzente perchè mi lamento del fatto che una iso corsa/208 abbellita rischia di costarmi 5k di più(non due lire, quasi 3 stipendi mensili), è giusto ignorarvi. Significa anche non avere accortezza di quanto la vita costi e non sia facile raccattare 20k liquidi da spendere su un'auto.Sono un cliente più "alto" di quelle auto che citi, il mio problema è semplicemente il non avere azzeccato un periodo con promo favorevoli. Anche perchè parliamoci chiaro, è surreale che 3 mesi dopo un preventivo di uno stesso venditore, la versione col cambio manuale della stessa auto costa come se non di più, della stessa auto con la stessa dotazione ma cambio automatico.Infatti, non l'ho presa per quei due motivi li, il primo è il non volere l'automatico, il secondo è la possibile complicazione che porta un cambio automatico mal funzionante se non coperto da garanzia. Di sicuro però non è razionale a distanza di 3 mesi, passare da un preventivo di 20900 euro per la 1.2 edct, ai 21500 euro con il cambio manuale, che dovrebbe costare di listino 3 mila euro in meno. Vederemo nei prossimi mesi se avranno voglia di fare qualche promo interessante per questa Ypsilon mt6 sui privati, perchè per il momento è un "no go". Se poi l'obiettivo è spingere altre auto con questa motorizzazione(es. G.Panda, C3, Corsa, 208 ecc...) contenti tutti...Le 1.2 edct immatricolate un anno fa(anche in allestimento LX) con poche migliaia di km, si possono rimediare sui 18/19 mila euro. Se non fosse che io la vorrei manuale perchè mi dà più garanzie nella manutenzione dell'auto, a sto punto le valuterei seriamente. L'unico ibrido che mi darebbe garanzie ad oggi, è quello Toyota, ma la Yaris negli interni è veramente troppo austera per i soldi che chiedono. Però son molto deluso, non mi sembra che vogliano spingerla chissà quanto questa macchina. E non ci vedo chissà che ragioni per non farlo, visto che parliamo di un'auto che ha quasi tutto in comune con Corsa/208... Oppure una Yaris 1.5 hev allo stesso prezzo di questa Ypsilon 1.2 mt6, e non avere ansie per i prossimi 15 anni se si fanno i tagliandi del caso.Oggi abbiamo capito il motivo per cui non ne stanno immatricolando. Vado per il tagliandino della mia 500 in conce, e allora nell'attesa incrocio il venditore con cui sono in parola. Gli dico: "guarda a fine febbraio per la Ypsilon 1.2 mhev base, mi facevi 20900 euro, ma io sono allergico al cambio automatico, ora però c'è quella col cambio manuale, a quanto me la faresti, senza permuta e finanziamento?" Venditore X: "tac tac, non ci sono promo valide per questo mese ai privati, 1.2 mt6 base bianco quarzo sono 21500 euro". Io per un attimo rimango in silenzio, poi gli faccio "Renault con la nuova Clio vi mangia la faccia". Magari il mese prossimo(o forse settembre, perchè luglio e agosto sono notoriamente mesi di calma), qualcosa cambierà, ma così è invendibile questa macchina.Non avevo notato che era un suv. XD
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