Graziano68dt

Ci ballano circa una 10ina di cm scarsi in lunghezza, ma altezza, larghezza e volumetrie interne sono assolutamente comparabili.

Un teaser, un poster, qualcosa ce lo si poteva comunque inventare, così almeno potevano creare un piccolo "hype"...

Robertaaaaaaaaaa, due lire spendile per pubblicizzare il lancio dell'auto!

Per me un upgrade sarebbe avere Lancia ancora tra noi sul mercato, poi fate pure.. In un'epoca in cui trovi brand storici motorizzati da piattaforme indo/cinesi, bisogna accontentarsi. Magari sarebbe carino l'assemblaggio in un sito IT, se possibile...

@AleMcGir lei è già CEO della aP Motorcompani, non si allarghi troppo con incarichi che le portano via tempo ed attenzione...

Ah che la Fiat aveva il Fir... Aveva...

Beh però commercialmente parlando tanto torto non ne ha. Lancia vendeva molto di più in UE ai tempi di Ypsilon su base punto, di Musa su base Idea, di Lybra su base 156, Delta su base Bravo ecc... Cioè se domani saltasse fuori una nuova Musa su base 600, chi griderebbe allo scandalo? Non è che i tempi di Lancia sono solamente Deltone, 037 Stratos, Thema Ferrari ecc...

Insomma, pur molto sgranata, questa mi sembra una T03...

Comunque inizio ad unire i punti, l'evento si è tenuto ieri, giustamente perchè era il mio secondo anno di permanenza nel foro! Antonio Filosa sicuramente è uno che ha pensato proprio a tutto, ma veramente a tutto!XD

Si, però è bene fare un ripasso. XD

Forse non si è ancora capito, che non ci sarà una Stelvio 2. 😔

Chiamarla 2ev sarebbe geniale...

Più facile che facciano qualcosa sotto la Ypsilon, su base Leap/Pandina/eC2. Perchè tanto il primo mercato di Lancia è ovviamente l'Italia, e in Italia si venderebbero bene quelle auto li...

Figa che allegria, vedo facce più sorridenti quando si parla di Lancia e DS...

Una delle due sarà la Mokka, l'altra una ciabattona random...

Si spiegherebbe la visita nei giorni scorsi a Cassino.

Vibes alla A.R 169 -> Ghibli...

Io non credo che gli convenga spegnere i brand, semmai converrebbe tenerli in vita in stato comatoso o comunque investendo il meno possibile. Quanto gli sarà costata la Ypsilon made in PSA?O la prossima Gamma gemellata DS?Molto ma molto poco. Se poi(come penso) Ypsilon L24 tornerà a fare i numeri della 846, e magari acchiappare gli ultimi orfani di auto del gruppo exFCA come Mito e G.Punto, c'è speranza.

Ha scattato la foto.

Ma guarda ti dirò, concordo sul tuo sunto storico di FCA, però sui marchi e la loro permanenza sono sempre stato abbastanza tranquillo. Abbiamo avuto(grazie ai cinesi) rinascite improbabili come MG, perchè avrei dovuto temere per la sopravvivenza di Lancia o peggio A.R? Semmai quello che si è perso dall'FGA a Stellantis è il Know How della meccanica di base e la sua progettazione... Per dire, in Alfa in 40 anni ho visto passare nei listini del marchio motori dai T.S/V6 Busso ai M.JET/Multiair Fiat, e ora anche il 1.2 eb Puretech 3. Potremo mai stupirci se un giorno vedremo un motore e una meccanica Leap?A sto punto direi proprio di no....

Beh oggi ho sentito un po' il profumo dei Production Plan del buon vecchio Sergio ai tempi di FCA...

Su Lancia/DS e in parte Opel, credo che ci finiranno modelli del ramo Fiat/Peugeot/Leapmotor nelle loro gamme. Facile che salti fuori una eCar Lancia su base Pandina/500e/Leapmotor, mentre per DS un'eventuale DS4 su base Leapmotor sulla falsariga della prossima Opel... Insomma le piattaforme le hanno, gli stabilimenti anche, due spicciolini perchè non metterceli...

E' palesemente una Aborth. 😶‍🌫️

Che sia un'Alfa quella di fianco al cassonetto verde?

Non credo, i tempi sono un po' cambiati. Per gli standard STLA è già tanto avere due linee distinte.