VuOtto
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concordo con la quasi totalità delle scelte che avete fatto, ma permettetemi di aggiungere anche queste due auto da sogno attualmente in commercio: come auto moderna che manca dalle vostre liste, anche se sono di parte, io metto anche la M3...perché su strada si fa notare molto. Per essere una contemporanea, è tra le migliori a livello dettagli.
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se hai la ricarica a casa e non hai spostamenti lunghi frequenti durante l'anno, sono d'accordo, vai di elettrico.
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se la metti in diagnosi e viene fuori l'errore, dato che viene registrata data e ora, allora ti consiglio di far cancellare il tutto, poiché magari si tratta di un semplice errore. Se la turbina invece è andata (la macchina va male, fuma o emette strani rumori) allora fallo presente. Ad ogni modo, prova a valutare di prendere una turbina usata da recupero, montarla e rientrare l'auto se il danno meccanico è riscontrabile alla guida. Tieni presente che non l'hanno provata poiché di norma quelle auto vanno a finire o in est Europa o in Africa. Per dirti, la mia vecchia 120d del 2008, quando presi la F20, mi fu rientrata da BMW, ma rispedita seduta stante in Bulgaria assieme ad altre auto. Per cui spesso non la provano poiché poi non va in vendita in Italia, ma viene girata a qualche commerciante per pezzi di ricambio altrove.
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io invece non ho dubbi che sarà migliore della Luce, della Tycan e della maggior parte delle elettriche sportive oggi in commercio, senza contare che rispetto alla Luce costerà cinque volte di meno e offrirà molto, ma molto di più non solo in termini di design, ma anche di "tecnica" a naso.
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Occhio.....non è detto. Io le ho provate quasi tutte, per qualche giorno, e al momento ci vedo solo grandi casini ad usarle, poiché devi pianificare tutto, a che velocità andare, dove ricaricarla (sperando non solo di trovare la colonna libera dove decidi di fermarti...ma anche e soprattutto che funzioni.....) inoltre più vedo la gente che ricarica in autostrada (e lo vedo ogni settimana in a4...), seduta con un telefono in mano e lo sguardo perso nel vuoto nell'attesa dell'avvenuta ricarica....più mi rendo conto che i tempi, per lo meno per le persone come me che non hanno tempo da perdere in pause e pausette più o meno lunghe nei viaggi, non sono ancora maturi. Probabilmente tra 5 anni, le persone come me saranno sul mercato per una PHEV o FHEV, questo si....ma per le BEV ci vuole ancora un po'....la tecnologia non è ancora a "mio" servizio.... oggi è il proprietario che deve restare a servizio delle necessità della sua auto....e per me è intollerabile. Poi se uno la usa in città e stop, cambia il discorso.
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beh dai, pesa "solo" 2,3 tonnellate a vuoto.....per una seg. D non è male scherzi a parte, non riesco a trovare un solo motivo per prendere questa al posto di una banale Tesla, se uno è sul mercato per un'elettrica.
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da evitare molte auto gruppo VAG in questi ultimi tempi......anche Porsche sta avendo diversi problemi di qualità costruttiva......specialmente sulle 911 sento cose assurde che mai avrei pensato di venire a sapere. Ad ogni modo, questo è il risultato della malagestione che VAG ha avuto negli ultimi tempi a causa dell'elettrificazione. Come detto....starsene distanti da VAG per un po'....anche se la vedo dura che facciano qualità nel breve. Ma anche Mercedes e in parte BMW sono nella stessa barca. Lo scadimento generale è ovunque, anche nelle auto giapponesi. Tempi bui per l'automotive, purtroppo non c'è altro da dire.
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Ev lo eviterei al momento, più che altro grazie alla brutta esperienza che hai avuto. Io ti consiglio un bel Full Hybrid, che sia Renault/Nissan e-tech, o Toyota Lexus poco importa. Ma devi disintossicarti da auto a duracell al momento secondo me. Se vuoi auto elettriche serie invece, oggi bisogna spendere parecchio....sempre però con la consapevolezza che non ha senso riscattare nulla a termine contratto. Se invece vuoi fare ancora meglio e non ti interessa avere l'auto all'ultimo grido, una bella ICE usata.
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vedo che "te si darente de mi" Quella Z3, se portava la targa AH (ora vedo che è ritargata forse EXXXXXX) ed è una 4 cilindri.....era probabilmente di un mio compaesano moltissimi anni fa.
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il risultato però è quello che è..........
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Peccato, che questo (possibile) modello su una base seria, con una motorizzazione seria, con un design anche riuscito, verrà offuscato dall'immagine di "cinesata rimarchiata" che hanno voluto dare al brand OSCA quei luminari del marketing DR. OSCA doveva essere solo operazioni come quella che vedo e leggo qui sopra.
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il sistema ibrido che monta è il responsabile di diversi incendi occorsi sinora alle 296. Probabile che stiano valutando un cambio di direzione quindi, visto anche l'utilizzo dei clienti dove, che io sappia, non utilizzano quasi mai la modalità "zero emission", se non per uscire di casa
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dato che l'hai menzionata, mi domando (parlando di Lamborghini) perché non ha ibridizzato il V10 avendo un unicum nel panorama motoristico. Anche perché il v8 va bene, ma a detta di qualcuno che l'ha provata con cui ho parlato, suona non da Lambo, ma da......Ducati. Sta vendendo bene comunque la Temerario, ma non "appaga" come faceva la Huracan, nonostante stia vendendo come previsto.
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Altri due nomi storici (Itala e OSCA) stuprati da gente che, permettetemi, di auto in senso stretto non capisce un cavolo. Bravo a Di Risio quindi.....ma mi ripeto, non ci vedo NULLA di diverso da una DR, o una Sportequipe o una cinese rimarchiata laqualunque. Il gruppo DR mi comunica solo molta confusione, e come già ampiamente scritto, della quale non ne capisco il senso commerciale. Per fortuna abbiamo anche il rovescio della medaglia, con personaggi come Betti che mantengono viva la speranza (anche se per pochi fortunati purtroppo) in un mondo automotive sempre più triste, scialbo e privo di qualsiasi cosa riconducibile alla parola "emozione".
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Non so cosa sia successo a Kimi lo scorso inverno, ma sembra abbia una consapevolezza di se stesso ad un livello altissimo. Impietoso il confronto con Russel, a parte la prima e la penultima gara sinora, dove George ha avuto un problema (sennò probabilmente avrebbe vinto), è sempre stato surclassato da Antonelli. Probabile che la Mercedes di quest'anno sia più incline alla sua indole che a quella di Russel, per ora godiamoci questo filotto di vittorie. Certo.....sono tifoso Ferrari, ma sono ugualmente felice per l'Italia e per Kimi, tanto da farmi diventar simpatico anche Toto, che parla pure bene l'italiano il vecchio volpone. Si meritano di vincere, punto. Non c'è altro da dire. Ferrari, come al solito, tra luci e ombre. Charles lo vedo perso ultimamente, bene il suo rinnovo a mio avviso, ma c'è bisogno di un'auto vera...non di una continua comparsata con guizzi di competitività come negli ultimi anni. Bene Hamilton, finalmente lo vedo meglio e "in palla" rispetto a prima.....ma la strada è ancora lunga....l'auto non c'è....e questo è un dato di fatto. Quando arriva il nuovo motore? E' una speranza che nutro....ma anche quando arriverà....temo sempre che sia l'ennesimo boccone amaro, perché ormai ci hanno abituato a questo a Maranello. Noi Ferraristi speriamo fiduciosi.....in questo siamo campioni del mondo da una vita.
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@4200blu è corretto che la M "vera" sarà solo BEV, mentre la versione "M" ice sarà la M60 come accade per la X3 con la M50?
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tenete presente che, sempre dal marketing, i colori crema/beige/taupe/bianco/ivory/corda ecc, negli interni delle auto danno un senso di immediato lusso rispetto al nero. Questo perché i colori chiari chiamano "pulizia" visiva e questo li eleva maggiormente in qualità percepita visiva. agevolo confronto della stessa auto con interni neri o beige per farvi capire, scomodando un mostro sacro come la M5 e39. Entrambi in nappa estesa (quindi con plancia rivestita in pieno); inutile dire che quella caramel è più bella e "lussuosa" di quella nera, anche se alla fine è la stessa identica cosa a livello materiali.
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