falconero79
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tanto in Ferrari i 40enni son di moda🤣
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si vabbe... ma Toyota ha vinto perchè era rimasta solo lei. Con altri competitor, non ha mai vinto a Le Mans
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cera.. ma l'hanno fatta Maserati
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io capisco che rifare le grafiche di tute e auto a stagione in corso per uno sponsor che arriva costi dei soldi, ma queste sembrano patacche acquistate alla bancarella della sagra e attaccate con il ferro da stiro😅
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visto che a punti vanno sempre le stesse macchine, ci credo che chi non li prende si lamenti. Per me, con 20 macchine, non ha senso dare punti ai primi 12.
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Con tutto rispetto, i dati di vendita di Macan non sono lontanamente paragonabili, sia per immagine che per capacità di mercato. Ne venderanno un decimo rispetto a Porsche se va bene.
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poi dicono che siamo pervenuti a paragonarla a Clio e Captur
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secondo me si. Questo spiega come in 6a a 120 costanti io consumi tranquillamente 4,5-5,0 litri x100 km.
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perchè? i cv son sempre cv.. o quelli elettrici son diversi?
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Motori e dati tecnici. La Junior ibrida monta il tre cilindri 1.2 da 136 CV e 230 Nm di coppia massima, abbinato a un motore elettrico da 29 CV e un cambio automatico a sei rapporti. La velocità massima è di 206 km/h, mentre lo “zerocento” è coperto in 8,9 secondi. Il consumo dichiarato è di 19,2 km/litro, mentre le emissioni sono di 117 g/km di CO2. La versione elettrica ha il motore da 156 CV di potenza e 260 Nm di coppia, raggiunge una velocità massima di 150 km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 9 secondi. La capacità della batteria è di 54 kWh, per un’autonomia media di 408 km (584 in città). https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/04/18/alfa_romeo_junior_al_via_gli_ordini_della_nuova_suv_di_arese_si_comincia_con_la_speciale.html che servono 20 cv in più se ci mette di più in accelerazione e va più piano?
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Infatti ha il cambio lungo. Per curiosità mi sono documentato e ho reperito i rapporti al cambio e al ponte della Fabia e della Giulietta 120cv Questo perchè la velocità massima dichiarata di fabia è di 205 in 5a, mentre la Giulietta con 10cv in più ha una velocità dichiarata di 195 e volevo capire tecnicamente come mai, tralasciando ovviamente l'aerodinamica. Ho trovato questo: La Fabia ha due versioni e magari vedo di trovare quale sia la mia Fabia 110 manuale: Versione UCH 1a 3,77 2a 1,95 3a 1,28 4a 0,97 5a 0,78 6a 0,64 r.ponte 4,06 Versione VGR 1a 3,77 2a 2,11 3a 1,45 4a 0,97 5a 0,74 6a 0,55 r. ponte 4,35 Giulietta TB 120 1a 3,9 2a 2,12 3a 1,48 4a 1,12 5a 0,90 6a 0,77 r.ponte 4,12
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giusto 3 settimane fa ho fatto un po' di montagna.. non grandi passi, ma qualche tornante sulle dolomiti. Complice il traffico praticamente assente mi sono anche un po' divertito e, si.. la ripresa specialmente fino a che non arrivava ai regimi delle turbina era un po' così così.. ma dopo tutto sommato andava.. La stessa strada l'avevo fatta ad ottobre con la GT e anche allora non c'era traffico.. la differenza è stata notevole ovviamente. Però ecco mi sono divertito lo stesso, consumando meno della metà 😅
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si certo, motore onesto e poco assetato.. niente più. E' lento a riprendere.. anche arrivare a quasi la zona rossa ci vuole tanto tempo.. Euro 6 e controllo consumi comunque non aiutano. Mi sembra molto molto strozzato.
