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Showing results for tags 'dongfeng'.
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È arrivato il momento di aprire questo topic visto le novità che arriveranno da qui si prossimi anni! Il 2022 vedrà l'espansione del gruppo sui mercati Francese e Spagnolo dov'è già presente da qualche anno e l'ingresso in quello Tedesco, nei Balcani e nell'Europa dell'Est, dove è già presente in Bulgaria. DR si apre anche al mercato delle flotte e del Noleggio a Lungo Termine. Ma la vera notizia è l'annuncio per il 2022 di altri 2 marchi che si andranno ad affiancare a DR e a EVO, ogniuno con il proprio specifico posizionamento! Per quanto riguarda le novità oltre alla DR 6.0 già vista a Milano è stata annunciata per il 2022 la DR 7.0 probabilmente su base Chery Tiggo 8 Pro Due anni fa avevano parlato anche del rest della DR 3 che sarebbe diventata DR 3.0 ma sembrerebbe che si siano perse le tracce. Mentre in casa EVO nel 2022 arriveranno un Pick-up e la nuova EVO 7, probabilmente su base JAC Jiayue X7 Annunciate anche "novità di prodotto nel segno della transizione ecologica". Tutte queste novità porteranno anche a (cito) "investimenti agli impianti produttivi di Macchia d'Isernia e al nuovo magazzino ricambi automatizzato, che dall'head-quater rifornirà i centri di assistenza in 24/48 ore" https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2022/01/03/dr-automobiles-annuncia-lancio-di-due-nuovi-brand_bf8d3366-7404-47c4-ad01-0cda420ca400.html
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Dongfeng, fondato nel 1969, è il gruppo che conta più collaborazioni con brand esteri: Dongfeng Yulon (brand Taiwanese), Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Honda, Dongfeng Motor Co., Ltd. (Partnership Nissan), Dongfeng Peugeot-Citroën e Dongfeng Renault. I brands sussidiari sono Venucia (o Qichen) e Fengdu (collabo con Nissan), Fengshen - chiamato anche Aeolous - (PSA), Fengxin (vecchie piattaforme Nissan e Mitsu), Skio (veicoli elettrici), DFSK (acronimo di Dongfeng Sokong, conosciuto anche come Xiaokang), Fengguang (a sua volta sub sub brand), Junfeng (veicoli elettrici), Voyah (Lantu in cinese, nuovo sub-brand creato per veicoli BEV high-end)
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Versione di serie della start-up SF Motors di Santa Clara (California), parte di Dongfeng Sokon. Primi consegne autuno 2019, produzione nel stabilmente Ex-Hummer. Infotainment su schermo centrale di 17" con operating system di Alibaba. 4,90 X 1,93 x 1,63m 693CV, 1040Nm, batteria 90KWh Info:
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Presentata a Torino e già in commercio in Italia ecco la DongFeng Mage, basata sulla piattaforma CMP modificata dal colosso cinese. Proposta in Italia full optional in versione termica a circa 30.000€, in Cina e in altri mercati esteri è presente anche con motorizzazione HEV e PHEV dovrebbero arrivare da noi più avanti
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Anche lei basata sulla piattaforma CMP modificata da DongFeng e già in vendita in Italia
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Lei al contrario dei SUV è costruita sul CMP puro e ha un prezzo molto interessante e se aguzzate la vista troverete diversi pezzi in comune con altre CMPine 👀
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On November 17, the first day of the 21st Guangzhou Auto Show, Nammi’s 01 pure electric vehicle opened pre-sale with a price range of 79,800 – 109,800 yuan (11,000 – 15,200 USD). Nammi is a new energy vehicle brand under Dongfeng, focusing on small electric cars, and aims to achieve an annual sales goal of 400,000 units by 2025. The Nammi 01 is the first model built based on the Dongfeng S3 platform, with dimensions of 4030/1810/1570 mm, and a 2660 mm wheelbase. Its overall shape is round, compact, and cute with triangular headlights, round taillights, hidden door handles, and frameless front doors, which is in line with the design of small EVs. The charging interface is located on the right front fender. Level 2 advanced driving assistance capabilities are also present, according to Nammi. Furthermore, the vehicle runs on five-spoke rims and is expected to offer 16-inch and 17-inch rims depending on the configuration. Lastly, the Nammi 01 offers front-wheel drive with two cruising range options: 330 km and 430 km, provided by a 31.45 kWh and 42.3 kWh lithium iron phosphate battery pack, respectively. The maximum power of the electric motor is 70 kW and the top speed of is 140 km/h. A 400V fast charging is also supported which can achieve a 200 km range with just eight minutes of charging, according to the information declared by the Chinese MIIT.
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Forthing T5 Evo L’ha disegnata un italiano e penso si nota abbastanza l’ispirazione
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Nuovo marchio per Dongfeng, ecco la eπ 01, dovrebbe esser generalista elettrico. La 01 è la classica berlinona 5 metri
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Dopo la Cina debutta in Svizzera questo fuoristrada elettrico della Dongfeng. In Svizzera il prezzo sarà di 152.000 euro al cambio attuale. Dimensioni: 4,99 metri di lunghezza per 2,08 di larghezza, 1,94 di altezza e 2,95 di passo, bagagliaio da 452 litri (1.137 con i sedili posteriori abbattuti). Il powertrain a trazione integrale è composto da quattro motori elettrici (due per assale) e da una batteria di tipo Nmc da 142,7 kWh che conta la bellezza di 1.088 CV e 1.400 Nm di coppia, mentre l’autonomia dichiarata è di 450 km (con la possibilità di passare dal 30 all’80% in tre quarti d’ora, ricaricando in CC a un picco massimo di 100 kW). Lo 0-100 km/h recita 4,2", mentre la velocità è autolimitata a 180 km/h. Il corredo tecnico fuoristradistico va dai blocchi del differenziale (anteriore e posteriore) alle sospensioni pneumatiche regolabili in altezza, che permettono di variare la luce a terra da un minimo di 23 a un massimo di 33,5 cm. Gli angoli sono di 37° quelli d’attacco e d’uscita, 28° quello di dosso e può affrontare guadi di 90 centimetri e, in condizioni ottimali, secondo quanto dichiarato dalla casa, pendenze fino al 100%. La Mhero 1 ha anche cinque mappature specifiche (Mud, Sand, Snow, Gravel e Wade) dedicate all’off-road e il regolatore di velocità per aiutarsi nelle discese più ripide e l’asse posteriore sterzante di 10,6° per agevolare le manovre. Il peso? 3,4 tonnellate a secco!
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Esterni Pininfarina motori 1.5 PHEV con elettrico da 60 kw e BEV (non ancora presentata). ADAS L2+
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NISSAN IS UNPACKING: FOUR NEW STUDY MODELS, TWO FULLY ELECTRIC Nissan's four new study models. From left to right: the Era, the Evo, the Epoch and the Epic
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On March 14, Dongfeng launched its eπ 007 electric sedan, which is available in four models, including EREV and BEV versions, with a price range of 159,600 – 199,600 yuan (22,100 – 27,800 USD). Delivery for the BEVs will start on March 14, while the EREV delivery will start on August 1. eπ is an EV brand under Dongfeng. Positioned as a medium-to-large sedan, the Dongfeng eπ 007 measures 4880/1895/1460 mm with a 2915 mm wheelbase. Its drag coefficient is 0.209cd. Both scissor doors and an electric rear wing are optional. In terms of intelligent driving, the Dongfeng eπ 007 features functionalities including forward collision warning, automatic emergency braking, traffic sign recognition, adaptive cruise control, lane keep assist, merging assist, blind spot monitoring, and lane change assist. An optional higher-end driving assistance system is also available, including upgrades to 31 sensing hardware (12 cameras, 12 ultrasonic radars, five millimeter-wave radars, and a positioning unit) and remote parking. Inside, the cockpit minimized the number of physical buttons, with the functionalities grouped inside a flippable 8.8-inch full LCD instrument panel and a 15.6-inch central control screen, along with a flat-bottomed steering wheel. The vehicle operating system is powered by a Qualcomm Snapdragon 8155 chip. The entire series is equipped with lithium iron phosphate battery packs and the fast charging time from 30% to 80% is 26 minutes. 200Pro (EREV): 160 kW/310 Nm rear electric motor, 28.39 kWh battery pack, 200 km pure electric range, 1,200 km comprehensive range, 7.2 sec 0 – 100 km/h acceleration time 530Pro (BEV): 160 kW/310 Nm rear electric motor, 56.83 kWh battery pack, 530 km pure electric range, 6.8 sec 0 – 100 km/h acceleration time 620Pro (BEV): 200 kW/320 Nm rear electric motor, 70.26 kWh battery pack, 620 km pure electric range, 5.8 sec 0 – 100 km/h acceleration time 540AWD Max (BEV): 400 kW/640 Nm dual motors, 70.26 kWh battery pack, 540 km pure electric range, 3.9 sec 0 – 100 km/h acceleration time (CNC)
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Voyah Dreamer, nuova MPV del brand di lusso di Dongfeng. Dimensioni 5315 mm, larghezza 1980 mm, altezza 1810 mm, passo 3200 mm. Abitacolo a sette o quattro posti. Gamma motori: -elettrica 2WD da 225 kw -elettrica 4WD da 510 kw Per entrambe batteria da 88 kwh Autonomia ancora da omologare (dato preliminare è circa 500+ km) -range extended con motore 1.5 turbo da 80 kw e batteria da 33 kwh (autonomia elettrica 100+ km da omologare) Spero BMW non veda questa calandra
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Mancava il thread del secondo modello di SERES che vedremo in Italia, importato sempre da Koelliker. Trattasi di C-SUV elettrico con 163 cv e batterie da 53,6 kWh. Info:
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Nuovo importatore, nuovi modelli per l'Italia per DSFK, questo è un SUV di grosse dimensioni a 7 posti che dovrebbe essere mosso da un 1.5 Turbo
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Noticiasautomotivas Bella, anche se non originalissima questa berlina prodotta in collaborazione con PSA
