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https://www.media.stellantis.com/it-it/opel/press/la-bestseller-tra-le-utilitarie-opel-svela-la-nuova-opel-corsa Topic Spy -> Clicca qui!
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La lunghezza è di 4.06 metri ed il passo è stato allungato di 28 mm. Mentre l'altezza è stata ridotta di 48 mm. Opel ha solo dichiarato, sul lato della massa, di aver messo alla frustra la nuova Corsa, segnando - per il modello di ingresso gamma - una massa in ordine di marcia di 980 kg. Anche se l'altezza complessiva della vettura è stata ridotta, c'è più spazio per gli occupanti all'interno. +3 mm per lo spazio sopra la testa, come conseguenza dell'abbassamento dei sedili di 28 mm. Il Baule è anche più generoso di prima, con il volume che sale da 285 litri a 309 litri. Corsa-e Press Release Corsa-e: Opel Corsa La gamma motori sarà articolata come: 1.2 3 cilindri aspirato da 75 CV (manuale 5 marce) 1.2 Turbo LPT 100 CV / 205 Nm (manuale 6 marce, AT8) 1.2 Turbo HPT 130 CV / 230 Nm (AT8) 1.5 4 cilindri TurboDiesel da 103 CV e 250 Nm di coppia Press Release: Opel Topic Spy:▶️ Opel Corsa VI 2019 (Spy)
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Prime foto spia per l’aggiornamento di Corsa motor.es Prima che parta il solito piagnisteo de “MA DI GIÀ? MA È USCITA IERI”, rientriamo perfettamente nelle tempistiche standard.
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Piccolo coupè realizzato sulla base della nuova Opel Corsa (Prima che magari, anche la Opel decida di usare i nomi di vecchie sportive per dei SUV ... ) Il portellone è un pezzo unico di vetro, esattamente come la Tigra originale
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Buongiorno, nuova prova, questa volta molto prolungata e varia. New Opel Corsa 2020, provato due modelli con stesso motore, 1.2 turbo 100 cv , stesso allestimento, lo sportiveggiante Gs Line, diversa dotazione, una un poco meno allestita, ma molto bella di colore, altra con dotazione completa. clima automatico, tetto panoramico , impianto multimediale al top , differiscono sul tipo di trasmissione, una manuale, altra automatica 8 rapporti. vettura che condivide il pianale, i motori e le dotazioni con altri modelli del gruppo psa, del quale Opel fa parte. e si vede sia nella linea laterale sia da altro all'interno. Km percorsi nel test 600 km complessivi. ESTERNO - 8.5 Cambiata molto, piu bassa e filante, bella la coda, meno aggressiva ed accattivante il frontale. Nel complesso una linea che mi è piaciuta, sia in rosso con tetto in contrasto rosso, che la versione antracite tetto nero, due cerchi in lega diversi sempre da 17 pollici. Le persone spesso, si voltavano per guardare la vettura ed i commenti in genere sono stati molto positivi. POSTO GUIDA - 7.5 una delle parti più particolari, ho dovuto sudare tanto giocando con sedile volante e regolazioni per trovare una posizione comoda e che mi permettesse di guidare come amo. Alla fine ci sono riuscito ma davvero non è semplice. Lo spazio c'è ma il sedile un po troppo basso poi si scontra son un pavimento , non piano, che tente a risalire verso i pedali o dove poggia i piedi il passeggero. comandi a portata di mano, ad eccezione del clima un po troppo nascosto e piccolo nei comandi, comunque facili da usare. FINITURA – 8.0 Plastiche belle, solide e ben assemblate, personalmente apprezzato il gioco di colori , e la robustezza della plancia nel suo complesso, zero rumori nonostante la plastica usata sia quasi tutta dura, ad eccezione della parte alta della plancia. ABITABILITA’ – 7.5 Non è sicuramente il suo lato migliore, in 4 ok a patto che chi siede davanti non sia troppo alto. bagagliaio dalla forma normale, ma volume nella norma, vi sono altre vetture di pari lunghezza che fanno decisamente meglio sia per spazio a bordo che per spazio per stivare bagagli. DOTAZIONE DI SERIE – 8.0 Dotazioni di sicurezza ADAS, di buon livello su ogni versione partendo dalla base,. tutte già dotate di full led davanti e dietro, full led anche di livello superiore dotati di movimenti automatici, Intellilux, che consiglio vivamente. Se non si ci fa prendere la mano dalle opzioni presenti, davvero tante, si possono configurare modelli con prezzi di listino contenuti e competitivi con la media del segmento. consiglio il bracciolo e sensori dietro, essendo il lunotto dietro dalla conformazione sportiva e molto piccolo. INFOTAINMENT – 8.0 La versione con cambio manuale, era priva di navigatore integrato ma regalava connessioni agli smartphone come di prassi, quindi apple ed android supportati, posizionato bello in vista ed a portata di dito, mi ha un poco complicato la vita nelle prime ore di utilizzo, per alcune logiche di funzionamento migliorabili. connessione smartphone avvenuta con qualche rallentamento ma poi usata senza problemi, navigazione di waze compresa. La versione con cambio automatico, era dotata dell'impianto al top, con navigazione, ma presentava anche questo, alcune logiche di funzionamento migliorabili, almeno per il mio livello di utilizzo o abitudine. impianto che però suonava davvero molto bene, Bello il cruscotto analogico, con parte centrale digitale con molte informazioni. Possibilità di dotarle in opzione di cruscotto digitale. MOTORE –8.5 Scattante e divertente il giusto, pur avendo solo 100cv, complice il peso limitato della piccola di casa Opel, risulta agile e divertente. sempre pronta a prendere velocità e giri motore. Un leggero ritardo da parte del pedale a gestione elettronica, un poco fastidioso nel tiro rilascio nei tratti guidati allegri. ti trovi con facilità a velocità elevate. cambio automatico ad 8 rapporti molto piacevole e che rende al vettura rilassante o sportiva a secondo di come si preme il solo pedale di accellerazione. ben fatto l'automatico davvero, pregevole. Rumorosità nel complesso contenuta, cosi come la ruvidità tipica dei tre cilindri. Consumi influenzati dallo stile di guida, stando attenti ho percorso con la versione manuale senza problemi 16-17 km litro pur con guida allegrotta, qualcosina meno con il cambio automatico. COMPORTAMENTO DINAMICO – 8.5 bella da guidare , la parte che mi ha conquistato di più, amo le vetture basse ed agili e new Corsa mi ha conquistato sin dai primi metri. agile scattante e negli inserimenti di curva. disponibili diverse modalità di guida che agiscono su risposta dell'accelleratore e sterzo, mi sono trovato davvero molto bene alla guida della rinnovata Opel. Buona la tenuta in curva e la stabilità anche a media alta velocità- Controlli di sicurezza poco invasivi. Antipattinamento parzialmente disattivabile. tra le curve non avrei mai smesso di guidarla ... Impianto Frenante 8 Piacevole preciso e ben dosabile , adeguato alla potenza della vettura, altro punto azzeccato di Opel Corsa. 4 dischi presenti e spazi d'arresto adeguati e buoni. CONFORT – 8 dopo aver trovato la posizione, a fatica, è risultata comoda da guidare e comoda nei lunghi spostamenti, morbida nei comandi e nello sterzo. Principali pregi Linea piacevole, agile e scattante, pimpante , ottimo il cambio sia 6 marce che automatico ad 8 rapporti Difetti. qualche dotazione di base da integrare, spazio a bordo non al top. IN CONCLUSIONE: Quando leggo e vedo una vettura nuova che è più bassa della serie precedente già sorrido. ed infatti alla guida mi sono diverti molto. ottimo prodotto new Corsa nulla da dire. qualche foto e video, a breve altri video e consueta video prova recensione.
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buonasera, volevo chiedervi consiglio per quanto riguarda un problema con un Opel corsa E del 2015. La sera del 31/12 (pensate che sfiga) ho avuto grossi problemi con la mia macchina, rendendo necessario il soccorso stradale. Ero su una strada in salita (per chi è di Roma e dintorni parliamo di Via Dei Laghi altezza Rocca di Papa) quando ho incontrato un semaforo rosso e quindi mi sono fermato. Alla ripartenza, l’auto ha singhiozzato e perso di giri, per poi tornare regolarmente a 1.000 giri. Appena ripartito mi sono accorto che la macchina non andava. Il motore era troppo rumoroso e non aveva potenza (spingevo Il gas ma era come se non prendesse). Allora mi sono fermato dopo 2mt per i dovuti controlli. Ho deciso quindi di provare a far scendere la macchina a mano, ma appena tolto il freno ha cominciato a fare un bruttissimo rumore altezza ruota DX/Ant. Inoltre la batteria dopo 5 minuti di sosta è morta. (Ha 4 anni). Decido quindi di chiamare un mio parente che mi raggiunge in macchina, in modo da partire utilizzando i morsetti. Durante la salita la macchina faceva troppo rumore (come un diesel su di giri, anche se la mia è un benzina). Arrivato mi godo capodanno e decido di tornare a casa lasciando l’auto nel parcheggio del ristorante. Il giorno dopo sono tornato per chiamare il carro attrezzi e portarla in in officina di “fiducia” (pagando Il relativo supplemento). Arrivati in officina mi diagnosticano la molla dei freni staccata, che spingendo contro il disco produceva questo rumore metallico. Mi è stato consigliato di andare al più presto da Opel perché la molla è originale e non la vendono loro ma solo la rete della casa. Per quanto riguarda invece il rumore al motore, loro non hanno riscontrato nessuna anomalia. Decido quindi di prendere la macchina e tornare a casa, quando noto che (a motore caldo) si sentiva un ticchettio e comunque un rumore Mai sentito prima. Il viaggio in autostrada è andato tutto sommato bene, la macchina rispondeva correttamente al gas ma il rumore non mi piaceva. Arrivato a casa decido di aprire il cofano e registrare un video da mandare qui, sperando di ricevere una mano da parte vostra. Scusate per questo monologo ma ho paura possa essere la cinghia di distribuzione. https://www.youtube.com/watch?v=J3L_FH2j-7E -
Ciao a tutti! Ecco la questione. A marzo-aprile (se mi rinnovano il contratto di lavoro, solo per questo voglio aspettare) vorrei comprare un'auto a GPL, comoda per la città ma anche per brevi tratti di autostrada (faccio 60km a/r ogni giorno per lavoro). Ho visto la nuova Opel Corsa 2015 in offerta fino al 31 Gennaio (sigh) ma non riesco a capire il prezzo finale fra i due evidenziati nell'immagine qui sotto: Al momento possiedo una Ford Fiesta 1.4 benzina del 2004 con 126mila km che fino a poco tempo fa era perfetta ma ora ha la testata da rifare. Non intendo spenderci più 1€ quindi l'ho messa in vendita così, e ad occhio e croce potrei ricavarci 1500€ o meno. Secondo voi mi conviene cercare di venderla o tenerla per rottamarla e approfittare degli sconti in concessionaria? Ho parlato con un concessionario Opel e mi ha detto che normalmente da loro la rottamazione frutta 700€ + lo sconto sull'acquisto del nuovo. Infine, c'è un periodo consigliato nel quale acquistare un'auto nuova? Per ciclicità delle offerte, periodi di magra, ecc... Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto!
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Salve a tutti, ho scelto questo sito perche' mi sembrava il piu' aperto a dei consigli pratici. Sono neopatentato, guidavo la opel corsa 3a serie di mia nonna ma dopo 13 anni ha subito dei danni che non valevano il valore della riparazione. Ho quindi iniziato a cercare, le 3 proposte attuali sono (scusate se sono prolisso): 1. OPEL CORSA 3a serie Enjoy 3p del 2005, 1.2 12 v, tot= 4300-4500 (compreso passaggio) - del 2005, uniproprietario anziano - 62'000 km - full optional (abs, clima, autoradio, fendinebbia) - mancano le "bandine" di plastica paraurti - possibilita' di rate - garanzia standard obbligatoria 1 anno 2. FORD FIESTA 2a serie Zetec 3p del 2003, 1.2 16 v, 55 kw/75 cv, 3800 + passaggio 500 tot= circa 4100 (scontata) - del 2003, uniproprietario donna 50 anni - 63'000 km - full optional (piu' ripartitore di frenata EPS) - no rate - garanzia standard obbligatoria 1 anno 3. SKODA FABIA 2006 1.4 16 v 59 kw, 5 porte ok neopatentati, 2900 euro tot= non dichiarato, forse con passaggio sara' sui 3200 scontata - 78'000 km mi pare, forse meno - full optional (clima, abs, radio, fendinebbia) - rate forse - garanzia standard + possibile estendere europea (con 150 euro) Se ho sbagliato i termini scusate. IL mio problema e' che prima dell'acquisto volevo appoggiarmi ad un meccanico che la "valutasse", e mi era possibile solo con queste 3 opzioni, ma la ford non e' in sede, e quindi potrei solo vederla e decidere "vista e piaciuta", la corsa posso provarla ma no portarla dal meccanico, la fabia sia provarla che meccanico. Grazie per la pazienza e per i (spero tanti) consigli! -
Ciao a tutti, prima di tutto ci tenevo a ringraziare tutti per la discussione precedentemente da me postata, dove ero alla ricerca di una vettura di max 4000 Euro. Dopo aver visto giorno dopo giorno tutti gli annunci possibili mi sono resto conto che il budget era davvero poco per comprare una vettura dalle caratteristiche ricercate. Si trovavano auto abbastanza vecchie ad un prezzo, a mio avviso, troppo elevato. Detto ciò sono arrivato quindi alla conclusione di alzare il budget a circa 7000/7500 (chiedendo mio malgrado un prestito e sperando che questo mi venga concesso), per appunto comprare un auto che duri davvero nel tempo senza troppi intoppi. Vedendo un po' in giro ho scelto i due modelli che più mi piacciono e chiedo consiglio a voi. Una è la Renault Clio e una la Opel Corsa! Renaul Clio Opel Corsa Come sono questi due veicoli in sicurezza, qualità motore, consumi etc? Domanda extra: Un veicolo automatico, come quello selezionato, potrebbe portare a consumi maggiori e/o maggiori rogne? Io con la macchina ho principalmente due fisse, che magari riesco a togliere... Una è che abbia il navigatore integrato, come appunto quelle selezionate. La seconda è quella di avere la telecamera posteriore. Da qui la domanda: visto che nessuna delle due lo ha installando un After market si riesce a collegare il video alla radio della Corsa o al TomTom della Clio?? Ovviamnete non sono indispensabili per l'acquisto! Grazie a tutti, buona serata :thx::thx:
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Salve a tutti, sperando di non aver trasgredito qualche regola del forum....vorrei che mi aiutaste a fugare qualche dubbio circa l'acquisto di una nuova auto. Come da titolo, il mio dubbio rimane tra una Ford Fiesta 1.4 92CV gpl ed una Opel Corsa 1.2 85CV gpl. Ammetto che non avendole provate ancora (per il momento solo visionate in concessionaria), non posso dare loro nemmeno un minimo di giudizio (almeno sulla guida, che però è fondamentale, lo so)...ma guardando un po' nel forum, per quanto riguarda la Corsa ho trovato pareri molto negativi. In particolare mi ha colpito la temperatura elevata (58°C?? ai limiti del sopportabile) accanto al pedale dell'acceleratore...ed anche il riflesso della luce sul cruscotto (se ho capito bene) che dà molto fastidio per chi sta al volante. Se è così...a parer mio si tratta di difetti inconcepibili e inammissibili per un autovettura (per di più di fattura tedesca!). È veramente così?? Inoltre, mi sono fatto fare qualche preventivo per le due auto dopo averle visionate ed i prezzi oscillano intorno ai 12'450 Euro (50 in più o in meno). Esteticamente la Fiesta non si batte, ma pensavo che la Corsa, con minore cilindrata e minore potenza, potesse abbattere un po' i costi (bollo e assicurazione) e pensavo in questo modo di sacrificare l'estetica a favore di un po' di risparmio. Ma stando così le cose....non so se ne vale veramente la pena. Però vorrei considerare eventuali difetti della Fiesta di cui non sono a conoscenza...ve ne sono?
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Ciao a tutti! Ho un Opel Corsa Elegance 1220 cc., con 10 anni di vita sul groppone e 165.000 km nel motore. In famiglia vorrebbero sostituirla ma, percorrendo mediamente 16.000 km all’anno, mi chiedevo se fosse davvero il caso di procedere. Secondo voi fino a che punto la si può sfruttare, visto che il suo valore di mercato è già piuttosto basso? Nel caso di un nuovo acquisto, sarei propenso a considerare alternative con prestazioni simili a quelle attuali: consumi ridotti, maneggevolezza, buona tenuta di strada. Quali case/modelli rappresentano un buon equilibrio tra le suddette prestazioni, un buon rapporto qualità/prezzo e costi di gestione sostenibili? Sebbene disposto a considerare anche altre soluzioni (come le berline), propenderei per un’utilitaria o similari, dato che sarebbe utilizzata principalmente per spostamenti urbani/interurbani e, occasionalmente, lunghi viaggi. Quali sono i vostri pareri per Opel Astra Sedan? So che è uscito il modello 2013. Grazie per l’aiuto, Dreamdriver -
Ciao, la mia 206 1.1 benzina è giunta quasi alla sua fine e sto pensando a come sostituirla. In 10 anni ho fatto oltre 250k km e, anche se negli ultimi anni uso l'auto molto meno, avrei pensato di prendere un diesel. Uso misto, 30% città 50% extraurbano, 20% autostrada. Molta salita (e di conseguenza molta discesa ) Budget 13000 euro max. Dopo una lunga permanenza su questo e altri forum e centinaia di messaggi letti pensavo di chiarirmi le idee e invece me le sono ancor più complicate Le candidate che ho selezionato sono le seguenti: fiat punto evo 1.3 mjet opel corsa 1.3 tdci ecoflex kia rio 1.2 renault clio 1.5 dci Ho scartato: ford fiesta perché ho letto commenti negativi in giro peugeot 207 perché ho letto che può avere problemi con la centraline e non voglio rischiare di ripetere l'esperienza della 206 honda jazz perché non c'è diesel yaris perché dicono che non è all'altezza delle versioni precedenti citroen c3 perché mi lascia perplesso quel mega vetro panoramico Ho avuto modo di provare la punto evo per 3 giorni nella versione 95 CV e l'ho trovata abbastanza valida. La corsa mi piace esteticamente, ma mi sembra che i sedili siano un po' più scomodi e anche gli interni in generale un po' meno curati rispetto alla punto. La kia l'ho vista dal conce ma non c'era la verisone diesel e non l'ho potuta provare. Mi perplime un po' il 3 cilindri sia a livello di prestazioni che di affidabilità. Della clio ho letto che in certe situazioni non tiene bene la strada, specialmente sul bagnato e che il motore è molto delicato. In conclusione mi orienterei su punto o corsa. Voi cosa mi consigliate? Grazie Ciao!
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Messaggio Aggiornato al 23/08/2010 km77 omniauto.it Prezzi : ------------- ---------- Mah, secondo me dovevano modificarla anche fuori, la trovo invecchiata.
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Salve ragazzi, questo e' il mio primo post. Vi scrivo perche' dopo 10 anni di onorato servizio, la mia punto 1.2 del 2000 ha deciso di suicidarsi (il motore inizia ad avere troppi problemi). Così mi sono fatto un weekend all'insegna dei concessionari e ho ristretto la scelta della mia prossima auto solo 2 a mezzi: la Toyota Yaris '10 NOW 1.0 GPL e la Opel Corsa 1.2 GPL Io userei la macchina prevalentemente in città, chiaramente con qualche scampagnata al mare, in ogni caso non farei mai piu' di 8000-10000 Km l'anno con veramente poca autostrada (da qui la scelta del gpl). Ho notato che le principali differenze tra le 2 (oltre il fatto estetico) sono la presenza a favore della Corsa di EPS e 8 airbag, per il resto si equivalgono molto a livello di caratteristiche. Vi volevo quindi chiedere, se, alla luce della vostra esperienza, ci sono fattori (durata, affidabilita', problematiche varie) che mi dovrebbero far scegliere una piuttosto che l'altra senza indugi. Grazie ancora
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autoexpress Giusto ieri pensavo che il momento di vedere una Corsa Facelift sarebbe arrivato ben presto... Ma che cosa cambia? Parrebbe niente A me st'auto ultimamente sembra invecchiata di botto..
