Lagarith
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Non so chi sia il responsabile dei problemi di Stellantis, ma di sicuro non è Elkann
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Con chi l’hai tradito? Esistono siti seri che parlano di car design?
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no benzina. Il 2.0 tfsi era giùà noto per andare a miscela, poi con il 2.0 tdi invece hanno fatto la porcata del dieselgate, grande VAG! e ti vendevano il bluemotion come una tecnologia d'avanguardia a te vantaggiosa
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Qual è questa obd che ti da le rigenerazioni sul quadro strumenti?
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Boh, io credo che sta storia della rigenerazione sia assurda e si dovrebbe trovare un modo ufficiale per forzare la rigenerazione. Ricordo ai tempi del lockdown fermo 10 minuti al parcheggio dell’ospedale per rigenerare (spia accesa, e non potevo andare in giro liberamente)
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Ciao, io ne vorrei comprare una… se possibile bianca con i lattoni e paraurti grezzi, ma temo siano solo le 1.1 active o 4x4… mi farebbe comodo una cittadina da strapazzo con costi di gestione irrisori
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Se c’è una cosa che il 2022 dovrebbe avergli insegnato é che all’inizio é meglio avere l’affidabilita anche a scapito delle prestazioni (e non avere un tp che sfavorisce il pilota in lotta per il titolo)
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Grazie per il dettagliato resoconto. Mi riferivo proprio al problema della pressione olio. Girano video e testimonianze allarmistiche, anche se forse intuisco che chi ha seguito i canali regolari e ufficiali della manutenzione non dovrebbe avere grossi problemi (forse molte sono ex nlt tipo arval, etc…)
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Ma invece che sapete dirmi sul motore 2.2 diesel? Su “infernet” recentemente girano voci terrificanti sull’affidabilità, manco fosse il mitico motore N47…
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Ma 124 non aveva problemi con i pezzi di ricambio? (quelli "meramente" FCA)
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Grande Kimi!!! Speriamo possa lottare per il titolo e non ci siano ordini di scuderia. Considerazioni: gara avvincente fino a metà, poi a un certo punto pare si addormenti tutto, anche nelle retrovie
