Beckervdo
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Sì ragazzi ve l'ho tirata a volo senza andare di fino. Ma per dire che Ferrari ha sempre fatto Family Feeling con le vetture in gamma dell'epoca- 581 risposte
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Nel 2000 Ferrari aveva 360 e 550 Maranello e le linee generali come i fari "morbidi" ed i 4 tondi al culetto erano la prassi. Nel 2010 Ferrari aveva 458 - 599 GTO - FF, tutti con fari allungati e stretti e dietro 2 fari tondi singoli. Nel 2020 Ferrari aveva F8 Tributo - Portofino M - 812 GTS tutte con un unico Family Feeling.
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Ho configurato Porsche, Lambo, Bentley, Ferrari...non posso di certo farmi scappare la A5
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Of course!
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E qual è il problema! Fai lo swap nel vano motore della Cadillac ATS-V Coupe' ed hai risolto!
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V8 TwinTurbo da 1064 hp era per la Zora. Di base il motore termico è sui 850/860 CV
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Volkswagen Group, stanzia 900 milioni di Euro per la cassa integrazione immediata. 20mila persone a casa con effetto immediato. Cito - traducendo dal CECO https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-si-dal-stranou-23-miliard-aby-mohl-pristoupit-k-bleskovemu-propousteni-o-praci-ma-prijit-kolem-20-tisic-lidi/
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Confermato il V12 per la Vanquish. 835 CV e 1000 Nm di coppia.
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La controversa Sportage, beccata dal centro di sviluppo a Russelsheim in Germania. La sua firma luminosa a forma di boomerang è stata sostituita da una lamella verticale sul lato dei fari principali che ora sono più stretti con quattro proiettori a cascata. La parte posteriore della KIA Sportage Facelift 2025 cambia notevolmente con i conducenti di nuova generazione. L'indicatore di direzione si trova nella parte più bassa del paraurti. Il tessuto che riveste il frontale rivela anche una cornice decorativa completamente nuova della calandra, ora dotata di barre cromate discontinue , anche se la novità più grande la troviamo nella parte posteriore. Purtroppo non è stato possibile dare un'occhiata all'interno, anche se sappiamo che se già all'epoca aveva impressionato con i due schermi digitali collegati, l'anno prossimo lo farà ancora di più aggiungendo un terzo touch screen sul lato passeggero . KIA amplierà anche le dotazioni di comfort, connettività e sicurezza, oltre a rinnovare i materiali e i rivestimenti. Motori meno potenti ma più efficienti nella KIA Sportage 2025 Dal punto di vista meccanico, la rinnovata KIA Sportage erediterà le ottimizzazioni apportate alla Hyundai Tucson condividendo l'intera gamma motori. Tutti vedranno le loro prestazioni abbassate, compresi HEV e PHEV, per rispettare i nuovi limiti sulle emissioni inquinanti. La rinnovata Sportage arriverà nelle concessionarie a fine primavera 2025 .
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Basata sulla globale K4, la nuova Ceed è stata beccata dal centro di sviluppo a Russelsheim in Germania.
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Angolo di Rake differente, si punta il cuneo per migliorare la stabilità in accelerazione. In Frenata ed appoggio hai l'aerodinamica che ti aiuta.
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Da quel che mi risulta però Audi Sport e Porsche i motori da competizione li sanno fare. Certo non sono motori da Formula 1...però.
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Vai diretto sulla Ypsilon, lascia perdere quel cadavere con il 1.4 VTi della MINI.
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I mean for the battery storage, not for the overall performances
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Da quel che so, livello di Revuelto.
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Importassero la EVOS-Mondeo e non rompessero! Almeno hanno le flotte a cui darla in pasto.
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LEWIS NEWEY li contengono già. solo il primo è certo, il secondo lo era...poi chissà
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Oh, Cadillac che torna ad essere la Rolls-Royce d'America! Certo ci sono marchi anni '30 che se la mettono in tasca, ma sono morti. Quindi va bene così.
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Beh all'epoca Stellantis per mostrare l'Ellephant lo ha messo esposto in una teca e fatto sgasare
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Allora non avevo visto male. Audi ha introdotto parzialmente i colori di Audi Sport, che anticipa la nomenclatura dei suoi modelli anche non S-Line, S e RS. Bei tempi andati quando quel badge rosso assieme ad una linea di taglio argentata la trovavi sulla piccola S3, sulla S4 e sulla assurda RS4 Avant, sulla S6 e sulla superba S8.
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Arriva la SU7 Ultra! Xiaomi svela il prototipo SU7 Ultra: la nuova frontiera delle auto elettriche ad alte prestazioni Durante il discorso annuale del fondatore di Xiaomi, Lei Jun, tenutosi ieri sera, Xiaomi Auto ha sorpreso tutti presentando il prototipo della Xiaomi SU7 Ultra, una vettura interamente in fibra di carbonio che segna una svolta significativa nel mondo delle auto elettriche. Questo modello è il primo a essere equipaggiato con il nuovo motore HyperEngine V8s di Xiaomi. Potenza senza precedenti La Xiaomi SU7 Ultra monta tre motori sviluppati internamente: due HyperEngine V8s e uno V6s, che insieme offrono una potenza massima di 1548 cavalli, superando persino la Bugatti Chiron, che si ferma a 1479 cavalli. Il motore HyperEngine V8s di Xiaomi raggiunge una velocità massima di 27.200 giri al minuto, una potenza di 578 cavalli e una coppia di 635 Nm, rendendolo il motore più potente mai prodotto dall'azienda di Pechino. Innovazione nella batteria e nella ricarica La SU7 Ultra è dotata della batteria ad alta potenza Qilin 2.0 di CATL, progettata specificamente per le corse. Con un output massimo di 1330 kW, la batteria può scaricare 880 kW di potenza anche con uno stato di carica del 20%. Inoltre, grazie alla chimica ferro-fosfato (LFP), la batteria supporta una ricarica rapida a 897V con un tasso di carica di 5,2C, permettendo di ricaricare il veicolo in meno di 12 minuti. Prestazioni di frenata e recupero energetico In termini di frenata, la SU7 Ultra utilizza pinze freno ad alte prestazioni AP Racing, con pinze fisse forgiate a sei pistoni sia all'anteriore che al posteriore. I dischi freno sono progettati per resistere a temperature superiori agli 800 gradi. Il sistema di recupero energetico sfrutta la retromarcia del motore, offrendo una forza di recupero di 0,6G. La decelerazione massima sotto frenata è di oltre 2,36G, con una distanza di arresto da 0 a 100 km/h in soli 25 metri. Prestazioni mozzafiato La Xiaomi SU7 Ultra accelera da 0 a 100 km/h in soli 1,97 secondi e da 0 a 200 km/h in 5,97 secondi, raggiungendo una velocità massima di 300 km/h in appena 15 secondi. La velocità massima dichiarata è di 350 km/h, con un peso complessivo inferiore a 1900 kg. Il design aerodinamico della vettura comprende un'ala posteriore in fibra di carbonio che genera fino a 2145 kg di downforce, due grandi prese d'aria anteriori e uno splitter anteriore e minigonne laterali maggiorati. Ambizioni da record Xiaomi mira a stabilire un nuovo record per le berline elettriche a quattro porte al Nürburgring. Attualmente, il record è detenuto dalla Porsche Taycan Turbo GT con un tempo di 7:07.55 minuti. L'obiettivo di Xiaomi è battere questo record nel mese di ottobre. Prospettive future Attualmente, Xiaomi vende solo il modello standard SU7 in Cina, con un secondo modello in fase di test su strada. Con la potenza di 1578 cavalli e una velocità massima di 350 km/h, la SU7 Ultra si posiziona come la berlina a quattro porte più veloce del mondo, superando concorrenti come la Zeekr 001 FR e la YangWang U9. Resta da vedere se la SU7 Ultra otterrà mai la certificazione per la circolazione su strada, ma le sue specifiche impressionanti la pongono già in una classe a sé stante. Fonti: MyDrivers Autohome
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Beh vero che Lewis era sincero, però per anni ha rotto il cazzo un po' a tutti XD
