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fastfreddy

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  1. Sicuramente è un problema che riguarda tutti i media, però mi sarei aspettato che una rivista storica come 4R si facesse forza della sua autorevolezza per mantenersi a un livello più elevato. Invece sono scivolati nella mediocrità ...forse non c'è più spazio per la qualità del giornalismo di settore in generale ...eppure ce ne sarebbero di cose da dire, non sempre simpatiche per i costruttori
  2. Beh comunque qualche rivista interessante c'è nonostante tutto ...la stessa ruoteclassiche si legge volentieri ...Autotecnica si fa apprezzare ... Quando parli di prodotto, invece, non si riesce più a farlo seriamente, almeno non come una volta ...di critiche non se ne leggono più nonostante la mediocrità tecnica di tante automobili odierne (handling mediocre, consumi spropositati, affidabilità ridicola)
  3. Non lo so ...sei sicuro? ...questi si sono costruiti un circuito ...in ogni caso se fosse come dici sarebbe ancora più triste: riviste inutili nonostante la marea di pubblicità che fanno
  4. 4R ha finito di essere bella quando ha iniziato a fare troppi soldi, diciamo trent'anni fa ...dovevano restare autorevoli puntando sul loro bagagliaio di esperienza e professionalità (anche per affrontare la concorrenza dei nuovi media più al passo con i tempi) e invece si sono trasformati in un fogliaccio pieno di reclame, peggio degli altri In questo settore c'è un gigantesco conflitto d'interesse che mina alla base quello che viene scritto ...la credibilità delle riviste è inversamente proporzionale alla quantità di pubblicità ospitata sulle loro pagine, che nel tempo ha finito per essere l'elemento dominante ...e i risultati si vedono ...fate un confronto con qualche vecchio numero e vedrete che oggi 4R sembra un mosaico di cartelle stampa o poco più
  5. Sì, non c'è una definizione precisa (o almeno io non l'ho mai trovata) però mi sembra che storicamente si sia sempre inteso come due posti meno accoglienti rispetto alle berline ...la Fiat 130 coupé era sicuramente un'auto comoda anche dietro benché non abitabile come la berlina, tanto per dire
  6. Per coupé, benché mi sembra non esista una definizione ufficiale, si è sempre intesa un'auto "accorciata" (in francese significa "tagliata"), ovvero con due posti di fortuna dietro e due porte ...o per meglio dire, con un volume ridotto. Purtroppo il marketing, come solito, ha distorto a suo uso e consumo il concetto, spacciando per coupé auto che non lo sono nemmeno per scherzo (tantomeno la Arkana che ho comprato visto che ha cinque porte e un volume tutt'altro che ridotto nella parte posteriore ...il bello è che non è nemmeno un SUV, però queste crossover le chiamano SUV coupé perché fa figo 😝) Anche le coupé tedesche tipo serie 4 e CLK sono coupé un po' sui generis visto che somigliano più a berline con due porte che a vere e proprie coupé.
  7. Ci ho pensato ma mancano i +2 posti dietro a cui farei fatica a rinunciare per svariati motivi ...in ogni caso non saranno del tutto escluse nemmeno queste vetture vista l'esigua scelta
  8. È quello che dissi all'istruttore scendendo dalla quadrifoglio dopo averla provata in pista "...troppa roba, quella da comprare è la Veloce" (ma sono sicuro vada benissimo anche la 200cv) Considerate che sono assuefatto a un tremila ma aspirato e con un rapporto peso-potenza più sfavorevole
  9. Questo marchio si porta appresso un passato veramente ingombrante e quindi ogni volta ci si aspetta un piccolo miracolo La macchina non mi fa impazzire anche se apprezzo come sempre lo sforzo di proporre qualcosa di originale, nel solco della grande tradizione del Double Chevron La vista laterale (quella che decretava come opera d'arte le grandi Citroen del passato) è piacevole (soprattutto nella zona del montante posteriore) ma secondo me incompleta perché concede troppo alla mania da cross over dei nostri tempi (forse sarebbe bastato farla più bassa) ... Inoltre l'auto è un po' culona, come la prima Panamera ...avrei osato di più ...il frontale della C4 ingigantito funziona poco secondo me; aveva bisogno di una sua caratterizzazione estetica maggiore benché unita al resto della gamma dal family feeling (dopo aver visto quello della 7er va bene tutto in verità 😂) Dentro è pure piacevole ma troppo minimal per essere un'ammiraglia (soprattutto il cruscotto della strumentazione è misero) In ogni caso ci farei seriamente un pensiero se avessi bisogno di un'auto grande e confortevole ... Inutile regalare soldi ai tedeschi se lo scopo fosse principalmente questo
  10. Non ho motivo di dubitare ...io mi sono divertito pure con la diesel meno potente che c'era all'epoca del lancio da tanto era piacevole quel telaio e leggera la macchina 😉
  11. L'unica cosa che mi avrebbe attirato della BMW sarebbe stato il 6 cilindri, ma leggo che monta un 4 ... Per quanto mi riguarda quindi Giulia tutta la vita: è nettamente più bella (gusti personali), ha una ciclistica migliore e (conoscendo i vecchi x drive, ma potrei sbagliare) un sistema di trazione dal comportamento credo più sportivo
  12. Si, sulle BMW c'è sempre abbastanza scelta considerando la diffusione e ampiezza di gamma ...in ogni caso nessuna urgenza al momento Dovrei provarla la 200cv ... Sarebbero 60 meno della mia ma pure parecchi kg in meno (oltre al bellissimo telaio che sappiamo) ... Potrei farmela andar bene
  13. Guarda, l'unico vero motivo per pensare a un'altra vettura (non subito) è lo stillicidio di piccoli e grandi problemi ai quali ti sottopone un'auto di quasi vent'anni. La macchina mi piace molto e mi diverte ma purtroppo è tutt'altro che perfetta e resistente all'usura, come purtroppo ho già dovuto constatare con la V70 che ho rottamato l'anno scorso. Non ci sono più le auto di una volta e dopo un po' di tempo ti stanchi di vedere piccole e grandi cose che si rompono (e perfortuna con BMW trovi sempre tutto)
  14. Beck, la Giulia sarà sicuramente una candidata (o magari "la" candidata soprattutto se la Veloce perderà un po' di valore) ...una serie 3 berlina con meno di 200cv anche no venendo dalla mia
  15. Oddio, la Camaro con il 4 cilindri viene via a 54k di listino, presumibilmente molto scontabili? ...alla fine potrebbe costare anche molto meno di una Giulia base ma avrebbe già un bel pacchetto di dotazioni e 275cv se non ho visto male (certo, a rivenderla non sarebbe una passeggiata)
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