Marco1975

Si in effetti la Fiat Ornitorinco 4x4 anche no 😂.

Stanno già faticando a produrre i primi grizzly in Marocco , come le grande panda in Serbia il primo anno. Ma che strano 😂. Figuriamoci se comunicano su ulteriori varianti prima del lancio commerciale. Già mi immagino le convocazioni dei nostri operai in cassa integrazione per andare a lavorare in Marocco 🙄😤

Senza stare a ricopiare mails sopra Si in Francia un’auto a listino a poco più di 40,000 euro può pagare un malus all’acquisto di 80,000 euro. Esempio Yaris Gr a 46,000 euro paga 80,000 euro per un costo totale di 126,000 euro. Anch’io vivo tra Milano e Parigi e ho auto immatricolate in entrambi i paesi Si in Francia è pieno di auto di grossa cilindrata NLT con targhe tedesche lussemburghesi e di paesi dell’est intestate a società e guidate da francesi che cercano anche di sfuggire alla miriade di radar di ogni tipo. Funziona finché non ti fermano… detto questo io posso benissimo circolare con la mia Stelvio quadrifoglio a targa italiana in Francia quanto e quando mi pare e evito ogni malus. Ma posso provare che ho residenza principale italiana e secondaria francese. Situazione particolare ma duplicabile

Penso che hai fatto bene, anche se un duster da 4,35 metri non è proprio lo stesso segmento di una grande panda da 4 metri

È talmente concepita sulla duster che prima o poi il 4xe ci arriva. Anche l’equipaggiamento è tarato sulla duster

Benzina valgono il doppio… e sulle mie a benzina (2017 280cv e 2019 quadrifoglio) mai avuto un problema in tutti questi anni.

Consiglierei di evitare i modelli con adblue e ho dubbi sull’elettronica delle varianti restyling , ma se ho letto bene è del 2021 quindi no problem. Io ho avuto ben 3 Stelvio aziendali a gasolio ; le prime 2 perfette , mentre la terza (settembre e2023) è passata in officina 3 volte finché han cambiato il serbatoio adblue , motore che andava spesso in recovery e ha spesso fatto l’albero di Natale di spie accese dopo i 80,000km e 3 anni.

Vediamo cosa raccontano a dicembre per Maserati. Ma se si materializza la cinesata, fatico a vedere un futuro per Giorgio al di là di un restyling di grecale (modello già vecchio di 4 anni) e granturismo

Si scelta cromatica esterna e interna deprimente. Gli interni delle Lancia anni 2000 erano anni luce davanti rispetto a sta roba. Non mi viene in mente nessuna ragione per comprare questo modello , se non che è prodotta in italia. Ma a sto punto molto meglio la Tonale e un po meglio la Compass

L’abbiamo scampata bella …

Speriamo … mirafiori non può vivere di sola 500. Tra l’altro nell’articolo della pagina precedente dicono che 2CV e multipla sono dei L7e. Ancora dej giornalisti che non capiscono niente di cosa scrivono.

Più la prossima limitatissima bottega. Giusto

Chiaro (e giusto) che la Giulietta sia una iso formentor . Deve vendere e tanto Quello che mi irrita leggendo tra le righe cosa dice ficili a fine intervista è che quel che resta di Giorgio sarà roba Maserati e basta. Non era mai stato così esplicito prima

No e neanche grand Cherokee. Peccato

Proprio non riusciamo a sbarazzarci di DS 😅. Poi che logica c’è a mettere DS sotto Citroen se la prossima è un clone della futura 208 elettrica ? Sempre grande coerenza in casa stellantis …

4,45 metri Proprio in mezzo a grizzly e fastback Sono d’accordo. Venderebbe pure bene

Purtroppo sembra tutto molto logico. Ficili ora parla di tonalona come « entry level D-suv » e non solo C suv. Giusto viste le dimensioni. Passabile in Europa ma difficilmente negli USA. Qualsiasi cosa sopra questa C/D-suv sarebbe legata a cosa farà Maserati e a quanto pare la decisione ancora non è definitiva

Questa è quadriciclo pesante , non come la topolino che è leggero. A 90 km/h può fare comodo a tanti ma tanti italiani che percorrono poca strada e hanno accesso a una presa

Confondere le idee un paio di mesi prima della commercializzazione delle Grizzly, mah Dimensioni molto simili … puro doppione in gamma tolto magari il pickup

Osare una berlina coupé con un V6 nel 2026, bravissimi 👏 !! Qualche dubbio sul posteriore ma spettacolare senza ombra di dubbio Poi si c’è l’inevitabile domanda di quando , come e su cosa possa arrivare un’alfa simile. Ma per qualche giorno godiamocela senza smorfie 😅

Già bravo quando guido tesla in affitto in Francia (spesso) vedo la fila di gente che mangia il panino seduto in auto per quasi un’ora per non pagare penalità se auto carica occupa il posto …. E dall’altra la gente normale che mangia al ristorante, parcheggia dove e quanto vuole. Chiedo attorno a me e quasi tutti sono quadri aziendali che sbuffano dicendo che non hanno scelta. Bello il mondo distopico

Stla medium « normale » non Evo

Trattasi di una variante di stla medium (evo) che non ha previsto fin dall’inizio la batteria del plugin hybrid. Idem la DS. Probabilmente prima che l’Italia introducesse le nuove regole di fringe benefit aziendali (qualcuno poi potrebbe spiegarmi come mai il cambio coincise con l’invasione di Seal U BYD).

Se il grande gruppo di concessionari Neubauer non avesse finanziato lo stand, Jeep a Parigi non ci arrivava … negoziazione furba ma strategicamente fa riflettere

Sì, ma sarà una Jaculiawei non una Giulia 🙄