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giopisca

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Leader del Campionato

Leader del Campionato (6/8)

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  1. io , l'ho posseduta , ho sempre trovato la 145 interessante adoravo la nervatura della fiancata e sopratutto la discesa in corrispondenza dello specchietto aveva i difetti delel macchine fatte a pomigliano in quegli anni , il benzinaio a natale ( avevo il boxer 1,6 ) mi regalava panettone e torrone però a me piaceva era bella piantata a terra e nel rosso proteo faceva la sua porca figura quando l'ho presa in conce avevano una 146 Ti e mi facevano grandissimo sconto ( non dico che costasse come 145 1,6 ma ci mancava poco ) no me la sono sentita di prenderla era troppo triste e poi avevo 30 anni non mi ci vedevo proprio lì sopra le 5 porte di quel progetto sia alfa che fiat erano bruttine infatti anche di bravo venne ipotizzata la versione 5 porte al posto della brava ma furono solo ipotesi
  2. solo che il "povero" Tappos lo dobbiamo perculare a prescindere invece ora che è in Alfa lo dobbiamo difendere
  3. ce l'aveva la mamma di un mio amico , 480 Turbo bianca bella , very cool , faceva la sua gran bella figura e quando ci andavamo in giro ( ce l'ha presta qualche volta ) era n bel vedere venduta perchè ...... ( parole del papà ) " piaceva a mia moglie , piaceva a ragazzi , piaceva a me ma sopratutto piaceva al nostro meccanico perchè aveva SEMPRE un problema difetto cazzata diverso" sostituita con una Saab 900 cabrio EPC che era stata usata per girare Roba da ricchi però la 480 era bella e la C30 che voleva ripercorrere le sue orme non ce la fece
  4. mamma mia che macchina stupnede e che ricordi le signore in questa foto sono le mogli di ? non c'era Alen ! riconosco Sainz , Rohl . Gronolm , Loeb, Miki e poi ... gli altri no
  5. Russel è costante , e bravissimo , sa capitalizzare bene errori e sfighe altrui però ieri MB beccava allmeno 4 decimi al giro dire che sono tornati mi sembra gentile che #44 abbia rimontato ci sta ma dimostra come ci sia sempre un abisso fra le prime forze ed il resto della pattuglia su #55 vorrei passare l'analisi fatta ieri sera da Bobbi che spiegava come la F1-75 sia una vettura "compasso" piantata molto sull'anteriore , faceva notar come i cruva 7 e 8 ad una minima correzione del volante corrispondesse la corretta reazione della vettura e che da metà curva in poi il retrotreno sia più leggero ed spiegava che questa è il tipo di vettura che piace a Leclerc piaceva a Kimi mentre Vettel Alonso e Sainz non gradiscono per nulla per cui Sainz o adatta la sua guida a qeusta vettura ( lavoro lunghissimo ) oppure gioca con i bilanciamenti_assetti_settaggi snaturando quella che è l'indole della vettura comunque fino ad oggi è insufficiente perchè mentre il checo aiuta e molto max il buon carlos è sempre nelle retrovie del gruppo dei veloci ma una menzione per Bottas che continua a portare fieno in cascina in casa Alfa? ricordiamoci che Alfa alla fine corre con una vettura quanto alle Haas io non mi spiego come schumi jr riesca ad ogni gara a partire bene e poi piano piano viene risucchiato dagli altri
  6. beh forse anche la 206 SW , altro bel pezzo inguardabile
  7. una domanda "stupida" la gara sarà alle 15 e non gireranno mai alle 15 nei due giorni prima chi mi dice che la temperatura ed il degrado delle 17 di venerdì siano ribaltabili su domenica alle 15? vogluiono mettere un ulteriore variabile? vero che quest'anno sembra ci sia finestra più ampia per le gomme ma così facendo penserei quasi ad una gara alla semicieca
  8. Sono Ot ( lo so ) Bertone e Pinin avevano la parte design e la parte produzione , non facevano 150 vetture ma producevano le specialities poi le case madre hanno tagliato i rubinetti e le poche specialities se le sono fatte in casa , mettici anche che i grandi vecchi sono passati a miglior vita e che i nuovi non erano al loro livello e capisci perchè hanno dato il giro oppure si sono affidati ad AD inguardabili in quel ruolo GG invece ha sempre proposto ( e riciclato ) design e stile e quindi aveva una struttura meno mastodontica
  9. @Lagarith they make business as one ormai è un teatrino , probabilmente siamo noi a non accorgerci che oltre al lato sportivo c'è la torta dei soldi da dividersi ed allora fanno un modo di essere tutti contenti . perchè sennò non si spiegherebbe la penalizzazione di due anni fa basata sui rumors o repure di decimi sparsi per strada in 2 gare... godiamoci il fatto di essere lì vicini a lottare poi ci spiegheranno il resto fra qualche anno
  10. almeno si è reso conto che quella curva potrebbe essere insidiosa guardando il filmato noto che in portogallo non è più come nella speciale di sintra dove il pubblico si apriva stile acque davanti a mosè però insistono nel mettersi in posioni pericolose/poco ortodosse ( quello che si mette dietro la vettura allo start per iniziare )
  11. io nel bozzetto superiore ci vedo un po' di BMW M1 ( le due code posteriori )
  12. ed anche la preparazione ! grandi smanettoni da tastiera ma poi di vetture probabilmente ne sanno proprio poco
  13. curiosità a margine vettura con pneumatici avon ma sponsorizzata goodyear ho notato che spesso le storiche girano con avon , è esclusivista?
  14. Il problema è che pecco non la becco ha detto chiaramente che per lui Miller è il compagno ideale e ieri il bestia ha detto altrettanto chiaramente gli sono andato sotto per mettergli un po' di pressione con che risultato? pecco non la becco steso probabilmente il buon francesco da chivasso è un buon pilota ma da poche gare anno ( li sento ancora quelli che massacravano dovi per le gare no ) ma non un top rider su cui puntare per il mondiale Domanda la moto del bestia rispetto alle ufficiale quanti step di evoluzione in meno ha? Ducati pramac sono 2022 mentre ducati gresini è 2021?
  15. Ma della AMG-One o come si chiama lei si sa più nulla?
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