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  1. Renault rivela il M.Y. 2020 per la sua compatta di segmento C, la Megane. Il cambiamento più evidente riguarda il frontale dell'auto, dove debutta la tecnologia LED per le luci anche dei modelli entry-level. La stessa tecnologia è adottata per i fendinebbia e per le luci posteriori. Sono anche visibili lievi modifiche alle griglie superiore e inferiore, insieme ad un paraurti anteriore modificato leggermente. A partire dagli allestimenti più ricchi, sarà disponibile - di serie- un kit di inserti in cromo. Altre importanti modifiche includono i nuovi cerchi in lega da 16 e 18 pollici e tre nuove tonalità di vernice: Highland Grey, Baltic Grey e Solar Copper. All'interno dell'abitacolo la Megane 2020 accoglie un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici integrato da un touchscreen per l'info-telematica da 9,3 pollici in modalità verticale. Renault ha anche avuto il problema di aggiornare la console centrale apportando alcune piccole modifiche ai controlli del clima per una migliore ergonomia. Nuovo anche lo specchietto retrovisore "mirror-less", ma solo se si scelgono gli allestimenti più ricchi. Completano le modifiche l'aggiunta di un nuovo rivestimento, insieme a un sedile del conducente regolabile elettricamente sulle versioni più sofisticate. Sottopelle, invece, la Renault Megane 2020 si rinnova completamente. Abbiamo il debutto dell'unità ibrida (sotto la sigla E-Tech) plug-in, che è spinta da un 1.6 benzina abbinato a due motori elettrici, una trasmissione a 4 rapporti, ed un pacco batterie da 9,8 kWh. La Megane E-Tech può funzionare esclusivamentei n elettrico per 50 chilometri, ma con una velocità fino a 135 km / h. I modelli a propulsione convenzionale si basano sul noto motore a benzina 1.3 TCe disponibile in diversi stati di potenza: 115, 140 e 160 cavalli. Nuovo per il 2020, un motore ecologico da 100 CV viene aggiunto alla gamma ed è collegato a un cambio manuale a sei marce, proprio come la variante da 115 CV. Mentre è necessario scegliere la declinazione da 140 CV per godere dell'automatico doppia frizione a sette marce (optional), che è l'unico cambio disponibile per l'unità più robusta da 160 CV. Sul lato diesel, la Megane ha i nuovi motori Blue dCi da 1,5 litric on 95 CV o 115 CV e una scelta tra le trasmissioni manuali e automatiche a seconda dell'unità. Muovendosi più in alto nella gerarchia, la GT Line è ormai un ricordo del passato in quanto viene sostituita dalla RS Line. Come il suo predecessore, è essenzialmente un pacchetto di stile per coloro che non riescono a fare lo sforzo finanziario per prendere una RS o una RS Trophy. Inoltre, la Megane RS 2020 ottiene 300 cavalli di serie (+ 20 CV rispetto a prima). La coppia è stata aumentata di 30 Nm a 420 Nm, che sono scaricati al suolo grazie ad un cambio automatico a doppia frizione. Se venisse scelto il cambio manuale otterrai 400 Nm o 10 Nm in più rispetto a prima. Significa effettivamente che entrambe le versioni RS ora hanno identiche potenze. Un altro cambiamento importante è l'aggiunta di una valvola meccanica per il sistema di scarico per modificare manualmente la colonna sonora del motore. Il top della gamma Megane RS Trophy ottiene le stesse revisioni di stile dentro e fuori dei membri minori della gamma, insieme alla nuova tecnologia ed ai sedili Recaro opzionali esclusivi di questa versione. Renault renderà la gamma Megane disponibile in Europa a partire dall'estate. ________________________⬇️______________________ Topic Spy --> Clicca Qui! Megane E-Tech Renault Megane 2020 Renault Megane R.S. Line 2020 Renault Megane R.S. 2020
  2. Probabilmente un po’ in sordina rispetto al resto delle news, oggi arriva la conferma dell’E-Tech PHEV anche sulla Még Hatch; fin’ora era riservato alla Sporter. Press Release:
  3. Renault Arkana (Europa) Press Release: Renault Italia [RUS] Renault Arkana (su base Dacia Duster) Base : Duster per la Russia / Clio 5 per la Cina e Corea dimensioni : 454 x 180 x 157 Vano bagagli da 508 litri (salgono a 1333 con i sedili abbassati) Gamma motori che parte con il nuovo 1.3 TCE da 150 CV abbinato al CVT ed alla trazione integrale X-Tronic (prima anteriore, all'occorrenza si aggiunge il posteriore). A questo si aggiunge il 1.6 aspirato da 115 CV e cambio manuale a 6 marce. Topic Spy ➡️ Renault SUV Coupé 2019 (Spy)
  4. Renault unveals the All-new Clio, the fifth opus of its icon, already sold at 15 million units. Since it was first released in 1990, Clio has become the Renault Group’s worldwide best-seller. The vehicle, the most often honoured by the French as their favourite car, has even risen to become the leading model of the B segment in Europe. Between 2012 and 2018, sales of it increased year on year (reaching a total of more than 450,00 units sold in 2018 over the world), an exceptional commercial performance! The All-new Renault Clio sparks an interior revolution It takes just an instant to notice. Perceived quality and driving station ergonomics were set as priorities for the All-new Clio interior design teams. The cabin takes on a new dimension in perceived quality with high-end materials, a soft coating on the dashboard, door panels and central console surround, and meticulously finished furnishings. Featuring a more compact design to free up space and integrating more in-car technologies, the All-new Clio's all-new “Smart Cockpit” is driver-focused. The wave-like shape underlines the impression of width. Equipped with the widest screens in the segment, it provides resolutely modern ergonomics for a more immersive driving experience. The All-new Clio also makes innovations unique to the segment broadly accessible, among them an electric parking brake, which is particularly useful in city driving. A more modern and expressive exterior design More elegant and dynamic from all angles, the All-new Clio inherits the sensual shapes of the previous generation. The new model gains in expressiveness while keeping its sleek profile. At the front, the hood incorporates ribs for a sculpted effect. The grille is bigger and the front bumper is more pronounced with a very expressive central air scoop that promotes good engine cooling. In terms of size, the All-new Clio is 14 mm shorter (length 4048mm, width 1798mm) but more spacious inside. The body has been lowered by up to 30 mm (height 1440mm) for better aerodynamics and extra athleticism. The 17-inch wheels (depending on the version) enhance the new model’s dynamic look. Details such as the shark fin antenna, the 100% LED lights, the flush tailgate and the chrome-plated side-window surrounds serve to modernize the exterior and improve perceived quality. The All-new Renault Clio, always sleeker, always more elegant The All-new Clio also comes in a wide choice of finishes offering a unique style: The All-new Clio R.S. Line, with more psorty lines will gradually replace the old GT Line The All-new Clio Initiale Paris, has a unique and elegant design, which will soon be available on the new models of the Renault brand. via Renault Renault Clio press pack ———————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/64823-renault-clio-v-prj-bja-spy IBRIDO RENAULT ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/67196-renault-e-tech-hybrid-ibrido-a-4-marce-senza-frizioni ————————————————————————————————
  5. Press Release: Stéphane Wiscart, Vicedirettore Programma Twingo 1 – Frutto di duplici competenze Renault è oggi il protagonista del mercato delle piccole city car che può vantare il maggior know-how nell’ambito dei veicoli elettrici. Twingo Z.E., vera e propria “ super city car” , è il risultato di duplici competenze. Twingo Z.E. è la risposta di Renault all’evoluzione della domanda nel segmento delle piccole city car, in cui gli utenti cercano auto pratiche ed economiche rispettose dell’ambiente. Nel contesto urbano, il veicolo elettrico si impone come la soluzione ideale per i tragitti quotidiani. Twingo Z.E. fa tesoro dello status iconico e della popolarità di Twingo, leader storico del segmento A sul mercato francese, nonché al quarto posto tra le piccole city car più vendute in Europa. Twingo Z.E. è anche il settimo veicolo full electric sviluppato da Renault, in quanto il Gruppo già commercializza ZOE, il quadriciclo Twizy, i veicoli commerciali Kangoo Z.E. e Master Z.E., ma anche la berlina RSM SM3 Z.E. e il piccolo SUV Renault City K-ZE, rispettivamente venduti in Corea e Cina. Con le sue dimensioni più compatte , Twingo Z.E. si posiziona in un segmento complementare rispetto a quello di Nuova ZOE, la city car versatile. Twingo Z.E. è costruita su una piattaforma predisposta per essere elettrica. Può, così, contare su tutte le competenze acquisite dal Gruppo Renault negli ultimi dieci anni nel settore elettrico. La sua batteria da 22 kWh si compone di celle agli ioni di litio di ultima generazione sviluppate in partnership con LG Chem. È installata nell’auto in modo da non modificarne l’abitabilità generale né il volume del bagagliaio. La sua gestione termica è garantita da un sistema di raffreddamento ad acqua: una novità assoluta per la gamma Renault Z.E. Accoppiata al caricabatterie Caméléon®, sviluppato dal Gruppo Renault per ZOE, la batteria di Twingo Z.E. permette una ricarica ottimizzata su tutte le colonnine in corrente alternata (AC) fino a 22 kW. Le crash box in alluminio, perfettamente integrate nella struttura della batteria, migliorano ulteriormente la resistenza laterale. Il gruppo motopropulsore – motore, riduttore, caricatore – di Twingo Z.E. è ereditato da Nuova ZOE e prodotto a Cléon, in Normandia, sulle linee che già producono gli altri motori elettrici di Renault e dei suoi partner ed offre alla piccola city car un rendimento energetico di tutto riguardo. L’auto è assemblata nello stabilimento di Novo Mesto in Slovenia, dalle cui linee di montaggio escono tutte le versioni di Twingo. La sua distribuzione e ed assistenza è effettuata dalla Rete Renault, dove il personale commerciale e tecnico è appositamente formato alle specificità dei veicoli elettrici, in tutti i Paesi europei. 2 - Design: sempre iconico Personalità esterna Nuova Twingo, lanciata nella primavera del 2019, vanta con orgoglio una struttura compatta con un design al tempo stesso elegante e sbarazzino. Twingo Z.E. vi aggiunge alcuni elementi identificativi che sottolineano la sua appartenenza alla famiglia dei veicoli 100% elettrici di Renault. Twingo ha sempre mantenuto un’espressione maliziosa e accattivante. La nuova versione non fa eccezione. Il paraurti scolpito, ornato da prese d’aria e gruppi ottici al LED con firma C-Shape, le conferisce un frontale dinamico, ma anche sbarazzino. L’abbinamento di tinte di carrozzeria, pack colorati, stripping e cerchi offre molteplici possibilità di personalizzazione. La versione Z.E. aggiunge elementi di design full electric . Impuntura blu elettrico Il centro delle ruote è sottolineato da un bordo blu, integrato nei coprimozzo, e caratterizza le varie opzioni di cerchi proposte nella gamma. Badge posteriore Il badge “Z.E. Electric”, posizionato sul portellone posteriore, ricorda che il veicolo è full electric. Badge laterale Anche la firma “Z.E. Electric” è integrata al montante centrale (B) che separa le porte laterali. Stripping laterale Twingo Z.E. presenta uno stripping laterale sul livello Intens, che percorre tutta la lunghezza del veicolo per valorizzarne le forme. Il cliente può decidere di sostituirlo con un’animazione personalizzata. Bordi della calandra Anche i motivi orizzontali della calandra adottano la firma blu elettrico a partire dal livello Intens. Presa di ricarica La presa di ricarica (tipo 2) si colloca dove è situato di solito lo sportellino del carburante. Personalità interna Sempre spazioso e funzionale, l’abitacolo continua ad offrire tutte le possibilità di personalizzazione proposte dalla gamma. La presenza del logo “Z.E.” ricorda che Twingo Z.E . è un veicolo 100% elettrico . Il touchscreen a colori da 7”, inedito per il segmento, consente di accedere alla nuova connettività di Twingo. Twingo Z.E. permette di scegliere l’ambiente interno tra diversi pack di personalizzazione che stabiliscono il colore del profilo della plancia, degli aeratori e degli inserti del volante, ma anche la tinta dei rivestimenti della selleria. La consolle centrale prevede capienti vani portaoggetti nonché un touchscreen da 7”. Leva del cambio La leva per selezionare le varie modalità di guida della motorizzazione elettrica presenta il logo Z.E. inciso sotto il pomello. Soglie porta L’estetica Z.E. traspare anche dalle soglie porta anteriori caratterizzate da un motivo che trae ispirazione dallo stripping proposto sulla carrozzeria esterna. Sistema multimediale EASY LINK Il conducente può accedere a tutti i servizi connessi di Renault EASY CONNECT tramite il touchscreen da 7” ad alta definizione Renault EASY LINK, integrato nella consolle centrale. Può farlo anche dallo smartphone, mediante l’App MY Renault. Quest’ambiente connesso si arricchisce, su Twingo Z.E., di funzioni specifiche per i veicoli elettrici. 3 – Piacere di guida: ancora più divertimento Già riconosciuta per la maneggevolezza e il raggio di sterzata, Twingo Z.E. regala un’esperienza di guida ancora più energica e piacevole. La sua autonomia e flessibilità a livello di ricarica offrono al conducente una vera libertà di movimento. Sensazioni di guida Twingo è sempre stata pensata per rendere la guida divertente in ambito urbano. Nella sua versione termica, ad esempio, è la sola piccola city car del mercato a proporre una trasmissione automatica EDC a sei rapporti. Twingo Z.E. completa quest’offerta grazie alla vivacità elettrizzante del suo motore e all’introduzione di nuove modalità di guida specifiche. Maneggevolezza La vivacità del motore elettrico di Twingo Z.E. accentua ulteriormente la personalità dinamica del veicolo. La struttura compatta (3,61 metri di lunghezza) e le ruote ne favoriscono l’agilità. Twingo Z.E., come la versione termica, continua ad offrire il miglior raggio di sterzata del mercato, grazie al posizionamento posteriore del motore: bastano 4,30 metri per fare inversione. Motore Il motore da 60 kW (82 cv) di Twingo Z.E. eroga una coppia massima di 160 Nm immediatamente disponibile*. Il conducente si avvale delle accelerazioni e delle riprese che sono al tempo stesso decise, silenziose e accessibili fin dai bassi regimi. L’accelerazione da 0 a 50 km/h si effettua in soli 4 secondi*. La velocità di punta a 135 km/h le permette di circolare su superstrade ed autostrade *. Modalità di guida Twingo Z.E. dispone di una modalità di guida “B-Mode” grazie alla quale il conducente può scegliere tra tre livelli di frenata rigenerativa che si innestano non appena rilascia il pedale dell’acceleratore. Nell’impostazione più estrema, l’auto decelera in modo deciso, rigenerando così la batteria più velocemente, limitando il ricorso al freno e semplificando la guida in città. Viceversa, la regolazione più soft lascia che l’auto continui ad andare senza perdere lo slancio, quasi come se procedesse per inerzia. * Valori indicativi, in corso di omologazione Libertà di movimento Piacere di guida va di pari passo anche con relax. Twingo Z.E. permette di realizzare tragitti urbani per una settimana senza bisogno di ricaricare. Ed è la migliore della categoria quando si tratta di approfittare di una sosta per ricaricarsi sulle infrastrutture più diffuse lungo le strade pubbliche. Autonomia Con la sua batteria da 22 kWh, Twingo Z.E. offre circa 250 chilometri d’autonomia in ciclo WLTP City e 180 chilometri nel ciclo WLTP Completo**. Se si considera che i proprietari di city car compatte in Europa percorrono in media una trentina di chilometri al giorno, quest’autonomia permette di effettuare percorsi urbani per una settimana senza bisogno di ricaricare. Ciò rende Twingo Z.E. l’alternativa elettrica per eccellenza alle city car in versione termica. L’Eco-Mode - attivato mediante un pulsante situato sulla consolle centrale - permette di raggiungere un’autonomia di circa 215 chilometri su percorsi misti, grazie ai limiti di accelerazione e velocità massima sulle strade a grande scorrimento. Versatilità di ricarica Con il suo caricatore intelligente Caméléon® brevettato da Renault, Twingo Z.E. si ricarica a casa, al lavoro o nelle infrastrutture in corrente alternata (AC) fino a 22 kW. Questa tecnologia le consente di adattarsi alla potenza disponibile delle singole colonnine e di sfruttare al massimo le infrastrutture di ricarica esistenti, soprattutto in città. Twingo Z.E. può così contare su un tempo di ricarica ottimale. Si ricarica fino a quattro volte più velocemente delle auto concorrenti nelle stazioni di ricarica più diffuse nelle aree pubbliche. A Twingo Z.E. basta una pausa di mezz’ora collegata a una colonnina da 22 kW per acquisire circa 80 chilometri di autonomia in ciclo misto. ** Dati in corso di omologazione. WLTP = Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. Il ciclo WLTP City corrisponde alla parte urbana del ciclo normalizzato. Il ciclo WLTP Completo è il ciclo normalizzato. Si compone per il 57 % di percorsi urbani, per il 25 % di percorsi peri-urbani e per il 18 % di percorsi su autostrada. 4 – Praticità: ancora più complicità Twingo passa all’elettrico, ma senza compromessi in termini di abitabilità e modularità. Twingo Z.E. è stata progettata con l’idea di farne una piccola city car per semplificare la vita dei conducenti. Il suo equipaggiamento e funzioni connesse, che ha ereditato da Nuova ZOE, rispondono a tutte le esigenze in modo intuitivo, per rendere l’uso del veicolo ancora più pratico e confortevole. Per facilitare la vita quotidiana Piccola esternamente, ma grande all’interno! Sviluppata su una piattaforma pensata per i veicoli elettrici, Twingo Z.E. vanta tutte le qualità pratiche delle versioni dotate di motore termico. Z.E. Voice Silenzio all’interno, ma un suono percettibile all’esterno! Per la massima sicurezza dei pedoni, Twingo Z.E. adotta il dispositivo “Z.E. Voice” di Nuova ZOE. Il conducente può selezionare fino a tre tipi di suoni, la cui intensità varia in funzione della velocità, che si disattivano oltre i 30 km/h, quando il rumore emesso dal rotolamento dei pneumatici e dalla penetrazione nell’aria diventa sufficiente per segnalare la presenza dell’auto. Abitabilità e modularità Costruita su una piattaforma pensata fin dall’inizio per i veicoli elettrici, Twingo Z.E. vanta tutte le qualità delle versioni termiche in materia di abitabilità. Dotata di cinque porte, pianale piatto e sedile del passeggero completamente reclinabile, offre, ad esempio, una lunghezza di carico pari a 2,31 metri. Anche il volume del bagagliaio, chiuso da un portellone dotato di maniglia, è invariato: 240 litri. Twingo Z.E. propone una consolle centrale con vani e prese di ricarica adatti per gli smartphone, ma anche un vano portaoggetti chiuso. Connettività seamless Indipendentemente dalla motorizzazione, Twingo offre servizi connessi che facilitano la vita dei conducenti, accessibili a tutti tramite la strumentazione del veicolo una volta a bordo e allo smartphone del conducente quando si è usciti. Twingo Z.E. si arricchisce di funzionalità che rendono ancora più intuitivo l’utilizzo dei veicoli elettrici. Renault EASY CONNECT per tutte le motorizzazioni Tutta la gamma Twingo può ora avvalersi dell’offerta Renault EASY CONNECT, per una mobilità connessa, sia dentro che fuori dal veicolo. Il sistema multimediale di bordo Renault EASY LINK, visualizzabile sul touchscreen da 7” ad alta definizione integrato nella consolle centrale, è compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto. A bordo, i servizi connessi sono, in particolare, la navigazione adattata in tempo reale, il motore Google per ricerche intuitive e pertinenti su Internet, il servizio Auto-update per l’aggiornamento automatico e regolare di tutte le funzionalità e servizi, etc. Per garantire la connettività anche fuori dal veicolo, Twingo propone anche l’App MY Renault. Il conducente può così trasmettere la destinazione al veicolo direttamente dallo smartphone, proseguire il percorso con un itinerario a piedi dopo aver parcheggiato in città e, infine, ritrovare facilmente l’auto grazie alla funzione Find My Car. Servizi connessi Z.E. Twingo Z.E. aggiunge all’offerta EASY CONNECT di base alcuni servizi pensati appositamente da Renault per i veicoli elettrici. Uguali a quelli offerti su Nuova ZOE, pongono Twingo Z.E. sullo stesso livello dei migliori veicoli elettrici del segmento in termini di connettività. Il sistema integrato EASY LINK consente, ad esempio, di programmare la ricarica per trarre il massimo vantaggio dalle fasce orarie non di punta. Una volta per strada, visualizza su una mappa il raggio d’azione dell’auto in tempo reale e, su richiesta, le stazioni di ricarica più vicine con la loro disponibilità aggiornata in tempo reale. All’esterno del veicolo, tramite l’App MY Renault, il conducente può consultare il livello della batteria durante la ricarica e programmare da remoto il climatizzatore o il riscaldamento, per portare l’abitacolo alla temperatura desiderata senza impatto sull’autonomia del veicolo. Grazie alla funzione “EV Route Planner”, si può anche simulare l’itinerario individuando le colonnine di ricarica necessarie lungo il percorso. Renault Italia
  6. Come accadeva con Dokker, anche Renault Express (suo derivato) è disponibile in variante pick-up. Al momento niente cartella stampa
  7. Presentata ufficialmente la nuova famiglia di veicoli commerciali compatti di Renault Si suddivide in due modelli e cioé Kangoo Electric, Kangoo, Kangoo Van e, in foto a destra, i nuovi Express Van (venduto in Europa e derivato da Dokker) ed Express (variante passeggeri, derivato dal Dokker e non venduto in Europa) Press Release: Nuovo Kangoo Van, il piccolo furgone innovativo dallo stile atletico e dinamico, è pensato non solo per le aziende e i grandi clienti ma anche per gli artigiani e i commercianti esigenti, alla ricerca di un veicolo su misura, dotato delle ultime tecnologie. Con l’innovativo Easy Side Access e l’Easy Inside Rack, Nuovo Kangoo Van rivoluziona il modo di lavorare. - Easy Side Access: particolarmente pratico in centro città, questo sistema innovativo consente al cliente di accedere facilmente al pianale di carico, indipendentemente dai vincoli di parcheggio. Eliminando il montante centrale, Nuovo KANGOO VAN propone l’accesso laterale più ampio del mercato pari a 1.416 mm (due volte più grande rispetto alla versione precedente). - Easy Inside Rack: un’altra novità è il portapacchi interno a scomparsa che consente di trasportare oggetti lunghi ed ingombranti in altezza, al di sopra del lato passeggero, liberando spazio a livello del pianale. Nuovo KANGOO VAN si impone con un design esterno più muscoloso. Il frontale è stato completamente ridisegnato e verticalizzato con una linea cromata tra la calandra e il paraurti anteriore. Nuovo KANGOO VAN è inoltre dotato di fiancate scolpite, spalle marcate e nuove cromature esterne I nuovissimi interni lasciano spazio ad una plancia che si sviluppa orizzontalmente, che prevede tanti vani portaoggetti. I nuovi sedili interamente ridisegnati aumentano il comfort e la resistenza, per utilizzi più intensivi. Nuovo KANGOO VAN è dotato del sistema multimediale Renault EASY LINK e di nuovi dispositivi di assistenza alla guida, tra cui il retrovisore interno digitale Rear View Assist. Questo nuovo sistema omologato permette di avere un’ottima visibilità posteriore, particolarmente adatta per le versioni con porte posteriori non vetrate. Altre novità: il controllo di stabilità del rimorchio (Trailer Swing Assist) e la frenata di emergenza attiva AEBS (Advanced Emergency Braking System). Nuovo KANGOO VAN offre una varietà incomparabile di lunghezze e motorizzazioni. Sarà disponibile in due lunghezze, con cambio manuale o automatico EDC, in versione diesel, benzina, ma anche elettrica. Il volume utile aumenta da 3,3 a 3,9 m³ nella versione standard e da 4,2 a 4,9 m³ nella versione più lunga. Nuovo KANGOO, il multispazio elegante e spazioso, dotato di cinque veri posti, risponde perfettamente alle esigenze delle famiglie numerose, con un design rivisitato, più comfort ed equipaggiamenti e nuovi dispositivi di assistenza alla guida. Mantiene così tutte le sue ingegnose funzionalità in termini di modularità, molto apprezzate anche dai clienti professionali. Nuovo KANGOO VAN e Nuovo KANGOO saranno prodotti nello stabilimento Renault di Maubeuge in Francia e saranno commercializzati in Europa e nel mondo (*). Nuovo EXPRESS VAN, il piccolo furgone pratico ed efficace, è pensato soprattutto per i giovani imprenditori e le piccole flotte aziendali, alla ricerca della praticità, rispondendo alle loro principali esigenze. Nuovo EXPRESS VAN vanta il Family Feeling del Brand Renault, esprimendo robustezza e modernità. Il nuovo abitacolo, dotato di sedili rinforzati, introduce maggiore qualità e comfort a bordo. Un’attenzione particolare è stata dedicata ai vani portaoggetti e all’ergonomia. Propone infatti la miglior offerta della categoria in termini di vani portaoggetti (48 litri) e un volume di carico che passa da 3,3 a 3,7 m³. Nuovo EXPRESS VAN comprende il sistema multimediale Renault EASY LINK e propone vari dispositivi di assistenza alla guida come il Rear View Assist per il monitoraggio della visione posteriore, il Blind Spot Warning, i Parking Radar anteriori e posteriori, per non dimenticare lo specchietto Wide View nell’aletta parasole passeggero. Nuovo EXPRESS, il multispazio versatile ed economico, propone cinque veri posti e un grande volume di carico. È pensato per un utilizzo misto (professionale e familiare), ma anche per gli artigiani e i commercianti. Nuovo EXPRESS VAN e Nuovo EXPRESS saranno prodotti nello stabilimento Renault di Tangeri in Marocco. Nuovo EXPRESS VAN sarà commercializzato in Europa e nel mondo (*). Nuovo EXPRESS sarà commercializzato sui mercati internazionali (*), al di fuori dell’Europa. (*): I Paesi di commercializzazione nel mondo saranno precisati a inizio 2021. Nuovo Kangoo Van e Nuovo Express Van: la forza di Renault Pro+ per gli operatori professionali - Esperta di veicoli commerciali da oltre 120 anni, Renault mette al servizio degli operatori professionali tutto il suo know-how proponendo, con la Marca Renault Pro+, veicoli commerciali e servizi su misura nonché una rete dedicata di 650 aziende nel mondo. - Il Gruppo Renault, leader europeo del mercato dei furgoni e furgonette dal 1998, mantiene questa posizione per il 21° anno consecutivo. - Renault è anche pioniere e leader dei veicoli commerciali elettrici in Europa per il 9° anno consecutivo, con circa un veicolo elettrico su due. Dal 2011, Kangoo Z.E. è il veicolo commerciale elettrico più venduto in Europa. Ad oggi sono stati venduti oltre 50.000 Kangoo Z.E.. - Renault elettrificherà tutta la sua gamma di furgoni e furgonette entro il 2022. Renault Italia Kangoo Kangoo Van Press Release Kangoo Van: Renault Italia Express Van Press Release Express Van: Express (non in vendita in Italia) Topic Spy: ➡️ Renault Kangoo III e Express 2021 - Prj. XFK/XJK (Spy)
  8. Qualche Info tradotte dalla Press Release : * Dimensioni : Lung. : 423cm (+11cm) Passo : 263cm (+2cm) Bagagliaio : 536L (+81L) * Motori : Benzina : 1.0 TCe 90cv : manuale 5 marce e GPL (100 cv) 1.3 TCe Mild Hybrid 130cv : manuale 6 marce o automatica 7 marce. 1.3 TCe 155cv : automatica 7 marce. Diesel : 1.5 dCi 95 : manuale 6 marce 1.5 dCi 115 : manuale 6 marce o automatica 7 marce. 1.6 E-TECH Plug-In 160 cv - batteria da 9.8KWh (autonomia : 45km fino a 135km/h e circa 65km in urbano - WLTP) 1.6 E-TECH Hybrid 145 cv (FULL HYBRID) * Venduto anche in Cina e su tutti i mercati con lo stesso nome e il marchio Renault. * Prima Renault Ibrida Plug-In : E-TECH Plug-In * Fari Full LED su tutte. * 11 colori esterni, 4 colori per il terro e 3 pack di personalizzazione esterna = 90 possibilità * Sedile post. scorrevole su 16cm. Foto Live: Ecco la console con cambio manuale: Fonte: largus.fr Renault Captur R.S. Line Press Release: Renault Topic Spy: ➡️ Renault Captur 2019 (Spy)
  9. Captur E-Tech Plug-In Hybird Press Release Plug-In E-Tech: via Renault Captur E-Tech Hybrid Press Release E-Tech Hybrid: Renault Italia Topic Spy --> Renault Captur E-Tech PHEV 2020 (Spy)
  10. Il Trafic si rinnova con un frontale più serioso rispetto al precedente. Al momento disponibile in variante Passenger, per NCC, alberghi e famiglie numerose, e Spaceclass per clientela Vic e Business. Ristilizzata la plancia, in cui viene integrato il nuovo schermo con sistema Easy Link e aggiornati gli ADAS. Sotto il cofano un nuovo dCi 150, con cambio manuale o EDC mentre confermati i dCi 110 e 170. Trafic Passenger Trafic Spaceclass Press Release Generica: Nuovo Renault Trafic Passenger si rivolge ai professionisti per il trasporto persone (NCC, taxi e aziende alberghiere) e alle famiglie numerose. Risponde alle loro esigenze di abitabilità e modularità, senza scendere a compromessi sul comfort e sul numero di posti. Nuovo Renault SpaceClass, invece, consente di rispondere alle aspettative dei conducenti e dei passeggeri più esigenti alla ricerca di versatilità, spazio e comfort esclusivi. Gli specialisti del trasporto VIP e del settore turistico potranno contare sul pack Signature e sul suo spazio “business class”. Anche i clienti in cerca di svago non saranno da meno grazie al pack Escapade. Design esterno espressivo e nuova tinta Rosso Carminio I nuovi Trafic Passenger e SpaceClass si contraddistinguono per l’inedito cofano orizzontale e la griglia della calandra verticale che conferiscono al veicolo maggiore robustezza. Inoltre, il design ci guadagna in raffinatezza ed espressività grazie ai nuovi paraurti e proiettori Full LED, a cui si aggiunge anche una linea cromata, che riprendono la firma luminosa C-Shape caratteristica dell’identità Renault. Nuovo Trafic Passenger e SpaceClass sono dotati di retrovisori elettrici pieghevoli, nuovi cerchi da 17” – diamantati su SpaceClass – e copriruota più eleganti. Sono disponibili in sette tinte, tra cui anche l’inedito Rosso Carminio che conferisce al design un look raffinato, ma che non passa inosservato. I Nuovi Trafic Passenger e SpaceClass si adattano per soddisfare tutti i desideri dei loro clienti. Interni rivisitati, spazio ottimizzato. La nuovissima plancia, sottolineata dalla fascia orizzontale che si integra fino ai pannelli interni delle porte, dà un’impressione di maggior spazio a bordo. L’abitacolo comprende nuovi vani portaoggetti. Il nuovo pomello della leva del cambio e i bordi dei comandi del climatizzatore si arricchiscono di cromature. Nuovi colori e finiture incrementano le opzioni di personalizzazione proposte ai clienti. Nuovo SpaceClass si distingue per la plancia esclusiva color Grigio Meteora per un tocco di maggiore eleganza. Sempre apprezzatissimi dai clienti, i Nuovi Trafic Passenger e SpaceClass mantengono un volume di carico fino a 1,8 m³ e una modularità esemplare fino a 9 passeggeri. Innovazioni, connettività a bordo Arriva a bordo il sistema multimediale Renault EASY LINK con navigatore. Compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay, presenta un display da 8” e comprende, in opzione un caricabatterie a induzione per smartphone per essere sempre connessi. Con un abitacolo che vanta un volume di stoccaggio pari a 86 litri, i Nuovi Trafic Passenger e SpaceClass offrono un accesso più facile ai vani portaoggetti e si spingono oltre con il nuovo cassetto Easy Life, che mette a portata di mano più di 6 litri di spazio. Dispositivi di assistenza alla guida, sicurezza e comfort su strada Per circolare in assoluta tranquillità e sicurezza, i Nuovi Trafic Combi e SpaceClass propongono nuovi dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione. Tra questi, l’Adaptive Cruise Control consente di mantenere la velocità selezionata, la frenata di emergenza attiva interurbana avverte il conducente e frena al suo posto per evitare le collisioni, mentre l’allerta per il superamento della linea di carreggiata lo avverte quando supera involontariamente la linea continua o discontinua. Un’altra novità è il Blind Spot Warning che facilita il cambiamento di corsia. La sicurezza a bordo è ulteriormente rafforzata dal nuovo airbag frontale per entrambi i passeggeri. Motori Diesel, trasmissione automatica EDC I Nuovi Trafic Passenger e SpaceClass propongono tre motorizzazioni Diesel: il nuovo motore dCi 150 (con cambio manuale ed automatica EDC) che incrementa la potenza di 5CV, il nuovo dCi 110 (con cambio manuale) e sempre il motore dCi 170 (con trasmissione automatica EDC). I nuovi Trafic Passenger e SpaceClass offrono così una vasta gamma adatta ai molteplici utilizzi dei clienti. La trasmissione automatica a doppia frizione EDC a 6 rapporti, proposta con due motorizzazioni da 150CV e 170 CV, migliora il comfort e la reattività con una risposta pronta e rapida nel cambio marce. Dotata di tecnologia Stop & Start, la gamma è rispetta gli standard della normativa Euro 6d-Full. I dettagli della nuova gamma Trafic per il trasporto persone, con Nuovo Renault Trafic Passenger e SpaceClass, saranno svelati a inizio 2021, prima della commercializzazione prevista a partire da Marzo 2021. Renault Italia Press Release Dettagliata: Renault Italia Clicca Qui: ➡️ Topic Spy
  11. Renault Scénic M.Y. 2021 si presenta con qualche modifica all’anteriore (nuova calandra cromata, fari più efficienti, griglia inferiore con un nuovo motivo e alloggi fendi modificati), nuovi colori e nuovi cerchi da 20’’. All’interno nuove scelte per i sedili. Autoweek
  12. Secondo lieve aggiornamento per il D-SUV della Régie, che porta al debutto nuove grafiche anteriori e posteriori, sì da allinearsi al resto della rinnovata gamma compatta/media. Novità anche l'adozione dell'Hill Descent per i modelli 4WD e nuove tinte per esterni ed interni. Press Release: Renault Clicca Qui ➡️ Topic Spy Rimane discreto ma a mio avviso rientra perfettamente nella categoria "Meh Cars".
  13. Ho notato che ultimamente nel nostro forum ci sono diversi possessori di New Clio III. Per questo motivo ho deciso di creare questa sezione,per parlare della nostra Clio III,come ci troviamo,i nostri problemi,i consigli. Insomma,di tutto..... requisiti? avere esperienze con una Clio III.
  14. Cambio di denominazione e modifiche all’anteriore ed interni per la Még con la coda. Sarà venduta in 30 paesi, Italia esclusa. Press Release: * Countries where the New Mégane Sedan is marketed: Saudi Arabia, Bulgaria, Croatia, Egypt, the United Arab Emirates, Estonia, Hungary, Ireland, Israel, Latvia, Lithuania, Morocco, Poland, Portugal, the Czech Republic, Romania, Serbia, Slovakia, Tunisia, Turkey and Ukraine. Renault
  15. Messaggio Aggiornato al 16/11/2015 Altre discussioni riguardanti la Renault Captur (accessori, optional, cerchioni, pneumatici, ecc.) es.autoblog - carscoop Press Release :
  16. Renault aggiorna il suo Koleos con un piccolo ritocco che solo un occhio ben allenato può cogliere. Sul frontale abbiamo una nuova griglia, dal design inedito a maggior sviluppo orizzontale e con effetto tridimensionale, così come il paraurti anteriore è stato completamente ridisegnato; i fari non sono stati modificati. Al posteriore, luci e forma del baule sono invariate, quello che cambia è la cromatura presente sul paraurti che è completamente nuova. All'interno, abbiamo il medesimo schermo multifunzione da 8.7" che ora include una SIM 4G così da aggiornarsi in maniera automatica. Per ora Renault ha diffuso le immagini relative alla versione destinata al mercato Cinese; possiamo aver intuizione che quella Europea avrà alcuni dettagli differenti. Non è stato comunicato ancora nulla sulla meccanica. Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65647-renault-koleos-facelift-spy
  17. Cochespias Debutta la versione GT della piccola Twingo, spinta dal 900 TCE da 110 CV abbinato ad un cambio automatico. Non male, l'avrei preferita più cattiva, però
  18. Via Motor.es - Via Instagram Griglia inferiore con nuovi elementi cromati, nuovo design per fendinebbia e fari anteriori con grafica DRL rinnovata a forma di C. Nuove tinte esterni e nuovi cerchi in lega da 15 fino a 17 pollici. All'interno, un nuovo schermo da 10 pollici funge da pannello strumenti che offre le informazioni del sistema di propulsione elettrica, mentre la piattaforma multimediale "EASY LINK" ha un monitor da 9,3 pollici con connettività "Apple CarPlay" ed "Android Auto" e mostra informazioni interessanti come la disponibilità di stazioni di ricarica in tempo reale. Il pulsante di avvio è ora distinguibile dal nuovo colore blu, mentre la "leva del cambio" è rappresentata da due pulsanti per le modalità B e D, rispettivamente Brake (One-Pedal-Feeling, frenata attiva nel momento in cui si alza il piede dall'acceleratore) e Drive. La nuova Renault ZOE ha un motore elettrico più potente denominato R135 che offre una potenza massima di 135 CV e prestazioni generose - dettagliato nella tabella seguente - e una autonomia massima di 390 chilometri, grazie a una nuova batteria con una capacità di 52 kWh , 20% in più di autonomia nella stessa dimensione della batteria denominata "ZE50" . SPECIFICHE DEL RENAULT ZOE 2019 Potenza massima 100 kW (135 HP) Coppia massima 245 Nm Velocità massima 140 km / h Accelerazione 0 - 100 km / h 10 s Accelerazione 80 - 120 km / h 7.1 s Valori provvisori misurati secondo il ciclo WLTP per la versione "Life" e in corso di approvazione Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66010-renault-zoe-ii-spy
  19. Renault presenta la nuova Twingo facelift. Le introduzioni all'esterno si limitano ad un diverso disegno del paraurti anteriore e posteriore ed all'adozione di nuove cromie da offrire al cliente per le tinte esterne. Inoltre, la griglia anteriore è di dimensioni ridotte, mentre sono state adottate nuove luci diurne con tecnologia LED che sostituiscono quelle "sdoppiate". Al posteriore, il paraurti perde - finalmente - il falso estrattore, avendo così una linea generale più pulita. L'assetto, per tutti i modelli, è stato abbassato di 10 mm. All'interno abbiamo una nuova consolle centrale, due porte usb, una presa aux con jack da 3.5" ed i comandi S/S e Cruise Control. Nuova anche la leva del cambio, più ergonomica e rifinita con materiali migliori in qualità. La gamma motori vede il debutto del nuovo 1.0 aspirato 3 cilindri SCE75 che eroga appunto 55 kW / 75 CV e 95 Nm di coppia ed è abbinato al cambio manuale a 5 marce, a cui si affiancano la versione depotenziata da 65 CV e quella sovralimentata da 93 CV e 135 Nm di coppia. Quest'ultimo è disponibile anche con un robotizzato doppia frizione a 6 rapporti. Nessuna menzione della Twingo GT o della variante GPL. Motor1.com Al netto della scomparsa dei faretti anteriori e dell'aggiunta di qualche cromatura di troppo, la trovo migliorata.
  20. Press release: RENAULT Ecco la rinnovata Clio, modificata nel frontale e nella fanaleria. Decisamente meglio, imho.
  21. Un po' di pepe per la nostra Sandero che in America Latina ed Europa dell'Est, è venduta a marchio Renault. La novità è rappresentata dall'introduzione di un modello "pepato" che è mosso dal 4 cilindri 2.0 litri aspirato da 150 CV e 205 Nm. La trasmissione è manuale a 6 rapporti, mentre la velocità massima è di 202 km/h con uno scatto da zero a cento km/h in appena 8 secondi. All'interno, nuovi sedili - più sagomati - grafica racing per il quadro strumenti, mentre all'esterno abbiamo una nuova calandra, nuovi terminali di scarico a doppia uscita e logo RS sulle fiancate.
  22. SUV Spazioso su base Kwid TRIBER, GROUPE RENAULT’S BRAND-NEW, SPACIOUS AND ULTRA-MODULAR VEHICLE June 19th 2019, Delhi, India - Renault revealed Triber, a world-first vehicle designed and produced for the Indian market and an entirely new ultra-modular, modern and value-for-money model. Triber is a compact vehicle (less than 4 metres long) offering unbeatable flexibility. It can carry one to seven people and features the largest boot capacity of its category in five-seater configuration. India is a key market for Groupe Renault. We are still young to India, yet our ambitions are high in line with our “Drive the Future” strategic plan: we aim at doubling our sales by 2022. For that reason, we are bringing Renault Triber, another breakthrough concept, targeted for Indian’s core market. Renault Triber was conceived, developed and produced in India, for Indian customers first, before we take it to the world. It is a real game-changer. Thierry Bolloré, CEO of Groupe Renault With this innovative concept, Groupe Renault expands its local range already made up of Kwid, Duster and Captur. With no direct competitors, Triber is a real game-changer in comparison with other standard B-segment vehicles. Renault’s response to the key expectations of Indian customers is a modern, spacious yet compact, ultra-modular and fuel-efficient vehicle that the whole family can travel in. Attractively designed, sturdy, compact, roomy and modular, Triber is a versatile product which also achieves the feat of accommodating one to seven adults in comfort in less-than 4 metres of length. Our goal with Triber was to design a car that would transform according to the many needs and the many lives of our customers. Whether they are parents, lovers, a friends’ group, a family pack, whatever their tribe, whatever their lifestyle, Renault Triber should adapt. Triber is true to the Indian values of conviviality and sharing, which are the same in Renault. It offers an attractive, robust and compact design and is re-inventing space for all. We are very proud of our latest breakthrough, which turned a length challenge into a miracle within 4 meters! Laurens van den Acker, Executive Vice-President, Corporate Design, Groupe Renault Groupe Renault has international ambitions and aims at growing worldwide (over 40% of sales growth , with a target of more than 5 million vehicles by 2022). Triber, , will contribute to this global strategy. The medium-term goal in India, is to double the sales volume to 200,000 units annually over the next three years. Triber will be made at the Chennai site and sold at a competitive price in the Indian market in the second half of 2019.
  23. Messaggio Aggiornato al 16/11/2015 Talisman IniTiale carscoops Press Release: Renault Prezzi: ------ Primissima impressione positiva, mi aspettavo che i fari posteriori venissero meglio degli anteriori e invece imho è stato l'opposto.
  24. Stilemi che si riallacciano all'attuale offerta di Renault, luci diurne LED, sistema info-telematico R-Link Evolution e tanti aiuti alla guida. È il primo modello di Renault ad avere il nuovo sistema "Rear View Wizard" che trasmette le immagini del posteriore attraverso uno schermo che sostituisce lo specchio retrovisore, il sistema di stabilità al vento laterale, che funziona a velocità superiori a 70 km / h correggendo le deviazioni fino al 50% o il nuovo assistente di parcheggio anteriore e il sistema di frenata di emergenza automatica, un'opzione nell'intera gamma . Il nuovo Master mantiene i propulsori finora noti 2.3 - litri dCi, ma migliora le prestazioni e aumenta l'efficienza in conformità alle nuove norme sulle emissioni Euro 6d-TEMP e Euro6, utilizzando un doppio turbocompressore ed un catalizzatore SCR. Con potenze fino a 180 CV ed una coppia di 400 Nm e la possibilità di associare in base alla versione, un cambio manuale o automatico a 6 marce , i miglioramenti nel consumo di carburante sono consistenti, fino a un litro ogni 100 chilometri. Renault Master Z.E. Lo stile esterno è il medesimo, ma sottopelle è completamente elettrico. Un motore elettrico che fornisce una potenza massima di 57 kW / 76 CV ed una batteria agli ioni di litio di nuova generazione con una capacità massima di 33 kWh , ricaricabile in sei ore con una "wall box" da 32A o tramite il caricatore di bordo da 7,4 kW. Nel complesso, le sue prestazioni sono più che generose permettendo di raggiungere una velocità massima di 100 km / h ed una portata massima in ciclo WLTP di 120 chilometri; autonomia che cala ad un massimo di 80 chilometri in caso di carichi pesanti , temperature estremamente basse o fermate troppo frequenti nella zona strettamente urbana.
  25. Stilemi esterni uniformati all'attuale gamma Renault, con luci diurne LED a "C" e sistema R-Link Evolution di Renault all'interno. Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, la nuova Renault Trafic Van è ben servita. Tra le altre tecnologie abbiamo la telecamera posteriore, il parcheggio anteriore e posteriore, lo specchietto retrovisore con "Panoramic View" per evitare punti ciechi e il sistema antirollio in caso di traino. Renault non ha potuto lasciare passare il momento per rivedere e aggiornare l'offerta meccanica. La nuova Renault Trafic Furgón arriverà ai concessionari accompagnati da una selezione di motori diesel 2.0 dCi . Tutti i motori sono conformi allo standard Euro 6d-TEMP e la gamma di potenze varia da 120 CV a 170 CV. La coppia massima sarà di 380 Nm. Altra novità è l'utilizzo di un cambio a doppia frizione EDC a sei rapporti che sarà disponibile per i due motori più potenti della gamma.
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