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Marco1975

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Everything posted by Marco1975

  1. Siamo più su un crosswagon / allroad che su un Suv come speravo. Peccato, occasione persa secondo me.
  2. Ormai non guardo neanche più la F1, è roba da masochisti. La Sauber Alfa va chiusa ieri. La Ferrari deve ripartire da zero. Una tragedia
  3. Devono ritirare le alfa dalla F1. Più schifo di così ... Magari con i soldi risparmiati riescono a inserire qualche motore mild hybrid prima della fine del mondo.
  4. Solo che non sarà una punto ma una 500 5p a quanto si legge ...
  5. Prendiamo tutto quello che arriva per carità però per Stelvio aspettare il 2022 è una eternità. Già oggi in certi mercati importanti come la Francia acquistare uno Stelvio benzina vuole dire pagare 20000 euro di malus (ventimila non ho sbagliato il numero di zero) cioè invendibile. Dipendere solo dal Diesel per vendere nel 2021 è una pazzia. Invece bene per Tonale se a settembre è ordinabile. Resta quindi un anno di ferie forzate per chi ha la sfortuna di vendere Alfa. Scherzi a parte nel 2021 il marchio Alfa venderà 50,000 unità se va bene ? Che tristezza
  6. Guardando video 4ruote e AM e leggendo i primi articoli capisco che la Renegade phev e’ molto adatta a chi gira molto in città, può ricaricare a casa o al lavoro e fa un po’ di offroad leggero e tratti autostradali da 200-250km. Trovo però molto limitante che il serbatoio sia ridotto a 36,5 litri visti i consumi da 12-13 litri per 100km con benzina 4x4 (mia moglie ha la Renegade benzina 4x4 170cv da quasi 4 anni). Il bagagliaio sotto la cappelliera è anche piccolo e si riduce ulteriormente a soli 330 litri senza ruota di scorta. Anche vero che si può usare lo spazio fino al soffitto se il c
  7. Tornando al restyling / MY2021 , se è vero che la prima Ypsilon modificata è già stata prodotta, come fanno a mantenere il segreto così bene ? Paraurti modificato e interni/uconnect sono modifiche vistose.
  8. Sapreste quale è la capienza del serbatoio di benzina sul Renegade rispetto ai 48 litri della versione termica ?
  9. Are you sure ? It seems almost confirmed on the Tipo in 2 months time.
  10. Sono pieni di auto FCA e Bmw Mini. In più hanno inventato Alfa Garage per le auto da collezione. Ho un loro GT 3.2 V6 e ci vado spesso, sia al museo al piano di sotto che al concessionario. Tornando in tema, la strategia FCA in Europa è ahimè chiara : a parte mild hybrid e schermi uconnect, si aspettano le piattaforme PSA e si tira a campare. A parte 500 elettrica , Tonale e Levantina , solo qualche supercar come Giulia GTA e Maserati MC20 e magari qualche grandissima Jeep americana importata. Che arrivino in fretta quelli di PSA. Ahimè
  11. C’è anche da dire che con un modello nuovo ogni 8 anni quale investitore serio e razionale prenderebbe il marchio Alfa ? I rari clienti sono aziendali via leasys o qualche fanatico come il sottoscritto ... e noi tanto ci arrangiamo anche se i concessionari attorno fanno pena. Ahimè alfa e FCA hanno i concessionari che si meritano ... se mai hanno clienti come noi che non si meritano. Se perfino fratelli Cozzi (quelli dell’enorme museo Alfa e concessionari dal 1955) hanno bmw in vetrina ...
  12. Guarda che l’industria e’ chiarissima : cosa sta sotto i 430cm è B suv. Se poi ognuno si crea criteri suoi, allora non esistono più segmenti e chiuso.
  13. Non facciamo casino però - sotto i 430 cm è B suv. I C suv sono sui 440-450cm. I D suv sui 460-470 Se si introducono altri criteri tipo prezzi , accessori o spazi interni non si capisce più niente. Tanto per capirci la Renegade fino al soffitto ha più spazio a bagagliaio dello Stelvio grazie alla forma cubica. Mica adesso diciamo che Renegade è D suv ...
  14. X1-2 sono C suv più grossi del countryman. Bmw scenderà ad occupare pure b suv. La fortuna dei tedeschi viene in buona parte dalla loro espansione in tutti i segmenti e nicchie di mercato immaginabili. passando davanti a un paio di grossi concessionari milanesi Alfa mi chiedo come fanno a riempire sti show-room giganti con 2 modelli neanche ibridi per altri 18 mesi. Poveri concessionari
  15. Good point ... almeno il piccolo Fiat B suv verrà probabilmente prodotto in Serbia al posto del 500L moribondo e vecchio di 8 anni. Se quello esce nel 2022, i cugini Alfa e Jeep magari nel 2023. Poi c’è anche la speranza del quarto (Lancia). Spostando la futura Panda / 120 in Polonia bisognerà pur produrre qualcosa a Pomigliano a fianco del Tonale
  16. Speriamo bene ma la loro presentazione crea più dubbi e incertezze di prima. Avrebbero fatto meglio a non farla ...
  17. Il concept che ho visto 3 volte al museo a Arese (e’ stato a lungo esposto all’entrata) è semplicemente splendido. Vedremo la versione finale ma sono sicuro che tranne le versioni base per il noleggio e con colori un po’ più emotivi di “grigio marciapiede” sarà bella. Poi bisognerà guidarla. Qui chi dichiara Évoque e Cx5 le settime meraviglie del mondo non le hanno sicuramente guidate ... la prima è pesantissima e tranne motori esagerati è l’antitesi del veicolo dinamico. La CX5 prima serie benzina cambio automatico era anche lenta e il cambio degno degli anni 90. L’ho guidata per 3 gi
  18. dopo l’episodio Alstom Siemens il governo francese fa fucilare la vestager se rompe ancora le scatole su un grosso progetto industriale strategico
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