VuOtto

no no è più larga dietro, don't worry!

Eh....purtroppo il motore elettrico prende molto spazio....e neanche 5,20 metri bastano ormai......

vedo una cosa che mi fa di norma impazzire sulle supercar che lo montano: l'air scope.

l'ago del contagiri sembra vero, dal video. se andate su porsche.it lo potete vedere

habemus contagiri analogico!

manca poco. via Cochespias.

Esteticamente bellissima.....ma non avere un vero motore la dietro grida vendetta, a mio avviso.

Un'altra Giulia Q ingiustamente rovinata.

V6 Hybrid? Basterebbe farlo Mhev (Zf già fornisce un 8hp con modulo ibrido...........) e andrebbe già benissimo per dichiarala ibrida.......ma "old school" se vogliamo, rispetto alla direzione di mercato.

se qualcuno ha delle info ........ dica pure!

qualche nuovo rumors sul ventilato ritorno in gamma di un v8 a Modena?

dal mio punto di vista, Renault ha fatto decisamente meglio con la 4 la 5 e la Twingo. Questa 2cv (ricordiamoci, però, che è un concept) è troppo manga e poco "automobile".

avete ragione, magari non è così innovativa ma, a mio avviso, in questo momento dove il mercato bombarda sempre più con design spinti e il più delle volte discutibili oltre che sempre più simili, ritornare a forme più semplici, se vogliamo banali, ma rassicuranti mi sembra invece la strada corretta per gettare le basi di un solido successo futuro. Ricordo molto bene come rispose Walter de Silva quando venne criticato di classicismo alla presentazione della prima Audi A5; lui rispose "ne riparliamo tra qualche anno, qualche le sue dirette rivali saranno antiquate, mentre questa, con la sua classicità, sarà ancora bella e piacevole come lo è oggi". Ad oggi, la sua A5, nonostante siano passati vent'anni, è la A5 meglio riuscita di sempre e ad essere sincero, aveva ragione, decisamente più bella ancora oggi delle sue rivali, E92 inclusa a mio avviso.

Chiappe larghe, effetto coca cola dall'alto marcato, bassa, coda tronca (e in parte ducktail), trilobo anteriore ben integrato, interni che non hanno solo un tablet e in più, linea semplice, con superfici monolitiche che sembrano scolpite dall'aria e non da autocad. Che dire, splendida, emozionante e sensuale. Finalmente un futuro positivo per l'Alfa! per lo meno a stile.......e non dimentichiamoci del v6 che il prototipo ha. L'unico "non so" me lo danno i fari posteriori presi tout court dalla 33 Stradale duepuntozero, li avrei fatti diversamente, ma comunque non mi lamento affatto. Però, detto questo.....se questa anticipa le nuove AR seg. D, con tanto di v6 e trazione integrale (a buon intenditore......), c'è solo da stare allegri. Tra questa e il v8 Maserati, non saprei cosa scegliere........magari entrambe!?

il tetto apribile, credo, sia invece uno degli optional più richiesti. Per rispondere alla tua domanda......solo per cost saving, suppongo.

il "culo" che ha BMW è che la gente si indigna.....va a vedere cosa hanno fatto MB e Audi e per disperazione compra BMW che è la meno peggio.

Purtroppo stanno sparendo....e mi chiedo il perché.

non è inguardabile, ma a mio avviso, peggiore di iX3 che invece è risolta molto meglio la dietro. Resto comunque della mia idea, BMW sta pericolosamente andando verso il "fast fashion" design tout court. Dura il tempo di una stagione e poi stanca. Non bene secondo me, quindi. Se prendiamo ad esempio la stessa G60, ancora in produzione, è già roba da museo rispetto a quello che stanno proponendo con il neue klasse design, per cui le pre LCI finiranno nella pressa. Stessa cosa sta succedendo alle M comunque, M3 e M4 sono già "belle che andate" dopo la presentazione del nuovo concept.

ti capisco, vista la tristezza di Audi e Mercedes, tale da far sembrare la serie 5 accettabile, nonostante sia confondibile con una qualsiasi auto cinese di pari categoria ormai.

Esatto, dal punto di vista estetico è davvero un bell'oggetto di design. Ma appunto, è un oggetto. Il problema è che non è pratica (zero bagagliaio e accesso posteriore da atleti), è enorme, oltre 5,20 metri, è solo elettrica, costerà un'eresia. Qualcuno l'ha definita auto manifesto qualche pagina addietro; ci sta. Ma non è un'automobile, e probabilmente, ingigantirà la voragine nei già precari conti di Jaguar.

Per quanto sia interessante temo che quanto a vendite.....

Confermo le mie impressioni: mi piace proprio perché è assurda. Di sicuro è personale e diversa e su strada sarà di grande effetto in mezzo alle altre cinesate o alle tristi auto tedesche d'oggi. Peccato sia solo BEV.

due delle mie auto da corsa preferite...... ma nel mio cuore ci sono anche molte italiane. comunque: E type Low Drag coupé e la XJ13_V12. Che bellezze porca miseria......

la serie 5 può solo migliorare rispetto a quel catafalco di muso in plastica che hanno avuto il coraggio di fare sull'attuale. Una cosa che non apprezzo della G60 sono anche le fiancate, zero movimento, zero muscoli, zero sensualità. F10, ad esempio, era decisamente meglio nella sua statica classicità, criticata come "troppo conservativa" al lancio, tra l'altro.

a me, esteticamente piace in generale. Almeno ha una forte personalità e su strada non può essere confusa con nient'altro. Peccato solo che non abbia anche i pistoni....ma è figa. @Aymaro perché dovresti comprarla? Perché è inutile. E le cose inutili in automotive, qualche volta, sono quelle che ti divertono di più proprio perché non hanno senso di esistere...e sono fighe proprio per quello. p.s. ho detto QUALCHE VOLTA eh!?