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xtom

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  • Car's model
    Roadster
  • City
    Torino
  • Interessi
    Auto
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    Il componente dell'auto che si usura per primo è il design.
  • Gender
    Maschio

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  1. Oltre che per il recupero di energia in frenata è efficiente anche per le accelerazioni in quanto il termico deve spingere di più solo se l’energia immagazzinata nella batteria non è più sufficiente. Per fare un paragone meccanico è come se un normale cambio avesse al suo interno una molla od un grosso volano, che contribuiscono alle partenze ed accelerazioni e si ricaricano durante la marcia normale. Una piccola batteria da poco più di 1 KWh tipica delle ibride, costo industriale tra i 100 e i 200 euro, potrebbe erogare un picco di 60 Kw (81 cv) per un minuto prima di
  2. Beh, ma una crossover ci starebbe, tipo CH-R, C4 o X2, a meno che la B-UV non sia proprio una crossover invece di una sorta di Puma.
  3. Mah , io non ci vedo niente di speciale, è la concept con i fari del clinic ed un colore di m...
  4. Queste soluzioni nascono proprio per ridurre le emissioni di CO2 per rispettare le normative sempre più stringenti. Il motore termico viene infatti progettato per girare ad un regime ottimale, non deve fare sforzi per partenze ed accelerazioni e si spegne quando non serve, in quanto serve solo da generatore per alimentare la batteria, quindi emette sicuramente meno CO2 di un analogo motore che si occupa della trazione. Tra l’altro bisognerebbe considerare il motore termico sempre un generatore, ma nelle normali auto il componente che si occupa di convertire l’energia g
  5. Tecnicamente è un ibrido serie, ma diversamente da quello di Honda non collega mai le ruote al termico, la spinta è sempre elettrica.
  6. Ma la station wagon in cosa si differenzierebbe dalla Scala, non avrebbero alla fine le stesse misure ? E poi c’è anche la Kamiq
  7. Han venduto per anni Opel con interni tristissimi, han venduto migliaia di vecchie Mokka con un design da armadillo. Opel negli ultimi anni è migliorata tantissimo nel design di interni ed esterni, sento tante persone che apprezzano la Corsa. Ci sono tante persone che non guardano il brand quando cercano una nuova auto, altrimenti venderebbero solo 3 o 4 marchi e tutti gli altri fallirebbero. Non sarei così sicuro che sia messa così male come dite voi.
  8. Non so come siano conteggiate le colonnine, ma la maggior parte sono doppie, ad ogni modo l’installazione di colonnine è in continua crescita ed è anche molto veloce, spuntano come funghi da un giorno all’altro. Ovvio, ma quante ore al giorno sta ferma un’auto, se quando è parcheggiata la puoi ricaricare non devi aspettare niente. Certo bisogna preoccuparsi prima, mentre con la benzina quando si accende la spia del carburante si cerca un distributore e si fa il pieno in pochi minuti. Chi però cerca il risparmio è già abituato a programmare la sosta dal
  9. A cui aggiungere qualche milione di garage e posti auto con presa elettrica.
  10. Ma siamo sicuri ci saranno i motorini? Avranno fatto un’apertura manuale tipo 2 Cv per risparmiare Non è che per siglare le nozze con PSA la fanno bicolore, con i vetri a compasso e la chiamano 500X Charleston ?
  11. Entrambi non hanno controllato l’autonomia residua ed i punti di rifornimento prima di mettersi in viaggio
  12. Vorrei far notare che questo è Masonero, che De Meo si è portato dietro da Seat
  13. Geniali i camuffi, con un po’ di pellicola cambiano l’inclinazione del montante, ma non mi stupirei se alla fine fosse uguale a quello dell’A1
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