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Lagarith

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  1. Io non capisco perché si dovrebbe licenziare Binotto... L'ingegnere svizzero, dopo una sanguinosissima lotta di potere interna in cui ha mandato via tutti i suoi rivali e nemici indebolendo il team, ha preso le redini di una squadra che lottava per il mondiale e nel giro di tre anni lo ha condotto a battagliare tranquillamente per le posizioni di centro classifica. Se licenziasimmo Binotto faremmo lo stesso errore che ha fatto Binotto, cioè licenziare personale ed indebolire la scuderia Ferrari. Peraltro l'unico team principal del suo stesso livello è Vasseur, ma non credo sia facile strapparlo alla Sauber. Visto che citate Todt, allora si doveva licenziare il francese quando nel 97 e 98 perse il mondiale all'ultima gara pur con una macchina nettamente superiore ai rivali, oppure quando nel 99 non riuscirono a conquistare il titolo pur avendo lo straordinario Irvine come prima guida. Infine con Todt la Ferrari è stata spesso umiliata da Williams, Mclaren e Renault, mentre con Binotto, perlomeno nell'ultimo anno, siamo stati sempre davanti a questi team. Dai, io sono ottimista per questo 2022...
  2. I miei due cents: Che vada a farsi fottere Todt, Elkann è il nostro presidente, lui è il nipote dell'avvocato, sa cosa fare ed ha fermamente in mano la situazione, lui e Binotto hanno analizzato i dati, d'altronde i risultati sono dalla loro parte! piuttosto che Todt avrei preferito il ritorno di Camilleri...
  3. Ciao, non é come dici tu perché se tu ordini un telefono online, sei di fatto proprietario una volta che usufruisci del bene non essendoci alcun documento legale che ne attesta la proprietà. Nel caso di una vettura, diventi legalmente il proprietario una volta che ti viene intestata. L'unica possibilità che potrebbe pararti il culo è il verbale di consegna, devi informarti se la mancanza di un verbale di consegna firmato da te in qualche modo ti protegge. Poi non capisco una cosa: se il concessionario ordina la vettura, lui in genere paga un anticipo che viene coperto dalla tua caparra, quindi gli viene consegnata la macchina, lui ti chiede il saldo tramite il quale paga la vettura alla casa madre, quindi lui la immatricola. In altre parole, il concessionario non paga la vettura se questa non gli viene consegnata e la vettura non viene immatricolata se tu non saldi. L'unica variante a questa procedura potrebbe essere il noleggio o leasing, ma non sembrerebbe il tuo caso. Un'altra ipotesi (e mi sembra purtroppo proprio questo il tuo caso) è che il concessionario abbia immatricolato la vettura senza che questa gli sia stata consegnata, per la fretta di coprire la scadenza del 31 Dicembre ed avere il premio di produttività. Questa sarebbe un'ipotesi folle perché la vettura potrebbe essere danneggiata prima o durante il trasporto o addirittura venire rubata. Inoltre, hai pagato una vettura che potrebbe essere non conforme a quanto ordinato (es. mancanza di qualche dotazione) Premesso che ci sono molti casi come il tuo che sono andati incontro a risoluzione favorevole, non capisco perché perdi ancora tempo e non ti rivolgi ad un avvocato, sia per pararti il culo, sia per avere un risarcimento del disagio che hai avuto (in genere in questi casi ci esce qualche tagliando gratis, sconto o estensione di garanzia)
  4. Allora è una foto tratta da un sito giapponese. Se è roba pixelata di provenienza giapponese, saranno sicuramente due auto con un design del cazzo
  5. Ma può essere che honda rimane come sponsor?
  6. Ma se il ritiro del ricorso implica qualche vantaggio prossimo venturo per la Mercedes nella stagione 2022, come si comporterà la FIA rispetto al vantaggio che è stato promesso alla Ferrari dopo la penalizzazione del supermotore? Mi dispiacerebbe molto se venisse a saltare un favoritismo già promesso alla Ferrari, Binotto si stava rompendo il culo per sfruttare questo vantaggio dopo aver analizzato i dati...
  7. Scusa ma può essere che i cm in più sono legati alla necessità di ampliare il bagagliaio alla luce dell'utilizzo di sospensioni più ingombranti? Ripenso al discorso 147 o piuttosto a Stelvio che ha uno sbalzo posteriore pronunciato proprio per ampliare il baule
  8. I miei due cents Non mi interessava chi tra i due diventasse campione del mondo, entrambi non mi stanno particolarmente simpatici. Però quest'anno ci hanno regalato un duello entusiasmante che non si vedeva da tempo, e al netto di qualche gara ciofeca posso dire di aver apprezzato questo campionato. Nel complesso credo che l'accoppiata Mercedes-Hamilton era sulla carta più forte, ma quest'anno Luigino, al netto dei soliti aiuti politici, ha patito: - la mancanza se non addirittura l'ostracismo di Tappos, mentre dall'altro lato l'olandese ha potuto finalmente contare su una seconda guida che lo ha realmente aiutato - il supporto del team nei momenti decisivi (come oggi), quest'anno dal muretto hanno combinato un sacco di cappellate, probabilmente perché hanno patito di più la pressione. Con questo muretto mercedes Vettel avrebbe avuto qualche chance in più nel 2017 e nel 2018. Premesso ciò, sicuramente la F1 ha gravi problemi di credibilità se decisioni molto importanti vengono delegate ad interpretazioni arbitrarie. Peraltro Mercedes ha fatto una figura di merda, poteva riconoscere con signorilità la sconfitta (come ha fatto hamilton) invece di incaponirsi con ricorsi e controricorsi quando proprio il team di Brackley ha storicamente tratto sempre vantaggi dalle minchiate che ha combinato Masi. Inoltre, chi dirige la baracca deve iniziare a rendersi conto che dal 2009 solo due team hanno vinto un mondiale, speriamo che le nuove regole cambino davvero le carte in tavola. È curioso comunque che dalle ceneri Honda nasca il team Mercedes e che proprio la stessa Honda dopo 7 interminabili anni pone fine al dominio Mercedes, peraltro uscendo nuovamente dalla F1. È finito un ciclo? Forse. Ne inizia un altro? Non saprei, Red Bull senza Honda mi fa pensare alla Williams Mecachrome, boh... Certamente l'anno prossimo si rimescolano le carte, io sono molto fiducioso per la Ferrari, Binotto ha finito di analizzare i dati, lui adesso ha le idee molto chiare su tutto e ci dirà cosa fare al momento opportuno. Punto molto anche su Alfa Romeo, Bottas quest'anno ha dimostrato di avere ancora il manico, il cinese farà vendere un sacco di Stelvio e Giulia a Pechino e la conferma di Vasseur mi sembra un ottimo punto di partenza
  9. In realtà penso sia stato proprio wolff a bloccare la bandiera rossa, voleva finire in sc. Max mi sta troppo sui coglioni, ma alla fine giustizia per il 2008...
  10. Se ripartono, incidente max-lewis, vince Sainz e suicidio di leclerc
  11. Se finiscono in regime di safety sono ridicoli... Se ripartono... latifi come glock nel 2008?
  12. Ma perché verstappen non ha montato le gialle?
  13. L'unica possibilità per Verstappen è una safety car
  14. Infatti, era un mpv molto bello che aveva quasi perso del tutto la sua praticità iniziale. Peraltro non ho mai capito il senso di quella follia di ruote strettissime...
  15. Pure io la pensavo come te ma dalle esperienze con le mie due ultime vetture ho cambiato idea Nell'audi a5 la trazione quattro è fondamentale per ridurre il torque steering, avere un bilanciamento migliore e ridurre un pó il sottosterzo... Considerazione generale da estendere a tutte le audi con motore longitudinale a sbalzo Nella Stelvio la mancanza del q4 si sente spesso nell'ingresso veloce in curve a stretto raggio e nelle strade sdruccelevoli... In questo caso si paga molto la massa e il baricentro alto. Questo per dire che conta anche il layout meccanico nello stabilire l'utilità della trazione integrale
  16. A proposito di motore... Ma come mai da quando ha montato il nuovo supermotore la ferrari è tornata a fare schifo? Qualche errore nell'analisi dei dati?
  17. Ma che fine ha fatto quel forum? È morto?
  18. Qualche tempo fa, su quel forum una volta chiamato 147 virtual club, c'era una faq dettagliatissima sui vari impoverimenti che hanno interessato la 147 a partire dalla serie 1 Io ricordo a memoria che con la serie 1 tolsero anche i sensori antipizzicamento nei vetri, per cui non si potevano più alzare in automatico i finestrini premendo il telecomando. Comunque l'impoverimento già riguardava il my 2003 della serie 0: https://forum.clubalfa.it/threads/differenze-tra-147-serie-0-del-2001-e-2003.122194/
  19. Montezemolo starebbe meglio a stare zitto, non mi risulta che quando lui era al timone la Ferrari lottasse per il mondiale, si limitava a dominare i campionati. Io per il 2022 sono ottimista, non solo si perde lo sponsor portasfiga mission winnow ma soprattutto Binotto sta finendo di analizzare i dati, i rumors dicono che i risultati sono strabilianti, massima fiducia in Binotto, lui sa cosa fare e al momento opportuno ci indicherà la rotta da seguire
  20. C'è qualche motivo per seguire questo gp? Le ultime gare sono state noiose, focalizzate sulla lotta versbatten vs hamilton con i vari tappos e tapperez a fare da scudieri, si è persa la vivacità e l'imprevedibilita della prima parte di stagione
  21. Ma sbaglio o era un mulo della prima Kamal? Che poi saltò su premium e poi definitivamente cassata...
  22. Scusa ma queste info da dove vengono? A quanto ammonta adesso la sponsorizzazione?
  23. davvero bellissimo il nuovo logo, avrei inserito pure il sottotitolo "NO NOISEY ENGINES SINCE 2014", magari a carattere colorato con arcobeleno, sarebbe stato spettacolare
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