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massi83

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  1. Capisco il tuo ragionamento tuttavia mi interessava appunto il mild hybrid + cambio manuale soprattutto per scongiurare blocchi del traffico. Manuale perché non ho mai guidato automatico e tenderei a preferire la prima soluzione (poi in futuro so che saremmo obbligati al passaggio). C'è anche la Ford Focus che ha questa soluzione e i proprietari mi sembrano abbastanza soddisfatti (invece non ho letto buone opinioni dell'accoppiata benzina+automatico su Focus) Detto questo, se vogliono vendere la Renegade ibrida a 30K per me è davvero troppo.. (anche considerando il segmento)
  2. non ho capito se uscirà una mild hybrid anche con cambio manuale (nelle descrizioni lette in questi giorni si parla di cambio automatico e prezzi importanti..)
  3. considerati i consumi del 120 cv si parla di un solo 10% di guadagno nei consumi con la versione mild hybrid: sarà davvero un risparmio? Secondo voi quando uscirà? Non a brevissimo da quanto letto
  4. grazie, ho avuto sensazioni simili e ho cambiato obiettivo sia per il motore che per il babagliaio
  5. Quindi con la sport perderei il lato comodo (mi chiedevo in effetti quanto potrebbero essere comodi in un lungo viaggio) e non avrei comunque quel minimo di "compostezza" che cercherei dall'allestimento. Non ha quindi molto senso questa scelta (e comunque questo allestimento con clima automatico è quasi introvabile)
  6. La style non mi diceva niente, la sport era l'unico allestimento che mi stuzzicava un po'. Leggendo alcune recensioni sembrava che un po' aiutasse (dovrebbe essere assetto leggermente ribassato e possibilità di scegliere la taratura, che comunque resterà abbastanza turistica). Se mi dici che non è così mi cala un po' l'interesse
  7. Quoto sui prezzi insensati dell'usato rispetto al nuovo in questo periodo, è uno dei due modelli che sto valutando anche io (allestimento Active), ma si fa davvero fatica a trovare prezzi a fuoco
  8. Come considerate un confronto tra scala sport e focus active? (entrambe 1.0 benzina) @TonyH
  9. Uso da diversi anni solo 4 stagioni (fiesta, zafira) e posso parlare solo bene delle Crossclimate+ che ho ora su Fiesta e che sono oltre i 30.000 km (uso solo città e un po' di autostrada). Questo inverno le devo far controllare per capire se possono reggere un ulteriore inverno (in genere le cambio non per usura ma perché il pneumatico è "screpolato" dopo tot anni, così è successo ad es per le Crossclimate normali che avevo su Zafira, vediamo queste "+" come vanno..). Non consiglierei invece le 4stagioni leggermente più economiche coreane (Nexen) che ho attualmente su Zafira e che all'epoca avevano ottenuto anche queste buoni risultati nei test subito dietro alle "big". L'unico svantaggio delle Crossclimate è il prezzo iniziale e il fatto che sono ovviamente un po' meno "comunicative" rispetto a delle estive, complessivamente le consiglierei senza dubbio per la sensazione di sicurezza che offrono in pianura (non vado però in montagna e in quel caso forse farei scelte diverse) e ovviamente anche per il fatto di doversi preoccupare solo delle normali inversioni. Con Crossclimate nessun problema con neve in pianura, ottime con la pioggia. Attenzione che non tutte le 4stagioni sono uguali, alcune come le Crossclimate sono più orientate all'estivo, altre all'invernale
  10. Ho girato diversi concessionari e mi sembrano tutti tremendamente allineati sui 20K + finanziamento, no usati/km0, almeno quelli vicino casa. Spostandomi di provincia in effetti ne ho trovato uno che non me ne ha parlato ma purtroppo non ho trovato l'auto che mi convinceva del tutto. Spererei nei multimarca o quelli più piccoli ma anche lì sto facendo fatica a trovare il modello che mi interessa nel budget desiderato
  11. Leggevo il contrario sui tassi di interesse (nel senso che non fossero affatto convenienti in generale quelli offerti dalle case automobilisti), l'idea era di risolvere con la mia banca con cui dovrei avere dei tassi agevolati
  12. Ciao, l'impressione che sto avendo è che i concessionari dei vari brand ufficiali vedano come unica strada quella del finanziamento (è una delle prime domande che fanno prima di discutere sull'eventuale disponibilità dei modelli che si cerca..). Mi chiedo: passando per concessionari multimarche o comunque non ufficiali è più facile riuscire a concludere senza dover attivare un finanziamento con loro? (al fine di evitare interessi mostruosi o altri vincoli). E nei concessionari di brand ufficiali, qualcuno invece è riuscito a concludere senza finanziamento?
  13. Come trovate il bagagliaio di Astra berlina? @Beckervdo Vedendolo dal vivo mi sembra un po' meno capiente della media del segmento. Sono un po' dubbioso sulla possibile scelta tra Astra berlina benzina allestimento business elegance (scelta di testa e in realtà unica soluzione in budget considerando i pochi usati disponibili) e qualcosa sul genere Kia xCeed/Ceed restyling che in realtà è fuori budget da nuovo e di difficile identificazione come usato/km0 (benzina, manuale) ma che un po' mi tenta dal punto di vista di prodotto più recente e con adas forse tarati meglio.
  14. massi83

    Kia Ceed 2018

    Ciao, qualcuno ha capito se in questo restyling della Ceed che arriva a breve sono previsti anche motori mild hybrid con cambio manuale? O comunque capire quali sono le motorizzazioni con cambio manuale.. In rete sembra siano tutti automatici tranne il gpl.. In quella attuale vista in concessionario recentemente mi dicevano che è disponibile anche con cambio manuale. Sembra poi che il restyling arriverà in concessionaria già a Settembre, vi risulta?
  15. Grazie per la risposta, quindi la differenza si vedrà in particolare ad es nella ripresa in autostrada/a pieno carico, meno nelle altre situazioni
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