Nanula Giuseppe

Io sono in trattativa per una Stelvio benzina un po' più recente (2023)...bell'acquisto complimenti!

Dove ho scritto che nel disegnare Grizzly abbiano condiviso qualcosa del Rifter, che so benissimo essere la versione pre-restyling? Ho ipotizzato, e non l'ho scritto in una lingua poco comprensibile, che possano aver recuperato dei disegni inizialmente pensati per altri marchi, come Peugeot, e usati (vedi proprio per la goccia del fanale a cui ti riferisci e alla disposizione dei fanali stessi e della mascherina) per fare il Grizzly...

Non abbiamo ancora idea di quanto sia complesso far rientrare i motori che conosciamo nelle normative Euro 6/7 e compagnia bella...La cosa scioccante per me riguarda i diesel, che solo sulla linea di scarico, a partire dal collettore, hanno una decina di sensori vari, più sistema AdBlue ed eventuale circuito della cerina. E mi riferisco solo allo scarico, attenzione. E non vorrei farvi la lista dei componenti di moduli ibridi e della complessità e dei costi abnormi anche su utilitarie plebee... Motivi per cui le elettriche, una volta potenziata la rete e migliorati tempi di ricarica e autonomia, prenderanno il sopravvento.

In questi giorni ho incrociato un Rifter, e sinceramente noto delle similitudini col frontale, o più nello specifico, coi fari anteriori del Grizzly... Potrebbe essere che quello del Grizzly possa essere un design pensato inizialmente per qualche Peugeot?

Potrebbe essere una delle due sonde lambda (o entrambe, e sono due uguali), o il sensore NTC posto vicino al collettore d'aspirazione. Azzarderei anche la centralina, ma... un controllo da un elettrauto è ovviamente d'obbligo: trattasi di componenti non proprio economici.

dovrebbe essere a cinghia, però se mi mandi il numero telaio a blogricambista@libero.it posso darti una mano.

Questa è molto convincente, anche se vorrei vedere meglio dal vivo il posteriore...

Non ricordo se l'ho scritto qui o altrove, ma Alfa è attraente per pochi, che suddividerei in: 65% anziani over 80anni; 33% adulti 35>80anni di cui una buona parte tamarri che ricordano la decade d'oro 147-156-166-GT 2% coraggiosi nuovi clienti. E' un marchio che per vari motivi è ormai cotto, con una gamma ridicola e che, come dice chi mi ha preceduto, è quasi ingiusto paragonare a BMW o ad altri ipotetici competitor. L'immagine è ormai totalmente assente, con due vecchiette inutilmente lasciate lì come presenza, Tonale che hanno ristilizzato per farla vivacchiare altri 2 anni in agonia e quella povera Junior, che più di quello che fa non può fare... Sarebbe da rifondare il tutto, ma sarebbe un investimento esoso a lungo termine che non credo possa affrontare Stellantis o un qualsiasi altro gruppo europeo, che ha da affrontare l'avanzata incredibile della corazzata cinese e l'anno X 2035... In definitiva: in assenza di un progetto a lungo termine, sarà ceduta a qualche cinese di buona volonta o sarà chiusa. Ed è un destino che avranno anche altri marchi sia ben chiaro...Accorparla a Maserati potrebbe essere una buona alternativa, ma rischiosissima. Vedremo.

Allora se puoi mandami copia libretto a giuseppe.nan84@libero.it ....vedo di darti una mano.

concordo che Al Volante sia leggero e tascabile: è forse più adatto ai nostri tempi, in cui andiamo sempre di fretta e non abbiano manco il tempo di farci un panino...io in mezza giornata lo leggo tutto. Ma oggettivamente non è assolutamente paragonabile con 4r, che lo batte 10 a 0 in quantità di contenuti e approfondimenti...sono due mondi diversi. Non conosco lo stato di salute delle altre testate, che tra l'altro, non le leggo da una vita: 30 anni fa ricordo che mio zio mi regalava ogni tanto qualche numero vecchio di Gente Motori. e mi rimase impressa la sezione degli Scoop con i prototipi cammuffati, in particolare nel 1993 la Uno B (non ricordo esattamente come la chiamavano) tutta rattoppata che celava la Punto 176...

io lavorerei su proporzioni simili alla HRV, auto che mi è sempre piaciuta forse perchè richiama un pò la forma al posteriore di auto anni 70/80

Io leggo 4R da metà del 1993 (copertina con la Coupè FIAT gialla), con un buco temporale dal 2007 al 2020 in cui trovai su internet il modo per sfogare la mia voglia di sapere sulle auto, dopodichè ho rifatto l'abbonamento fino ad oggi... E' cambiato anche il nostro approccio: all'uscita del nuovo numero già conosciamo tutti i modelli provati, e. parlo per la mia sana follia, so già quasi a memoria le immatricolazioni di quel determinato mese: io già dagli 11 anni invece non vedevo l'ora di arrivare a quella goduriosa classifica per vedere se Fiat fosse cresciuta o no, se la Uno nel 1994/1995 riusciva a restare a galla o no, se la Punto nel 97 con gli incentivi arrivasse a 35000 immatricolazioni, o se la 147 (auto che mi colpì profondamente) nel 2002 riusciva ad arrivare al primo posto nel segmento C...L'uscita del nuovo numero per me era un evento insomma. Ovviamente non è più il 4ruote di una volta, che oggi in un periodo di crisi cerca la formula magica per restare a galla: l'arruolamento di un content creator ci sta, forse per rendere più "fruibile" ai giovanissimi 6/8/10 pagine di una prova, altrimenti noiosa, di un mezzo così divisivo (sono buono) come la LUCE. In generale io non vedo il grave decadimento di cui si parla qui e se proprio dobbiamo parlare di giornale marchettaro, lo era pure 20 anni fa quando per molti era una vetrina di VAG...Marchettari sono il 90% dei video che girano online anche di testate importanti dove si esalta un prodotto italiano, quando lo sanno anche le pietre che è tutto cinese, o dove si fanno pseudo esaltanti prove senza alcun senso critico. Ci casca anche Quattroruote, ma ragazzi questi devono pur campare: chi conosce il mondo delle auto se ne accorge, il resto difficilmente Ma da qui a confrontarlo con ALVOLANTE, no dai...io ci vedo un abisso... E diciamocela tutta: io al mare non vedo più nessuno con un qualcosa di cartaceo in mano, tranne qualche anziano che legge dei quotidiani, un anziano dentro (io😂) col 4r e qualche pseudo-figo con gli occhiali da sole a specchio che fa finta di leggere con un occhio un libro di FREUD e con l'altro guarda il culo delle passanti...( mi ci metto anche io🤣) La stampa è morta ragazzi...

Per la tua Dacia puoi andare tranquillo nel fare il tagliando ai 20.000: la cosa importante è che utilizzi l'ottimo RN17 ELF 5W30 (anche di altre marche come Castrol / MOTUL o simili ti puoi tranquillamente fidare) che è l'olio prescritto dalla casa madre. Per i filtri GPL (questa se non mi sbaglio ne monta 2 a cartuccia) non è malsana l'idea di cambiarli ad ogni tagliando, visto che comunque costano pochi euro...

prezzo assolutamente onesto...di dove sei e a chi ti sei rivolto?

Per riavvicinare la gente e le donne a Lancia, ci vuole una nuoVa MUSA su base Seicento...Qualcuno riesce a farla?