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falconero79

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    Alfa Romeo GT, 75, Giulietta 2010

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  1. un tempo i vari clienti non si facevano certo i pipponi che ci facciamo oggi per un carryover da un'auto meno nobile. Era giusto così, al tempo quello che contava era come era fatta meccanicamente.
  2. io continuo a dire che è una telenovela, per aver qualcosa da parlare durante l'inverno.
  3. che telenovela infinita ai limiti della pagliacciata
  4. che telenovela infinita ai limiti della pagliacciata
  5. ma a che serve presentare una livrea non definitiva? tra l'altro.. che fantasia, tutta nera con 3 righe... quanto erano belle le auto degli anni 90-2000
  6. su questo aggiungiamo anche il divieto di aggiornare le auto (i famosi gettoni)
  7. beh, mi pare anche normale dove non c'è modo di progredire e sviluppare la macchina
  8. certo, ma BMW ha una gamma completa, non ha solo altri 2 modelli
  9. quelli che già ora non prendono Alfa, non la compreranno mai (le scuse sono: consuma, si rompe, scricchiola, corre troppo, è fiat, fanno questa e poi non si sa, ecc ecc) e quelli che prima un'Alfa la compravano non la prenderanno più perchè non rispecchia quello che cercano. Beh ottimo
  10. il problema è che in Italia e Europa, tolta la Giulietta a saldo, i concessionari non vendono nient'altro. Le Giulia e Stelvio sono troppo costose e chi può permettersi quelle auto non si ferma nemmeno a fare il preventivo . Così hanno chiesto un qualcosa da vendere per tirare avanti e sopravvivere. Ma visto che FCA è molto indietro con gli sviluppi dei modelli, ecco qui che prendono qualcosa di già pronto (B-UV) o quasi pronto C-UV per fare presto (e male)
  11. per me finisce come le altre concept presentate... nel capannone a prender polvere.
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