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Tempra Veloce

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    Topolino C, Fulvia Berlina, 500L, 75 TS, Clio 2, Clio 4, Passat Variant.
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    "Le masse non hanno mai avuto sete di verità. Chi può fornire loro illusioni diviene facilmente il loro comandante; chi tenta di distruggerle è sempre la loro vittima."

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  1. Ho trovato anche un Seleco da 31,5 hdready un'altro da 39 sempre hdready Il mio ad esempio è un lg da 28,5 hdready ma la rottamazione prenderò un philips 32 fullhd
  2. Al posto della freccia potevano metterci la spina della corrente maledetti cinesi...
  3. Modifica battitacco pedaliera verniciatura modanature in plastica e plafoniera Féline. Volevo dire che l'auto è di mia madre se l'è comperata per lei però la uso anche io perchè lavoro a 1km da casa e ci vado a piedi e quindi non ho bisogno di comprarne un'altra... quindi mi accontento. Se dovessi spendere altri 15.000 euro per un altro rottame tipo fiesta 208 nuova corsa per tenerla in garage è meglio che usi questa...
  4. da quello che hai nel profilo vedo che anche tu che ti accontenti con le auto... a me non me nefrega niente, mi divertivo più con l'Opel Corsa 1.2 che le altre auto che ho in casa... e non ne ho poche.
  5. io so vita morte e miracoli della 207. Posso dire che: sulla 2° serie il problema delle lampadine fulminate è stato risolto. Sulla prima basta montare un cavo più resistivo. il display c-: il problema dipende dal riscaldamento che produce a stare acceso o indotto dallo stare al sole. Basta mettere un dissipatore con una ventola da pc modding dietro e si risolve in alternativa montare il display cinese della Johnson control oppure mettere quello della 207 restyling dal 2010 che è già modificato e non ha più il problema. Solo se non avete il bluetooth sempre col pps va sprogrammata la funzione Lo sterzo fidati che va bene non è per niente da playstation o artificiale come dici, quelli erano i primi sterzi elettrici della clio 2 resty o punto 2. I materiali fanno alquanto schifo ma alla fine sono nella media della categoria, solo forse la Corsa D era meglio come interni ma era peggiore come scricchiolii e verniciatura. La radio è proprio pessima. prende poco, la sintonia è veramente schifosa, l'rds tiene proprio male le stazioni, ha pochissima potenza, distorce, il lettore cd legge solo i cd che gli pare. E il mio è un vdo, una seconda serie che dovrebbe essere modificata rispetto al tuo che era blaupunkt o siemens. Oramai è una macchina vecchia e quelle che si vedono in giro cascano a pezzi ma se ne cercate una e avete la fortuna di stare in posti dove non vi sono blocchi prendetela diesel e ben accessoriata, meglio 2° serie dal 2009 in poi e abbiate l'accortezza di pagarla poco.
  6. PERCORRENZA AL 22/09/21: 55.500km. POSTO GUIDA Il volante si regola sia in modalità assiale che in altezza il sedile guida si regola in altezza ma non ha il supporto lombare. Si sente la mancanza del bracciolo, che era disponibile solo nel Pack Premium nella prima serie, su tutte le altre solo un attrezzo brutto aftermarket. La pedaliera va bene, è ben incernierata e disposta e si può fare il punta e tacco. La plastica del volante è economica e non dà un buon feeling di guida, se uno ne trova uno usato meglio metterlo di pelle. STRUMENTAZIONE Manca la spia delle luci fulminate in quanto nella energie sport non è attiva, va attivata col pps e il display economico non mostra i titoli delle canzoni FINITURA Economica. La verniciatura fa pena e il fondo in alcune auto si è staccato le plastiche sono le solite psa made by faurecia, le pulsantiere sono riempite di plastica soft touch che col tempo si spella. Pessimo il guscio del telecomando che non viene dato nemmeno come ricambio DOTAZIONE ACCESSORI Nella norma della categoria. Il bracciolo che danno loro aftermarket fa schifo, rispetto alla versione pre resty hanno tolto una 50 euro di ricambi tipo altoparlanti posteriori, luce cassettino, tappo cassettino aria condizionata, occhielli rete sedili posteriori, regolazione in altezza sedile passeggero e così via. Ho le barre originali, fateci una copia delle chiavi perchè se le perdete col numeretto Peugeot non le rifà come le fa Thule o altri produttori. STERZO Forse la parte più riuscita della macchina. Leggero preciso senza giochi, la macchina pare un goniometro e va dove la mandi TENUTA DI STRADA Eccellente, assieme a sterzo e stabilità la parte migliore di quest'auto STABILITA' Ottima non si corica mai, dà gusto da guidare. Solo una misura con cerchi da 15'' è menzionata sul libretto col motore 1.4 ASSORBIMENTO SOSPENSIONI Assorbimento opposto a quello della c3, l'auto è molto rigida e sbatte sempre CONFORT ACUSTICO INTERNO Molto buona ma dopo 12 anni cominciano a comparire degli scricchiolii che all'inizio erano del tutto assenti. ABITABILITA': Elevata per i soli posti anteriori anche in larghezza, scarsa dietro se si è alti davanti che bisogna tirare indietro i sedili, spazio in larghezza per tre sulla panchetta posteriore discreto BAGAGLIAIO: Poco profondo, dotato di regolare vano ruota di scorta, molto regolare ma piccolo. Si possono montare degli occhielli originali dietro la spalliera di derivazione 307 per attaccarci una rete per metterci dentro una torcia, un giubbetto catarifrangente, dei guanti, una bomboletta gonfia e ripara, una cassetta di primo soccorso e così via... VISIBILITA': Il montante anteriore sinistro è pericoloso, è troppo inclinato e avanzato, si creano zone di scarsa visibilità specie in curva in cui un veicolo che si muove mentre si effettua la curva viene oscurato dal montante stesso che crea un cono d'ombra. E' secondo me un difetto grave che la rende pericolosa. Dietro non ci sono problemi avendo montato i sensori aftermarket a filo. FANALIERA La fanaliera anteriore a parabola è ben realizzata, emette un flusso potente e omogeneo, con lampadine di miglior qualità tipo le Nightbreaker Silver la visibilità migliora di molto senza rovinare il fanale. I fendinebbia di nuovo disegno sono quasi inutili come efficacia e profondità durante la nebbia. MOTORE Visto il peso elevato, l'elevata sezione frontale e la scarsa potenza, la macchina si muove più che bene. Soprattutto si può dire che è regolare ed è silenzioso. ACCELERAZIONE Il minimo indispensabile per un dieselino ma comunque sia se pesti si muove (non in 5 ed in salita chiaro...). RIPRESA Come sopra.... meglio sempre scalare una marcia CONSUMI 100% città fa 17; Autostrada a 90 fa 24; Autostrada a 130 fa 19-20; Misto 18. La macchina è pesante e grossa il motore è piccolo e con pochi kw. RETE DI ASSISTENZA La rete Peugeot fa letteralmente schifo non pensiate di avere correttezza o altro. Andate da un bravo meccanico che essendo un modello ormai vecchio saprà sistemarlo ad occhi chiusi con pezzi originali o non. GUASTI IMPIANTO RADIO. Pessimo. la radio di serie è un cesso glia altoparlanti di più la sostituirò quando la meccanica del lettore non funzionerà più...
  7. x il quadro dipende dal tipo di protocollo se col cordone o tutto digitale e se sulla tua auto arrivano al connettore le info sulla velocità e se il protocollo della temperatura è lo stesso... per esempio sulla y 96 e y 00 i quadri non sono compatibili per questo problema il protocollo temperatura è diverso e mettere il contagiri sul quadro senza richiede portare il cavo dallo spinterogeno allo spinotto.
  8. Io credo che qualcosa sia esistito poi abbiano ristilizzato la croma iso bravo ma non hanno potuto chiamarla bravo sw.
  9. Fatela semplice... era veramente orrenda e i 9 anni di assenza 1996-2005 dal mercato del segmento d/e dove si era passati dall'acquistare una macchina (per una ditta o una partita iva) a fare un leasing ,almeno dal 1999 in poi, ha portato le aziende a privilegiare modelli come Passat o A4 che all'epoca erano assegni circolari e quindi le compagnie di nlt facevanoo un costo della rata inferiore ad una generalista non premium. Ed inoltre col leasing il dirigente se la poteva scegliere la macchina non era più imposta dal suo padrone quindi tra una A4 e una Croma 2 a parità di fringe benefit tu cosa avresti scelto ?
  10. Svuoto il telefono e metto tutte le foto qui...
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