giopisca

sgraziato passo corto è ok LWB è KO

SI tutto verissimo ma io preferivo quelli di una volta che ne combinavano di cotte e di crude Sheene Hunt Luchinelli Piquet Lafitte gente più pane e salame ( e molto lambrusco ed un po' di polvere immagino ) lingue taglienti politically correct ZERO basta con questi damerini con guru della comunicazione alle spalle tutti algidi etc etc detto questo Pecco è uno sfigato , si stampa con un SUV a vederlo pure triste ed è pure boracho Jannone era meglio 🤣

potrebbe avere qualche richiamo a qualche vettura in oroduzione? o per lo meno avere dei riferimenti ecco

L'Ultimo "comandante" che ho visto andare in visita ad una sua stella fu Sarri con CR7 , diciamo che il resto della truppa proprio benissimo non la prese

io aggiungerei altri due scarichi fa molto racing 🤪

ma davvero pensate che la scuderia stia boicottando l'enfat du pays ( ricordiamoc he è un frutto della FDA ) per far vincere #55 ? per dimostrare cosa? che la F1-75 è una gran macchina? ma siamo seri diciamo che il muretto e gli strateghi sono degli incapaci e ne veniamo fuori molto meglio la teoria del complotto mi sembra folle , se poi lo facciamo per ridere e scherzare allora ok

sto giornalista assomiglia al rocco nazionale 😛 quindi per i 50 anni M hanno fatto mostra temporanea al museo

leclerc come mansell ? quante volte il baffo è stato in testa e poi ha rotto la macchina? sulla teoria di compattare il gruppo Perez dimostra che ne ha passati 2 di fatto #44 terzo era e terzo è rimasto sarebbe più lecito dire che ocon ha fatto ennesima cazzata

allora nei due casi precedenti OK c'è del dolo e della malafede , ma dopotutto si è era nella formula TotoWolf , ieri ha fatto un'emerita cazzata parcheggiando in rettilineo ma secondo voi chi doveva avvantaggiare' mi vorrete mica dire che il suo manager TW è così diabolico da pensare che in ferraro avrebbero fatto somma di cappelle per avvantaggiare #44 ? dai non arriviamo a questo complottismo , almeno nel caso di ieri peccato che con i se ed i ma non si vada da nessuna parte , le cappelle hanno un responsabile mentre diciamo che le rotture fanno parte dell'imponderabile però se le conteggi per #16 devi fare lo stesso con #1_33 che avrebbe preso con i 2 ritiri

Più che disobbedire agli ordini di squadra Sainz è più tattico degli strateghi del team perchè le sue decisioni sono giuste se viste nella sua ottica poi non è il predestinato ed allora tutti a dargli contro , unica disobbedienza ieri quella al restart quando non ha fatto il buco ma dati alla mano #16 non ce l'avrebbe fatta perchè non poteva #55 tenere tutti dietro per i 3 giri in cui le hard hanno ripreso un po' di vita ( dopo purtroppo si è visto che erano comunque sotto come prestazione ) Congratulazioni a Hot500abath e a Righel75 per aver azzeccato il pronotisco

mia considerazione conclusiva , al netto degli orrori al muretto , forse è la F1 ad essere vecchia/vecchissima perchè ieri la SF era inappropriata batava una virtual ( anche se forse con il personale in pista non è consentita ) ma basterebbe introdurre le safety zone come a Le Mans dove vanno piano solo nella zona dell'incidente/problema ed avremmo avuto un finale di gara forse meno emozionante ma più regolare come sviluppo gara dai su non siamo nè al complottismo e nè al masochismo sono proprio INCAPACI nelle decisioni da prendere in tempo zero ( mi verrebbe da dire che devono analizzare i darti per poi decidere e c'è sempre un certo lag di tempo )

qualcuno ha visto le FP2? avete qualche commento/indiscrezione/suggestione ? le MB hanno ripreso ad andare forte grazie alla manica larga della FIA ? ho solo letto la classifica dei tempi

però mi piace che ci siano aggiornamenti continui ( sempre che rispettino i regolamenti )

ma i settaggi delle centraline non sono bloccati dopo la FP3 oppure ricordo male? ora che ho letto via le termocoperte mi è venuto in mente della Brabham quando fece i primi pit stop ( tentativi perchè spesso scoppiava prima il motore ) e mettevano le ruote nei forni per portarle in temperatura

sarà CERTAMENTE una vettura da collezione ... dopotutto è a tiratura limitata

se vedi una macchina del genere nello specchietto pensi sia un mostro marino pronto ad addentarti e pensi di essere sul set di qualche film apocalittico

per recuperare bisognerebbe sparigliare e sperare di beccare la scommessa giusta ( sparigliata ) che ne so Bottas Bottas => lo pagano di più ?

cavolo complice il ritiro della Lancia dai rally mi ero perso Markku in Toyota

UIo invece sono sempre stato sul pompone dalla prima piccina 600M dark ed ho sempre apprezzato la guidabilità , specie in montagna , e la maneggevolezza in città le poche volte che ho guidato una 4 cilindri sono stato un po' tarpato nelle prestazioni perchè le mie a 6000 giri erano quasi impiccate mentre con le jappe inizia lì il tiro della S2R ricordo che si mangiava le guarnizioni dello scarico , sono tornato da un viaggio in cui ero a dir poco molesto

Mia opinione l'Integrale 1988 ha alcuni errori/orrori che la fanno discostare dall'originale : * Cofano motore con griglia orizzontale e bombatura => nel 1988 l'integrale era 8 valvole , aveva il cofano piatto con le griglie di areazione [ forse dalla targa si capisce se è 8 o 16 V ) * I cerchi sono quelli di una 16v e NON della 8 Valvole ( i cerchi della 16V erano "bombati" per poter ospitare gomme più larghe ( direi 195 Vs 205 oppure 205Vs215 ) * I portellone posteriore aveva la fascia nera e non colore unico e forse dico una cazzata non dovrebbe avere lo spoiler ( quello venne introdotto con le Integrali diciamo quella della foto sotto ) * la griglia anteriore non aveva il marchietto HF giallo ma scritto integrale Se fosse ( ma non lo dovrebbe essere una 16V avrebbe il marchietto 16V Integrale quadrato Bisognerebbe guardare il cruscotto perchè la 8V aveva il contagiri "diritto" mentre la 16V lo aveva ruotato di 90° ed i manometro del turbo forse arrivava a 1,2 bar Integrale nera ....... che dire => ABORRO !!!!!! livrea martini nera ( l'unica martini che non ha corso bianca era la 16V del Sanremo 1988 che era rossa ) una macchina da rally con il tetto apribile??????? questa è una macchina il cui proprietario aveva lo sfizio di farla Iso MArtini Racing , i gusti sono gusti io sono uno di quelli che vorrebbe queste auto filologicamente uguali a come sono uscite dal concessionario però il mondo è bello perchè vario ( o avariato )

a stoccarda sono sempre simpatici come un riccio nelle mutande e fanno pure i finti simpatici l'ho già scritto in altri interventi ma secondo me l'ultima direttiva o cosa è lei della federazione va ad autare un certo team ( molto bravo nel far pressione sulla federazine ) che ha cannato il progetto/concetto per la vettura di quest'anno e francamente mi sembra sbagliato poverini questa volta non hanno potuto fare le prove pneumatici cambiando i caschi ai piloti poverini non hanno avuto i dossier regolamentari in anticipo sugli altri e quindi ?????? emaniamo nuova direttiva che va a sanare le lacune del team di Brackley così facendo vai contro lo spirito del regolamento degli ultimi anni dove chi aveva cannato ad inizio stagione non ne veniva più fuori e non ci vengano a parlare di pericolosità in rettilineo etc etc perchè di incidenti causa porpoising NON ne abbiamo visti il fenomeno di tutte le stagioni della F1 forse ha accentuato i dolori a fine a Baku ma quante volte abbiamo visto piloti terminare le gare stanchi/sfiniti? solo che se lo fa il paladino di tutte le cause pro modo sua allora si muovono tutti Erro o per emanare certe varianti ci va la maggioranza assoluta dei team? oppure in nome della supposta sicurezza si fa la norma pro MB ?

non era male la bambina , tangerine in effetti ne ho viste proprio poche , penso l'abbiano prodotta per un solo anno , con i cerchi neri è proprio bella ( erano merchesini se non erro ) 3K beh non male , io ho venduto ad un concessionario una 796 isola di man del 2010 a 3,5k aveva qualche difettuccio ( graffi etc etc ) tutto sommato tengono discretamente il prezzo

se lo fanno oltre le alpi sono dei geni e tutti a fare complimenti sull'efficienza , sull'adattabilità dei progetti etc etc ( forse lo troviamo un po' noioso ma diciamo dopotutto lavorano bene perchè dovrebbero cambiare ) lo fanno a modena/torino/melfi ... => ah manca fantasia etc etc come si fa a mettere muna plancia SUV su una coupè ... si fa si fa , tutto si può fare e se la cos asta bene chissenefrega , sta bene punto

Bella !!!! io l'avevo nera con fascia tangerine è ancora una monster old stile , col suo bel faro grosso , il bel traliccio e quella forcella posteriore monobraccio saldata ( bella ma non come le splendide in fusione ) un bel 803 oppure una mille? quanto hai pseso?

Bradl critica HRC ma non si ricorda che fine hanno fatto quelli che solo hanno osato dire qualcosa contro la marca del'ala , ricordate Biaggi che non riuscì a trovare una moto per correre il mondiale ? parliamo di Biaggi e non di un Bradl qualunque