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Marco1975

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About Marco1975

  • Birthday 11/16/1975

Profile Information

  • Car's model
    Alfa Stelvio Quadrifoglio rosso competizione + Stelvio 280 1st edition + Stelvio aziendale 210
    Jeep Renegade 1.4 170cv 4x4 2017
    Ex : alfa GT 3.2
  • City
    Milano
  • Occupazione
    Dirigente
  • Interessi
    Raduni, viaggi, storia militare
  • Gender
    Maschio

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World Championship Winner

World Championship Winner (7/8)

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  1. Parlando di strategie 🙄 … Stellantis invita operai di Cassino in cassa integrazione ad andare a lavorare a Sochaux in Peugeot in cambio dello stipendio pieno e un aiuto per vitto e alloggio. Ma costando sempre meno degli operai francesi … quando arrivano i marocchini e i serbi negli stabilimenti italiani , con loro stipendi di origine più mensa e lettino in caserma ? Poi che genialata… in piena campagna elettorale in Francia …
  2. Dov’è finito chi giurava ancora pochi mesi fa che sarebbe stata solo elettrica in Italia ? Noto con piacere una strategia alla Dacia che fa tornare Fiat dove era più forte. Mi spiace solo che al di fuori del segmento A la produzione sia tutta fuori Italia.
  3. A me no , anzi stanno preparando le linee a Kenitra. A Kragujevac han previsto anche una parte della produzione della C3 (forse per certi mercati con cui la Serbia ha accordi di libero scambio, in orbita russa).
  4. Sarà che ho vissuto troppo tempo fuori Italia, ma per esempio in Francia la 600 piace già (perfino elettrica) mentre dubito che la Panda piacerà gran che. Dove in pratica Fiat = look 500 la GP sembrerà fuori tema (appunto tanto vale prendere Avenger). In Italia probabilmente il rovescio (GP schiaccerà 600)
  5. Quegli interni bianchi 🥰 … rarissimi nel segmento B suv (mi viene in mente solo la lexus e la mini)
  6. François e’ stato chiaro, Fiat unifica le gamme Latam e UE. E ci sta, ma non al ribasso 🙄. Essendo 2-3 volte l’anno in Brasile per lavoro trovo Mobi, Argo, nuova Strada , Toro, Cronos e anche la Fastback carine per i loro segmenti. Come la Commander Jeep che non capisco proprio perché non la vendano da noi.
  7. Non capisco chi continua a paragonare grande Panda da 3,99 metri e 100cv con una 600 da 4,17 metri e anche 136cv … poi la prima misura 1,57 di altezza senza le barre sopra mentre la seconda 1,52 di memoria e ha un look da berlina 5p. Per me sono segmenti e estetiche completamente diverse.
  8. Ma è sicuro che la grande sarà solo ibrida 48v (quindi cambio automatico ?) lasciando quindi alla Panda attuale il cambio manuale ? Sarebbe un’ottima notizia per gli operai di pomigliano, ma mi lascia perplesso lasciare spazio alla C3 e poi sappiamo che fuori Europa (Brasile o nord Africa) questa grande Panda esisterà benzina base
  9. Che poi quei 25kn usd sono IVA esclusa e senza margini ulteriori di chi distribuisce (MSRP negli USA). Ergo 25k usd che saranno 35k euro minimo da noi
  10. Be’ importano la grand Cherokee che non raggiungerà i mille esemplari l’anno, perché non importare la Cherokee futura … anzi perché non produrla a Cassino visto che faranno fatica a occuparsi con 2 bev e una grecale moribonda (se tutti i 3 raggiungono i 20,000 annuali possono stappare lo champagne).
  11. Almeno Melfi sopravvive un anno di più … a parte la compass nuova, gli altri modelli previsti DS e lancia solo bev sono uno scherzo di cattivo gusto Chissà se la Cherokee su base large ibrida sarà anche prodotta in Europa … se Imparato riesce nel suo piano masochista di Stelvio solo Bev, sarà l’unica segmento D Stellantis vendibile alle flotte aziendali italiane. A meno che uno consideri la 5008 una vera segmento D (che non è, a cominciare da base medium e motore 1.2 3 cilindri).
  12. Mah a me piace, specie con interni bianchi . Comunque se finora non si è venduta e’ solo perché c’era solo la versione bev. Che a parte un pochino in Francia, è invendibile.
  13. Quindi Citroen si ferma al grosso C suv. Niente più segmento superiori (stile C5X attuale)
  14. Nessuna novità : pandaserba, multipla marocchina e suv coupé su stessa base (fastback)
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