Marco1975
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E quante sono km0 dai concessionari ? In Italia praticamente tutte, ma anche in Francia non scherzano come stock da esposizione (più grosso mercato Fiat bev).
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Solo bev si venderebbe come il pane ??? Mah in una realtà parallela forse. Comunque è impossibile vendere a quel prezzo con assemblaggio in Italia , a meno che sia un’operazione presa per i fondelli tipo DR
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Ne’ 408 ne’ 508 avranno sostitute. Se mai aggiungeranno alla 5008 nuova un altro modello su base identica , come Renault ha Austral Espace e Rafale. Per vendere berline serve una presenza forte negli USA e in Cina.
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Cinesata solo bev hmmm … farà a gara con la coupé Maserati a chi si vende meno Ma ci va tanto a capire che serve uno stabilimento italiano con stla small per metterci future 500 e ypsilon e magari qualcosa tipo nuova lancia musa ecc
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Tonale li ha ibridi plug in. Sarà interessante vedere i pesi … alla fine Stelvio benzina 280cv potrebbe pesare anche meno di Junior bev 280cv …
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Audi e VW propongono rate NLT molto competitive … meno costose di Peugeot per esempio. BMW è meno generoso e Mercedes resta la meno accessibile
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Concordo e stan perdendo clienti non stop da 4 anni. Le novità solo Bev interessano agli americani come agli italiani (cioè per niente). Wagoneer, Recon, Challenger… per non parlare dei V8.
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C’è anche da dire che ben pochi comprano senza averla provata … e L’ibrida in salone per le prove è arrivata da qualche giorno. Secondo me farà numeri onesti, soprattutto all’estero
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Mah… se non tirano fuori la Veloce sulla ibrida Q4, tutto quel lavoro per 4 vendite in croce mi sembra proprio inutile. Ne piazzeranno 200 km0 nei concessionari e li resteranno a prendere polvere. La lezione della 500e Abarth non gli è bastata.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Il marchio Peugeot è l’unico marchio francese con una gamma decente, ma doveva sbarcare in USA e Asia e hanno rinunciato. Non avrà veicoli su STLA Large. Hanno ritirato piani per versioni di punta PSE (Peugeot sport engineering) e sulle Small non hanno le potenze bev delle cugine italiane ne’ il 4xe. L’ipotesi di un entry level sotto la 208 è stata cassata. Visto il flop madornale della 408, avranno 5 modelli 208/2008/308/3008/5008 e basta. Non li vedo messi meglio di altri …
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In Francia massacrano sedi e squadre … almeno su questo aspetto non è che ce l’hanno con Italia o Germania o USA, segano tutto il possibile al di là delle bandiere.
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e già… ma tanto ne venderanno 3,000 all’anno di Stelvio elettriche. Tanto valeva non farle proprio. Comunque esito tra X3 e GLC. La seconda più elegante ma la prima è imponente e aggressiva …
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Parlando di motori, questa X3 è perfetta con i suoi diesel e benzina mild hybrid nonché i phev. Arriverà pure un 6 cilindri diesel hybrid. Inutile ricordare che se il prossimo Stelvio sarà solo elettrico, la quasi totalità dei clienti attuali prenderà questa X3 in seria considerazione… io incluso.
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Dov’è finito chi giurava ancora pochi mesi fa che sarebbe stata solo elettrica in Italia ? Noto con piacere una strategia alla Dacia che fa tornare Fiat dove era più forte. Mi spiace solo che al di fuori del segmento A la produzione sia tutta fuori Italia.
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A me no , anzi stanno preparando le linee a Kenitra. A Kragujevac han previsto anche una parte della produzione della C3 (forse per certi mercati con cui la Serbia ha accordi di libero scambio, in orbita russa).
