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giopisca

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Everything posted by giopisca

  1. quando leggo Bertone ..... guardo le pareti del mio ufficio e mi sale un po' di tristezza
  2. ma Riccio non aveva un mezzo accordo con MB ? oppure me lo sono sognato? non c'erano rumors di lui come terzo pilota ? sul piccolo schumi mi spiace ma sono in disaccordo con molkti qui nel forum , non è un fulmine di guerra , non è un paracarro , avrà pure pure una parte della griglia con cui se la gioca ( è bravo nel recuperare posizioni in partenza ) ma ci puòstare che lo appiedino come fu portato ad alti livelli per li nome che ha ci può stare che lo scarichino Qualche post fa leggevo di Valsecchi ...... non ha MAI fatto un gp .. perchè? forse perchè senza santi in paradiso? Torno a dirlo se si fosse chiamato Michael Rossi non avrebbe fatto la trafila che ha fatto , hanno fatto un deal è andata male amen ce ne faremo una ragione
  3. Quelle gobbe posteriori ricordano tanto la poi cassata sostituta della countach , quella che pare avesse 1000 problemi di raffreddamento e di cx
  4. La Beta fa parte delle "mai acquistate" della mia famiglia ,l mio padre cambiava la macchina ogni 2 anni e la beta era sempre nella lista dei desiderata poi andavamo con la nostra Alfa in concessionaria e ci facevano quotazioni da fame ( noi vendiamo Lancia ... la spocchia dei concessionari Lancia a Torino era risaputa) ergo si tornava a prendere il biscione Io adoravo la coupè , proprio bella ed anche la HPE aveva il suo perchè , la trevi ...anche no !!!
  5. Ora la sparo grossissima [ vi prego non lapidatemi 🙏 ] l'ultima foto , forse per via dei cerchi , mi ricorda la Ferrari 4porte mai nata di quegli anni , potrebbe quasi essere una 412 a 4 porte
  6. un momento , non sono tifoso RB , ma se la loro vettura non ha risentito della direttiva MB vuol dire che era progettata bene , le prestazioni non sono variate sono peggiorate quelle ferrari e migliorate , TROPPO , quelle MB Non ne hanno giovato , loro direttiva o meno viaggiavano veloci comunque
  7. Ne abbiamo avute due in famiglia una di un color pastello fragola con appoggiatesta come questa ed una pervinca metallizzato che era una super fine serie , sedili in alcantara con appoggiatesta "pieni" secondo me avevano preso tutto quello che c'era in magazzino , acquistata con sconto agevolato al 30% del listino ed i sedili in alcantara omaggio della casa ( l'interno però restava il base ) Quella serie di Y10 aveva denominazioni carine , Avenue - Sestrieres la 4WD - Igloo questa in foro ha gli antinebbia che oserei dire fossero OPT , il colore è un blu che non saprei definire o che comunque non ricordo o ne ho viste proprio poche La mia Igloo la cambiai con una 145 e dopo poco me la trovai di fianco in coda al semaforo
  8. Rispondo ai tuoi due post Bin8 come TP si è rivelato incapace, impalpabile , dannoso , molliccio etc etc SI ad un passo dalla vetta ( passo è un eufemismo quando finisce tantissimi a pochi ) cambio il TP o lo affianco visto che questa mansione NON la sa svolgere ( e mi pare sia un dato evidentissimo ) io non penso che la MB39 abbia giovato a RB , dovevo essere loro ad essere in difficoltà come ferrari ed invece non ha avuto quasi effetti su di loro Problemi di motore => se hai omologato unità estrema ma poco affidabile NON è colpa di #1-33 se poi loro vincono le gare e tu resti al palo oppure devi viaggiare di conserva per non far esplodere i motori Incapacità startegica ( direi torna su di 4 righe ) se fai minchite ai box i competitor non ne possono niente , se vai fuori strada perchè stai tirando come un disperato (Francia) non è colpa dei competitor ( potrei citarti le prime Renault Turbo che erano velocissime per 10-15 giri poi diventavano le caffettiere gialle ed i mondiali li vinceva scheckter oppure piquet ... avevano vetture più affidabili forse non iper veloci ma affidabili ! ) #16 si sarà giocato quasi alla pari tutte le gare ma quel quasi era la mancanza di un gap , quel qualcosa che RB aveva in più perchè è innegabile che il missile del lotto fosse la vettura dei bibitari , domenica ha viaggiato di conserva e si è pur permesso di fare da consigliere per il compagno per dire la cartina al tornasole delle prestazioni e del'affidabilità è : punti RB 759 a 554 ferrari #1-33 454 #16 308 vuol dire che fra il primo ed il secondo ballano circa il 50% dei punti non ci sono nè se nè ma parliamo di un cappotto , di una vettura che nella prima di stagione viaggiava e molto bene ma che poi si è plafonata ( sviluppi direttive affidabilità tattiche .... ) ed è stata distanziata anni luce dalla prima , forse dimentichiamo che nelle prime gare quando era un vero missile RB ha avuto un problema al pescaggio benzina ed in australia ha rotto/avuto un problema ma sopratutto nella prima gara era comunque vicina alla ferrari il dato che ci dovrebbe "preoccupare" , sempre al netto della MB39 , è che a Stoccarda erano distantissimi ad inizio stagione ed alla fine erano molto vicini a ferrari tanto da insidiare secondo posto nel mondiale quando dobbiamo ricordarci che a imola #44 è stato tutta la gara dietro una Alpha tauri perchè non ce la faceva mentre a fine stagione viaggiavano eccome ci sarà anche il pit stop per i paraspruzzi? le vetture dovranno prevedere agganci rapidi? se così fosse non escluderei un ritorno di Cesare Fiorio come TP in Ferrari , lui in Lancia ne aveva escogitate di cosine su questo terreno ( cambio ruote in cima al Turini sulle 037 )
  9. è o non è la formula MB o Antonio Lupo ? fanno e disfano a seconda dei desiderata del gigno malefico dell'austriaco e poi devono "risarcirlo" dello scippo dello scorso anno ( poi sulla natura dello scippo potremmo discutere al'infinito per cosa fatto prima durante e forse anche dopo ) se esiste il gardening per i tecnici per non passare da un team ad un altro ( voglio poi vederlo in pratica ) dovrebbe valere anche per passaggi da teal a federazione e viceversa , vero che sono italiano e per indole sospettoso ma ora mi sembra veramente eccessivo su #16 #55 Bin8 Marcos Meykes sta diventando quasi stucchevole la polemica perchè sono chiare alcune cose : Bin8 come TP è una pippa #16 è più veloce di #55 ed è il PREDESTINATO ( ha stampa favorevole e si starvede per lui perchè è un pilota di cuore che fa emozionare ) # 55 è un più che onesto pilota ( a me sta pure simpatico già solo per il fatto che tutti gli diano contro ma io tifo per i paperino ... Nole e non Roger o Rafa , Kiryos perchè è un bad boy etc etc ) Marcos deve essere passato da dei narcos per fare certe strategie Meykes mah ha un'acconciatura fatta dallo stesso di Bin8 per altre cose non lo ricordo però dopo che ci accapigliamo , ci disperiamo , consigliamo o speriamo in certe soluzioni alla fine chi mena il torrone è JE e se a suo tempo ha promosso bin8 TP temo che oggi non sconfessi la sua scelta sulla scelta di chi scegliere la prima guida dopo 3 gare .... beh Sainz aveva fatto il super carico di sfiga ( pare avesse pure parecchi problemi con la vettura ) vorrei solo far notare che con 25 punti in sesta posizione c'era un pilota che poi ha MASSACRATO la concorrenza perchè quest'anno si correva per il secondo posto tale era la superiorità di #1-33
  10. io sono così stordito che mi sono dimenticato di votare per abu dabi
  11. beh le lacrime sparse nel paddock per #5 Seb Vettel sono un BELLISSIMO tributo si vede che a livello umano ha seminato tantissimo , facile salutare chi va via parlandone bene ma a quanto pare erano tutti veramente commossi forse anche perchè negli ultimi 8 anni ha preso importanti mazzate sui denti sempre con classe dell'infotainment non sapevo ma fighissimo il quadrante che ti indica il tuo gap sul giro migliore o sul passo che devi tenere , sulla ferrari in alto a dx
  12. geni del male inteso come furboni perchè riescono a cavare un extra utile dal prodotto
  13. e quindi con questo ragionamento il MKTG è fatto da geni del male perchè con la scusa del limitato ti fanno pagare un plus€ su questa vettura
  14. dici in poche parole che si sono inventati una scusa per non produrla ... ( eh il serbatoio dava poca autonomia )
  15. io con la 156 2,4 jtd pack sport 2 assicuro che mi sono tolto delle grandi soddisfazioni nella guida e che la tenuta era ottima oltre alla vettura ben piantata a terra , probabilmente quel pack era disponibile pure sulla Q4 SW e le cose cambiavano quanto ad altezza da terra
  16. Giustamente il 1800 era bolso per essere italiano ma sarebbe stato BRILLANTISSIMO per una tedesca e quindi torniamo ad uno dei miei primi post dove dicevo che l3e italiane avevano cavalli tenuta etc etc e scontavano questi problemi in confronto con i motori bolsi altrui Noi italiani guardiamo a oltralpe pensando che solo là sia tutto bello e perfetto e che noi siamo "scarsi" , dovremmo avere più amor proprio esaltare le nostre peculiarità e non i nostri difetti , lucio non è un attacco a te ma una considerazione ad ampio spettro Per dire Stilo non era la vettura più bella del mondo [ non mi è mai interessata e non ci avrei mai fatto un pensiero ] ( pure sfigata perchè il filmato pubblitario finiva sotto le torri gemelle e fu cassato .... ) ma era un tentativo di fare una vettura "tedesca" , se non ricordo male fu sviluppata in Austria o ci fu consulenza in quelle lande , quale era l'accusa rivolta a questa vettura? E' fredda è poco italiana ha un design ed interni mosci ( tutte cose che vengono esaltate sulle tedesche ) .. non siamo mai contenti 😉 di sicuro quella che è una pecca dei prodotti italici come linea filosofica è quella di stravolgere di sana piana i progetti , si passa da A a B con salti quantici , linee stravolte etc etc mentre altrove si da continuità alle filosofie di design e progetto @Motron 156 era più che una degna competitor di serie 3 che poi AR non fosse sui mercati mondiali come BMW è una pecca del marchio ma la 156 ha fatto vedere i sorci verdi in giro per il mondo e concordo con te che l'assenza della TI sia stata una pecca anche perchè l'hanno fatta solo SW e per il 90% solo Crosswagon mentre la sportwagon Q4 era SPETTACOLARE .. bassa cattiva ed assettata .. anche lì era SOLO 1,9 JTD , diciamo che a livello di mktg facevano pena ma di brutto
  17. sparo la mia bischerata serale prima di fuggire verso ATP Finals ... e se avessero usato un mero giudizio numerico/ingombri? ad occhio le due che tu citi erano più piccole della marea ed allora finivano in C mentre la marea andava in D ma questa è la mia minchiata preserale dopo una giornata impegnativa sostiuire Croma con Marea non aveva senso ma le grandi teste di uovo di allora ( suppongo ci fosse ancora Ing Paolo faccio danni voglio fare il designer ) forse avevano voluto fare una roba del tipo : Lancia K D prestigiosa - Fiat Marea non andava a calpestare i piedi lì sopra etc etc non avranno voluto sovrappopsizione prodotti come negli anni '80 ma la butto lì
  18. Nonostante lavori su dei T-Max ( faccio pezzi meccanici per cose che NON si possono scrivere su autopareri 😛 ) io il mondo degli scooter proprio non lo calcolo 😈 quindi potrebbero fare di tutto e di più su quelle vasche da bagno con ruote
  19. mi ricorda una bimota che aveva un telaio così arzigogolato ( oserei dire la Tesi ) con un leverismo molto particolare per lo sterzo
  20. mamma mia che tristezza il futuro 😬 😪 manco più l'emozione di sentire certi rombi avremo , solo sibili tristissimi
  21. veramente si è piantato , e male , a suzuka nelle prove libere sotto la pioggia e a fine prove ... steiner non aveva per nulla apprezzato certo che ha vinto nei campionati minori , innegabile , ma sempre in team di spicco e dove il nome aveva il suo appeal Forse il mio esempio non calza a pennello ma anche Alex Fiorio arrivò il Lancia ufficiale o semiufficiale e a memoria arrivò secondo in un sanremo e probabilmente era un discreto pilota ma quanti sarebbero diventati come lui se avessero potuto girare come poteva lui e con chi poteva lui? Che di piloti peggiori in F1 ne abbiamo visti di sicuro ( ricordo delle chicane mobili imbarazzanti ) su Hulk non mi sbilancio troppo però è uno che è sempre stato in predicato di fare il grande salto ed ha dimostrato in Endurance di non essere fermo , pure io penso che potevano puntare su qualcuno di più fresco ma forse hanno preferito un usato garantito
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