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KimKardashian

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Everything posted by KimKardashian

  1. Oddio il vecchio 1200/Fiat Fullback era importato dalla Thailandia
  2. È la Chery Tiggo 8
  3. Si, anche se applicazioni di e axle con ponte torcente sono già esistite https://www.autozine.org/technical_school/traction/4WD_4.html https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_E-4WD
  4. Panda/Sedici e tutte le giapponesi hanno il ponte torcente con AWD
  5. Esatto, anche perché comunque sono previste le eredi di Commander e dei pick-up brasiliani su base Medium Esatto, anche perché comunque sono previste le eredi di Commander e dei pick-up brasiliani su base Medium
  6. Cosa che ho pensato pure io, anche perché come taglia sarebbe perfetta per Jeep in Europa senza pestare i piedi a Stelvio
  7. Mah secondo me ha confuso con la Compass, anche perché Cherokee dovrebbe nascere in Messico e usa pianale Large termico/elettrico
  8. https://www.chietitoday.it/economia/stellantis-atessa-cassa-integrazione-giugno-2024.html Ma a Cassino non hanno pure ridotto l’organico? Stanno spremendo i pochi rimasti?
  9. DR, Cirelli e altre son anche quelle che dopo manco 2 anni vengono rivendute, come accade con le Benelli e moto cinesi varie
  10. Questo è dovuto ai soliti errori commerciali di PSA/Fiat ecc, assenza nel segmento B cruciale, oltre un anno per la commercializzazione dell’ibrida, marketing penoso (colori, design iconico, italianità roba che non interessa, perché non sottolineano le performance del nuovo motore? La dotazione ricca?) Le cinesi le comprano anche in Spagna e in Inghilterra dove le MG sono nella top ten, evidentemente la gente vuole ancora roba razionale poco costosa, e per una Fiat del genere bisogna attendere oltre un anno (la Panda serba termica)
  11. Lo è ancora, infatti la gente non si fida più nemmeno di queste nuove ibride
  12. Avenger secondo me ci sta che venga offerta in una versione base manuale in quanto è il modello d’ingresso del marchio Jeep, mentre 600 è la cosiddetta “ammiraglia” del marchio Fiat, la più sfiziosa e ricca, in quanto non son previsti modelli superiori (sappiamo tutti che le altre 3 future Fiat saranno le varie C3 low cost ridisegnate o meglio Pandizzate) e non ci saranno segmento C vere
  13. Secondo me questa 600 merita campagne marketing più spinte e originali… Onestamente hanno rotto le balle con questo trend dell’Iconic Design, Italian Design e bla bla bla
  14. Che poi la vettura non è altro che la vecchia Fulwin 2, la fiancata è la stessa. L’hanno rialzata, cambiato muso e portellone. Fulwin 2 che Di Risio voleva assemblare a Termini Imerese
  15. Per ora in DR non fanno veramente nulla 😅 Ma hanno acquistato il marchio Osca, spero almeno li realizzino qualcosa in modo indipendente (o meglio appaltando stile e produzione a qualche carrozziere italiano)
  16. La Civic ricordo veniva importata, denominata semplicemente “Berlina”, non ricordo bene ma pare avesse anche la targhetta Berlina posteriore
  17. Noo è il restyling della Chery Tiggo 3X cinese in vendita da un anno Alcune hanno questi interni…🥲
  18. Quando spacciano per italiana sta roba peró tutti indignati Aggiungo che se proprio voglion trasparenza allora bisogna fare una legge che imponga una targhetta con il minimo delle caratteristiche produttive come fanno in USA: es la Grecale ha il 59% dei componenti italiani e viene specificato sito di produzione, origine di motore e trasmissione https://modiscsplus.maserati.com/resources/sticker/ZN6PMDAA8R744728920231227122217.pdf
  19. Secondo me almeno una variante portata a 150 CV ci starebbe bene, non per forza HF ma che so, GT o Elefantino Rosso, da condividere anche con Peugeot e Opel, giusto un po di potenza in più e qualche modifica all’assetto. Alla fine anche Peugeot e Opel han sempre avuto varianti sportiveggianti, non solo le super pompate RC o OPC ma anche “light” come le Rallye e le GSi
  20. Pensa la C3 aveva pure il moduboard, un secondo ripiano flessibile, e potevi mettere la cappelliera al contrario in quanto il pavimento era studiato per ospitarla. Roba che ormai forse ha solo qualche giapponese
  21. Il problema è in Cina fanno anche la guerra al ribasso, e per questo Leapmotor senza Stellantis sarebbe fallita, ma anche Xpeng senza VW o la JAC, la stessa Cina sta spingendo fuori i costruttori occidentali (non si spiega il tracollo di praticamente tutte le JV che hanno sempre costruito auto ottime rispetto le porcate cinesi)
  22. A questo punto credo che la strategia è chiara, sfruttare i grossi finanziamenti cinesi e fare gli utili con l’export (come fanno BYD, Chery, Great Wall ecc che fanno tre volte i ricavi all’estero piuttosto che sul mercato interno). Mi auguro peró in futuro una produzione cinese di marchi nostri, che so Alfa Romeo o Jeep o Fiat, per quanto sia difficile il mercato interno ha peró uno sbocco soprattutto nel resto dell’Asia
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