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gpat

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  1. DS prodotta in Italia... insomma la prima DS che non compreranno neanche i Francesi
  2. Il famoso C-SUV TP su piattaforma erede di Giorgio di cui parlo da 5 anni, tutto ciò che doveva essere Tonale, sarà a marchio Lancia... Mentre Alfa si becca la trazione anteriore... Sono proprio dei sadici
  3. Vabbè, avevano promesso anche la guida autonoma di livello 3 per non so quanti anni fa, non ci sono riusciti e vendono uguale.. ed era la loro promessa più grande
  4. Nel 2025/2026 usciranno i primi prodotti da BMW (piattaforma Neue Klasse), Mercedes (piattaforma MMA) e Volvo (piattaforma SEA), tutti con piattaforme skateboard e motore termico range extender per chi ha bisogno di avere più autonomia. Così la Tonale potrà godere di qualche anno sul mercato come "prodotto parzialmente inadeguato", per poi passare a "completamente inadeguata" e a quel punto potremo riprendere a sognare sulla rinascita di Alfa pianificata per il 2035
  5. Un altro modo per disperdere energia durante la ricarica... super ecologico
  6. Una Thesis ridisegnata oggi non sarebbe tanto diversa da questa... e non è un complimento. Comunque le motorizzazioni mi lasciano perplesso... per una macchina così grossa e pesante dovrebbe essere di serie la trazione integrale
  7. Sarà anche il periodo più basso del marchio ma non può aver copiato dalla Passat del 2010
  8. Stanno andando molto pesanti con il product placement.. più degli altri, credo https://www.corriere.it/motori/news/21_novembre_15/chiara-ferragni-si-da-auto-elettriche-presenta-bmw-the-ix-f0cb093e-45e6-11ec-9a24-28e7c2e627b2.shtml
  9. Beh.. non so se si può parlare di segmento D con 4.85 metri di lunghezza
  10. Credo che Ghibli e Levante dureranno ben poco dopo il lancio di questa.... Del resto tra Grecale, GT/GC e MC20, serve solo una sostituta di Quattroporte e poi la gamma è completa
  11. Cavolo, bella... bella per davvero... dimensioni difficili da digerire per noi, ma hanno fatto bene a farla così. Peccato per la PHEV. Avevo sentito parlare di un'offerta con Leasys CarCloud molto aggressiva, chissà se la confermano
  12. A dire il vero ha più ADAS la Giulia. Sul 320d msport devi aggiungere a parte il cruise adattivo, imbarazzante
  13. Significa sempre potersi rilassare per 2 ore su un viaggio di 5. Comunque è un optional importante per ogni berlina di questo decennio. E Giulia lo mette di serie, nel pack assistance plus ci sono altre cose
  14. Il 39% della strada mi sembra una percentuale di utilizzo molto alta per un optional come l'ACC
  15. Aggiungo: RIP pack lusso, ora la TI ha la pelle normale. È comunque un gran bene che gli allestimenti siano stabili senza 20 pacchetti da integrare. Manca solo il mild hybrid e poi potrei tranquillamente ricomprarla. L'allestimento migliore ora è indubbiamente Veloce, ha anche il pacchetto adas completo che prima era optional. In alternativa una Sprint + pack driver assistance plus. 6 colori per un'auto del genere sono pochi ma devo dire che hanno personalità. Sarei indeciso tra blu e moonlight. Assurda la questione delle palette ma c'è da dire che si mettono aftermarket in maniera molto semplice. Comunque secondo me questo è l'ultimo anno per la TI, senza pack lusso non ha più senso. Non credo che qualcuno andrà a prendere un allestimento top solo perché ha gli inserti in legno.
  16. Alfa Romeo in questo momento ha una gamma completamente a TP e con infotainment superiore a BMW.
  17. E comunque è in regolare produzione Qualcuno vuole chiedere a Tavares se metterebbe in produzione una versione che venderebbe l'1% del totale?
  18. La SQ2 è una macchina del tutto marginale per Audi e ci hanno messo comunque un 2.0 da 300cv e trazione quattro, Alfa un accoppiamento del genere probabilmente non l'avrà neanche su Tonale che è più in alto di una categoria...
  19. Ogni singola frase di questo articolo può essere tradotta con "bentornati nel 2008"
  20. si ok ma così estrapoli il costo del singolo kw per un abbonamento che ne rilascia una quantità fissa... se ne usi di più oppure di meno il prezzo cambia
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