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gpat

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  1. Si ma il diesel fuori dall'Italia è morto oppure no? Perché questa l'hanno fatta soltanto diesel.
  2. Sono in buona compagnia. Praticamente tutti i produttori di auto sono passati da "futuro elettrico" a "futuro ANCHE elettrico" Persino TESLA ha detto che il motore termico ha altri 30-40 anni di vita prima di sparire del tutto.
  3. https://www.hdmotori.it/audi/articoli/n545275/audi-a4-2023-motori-benzina--diesel-uscita/ Con la prossima Giulia solo elettrica... Mi sa che dalla prossima generazione l'Italia ritornerà "land of quattro"...
  4. Sembra una di quelle macchine che compaiono nei film quando non ci si accorda per il product placement del marchio
  5. Comunque la precedente partiva da 26900. Questa da 34600. L'attuale Classe B parte da 26097 in versione 109cv manuale e 29687 in versione 136cv automatica. A me sembra che sia prezzata fuori mercato
  6. Bidone per bidone, meglio questa rispetto alla X1... costa molto meno e su strada viene percepita come la stessa auto. La precedente si vendeva a prezzi interessanti per chi voleva a tutti i costi una plug-in ibrida. Inoltre, tra le tedesche plug-in compatte, questa è l'unica a trazione integrale.. Mercedes B/GLA/GLB e Audi Q3 sono solo a trazione anteriore
  7. Non stavo mettendo in dubbio l'attendibilità della notizia. Dico solo: peggio per loro. Il segmento D-Premium per chi ha bisogno di viaggiare davvero, con qualche declinazione del motore termico anche solo usato come range extender, ha ancora 15 anni buoni di vita. Finalmente si testerà la tesi dei forumisti riguardo l'Italia come mercato superfluo per Alfa
  8. In Alfa dovrebbero smetterla di leggere Autopareri. Il forum è riuscito a convincere anche loro di poter fare a meno delle vendite italiane.
  9. I C-SUV con motori benzina di questa cilindrata sono macchine da 12 km/l reali e ripresa inesistente. Ora vediamo cosa si riuscirà a fare con la nuova generazione di mild hybrid, ma per ora i dati sono questi
  10. L'evoque è un caso limite. Pesa 300kg in più rispetto a un BMW X2 Mi preoccupo più per il 1.5 benzina che non potrà fare miracoli
  11. Comunque mi è saltato l'occhio su Topic creato 3 anni fa e l'auto è quella dei clinic... In pratica questa macchina ha fatto metà ciclo vitale con 0 vendite
  12. La vera ambizione di questo progetto sarà proprio quella di arrivare a meno di 50000 vendite... un primato quasi impossibile da raggiungere ma i manager giocheranno al meglio le proprie carte per realizzarlo
  13. Cassare la C-SUV su Giorgio non era assolutamente frutto della scelta di produrre un'auto riciclata e tirata al risparmio, no no... Divertitevi pure a sostenere l'inevitabile flop di questo bidone
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