nucarote

Si torna a parlare di chiusura di Seat a favore di Cupra entro il 2029 https://www.dmove.it/news/seat-rischia-la-chiusura-volkswagen-pronta-a-concentrarsi-su-cupra

Penso che qualche riccastro l'abbia già avuta questa idea, spero solo che Ferrari non li accontenti mai nemmeno come one off.

Vi ricordo che fino a prova contraria stiamo discutendo su un listino non ufficialmente comunicato da Lancia, pertanto trattasi di indiscrezioni e come tale vanno prese. ;-)

Intanto li ho ordinati in Fiat comprensivo di kit spazzole per la modica cifra di 170 euri...

Per le perdite di DSN7, DSN8, Gamma ed Ypsilon credo che siano abbastaza contenute essendo dei cloni con pochi pezzi dedicati. Mentre le Fiat vendute al kilo credo che continueranno a salutarci un casino.😅

Se poi la mentalitá di Belloni è legata solo ed esclusivamente ad operazioni tipo R5, R4 e Twingo... non sarebbe poi questo grande upgrade rispetto a OF IMHO...

fixed.

Nel 2016 ha deliberatamente tirato i remi in barca e dovuto arrangiarsi fino al 2021, per consentire al patrone di "fondersi" con altro gruppo a cui subappaltare lo sviluppo delle auto non USA. IMHO esce di scena con un gamma che vive di roba vecchia (Pandina e 500e in EU, Argo vecchia e derivate in Brasile), modelli nati vecchi (500 Hybrid) e modelli gradevoli assolutamente nel media del segmento di appartenenza ma "sputtanati" dalla piattaforma del gruppo a cui è stato subappaltato lo sviluppo delle auto non USA. Forse l'unica sua intuizione in prospettiva sono le microcar anche se il Tris me lo sarei evitato. Considerando tutto ciò e i cinesi che si stanno mangiando i generalisti, non vorrei proprio essere nei panni di Belloni.

Lancia e DS oramai sono dei brand specialistici di Fiat e Citroen per cui non il CEO per questi marchi non serve più... comunque più che una panchina lunga in Stellantis la panchina sembrerebbe essere circolare e questo potrebbe valere anche per lo stesso Belloni in quanto doppio ex... IMHO non è una cosa molto buona in prospettiva. Comunque ora può partire il processo di beatificazione di Oliviero.

Io invece spero proprio che abbiano bruciato quella maquette (assieme a quella di Stelvio II ovviamente), che sarà oramai logora visto che l'hanno portata per un bel po di tempo in giro per vari eventi.

Queste sono le immagini del danno subito lato guida letteralmente spezzato Sul lato passeggero non ci sono riusciti a spezzarlo ma lo hanno fortemente deformato Comunque questo episodio oltre al fatto che oramai è una sorta di terza macchina mi stanno facendo venire la voglia di cedere a qualche "stalker" spero di trovare un posto auto coperto o meglio ancora un garage nella zona in cui abito per cercare di presevarla.

Ma questa Type 01 non l'hanno progettata insieme a Lucid?

C3 Aircross non ha più il problema della cinghia a bagno d'olio, comunque se cerchi un veicolo a GPL grande come la tua Scenic del 2019, credo che di meglio della Duster sia difficile da trovare.

Non penso che il grosso di questi 50K clienti vogliano un C-SUV a TA da Alfa Romeo più o meno uguale ad altri 100, ma delle auto esotiche tipo Giulia e Stelvio e soprattutto qualche specialties che non siano solo la Bottega. Comunque spero per la Tonalona US Specs si siano fatti bene i conti e riescano nell'impresa che non è riuscita a Tonale US Specs.

Infatti spero che non la portino negli USA.

Se davvero andrá negli USA oltre che in UK, un cambio nome (o di passo montano) potrebbe essere utile.

Si spera in una coda un po meno tragica... notizie della i20 o questa Bayon sostituirà da noi anche la i20?

A seguito di un atto vandalico, mi trovo nella condizione di dover sostituire i suddetti bracci del mio cinquino del 2008. Da una rapida ricerca fatta da un paio di ricambisti delle mie zone parrebbe che questo ricambio non sia molto reperibile tant'è che mi hanno consigliato di rivolgermi o a Fiat o direttamente agli sfasci. Prima di procedere in settimana a questa ricerca, vi chiedo se c'è qualche sito on line che venda tale ricambio possibilmente di buona qualità.

Yaris tutta la vita.

L'unica IMHO è subappaltare anche parte di Melfi ai soliti cinesi per arrivare a numeri decenti, dato che pure New Tonale IMHO sarà un modello sostanzialmente marginale per Stellantis come numeri (ossia ben lontani da 3008) e Compass da brava ex FCA dopo 2/3 anni calerà di brutto.

XM, R9 ma anche un pò di 146 IMHO.

Mi pare di ricordare che l'affidabilitá dell maniglia della Barchetta non fosse ineccepibile giá da nuova, almeno cosí me la ricordo da un esemplare dello spacciatore locale lasciato nello show room per un paio di anni. Ad ogni modo mi pare di aver letto che il provvedimento in Cina non sia legato proprio a cancellare la maniglia a scomparsa, ma piu ad un obbligo di fornire anche un sistema di apertura manuale.

Era un D-SUV che aveva un prezzo finale da C-SUV per i motivi ampiamente spiegati su queste pagine.

Fiat nel seg. C (o comunque più in generale qualunque cosa più lungo di 4 metri) da noi difficilmente va oltre il migliaio di pezzi al mese stabilmente (vedi 500X, IMHO il miglior progetto Fiat degli ultimi 20 anni, con una gamma improponibile oggi in quel segmento, nei primi due anni), tranne quando ha sommerso il mercato di Km0, modelli impoveriti (vedi sempre 500X) o proposto forti sconti.

Proprio perchè conosco bene QUEL frullino spero che questo 1.1 lo affianchino con un bel motore elettrico che compensi le mancanze.