nucarote
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La vecchia è tutta FCA.
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Riconosco la linea molto interessante e personale, ma forse anche un po divisiva a parte ciò però oggettivamente rimane una macchina sopra i 4.70m destinata praticamente ad un solo mercato dove: Non assorbe molta roba sopra i 4.30m e soprattutto non ha molto potere d'acquisto e chi ce l'ha non compra sicuramente Lancia. Molto probabilmente non avrà una motorizzazione PHEV al debutto, importante per questo tipo di mercato specie nelle flotte. Inoltre tra un paio di anni arriverà la sorella biscionata da 4.70m anch'essa, con tutti i powertrain di questa piattaforma probabilmente evoluti. E tutto ciò senza contare che in generale le ex FCA in Italia commercialmente muoiono dopo 2 o al massimo 3 anni. Come potrà aver successo sta pora macchina? Per cui meglio tagliare quel che si può, abbassare il BEP per provare a farlo raggiungere entro un paio di anni ed esaurire i pezzi dedicati per Gamma ordinati dal dinamico duo Carlos & Luca.
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Poco fa, dopo almeno 3 ore di sole, ho acceso l'auto per abbassare l'alzavetri e non ho dovuto mettere in moto. Comunque non è l'unico glitch dell'elettronica ex PSA (tergi e plafoniere che si accendono a casaccio, spia dell'ADAS di riconoscimento cartelli, ecc) che sta più o meno allo stesso livello di quella Renault.
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Cosa probabilmente già segnalata, comunque a quanto pare se lasciata fuori al caldo per un periodo piuttosto lungo e si desidera accendere l'auto solo per abbassare i finestrini entra in modalità risparmio energetico che di fatto m'impedisce di usare l'elettronica dell'auto e di conseguenza mi obbliga a mettere in moto l'auto per poter azionare gli alzavetri.
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Sembra la sorella maggiore di questo robo qui
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Imho avrebbero dovuto chiamarla Flaminia, vista la trazione e la linea smaccatamente americaneggiante e considerando anche che l'altra Lancia d'oltreoceano si chiamava come una via consolare. Comunque seppur un po sbiaditi e scoloriti i loghi Lancia sulle Lanchrysler reggono ancora dopo quasi 15 anni.😅
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