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Huracán Tecnica è la nuova versione che Lambo posiziona fra la trazione posteriore e l'estrema STO. Oltre ai nuovi paraurti ispirati alle ultime creazioni Lambo, troviamo un nuovo cofano posteriore in fibra di carbonio e vetro ed un alettone decisamente meno vistoso rispetto a quello presente sulla top di gamma. Il peso dichiarato è di 1379 kg, 10 in meno rispetto alla EVO RWD. Il motore è, come per la STO e con tutte le sue migliorie introdotte, il 5.2 V10 da 640 cv e 565 Nm. Press Release: Lamborghini Perchè deturpare così il frontale? 😒 Rinnovo il mio terrore per la futura supercar.
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Ok, ragazzi, la missione è questa: limitare i consumi di una Renault Scenic benzina 1.6 16v (motore K4M). Ora, il motore è ben diffuso (viene ampiamente utilizzato su molte Renault dal 1995 ad oggi così come sulle Dacia di produzione Renault), quindi non credo che ci saranno particolari problemi a navigare nel mondo dell'after market. Il problema è capire su cosa concentrarsi... Sia ben chiaro, non voglio cercare di risparmiare; quindi il mio obiettivo non è trovare il meccanismo da due euro che ti fa fare 50 km/l, voglio solo dilettarmi a capire quali sono i punti sul quale focalizzarsi per avere la massimizzazione dell'efficienza disponibile. La prima e più logica risposta è naturalmente la manutenzione: filtro dell'aria in primis, ma poi? E una volta passato il gradino della manutenzione a cosa si può pensare?
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