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  1. Nonostante Sportequipe abbia già presentato il nuovo modello ecco che oggi debutta la 6 PHEV e con essa il Facelift del vecchio (?) modello. Dal punto di vista tecnico troviamo le stesse novità introdotte con la DR 6.0 PHEV da cui deriva e quindi: un motore Benzina e 2 motori Elettrici per un totale complessivo di 317 Cavalli per consumi di 0,96 l/100km nel ciclo misto, consumo di energia elettrica 199,23 Wh/km ed missioni di CO2 di 22 g/km. Con il Facelift debuttano anche i nuovi interni e un pacchetto completo di ADAS di Liv 2. Il prezzo è di € 36.500, compreso di incentivi statali.
  2. Spinta da un 1.6 turbo benzina (anche in questo caso saranno disponibili le versioni Thermohybrid benzina/GPL) ad iniezione diretta da 185 CV abbinato ad un cambio DCT a 7 rapporti. Design innovativo e futuristico per la Sportequipe 6 (4,5 mt. di lunghezza, passo di 2,7 mt.), grazie ad un frontale che prevede i DRL molto assottigliati e ad altezza cofano, il resto dei gruppi ottici più in basso ad incastonare l’imponente griglia. Sulle fiancate le maniglie delle portiere sono a scomparsa. Presenta tante novità anche dal punto di vista degli allestimenti interni con alcune peculiarità, come il paddle del cambio al volante, il generoso schermo touch al centro della plancia, i piccoli monitor sulle portiere anteriori con informazioni sulla temperatura e il livello di particolato all’interno dell’abitacolo, la ricarica wirless dello smartphone refrigerata.
  3. Spinta da un 1.6 turbo benzina (anche in questo caso saranno disponibili le versioni Thermohybrid benzina/GPL) ad iniezione diretta da 185 CV abbinato ad un cambio DCT a 7 rapporti. Un po’ più “classica”, seppur completamente rinnovata, sia nelle linee che nell’allestimento, la Sportequipe 7. Un 5+2 posti di 4,7 mt, molto confortevole con interni particolarmente eleganti e curati. Spicca il tetto panoramico ultrawide da 62”. Una consolle centrale sospesa integra leva del cambio e comandi touch del climatizzatore. Numerosi sistemi di assistenza alla guida: adaptive cruise control, allarme collisione anteriore, posteriore e laterale; frenata di emergenza, assistenza al mantenimento di corsia, assistenza al cambio di corsia, avviso cambio corsia, anabbaglianti/abbaglianti intelligenti, assistente di viaggio con rilevamento traffico. McPershon anteriori, multilink posteriori e cerchi in lega da 20”.
  4. Ecco la Sportequipe S8 Hybrid Plug-in 2023, la prima ibrida alla spina che va anche a GPL! L'auto ha una batteria agli ioni di litio da 19,27 kWh permette di percorrere 100 km in modalità puramente elettrica, un'autonomia tra le più altre per la categoria. Sfruttando anche il serbatoio di benzina e quello del GPL l'autonomia complessiva raggiunge quasi i 1.500 km. Il cuore del powertrain ibrido è composto da un motore termico 1.5 turbo benzina da 156 CV (115 kW) affiancato da due motori elettrici da 75 e 95 CV (55 e 70 kW). Assieme sviluppano una potenza di 320 CV e una coppia massima di 510 Nm e permettono alla Sportequipe 8 Hybrid Plug-in di accelerare da 0 a 100 km/h in 7 secondi. Le diverse modalità di funzionament del sistema Hybrid prevedono l'utilizzo di un solo motore elettrico a bassa velocità, due motori elettrici a velocità intermedie, termico e due elettrici, in serie alle velocità più sostenute e solo termico, alimentato a gas. Il cambio è un CTV a 3 marce e la trazione anteriore. Più avanti arriveranno anche le versioni termiche: la 2.0 Benzina/GPL 4x4 da 260cv e la 1.6 Benzina/GPL da 200cv.
  5. j

    Sportequipe 5 2022

    La Sportequipe S5 è il SUV più piccolo del nuovo brand. Un 4,32 mt. che sarà disponibile con tre diverse motorizzazioni: 1.5 turbo benzina da 154 CV, 1.6 TGDI turbo benzina ad iniezione diretta da 200 CV e 2.0 TGDI turbo benzina ad iniezione diretta da 260 CV, abbinati ad un cambio CVT a 9 rapporti. Gli interni sono in pregiato alcantara. Il touch da 12.3” con Android Auto ed Apple Car Play domina la plancia, caratterizzata da un ambient light a colorazione variabile, tettuccio elettrico. Ha i sensori di parcheggio posteriori ed un sistema di telecamere a 360° oltre all’HHC/HDC e TPMS. A listino da settembre.
  6. Anche qui Cirelli ha deciso di importare e vendere con il proprio marchio un modello già venduto dal gruppo DR, conosciuto come EVO Cross4 e DR PK8 e a breve anche in vendita come Sportequipe SK. Rispetto però agli altri che sono diesel il Cirelli viene proposto con un 2.0 benzina/GPL a 25.246€ + IVA
  7. Ecco debuttare la nuova DR 1 EV 2023, citycar elettrica del marchio molisano su base Chery eQ1. Dovrebbe debuttare entro il primo trimestre 23
  8. Le novità molisane non finiscono qui perché a sorpresa ecco anche il DR PICK-UP 2023, versione più curata dell'EVO Cross 4 edit: pare che si chiamerà K8 e arriverà a febbraio/marzo
  9. j

    Sportequipe 7 2022

    Sportequipe 7 è un SUV di 4,70m da 7 posti spinto da un 1.5 turbo benzina da 160 cv abbinato ad un cambio automatico DCT con doppia frizione a secco e 6 rapporti. Ha una velocità massima di 190 km/h. Sospensioni anteriori Mac Pherson. Le posteriori sono indipendenti con sistema multilink e barra stabilizzatrice antirollio. Tanto spazio, confort e luminosità all’interno con il tetto panoramico. Il climatizzatore automatico bi-zona è gestito da un elegante e pratico monitor LCD touch da 8” posizionato sul tunnel centrale. La plancia, attraversata da un led, è caratterizzta dall’infotainment touch da 12,3” e dal cruscotto LCD da 7” pollici. Il sistema di telecamere con vista a 360°, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Hill Holder contro, Hill Discent Control e TPMS arricchiscono il pacchetto sicurezza. I cerchi in lega da 20” sono di serie. È prevista la versione benzina/GPL, i motori 1.6 TGDI a iniezione diretta da 200CV e 2.0 TGDI a iniezione diretta da 260CV. Sarà disponibile da settembre.
  10. j

    Sportequipe 6 2022

    Sportequipe S6 con i suoi 4,5m di lunghezza è il SUV intermedio. Spinto da un motore 1.6 TGDI turbo benzina ad iniezione diretta da 200CV con una coppia di 290Nm tra 2.000 e 4.000gir/min ed una velocità di 200km/h. Il cambio è un automatico DCT a 7 rapporti. Oltre alle sospensioni anteriori Mac Pherson, è dotato di un sistema multilink con barra stabilizzatrice antirollio sulle indipendenti posteriori. L’abitacolo è spazioso e confortevole con una ricchissima dotazione di serie. Il tetto è panoramico. Il clima è un automatico bi-zona. Sulla plancia spicca l’infotainment da 12,3” con Apple CarPlay e AndroidAuto e il cruscotto LCD da 12”. È dotato di un sistema di apertura e chiusura Soft Touch Keyless. 4 telecamere con vista a 360°, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Hill Holder Control, Hill Discent Control e TPMS arricchiscono il pacchetto sicurezza. I cerchi sono in lega da 20” Disponibile da settembre, anche nella versione benzina/GPL e con il 2.0 TGDI a iniezione diretta da 260 CV.
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