infallibile_GF

comunque no nso se è già stato detto: l'esenzione si applica solo ad un'auto di propietà, nel caso una persona fisica abbia più auto intestate e si applica solo su quella con la potenza più bassa. Esempio: se uno ha due auto di proprietà, una con 100 cv e l'altra con 69, solo quella da 69 cv sarà esentata dal bollo; quella da 100cv, pur rientrando nei limiti di potenza, il bollo lo dovrà pagare lo stesso.

io spero che, se questa sarà una concept manifesto delle alfa del futuro, avrà ste caratteristiche: 1) non deturpino il logo Alfa come hanno fatto con tutti altri brand, che un'ennesima versione del logo Alfa non ci serve, anzi spero che tolgano dalle balle il logo monocromatico che no nha nessun senso di essitere e portino avanti e mantengano il logo presetnato quando è uscita la Giulia, che per me è perfetto e potrebbe durare per altri 50 anni. 2) spero che sta concept non sia l'ennesimo suv, crossover, rialzetta in stile Lancia Gamma, che prorpio in Alfa non ne ce ne bisogno. 3) Spero che la condivisioni di meccanica e piattaforme con altri modelli stellantisn no nsia così spinta, ma che facciano el dovute personalizzazioni e miglioramenti esclusivi per Alfa. 4) non voglio nemmeno sentire nominare il 1.2 tre cilindri e nemmeno voglio sentire "sarà solo elettrica" 5) non mi piacerebbe che sia la solita super-ypercar in tiriatura limitata in sitle 33 stradale, che insostanza non serve a nulla ad Alfa una machcina del genere.

non credo sia questo il problema, essendo che a sua volta la dedra era derivata dalla tempra, che era derivata dalla tipo, cioè da una 2V. Hanno fatto una ventina di modelli diversi sul pianale tipo, dalle coupè, alle 2 volumi, alle station e solo questa gli è venuta male a livello di proporzioni.

Spero che gli operai che hanno realizzato il rivestimento del sedile, siano stati ricompensati anche con uno stipendio adeguato, oltre che con tanto amore.

Allora si potrebbero aprire le scommesse su quale metodo utilizzerà questa auto per migliorare l'eccelerazione: razzi, fionde, catapulta infernale, trabocco, mortaretti, flusso canalizzatore, molle ACME, lievito madre, fagioli alla Bud Spencer, protossido d'azoto, peperoncini di cayenna, spalmare sull'asfalto del catrame viscoso, ecc...ecc

la scatola di scarpe autonoma, utile per portarmi i mocassini eleganti, quando esco dall'officina e mi tolgo le scarpe antinfortunistiche

La gamma motori della Gamma, non è adatta ad un'auto d'alta gamma

ma questo prototipo mette in evidenza il fatto che la forma più aerodinamica possibile per un'auto è semrpe quella e volendo abbassare il più possibile il cx, tutte le auto e tutto il design deve per forza convergere verso quelle forme. Ecco perchè sta macchina assomiglia molto alla xl1

e a disgreare anche il parabrezza, visto quanto li fanno sottili al giorno d'oggi

Nella mia zona, mi piange il cuore vedere uno storico concessionario Alfa Romeo, essersi trasformato in una rivendita di tutti i marchi DR e altre cinesate. Ogni mese aggiungono un logo, o una scritta sulla facciata dell'autosalone. Dal loro sito internet è sparito qualsiasi riferimento al marchio ALfa, ma il logo Alfa Romeo per il momento resiste ancora sulla facciata del salone, in mezzo ad una miriade di marchi cinesi, ma di Alfa nuove all'interno se ne vedono ben poche. E pensare che solo pochi anni andavo in questo salone per vedere ogni novità Alfa, compresa la 8C e la 4C. Mi pare che la strategia DR sia chiara: acquisire più marchi possibili, che tanto gli utenti non ci capiscono nulla di ste case cinesi e sono abituati a vederle spuntare come funghi. Poi quando un marchio si sputtana, per scarsa qualità, o scarsa affidabilità e quindi non vende più, ecco che he hanno pronto un altro bello fresco, appena rrivato da Pechino da propinare sul mercato.

come affrontare la scelta di un'auto suv monomotore? Prendine una a caso che son tutte uguali

Perchè di sta macchina non gliene frega niente a nessuno.

tanta roba il V8 HEMI in posizione centrale.

infatti, chissà se Flavio dalle bande nere colpirà ancora

assolutamente nessun rischio: saranno fatti di plastica talmente sottile, che si romperanno solo a sfiorarli

mha alla fine Tata si è preso sto rischio, che tanto che je frega ad un colosso Indiano, presente in mille attività, di jaguar. Se dovesse fallire sto rilancio, credo che non sarebbero così dispiaciuti di togliersi dalle balle un marchio che, da quando l'ahnno acquistato, ha generato solo perdite e grattacapi.

5,2 mt? In Tata possono usarla come base per la prossima generazione del Daily Iveco

Alettonazzo rialzato e spostato all'indietro, un po' in stile McLaren W1 Speriamo che oltre all'aerodinamica, vengano implementate modifiche al design, che ha suscitato molte critiche. Di solito le versioni XX delle hypercar Ferrari sono molto più fighe delle rispettive versioni stradali.

i soliti volumi separati e non raccordati di Manzoni, che fanno sembrare le sue auto come dei Frankestein fatti con pezzi di auto diverse, cucite male assieme.

è una corssover-suv, che pretendi?

il successo commerciale è per via dell'effetto novità. Vedremo se questo successo continuerà anche fra 2, o 3 anni

faccio una considerazione: se i cinesi non comprano più le auto tedesche, perchè i tedeschi continuano a disegnare le auto per piacere ai cinesi, che tanto non le comprano lo stesso? E se gli americani non comprano più le auto tedeshce, per colpa dei dazi; non sarebbe il caso che ritornino a disegnare auto eleganti e sobrie, che possano piacere almeno agli europei? Co sta porcata de frontale non venderà ne in cina, ne in america ne in europa. Fatevene una ragione: ricomicniate a fare auto che piacciano almeno in Germania e nel resto d'Europa. sicuro?

viste le dimensioni, più che asse sterzante al retrotreno dovrebbe avere un sistema di sterzo tipo questo:

mi piace il davanti e la forma del passaruota anteriore, molto partciolare. Il resto è molto simile alla SF90, qundi non mi fa impazzire

E' una giulia, camuffata da Giulia.