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KimKardashian

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Everything posted by KimKardashian

  1. Vero, ma magari una versione iso-TRX? Con ulteriori modifiche? Il catalogo Mopar USA è ultraricco di accessori (non estetica ma proprio di meccanica), quindi diciamo che c’è già una concorrente. Certo il motore è V8 aspirato sicuramente più affidabile degli ecoboost e più gradito dagli americani.
  2. Grossomodo cambia solo la mascherina, i paraurti son gli stessi, ormai tutte ste parti (per tutte le case) le fanno in Cina o est europa
  3. Un reparto verniciatura costa milioni di euro, loro comprano lotti di auto finite, arrivano a Genova e le portano a Isernia, montano paraurti e impianto a gas e stop! Anche il VIN resta cinese
  4. Volkswagen ha comprato il 50% di JAC, quindi si puó dire che le DR EVO sono delle VW 😂😂😂
  5. Uhh riguardo il Peugeot no! Il Landtrek è un Rebadge del Changan F70 (vecchia JV tra PSA e Changan oggi chiusa) mentre il DR è un JAC T8. La serie Tiggo 5X / 7 / 8 è su base comune mi pare Chery T1X
  6. Infatti hai ragione! Il faro mi ha confuso! È la Tiggo 8 base (non Pro/Plus)
  7. Jeep ha la Wrangler V8 6.4 da 470 CV a 76 mila dollari già da un bel po in listino
  8. Il Pick up è il JAC T8, le foto dello stabilimento interno con le scocche nude sono la fabbrica Chery in Cina, la DR non ha lastratura ne verniciatura. L’unica inmagine reale è quella della DR 3 a cofano aperto dove probabilmente montano le candele dell’impianto a gas😅 Gli schemi in CAD sono della vecchia DR 3/Chery Fulwin 2 che doveva essere prodotta a Termini Imerese. L’ultima rossa è la Tiggo 5X ovvero DR 5.0 o come cavola la chiameranno! Comunque video abbastanza fasullo che continua a spacciare per italiano roba cinese di seconda scelta
  9. Non riesco a trovare una scheda della Focus ma dal poco che leggo la soluzione di Renegade è differente e non può esser accoppiata ad un manuale
  10. Il manuale e l’ibrido non è accoppiata vincente, la logica del sistema ibrido 48V è garantire minori consumo ed emissioni e l’accoppiata deve essere con un automatizzato. Con un manuale non si ha quasi nessun risparmio e quindi è inutile. Le uniche case che hanno offerto ibrido e manuale sono state Honda e Renault e oltre a problemi di affidabilità nel caso della Renault non si sono riscontrati grossi risparmii e infatti l’hanno tolto dal listino dopo forse 1/2 anni. Hyundai ad esempio ha un automatizzato IMT oltre al DCT. Panda e 500 hanno un misero P0 ma una trasmissione ad hoc ma il sistema P0 è differente dal P2.5 di Renegade. Inoltre a listino vi è la 1.3 130 CV quindi è inutile un doppione https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/auto-ibride-cosa-indicano-le-sigle-p0-p1-p2-p3-e-p4/
  11. Questa 308 e sorelle Astra e DS4 termiche continueranno al pari di 500 e Megane termiche fino a quando sarà possibile venderle e nel frattempo saranno già in listino le eredi elettriche. Quindi probabilmente le varianti elettriche delle attuali saranno sostituite dalle nuove generazioni “intelligenti e connesse” gia nel giro di 4/5 anni mentre le termiche resteranno Ma questa strategia sono sicuro l’adotteranno un po tutti, anche Mercedes, per esempio allungherà il brodo della Classe S attuale che coesiste con la EQS per poi presentare un unico modello elettrico che sostituirà entrambe
  12. A me pare comunque una “pezza” in attesa di meglio. Come le decedute Golf elettrica e Focus elettrica in attesa di elettriche vere e fatte bene
  13. La cosa triste è che tale settore (i minifurgoni sotto i 4 metri) nel giro di qualche anno resterà in mano ai cinesi con porcate tipo i DFSK o i Foton
  14. La ID dietro praticamente arriva allo specchietto…
  15. Secondo me la 500 5 porte sarà battezzata 500+ (Plus), ormai anche per le auto stanno diventando di moda (soprattutto in Asia) le varianti Plus e Pro che in genere identificano il modello ibrido/elettrico
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