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Marco1975

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Tutti i contenuti di Marco1975

  1. Questa frase tirata fuori dal l’intervista ci dice chiaramente che Giulietta sarà una formentor Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto E francamente non si può che dargli ragione
  2. in francia continuano a parlare di futura DS N3 hatchback e non più suv. Elettrica su base e-208
  3. C3 aircross , perché la C3 è fatta in Slovacchia.
  4. Il restyling ha portato lo splendido rosso Brera e gli originali verde scuro e giallo ocra. Chi non ha visto da vicino la Rossa Brera faticherà a capire l’effetto che fa. Poi ovvio che se il segmento c suv non interessa, inutile parlarne
  5. Concordo che quel segmento C hatch oggi va interpretato in modo un po diverso , stile Formentor , ma pensare che la tonale o la junior coprano il segmento non aveva e non ha molto senso perché appaiono alte sui trampoli rispetto alla formentor.
  6. La junior ha portato tanti non clienti al marchio Alfa. Il problema è che nel frattempo stanno perdendo tanti clienti di Giulietta. Il problema di Alfa non è tanto quando innovano in segmenti nuovi, ma quando abbandonano quelli dove alfa ha un discreto successo.
  7. MiTo aveva solo la grande punto come clone … la junior purtroppo 2008-ds3-mokka-600-avenger più le piccole hatchback derivate cmp 208-ypsilon-corsa , insomma Più di 10 auto tutte con motori e allestimenti più vasti della junior. Comunque tiene a galla il marchio mentre lo rilanciano per una ennesima volta.
  8. Magari se le discussioni con altro gruppo europeo andassero da qualche parte… perché questo scenario jac-huawei non si può vedere 🥲. Di che togliere ogni residua voglia di spendere. Spero chiariscano davvero il 20/10.
  9. C’è ancora qualche possibilità che emergano alternative? A un mese dall’incontro ?
  10. Le reev andrebbero a benzina ma con qualcosa tipo 1.5 Max per ricaricare la batteria. La tonalona dovrebbe essere 170cv mhev su base 1.2 e fino a 400cv phev su base 1.6. Praticamente nulla di adatto per gli USA se non infilano il GME 2.0
  11. A questo punto ipotizzare che anche le 2 grandi alfa sostitute di Giulia e Stelvio siano su base JAC-Huawei ci vuole poco … Bev e Reev … ma senza il V6 Nettuno non interesserebbero nessuno, meno che meno negli USA. Mah. L’avvenire di quei 2000 dipendenti mi sembra molto precario ahimè.
  12. Da quel che ho capito è proprio una versione meno spinta e più accessibile della mc20. Una erede moderna della 4C per anticipare il look di Giulietta e tonalona. Vedremo … a Napoli stasera per la America’s cup c’è una conferenza stampa.
  13. C’erano una sola jeep (compass), una sola alfa (tonale), una sola lancia (gamma), una sola Citroen (C3), una sola Peugeot (3008), una sola DS (N7) e una sola Opel (corsa gse) ; unica eccezione Fiat con grizzly e fastback
  14. Avevo capito che le multe co2 si calcolano sulle emissioni di tutto il gruppo, non isolando singoli modelli. A meno che appaiono in un’entità legale separata. Non capisco quindi l’affermazione che Stelvio e Giulia in produzione « artigianale » permetterebbero di evitare multe di co2.
  15. Ho letto l’articolo appena postato su quattro ruote. Scrivono chiaramente che JAC produrrà le due Maserati segmento E in Cina , bev e reev, e che sarebbero esportate come kit SKD (semi knocked down) per assemblaggio a Cassino. Praticamente come si fanno le Fiat in Algeria. Non ho parole. Uso emoji 🤢🤮
  16. Trovo più bella, gradevole e riuscita sia dentro che fuori la Grizzly Fastback… che tra l’altro ha lo stesso identico motore. Osservandole a pochi metri di distanza a Torino , non ho dubbi. E costerà almeno diecimila euro in meno. Da lancista torinese , sono triste
  17. Il modo , la rapidità e l’intensità con cui una BEV prende fuoco non è comparabile a una termica. Il commento dei pompieri francesi « la batteria non era forse con l’ultimo upgrade 2025 » poi è sconcertante… come dire per una termica « non è all’ultimo standard euro, normale si incendi ». 🙄
  18. Concordo che gli interni e in particolare i sedili della DsN7 fanno molto più premium della Gamma. Speriamo di avere belle sorprese quando uscirà il mese prossimo. Ma se gli interni chiari sono solo per DS, il rosso solo per alfa e a lancia solo neri e blu-grigi, allora ennesima scelta stupida da parte di stellantis
  19. L’unico problema con la Smart car … è che sarà ancora prodotta fuori italia 🙄. Su one ancora ancora il dubbio sarebbe stato legittimo. Marocco Serbia Turchia o forse Polonia. Santa pazienza
  20. Buona domanda. A me sembra più un monovolume erede della 500L Visti i risultati mediocri della 600 e la sua probabile sostituzione con una 500 5p a mirafiori, questa multipla avrebbe dimensioni simili ma più alta
  21. Le Stelvio in italia da sempre sono soprattutto auto aziendali a gasolio. Da quando la norma sul fringe benefit ha messo nei fatti la parola fine al gasolio e a tutto ciò che non è phev o bev, Stelvio non ha più un mercato. Sul D suv i privati saranno massimo un terzo del mercato. Forse anche meno.
  22. À 20,000 euro in più si … quella linkco è tra la XC60 e la XC90 e già la prima phev parte da 70k€
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