Graziano68dt
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Giustamente sentivano il bisogno di dover ricarrozzare tutto, anche quello che non è stato chiesto da nessuno. Farà la fine della mitsubisci renault colt clio..
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Nel 2020 le macchine voleranno.cit Nel frattempo il configuratore Stellantis:
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Fai anche per tutto l'automotive europeo, perchè VW, Renault, Ford non stanno ridendo...
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Tutto in questa operazione grida: "dovevamo buttar fuori nuovi modelli in fretta e furia visto il buco di programmazione". Buco di programmazione dovuto palesemente ad una mancata cessione del marchio. Sipario.
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A 17900 euro non è mica male per chi è in cerca di un'auto senza fronzoli con tanto spazio...
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Domanda, ma un'auto mhev/hev/phev la cui potenza complessiva(non del solo motore termico quindi) supera gli 80kw(es. jeep avenger 1.2 mhev edct ha 81kw), pagherebbe il bollo anche nel 2027? Di norma a libretto, dovrebbero valere solo i kw dell'unità termica, o sbaglio?
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Un minimo di attività produttive la devono comunque dare allo stabilimento, altrimenti si chiude e basta. Su Cassino, onestamente c'ho sempre avuto il presentimento che lo volessero chiudere dopo tutti gli sforzi fatti per produrre Giulia/Stelvio, e che un piano B sia stato messo in atto solo negli ultimi mesi per evitare danni di immagine di Stellantis in Italia...
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A questi per salvarsi servirebbe uno alla Marchionne, o peggio, alla Tavares...
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Una Lotus "italiana"...
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Nel mercato si sono creati dal nulla marchi che vendono auto a badilate, tipo Cupra, e ora il problema sarebbe A.R che ha più di 100 anni di storia? Basta dare la colpa letteralmente al nulla, io qui ci ho sempre visto poca continuità, poca propensione ad avere una gamma che punta ai giusti target, pochi aggiornamenti(avevano lasciato in gamma Giulia/Stelvio da sole per 3 anni dal 2019 al 2022 senza aggiornamenti), e anche un marketing che ha sempre fatto il compitino. Vendere un'A.R non è come vendere una Panda, 500, 208, C3, Corsa ecc... spero se ne rendano conto.
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Non è mai accaduta perchè non si è mai dato continuità a nessun prodotto? Avevano Mito?Cassata secondo loro a favore di Junior che è un'auto completamente diversa; Avevano Giulietta?Cassata secondo loro a favore di Junior e Tonale che sono auto completamente diverse; Hanno Giulia?Il prossimo anno verrà cassata perchè non c'è la piattaforma per il segmento D economicamente sostenibile. Hanno Stelvio?Il prossimo anno verrà cassata perchè non c'è la piattaforma per il segmento D economicamente sostenibile. Hanno Tonale?Massì facciamolo più grande il prossimo anno in modo da tentare di recuperare clienti dalla mancanza di Stelvio(spoiler chi ha una Stelvio oggi non passerà a Tonale 2 domani, e Tonale 2 sarà pure troppo grande e costosa per i clienti della Tonale odierna); Non si può campare così dai, vivendo alla giornata e alla piattaforma che ti passa in convento tramite fusioni/acquisizioni della casa madre.
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Mi accontenterei di questo, perchè significa non aver imparato nulla dalle critiche di Junior Milano...
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Ci hanno provato con Giulia e Stelvio, ma non bastava e sono dovuti ricorrere a Tonale e Junior. Se A.R vuole rimanere sul mercato, deve avere dei volumi di vendita più alti di così(almeno 100k unità vendute l'anno). Serve Giulietta, serve Tonale 2, e serve una Junior più aggiornata...
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