fastfreddy

No, sono le F1 super sport ... Tra l'altro entro fine mese ci sono sconti su Goodyear e Bridgestone ☏ ONEPLUS A6013 ☏

sono passati parecchi anni, sicuramente il prodotto è cambiato molto ...io ricordo una mescola che sembrava colla (a caldo) e una spalla piuttosto rigida ... allora le apprezzai molto perché cercavo sempre tanta tenuta ... però ci feci veramente pochi chilometri ... oggi ho imparato ad apprezzare anche altri contenuti e quindi preferisco prodotti più equilibrati ... le gomme migliori che ho mai avuto forse sono state le Continental invernali di una quindicina d'anni fa ... semplicemente fenomenali, sia su asciutto (dove sembravano quasi estive) che su bagnato ... silenziose, confortevoli, prec

...ma quanto sono scolpite? [emoji54] ☏ ONEPLUS A6013 ☏

Hankook mai avute ma ho come l'impressione, forse sbagliata, che non facciano nulla di eccelso ... Yokohama advan sport amate alla follia: le avevo sulla E46 ... sembrava di andare su due binari ma finivano in men che non si dica ☏ ONEPLUS A6013 ☏

Negli ultimi anni ho voluto provare pneumatici di gamma media per testare con mano come il risparmio (talvolta consistente) si sarebbe riflesso sulla qualità del prodotto, stuzzicato anche da qualche recensione positiva. Ebbene, ho provato le Kumho PS31 (estive) sulla mia precedente BMW 525d E60 trovandole nel complesso buone gomme anche se un po' "vaghe" sul veloce e non sempre facilissime da bilanciare ... Non so quanto sarebbero durate perché ho venduto la macchina dopo circa un anno. Più o meno nello stesso periodo, tre anni fa, ho montato un treno di Falken all season AS210 su una Vol

A te interessa più il processo del prodotto e addirittura giudichi quest'ultimo in funzione del primo Modo curioso di intendere la passione per i motori Comunque il mondo è bello perché vario [emoji3577] ☏ ONEPLUS A6013 ☏

Ma tu ti chiami Quandt? ...ti interessano i risultati aziendali o il prodotto? ...personalmente mi frega meno di niente dei conti BMW ...io sono un appassionato di motori e mi interessa quello che trovo in concessionaria ..un marchio che sta ai vertici con macchine per la più parte insulse non mi interessa ...infatti come vedi guido una BMW che va per i 20 anni ...per tornare alle moto, richiamare in continuazione una moto come il GS, che costa quello che costa, non è indice di serietà, significa che il prodotto fa abbastanza cagare ...la Stelvio l'ho comprata perché mi piaceva, punto e stop .

auto e moto vengono richiamate a ripetizione per difetti di ogni tipo ...ormai il grosso delle auto è a trazione integrale o anteriore, come qualsiasi Audi o VW ...ci sono più SUV che berline ...bel miglioramento 😂

Il mio modo di ragionare è quello che ha reso un colosso BMW, ovvero costruire automobili e motociclette di qualità e crederci diciamo per trent'anni prima di vederne i risultati ... Adesso che hanno un marchio indistruttibile buttano fumo negli occhi con un marketing incredibilmente efficiente ma a scapito del prodotto ... Succede sempre così: prima ti fai il nome e poi campi di rendita, tanto la gente di fronte al luccichio dei prodotti alla moda il cervello lo spegne In Italia pare si debba trovare la formula magica per costruire il modello di successo di punto in bianco e poi si vedrà ...

Sto facendo questo esperimento anche per capire ...al momento, nel primo anno e mezzo, la spesa grossa è stata la pompa del cambio ... Per il resto mi sta costando come la serie 5 che avevo prima, acquistata nuova (e ricordo ancora bene di averla pagata 60 e passa mila euro tra finanziamento e interessi e fregatura della finanziaria) ... Qui al momento sono a 15 compresa riparazione ☏ ONEPLUS A6013 ☏

Temo che potremmo discutere per mesi senza capirci ...io non ero per niente guzzista (come vedi in firma ora guido tutt'altro) ma ho visto nella Stelvio una gran bella moto, venduta peraltro a prezzo stracciato (che allora era concorrenziale persino con il segmento inferiore), nella quale il rapporto qualità-prezzo (o prezzo-prestazioni come lo chiami tu) era enormemente superiore a ogni mezzo della concorrenza, GS compreso ...quindi l'ho acquistata senza pensarci due volte ...e quando l'ho guidata ho capito di aver fatto l'affare della vita ...l'ho usata con molto gusto per tre anni e l'ho ri

Ti dico la verità, di marketing non parlo volentieri perché la ritengo una di quelle scienze che sta rovinando ogni cosa, non solo nel settore dei motori. Annebbia la vista dei consumatori rendendoli incapaci di scegliere con la propria testa. Tu avrai anche ragione a dire che la Stelvio non andava fatta (lo dicono i risultati) ma sta di fatto che era una moto perfettamente paragonabile alla migliore concorrenza, e anche più performante in certi ambiti, pur costando quasi la metà ...se la gente non acquista un prodotto così buono si merita il GS e per quanto mi riguarda è meglio che si dia all

quando passi una vita dentro a un'azienda, qualunque sia il suo destino, credo che ci resti legato a doppio filo e che l'orgoglio sia una cosa naturale se hai fatto il tuo lavoro con passione riguardo i padroni che si sono succeduti, non ne parlava un granché bene ma perché lui aveva vissuto i tempi eroici della Guzzi ...chi è arrivato dopo non ha saputo mantenere a quei livelli il marchio, non riuscendo a fare cose altrettanto importanti ...vederla scivolare lentamente verso l'oblio non dev'essere stato il massimo ...diciamo che è la nostra Alfa Romeo a due ruote ...è la stessa vi

Qualche anno fa sono diventato, un pò per caso, guzzista grazie alla tanto bistrattata Stelvio, moto ingiustamente snobbata dal mercato (che poi mi premia la V85TT, una fotocopia della Stelvio in piccolo 😂 ) ...ma si sa, la gente è lobotomizzata dal marketing, e in fatto di marketing la Piaggio non ne indovina una (o quasi). Adesso guido tutt'altra moto ma sento spesso la nostalgia della Guzzi, soprattutto del suo motorone scoppiettante ...è proprio vero che quelle vibrazioni ti entrano nelle ossa e non ne faresti mai a meno. Negli ultimi anni ho fatto spesso tappa, in

come sto facendo con la macchina, anche con la Z ho deciso di aggiustare tutto l'aggiustabile e quindi, dopo 10 anni e quasi 70k km, ho affrontato una bella manutenzione straordinaria rifacendo tutta la ciclistica (mono e kit forcelle nuovi) oltre ad altri piccoli lavoretti tra i quali il montaggio di due risers per alzare i semi-manubri di 4 cm (un azzardo perché è tantissimo, ma andato a buonissimo fine) ho speso circa 1.200 euro (compreso tagliando) ma, per come vedo oggi la mia passione per i motori, sono soldi ben spesi, ovvero nella direzione di perfezionare sempre più quello