1750GTVeloce
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Bravissimo. E poi ripeto se non sono concavi spesso il disegno a fori non esalta la grandezza del cerchio a maggior ragione su un suv che ha quei fascioni neri. Eppure basterebbe poco..
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Li avevo visti, sempre a fori sono.
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Sono l'unico a cui non piacciono per niente i cerchi? Tutti a fori e poco concavi, sembrano pure più piccoli di ciò che sono. Ed ho una Giulia Veloce con i cerchi a fori della Quadrifoglio quindi non detesto certo i fori, ma qualcosa "a raggi" no?
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Venerdì sono andato a fare il tagliando al Wrangler (4.0 TJ del '96), dietro c'era mio padre con la Stelvio. C'era un gruppo di ragazzini scesi da un'Avenger che ci han fatto i complimenti e chiesto che motore avessero. Uno in particolare mi ha chiesto se il Wrangler fosse anche a trazione integrale. -.- -
Argomento ruote da 20 pollici "a filo": belle e bene che non siano i passaruota a debordare, ma come detto da altri per le nostre strade han veramente rotto le balle questi cerchi spropositati, soprattutto su SUV (mannaggia a 'sta moda) che di sportivo hanno ben poco. Altra cosa: le versioni barbon style con i 16 saranno inguardabili. Noto Tonale base con cerchi di primo equipaggiamento, con questa mania tutta Alfa di guardare più al convesso che al concavo, mettendoci pure il disegno a disco del telefono: 🤐.
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A me come linea non dispiace, secondo me han fatto anche troppo per la base e per quella che è l'idea di base che ha fatto partorire questo trittico. Lontani anni luce da Giulia e Stelvio, ma rivedere una gamma Alfa con 4/5 modelli non mi dispiace e poi se ci guardiamo intorno è oramai prassi l'imbastardimento generale. SE poi le sorellone vengono fatte con tutti i crismi why not 'sta Milano.
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Intendevo che: per i primi 5 anni di vita costo bollo 1.322,25 euro + costo super bollo 3.800 euro per un totale di 5.122,25 euro
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Quant'è bella la Giulia Quadrifoglio. Se poi tolgono il superbollo secondo me ne venderanno un bel po' anche in Italia. (rimango in attesa di quello che scriverà che 5000 euro per uno che ne spende 90.000 sono quisquilie)
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E domenica a fare il pit stop Alfa c'è Imparato. Tornando IT del C-UV invece non ci sono ancora grosse news?
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Quello che intendevo è proprio questo. Sono 30 anni che il marchio viene preso a schiaffi e ora tutti felici per due anni di discorsi sul logo e sulla rinascita. Se poi si riparte da un prodotto non eccelso, sapete quante altre prese per il cuculo pioveranno a dosso a sto povero marchio. Mi pare che qua parliate come se fosse l'ennesima iniziativa di un marchio blasonato: Lancia è morta da decenni!!! Comunque auguro al marchio di essere in errore.
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Per ora mi pare di capire che evolvono ciò che hanno in casa e non parliamo di ciofeche. Why not? Poi è un momento di passaggio, fanno paura anche i grandi investimenti unidirezionali.
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Lasciando perdere i discorsi da bar, vorrei capire a cosa serve fare vari eventi in cui si parla del niente. Avete annunciato la rinascita del marchio? Bene, quando uscirà il primo modello farete vedere nuovo logo, idee di stile e quant'altro. Generare ulteriore hype negativo non farà di certo bene ad un marchio che dopo aver fatto la storia dell'automobilismo è diventato lo zimbello delle quattro ruote.
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Ex Opel GM e JAC... Na bella toccata ai maroni per gli epiloghi precedenti ci sta!
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Non è un camuffo, fa parte della lineaccessori 🤣
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Facciamo ordine: qualcosa che si vende, che si può vendere e che genera profitto va venduto. Poi sulla strada percorsa ognuno può fare le proprie riflessioni. Il 4x4 manca a molti cacciatori delle mie parti, ma dubito che la "banca organi" attuale e le normative consentano di riavere la Panda integrale. Auguriamocelo.
