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marcolino1969

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About marcolino1969

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    Collaudatore
  • Birthday 02/01/1969

Profile Information

  • Car's model
    ford fiesta 2017 , renual clio rs trophy 2017
  • City
    Milano
  • Interessi
    Automobili, track day, fotografia
  • Professione
    geometra fotografo
  • Biografia
    4 ruote una pista e sono la persona più felice al mondo.
  • Gender
    Maschio

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  1. Un grazie a Toyota che pensa, progetta e produce , ancora una vettura del genere...essenza pura di auto anni 80-90... Unica , per ora. Ha anche dei difetti sicuro, ma chissenefrega
  2. verissimo, credo sia in corso aggiornamento della gestione delle cambiate, qua video del test 0-100 con strumentazione GPS
  3. Vettura provata con 150 km all'attivo, praticamente nuova Km totali del test 600 la mia pagella ESTERNO - 8 nel complesso classica la sua linea, nulla di nuovo, non hanno stravolto la linea della serie IV che ha venduto tantissimo, potevano osare di più nella coda. Bello il frontale. POSTO GUIDA -8 Completamente nuova rispetto alla serie precedente, comoda e tutto a portata di mano, sedili molto belli in questo allestimento di lancio. Spazio nella norma FINITURA – 8..0 Anni luce avanti rispetto alla serie 4, da vedere da toccar
  4. Vettura nuova, con 250 km percorsi al momento della prova. km percorsi durante il test 300 km. Modello E-Tech plug-in alimentato a benzina, e batterie, ricaricabili ESTERNO - 9.0 Dire quanto sia bella o riuscita, esteticamente una vettura nuova è soggettivo, nel caso di new Captur devo dire che è difficile trovare qualcosa nella sua linea di poco riuscito. allungata e più massiccia sfoggia nuovi fanali davanti e dietro ed una linea nel complesso muscolosa e riuscita secondo me. La coda con i nuovi fanali è la parte che trovo migliore. Hanno ripreso la lin
  5. il vero problema per me , è la mancanza di tanti tasti fisici, per gestione clima, e manopola per accensione fanali, che distraggono piu di uno smartphone, errore gravissimo per me...e non rimediabile con aggiornamenti.. problema comune con leon nuova
  6. Seat Ibiza 1.6 tdi 115 cv, 2019, media reale ultimi 30.000 km 21.6 km litro, percorsi prettamente autostradali ed extraurbani.
  7. Vettura provata con 1500 km all'attivo. Km totali del test 320 la mia pagella ESTERNO - 7.5 Più grossa della berlina e la coda prosegue nel non convincermi troppo. Dal vivo rende meglio, ma pare troppo alta. POSTO GUIDA - 9 Comoda, tutti i comandi a portata di mano, studiata bene, perfetta per guidare su lunghe distanze. ottimo effetto nel complesso. Migliorato rispetto al precedente che era comunque già buono. Mi piace FINITURA – 8.5 Un passo avanti, per qualità dei materiali e per livello estetico generale, permangono scelte al ri
  8. Aggiornamento. sono a 12.000 km la Cupra viaggia veramente forte ora. Ultima pistata primo problema, ho finito paste dietro, per un mio errore di controllo su pastiglia interna. Per il resto vettura davvero notevole e con un motore assurdo. devo ancora portarla davvero al limite, ma potenziale , già cosi con poca preparazione molto elevato. https://www.youtube.com/watch?v=RR938SYYJ6g Aggiornamento. sono a 12.000 km la Cupra viaggia veramente forte ora. Ultima pistata primo problema, ho finito paste dietro, per un mio errore di controllo su
  9. subaru vende la metà d mitsu da due anni in Italia, e credo pure in europa. per il resto tutto vero
  10. a me non tornava da anni alleanza con Renault Nissan, che in diversi anni non ha portato nulla a Mitsu, nessun motore nessun pianale nulla...era logico finisse cosi, era pianificato secondo me, altrimenti non mi spiego questa non condivisione di piattaforme e motori per il nostro mercato europeo. peccato marchio che conosco bene. evidentemente al gruppo Franco Nipponico, interessava solo, prendersi la tecnologia che mitsu aveva, dal 4wd all'ibrido plug In... Poi proseguirà su altri mercati, meno chiusi, più remunerativi. Io pensavo ad Una Mitsu su base captur...o pi
  11. In questi ultimi giorni, sto testando la Phev Outlander in modalità Ibrida pura, senza ricaricare le batterie, e usando , Il motore termico per ricaricare il pacco batterie, ove possibile o dove è più conveniente, tipo nel traffico a velocità costante a bassa velocità con un filo di gas, o in discesa. Per il resto la uso come una ibrida, guidandola come va guidata una ibrida, anticipando il rilascio del gas, ed usando al massimo la frenata rigenerativa, nel caso della Mitsubishi, puoi decidere su quale livello di intensità impostarla, con i paddle al volante. Be, nel comples
  12. GIRO DECENTE..NEL TRAFFICO SENZA FORZARE LE STACCATE. PISTA ANCORA un poco umida.
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