nucarote
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Di Avenger MHEV ho trovato solo questo e la maggior parte sono nell'intorno dei 20K. https://www.autoscout24.it/lst/jeep/avenger/ft_elettrica-benzina?priceto=20000&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=15000&sort=standard&ustate=N%2CU&atype=C&search_id=tu02kaiaet&source=detailsearch Comunque alla fine Avenger è una utilitaria da città con un po di rialzo, caruccia e non troppo ingombrante, in tal senso può andare.
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A 18K forse trova Avenger MHEV ex NLT, per gli altri accrocchi cinesi non ho idea se ci starebbe nel budget.
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A parte la Swift, la Jazz ci sarebbe anche la MG3 Hybrid in quel budget.
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Parliamo delle Lancia con le Poltrone Frau?
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Nell'ordine: Karoq, S-Cross e Kamiq. Comunque nella scelta finale dovete tener molto conto dell'effettivo stato dell'esemplare e della sua storia manutentiva (tagliandi fatti regolarmente e attestati da fatture)
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Conosco gente che ha trovato più economico fare il trapianto.
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Curiosamente la "prima" A2 nacque come prodotto d'avanguardia (IMHO manifesto dell'over engeenering tedesco) mentre questa nasce come una sorta di clone per cercare di salvare il salvabile dalla baracca delle ID.3. A comunque a me non dispiace, anche se avrei tenuto la pulizia del frontale della prima A2 che già ai tempi sembrava una EV oltre al fatto che IMHO quelle proporzioni di quel frontale forse sono le tra le cose che più rimpiangono i "vecchi" audisti.
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Se si è fatta la manutenzione opportuna si, comunque se la Musa non ha particolari problemi meglio non venderla anche se il valore commerciale non è relativamente basso al sud (IMHO un 3/4K venduta da privato ma con tutti gli sbatti conseguenti ce se li porta a casa)
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Sembrano i resty che fecero alle ultime Trabant.
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Complimenti per l'acquisto, anche se a mio personalissimo parere il rosso su Stelvio mai e poi mai specie nella vista posteriore.
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Cerchiamo di tornare IT. ;-)
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IMHO con la stragrande maggioranza dei SUV (Kandjar compresa che ho avuto come aziendale) non è affatto detto che migliorereste più di tanto sotto questo aspetto, anzi forse rischiate addirittura di avere un auto ancora più rigida, tale rigidità è indispensabile per ottenere un buona tenuta di strada considerato il baricentro più alto rispetto ad una SW. Se ci rientra nel budget cercherei una Octavia SW 2.0 TDI.
