nucarote
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Il 1.2 Fire sulle salite cittadine imho è superiore ai frullini non FHEV.
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Comunque sappi che il downgrade da una Ford Ka 1.3 MJet E5 ad una Pandina/Picanto tricilindrica aspirata E6E manuale per l'uso che ne farai dell'auto IMHO è tanto, i tre cilindri in questione ai bassi regimi sono davvero fiacchi. Per cui se proprio vuoi orientarti su una di queste due cerca di provarle per bene con un test drive di una giornata nelle zone che percorri di solito per vedere se ti vanno bene.
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Prima di questo imho il problema alla radice di VAG era quello inquadrato qualche lustro prima dalla buonanima come gia è stato detto pochi messaggi fa.
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Se per il 2027 arriverà il 1.5 FHEV anche sulla Formentor potrebbe essere quasi un buon compromesso tra il 2.0 TDI che hai ora e il 1.5 PHEV. Se no l'unica è la BYD Dolphin PHEV se cerchi compattezza e PHEV.
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Fixed. Ypsilon potrebbe avere ancora dei problemi sulla ricambistica dei componenti dedicati (es. paraurti), per cui non compratela. Scherzi a parte, tra Leasys e compagnia cantante dei noleggi, qualche edizione Alberta Ferretti della situazione, e qualche operazione "immagine" del tipo fornire alle FdO italiane la Ypsilon al posto della 208/Corsa, e qualche impallinato* forse riescono ad arrivare ai 5 anni di produzione completa e tirare avanti con le scorte fino a i 6/7 anni. *Se nel 2029 sono ancora soddisfatto come oggi (sgrat, sgrat) e non sarò diventato troppo povero (sgrat, sgrat) ed estendono gli upgrade di 208/Corsa resty anche su Ypsilon tipo il 1.2 FHEV un pensierino per il bis ce lo farei. Che le linee ramate non sono così marcate come vedi nel render.
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L'idea della Duster FHEV da battaglia non è poi così male IMHO, anche se sarebbe meglio la Jogger ma è più lungo della Terramar. A parte questo cercherei di andarmi a vedere la B05.
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E vabbè è stato un bello finchè è durato. In ogni caso grazie Luca e Carlos per questo insperato e fugace ritorno alle corse.
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Mi pare che stiamo andando OT anche nella RAGE Room. ;-)
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Ma quale TSI... 1.0 aspirato da 80 CV.
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A 16K mi sa che è difficile e comunque la dovrebbe cercare negli scantinati delle conce Fiat, e se si trova al 99% è ultra barbon e di colore nera.
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Di sicuro la Giulietta sarebbe stata la Formentor e Tonale la Terramar. Per quello che ci sarebbe stato sopra o avrebbero attinto alla banca organi di Audi (sicuramente inizialmente) oppure si sarebbero buttati anche loro in una piattaforma tipo Giorgio ma condivisa con Porsche.
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In campagna con molti sali scendi IMHO è più utile un 4 cilindri turbo che gli ADAS.
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Credo che quasi tutti i monovolumi coevi alla Multipla siano stati bollati come c*ss* assoluti , e credo che quasi nessuno oggi si sogna di dire che sono belli. Semmai oggi si rimpiange la funzionalità dei monovolumi cosa quasi del tutto assente nell'offerta del mercato delle auto odierna. Comunque è un discorso che si può fare anche per altre tipologie di auto praticamente inesistenti oggi, come le sportive dai costi umani come la Brera che pur essendo ancora oggi un auto divisiva dal punto di vista estetico ha avuto una discreta rivalutazione.
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Mah a me sembra che Skoda abbia completato la sua trasformazione in un marchio cinese a caso come design.
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