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  1. Renault unveals the All-new Clio, the fifth opus of its icon, already sold at 15 million units. Since it was first released in 1990, Clio has become the Renault Group’s worldwide best-seller. The vehicle, the most often honoured by the French as their favourite car, has even risen to become the leading model of the B segment in Europe. Between 2012 and 2018, sales of it increased year on year (reaching a total of more than 450,00 units sold in 2018 over the world), an exceptional commercial performance! The All-new Renault Clio sparks an interior revolution It takes just an instant to notice. Perceived quality and driving station ergonomics were set as priorities for the All-new Clio interior design teams. The cabin takes on a new dimension in perceived quality with high-end materials, a soft coating on the dashboard, door panels and central console surround, and meticulously finished furnishings. Featuring a more compact design to free up space and integrating more in-car technologies, the All-new Clio's all-new “Smart Cockpit” is driver-focused. The wave-like shape underlines the impression of width. Equipped with the widest screens in the segment, it provides resolutely modern ergonomics for a more immersive driving experience. The All-new Clio also makes innovations unique to the segment broadly accessible, among them an electric parking brake, which is particularly useful in city driving. A more modern and expressive exterior design More elegant and dynamic from all angles, the All-new Clio inherits the sensual shapes of the previous generation. The new model gains in expressiveness while keeping its sleek profile. At the front, the hood incorporates ribs for a sculpted effect. The grille is bigger and the front bumper is more pronounced with a very expressive central air scoop that promotes good engine cooling. In terms of size, the All-new Clio is 14 mm shorter (length 4048mm, width 1798mm) but more spacious inside. The body has been lowered by up to 30 mm (height 1440mm) for better aerodynamics and extra athleticism. The 17-inch wheels (depending on the version) enhance the new model’s dynamic look. Details such as the shark fin antenna, the 100% LED lights, the flush tailgate and the chrome-plated side-window surrounds serve to modernize the exterior and improve perceived quality. The All-new Renault Clio, always sleeker, always more elegant The All-new Clio also comes in a wide choice of finishes offering a unique style: The All-new Clio R.S. Line, with more psorty lines will gradually replace the old GT Line The All-new Clio Initiale Paris, has a unique and elegant design, which will soon be available on the new models of the Renault brand. via Renault Renault Clio press pack ———————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/64823-renault-clio-v-prj-bja-spy IBRIDO RENAULT ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/67196-renault-e-tech-hybrid-ibrido-a-4-marce-senza-frizioni ————————————————————————————————
  2. Ho notato che ultimamente nel nostro forum ci sono diversi possessori di New Clio III. Per questo motivo ho deciso di creare questa sezione,per parlare della nostra Clio III,come ci troviamo,i nostri problemi,i consigli. Insomma,di tutto..... requisiti? avere esperienze con una Clio III.
  3. Buongiorno, come anticipato un mese fa al momento del lancio, dove avevo provato per 30 km una clio 5 dci 85cv, eccomi alla prova su strada di una Clio 5 allestimento Intens, con il nuovo 1.300 cc 4 cilindri a benzina che sviluppa 130cv e 240nm di coppia, con il nuovo cambio automatico edc a 7 rapporti km percorsi dalla vettura in prova, 1250 KM PERCORSI NELLA PROVA 350 KM consumo medio rilevato da ccb iNTERA PROVA 16.1 KM LITRO,. ESTERNI 8.0 era più facile fare danni alla bella ed apprezzata linea della clio 4, che modificarla migliorandola. Secondo me ci sono riusciti. Pare una megane 4 più piccola, nuovi gruppi ottici, e linee piu moderne. Mi è piaciuta. INTERNI 8.5 Passo avanti notevole, non solo dal punto di vista della qualità visiva percepita, ma le plastiche morbide usate in più punti, gli assemblaggi, migliorati in quasi tutti i punti dell'abitacolo hanno completamente stravolto, in meglio gli interni della nuova clio 5, brava Renault. morbida e priva evidenti problemi di montaggio, la plancia risulta moderna e bella. POSTO GUIDA 8.0 Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, sedili nuovi, abbastanza comodi, ma serve trovare la giusta regolazione, l'iversione dei comandi per alzare sedile ed inclinare lo schienale devo ancora capirlo. PLANCIA E COMANDI 8.5 Strumentazione nuova e digitale, configurabile, bella e di comprensione immediata. Plancia morbida e ben realizzata , bella la presa areazione lungo buona parte della plancia un passo avanti notevole rispetto alla serie precedente, belli i pannelli porta e le maniglie delle portiere. ABITABILITA' 7.5 buona, comoda il giusto, spazi adeguati ma non da record, ci si sta comodi nulla da dire. dietro spazio corretto anche grazie alla nuova forma dei sedili anteriori che regalano qualche cm in più alle gambe. BAGAGLIAIO 8.5 La nuova Clio ha un bagagliaio molto capiente grazie ai 391 litri, molto profondo, ma capiente. ACCESSORI 9 aggiornata ed al passo con i tempi. tablet di dimensioni enormi, connessioni di ogni tipo, e nuovi sistemi di sicurezza posizionano clio 5 al top del segmento, ovviamente non tutto è di serie e serve aggiungere alla già buona dotazione di serie molti accessori per renderla veramente completa. Una piccola Megane. il sistema è compatibile con AppleCarPlay ed Android Auto. e anche direttamente connessa tramite 4g scheda sim di bordo che consente di navigare sulla rete 4G, riceve gli aggiornamenti OTA (Over The Air) ed effettua se necessario, una chiamata di emergenza in caso di incidente. Presente anche la ricerca dei punti di interesse del navigatore tramite Google search. bene. COMFORT 8.5 Le Renault sono sempre state dotate di un buon di livello di confort, grazie agli assetti morbidi. in questa versione intens siamo su livelli molto buoni, anche grazie alle gomme da soli 16 pollici. Silenziosità di marcia al top della categoria MOTORE 8.5 Bella sorpresa il nuovo 1300cc con 130cv e molta coppia subito pronta, 240nm poco sopra i 1600giri minuto, sonorità piacevole essendo 4 cilindri, allungo adeguato, e prende giri e velocità molto bene ed in fretta- adeguato alla vettura. 0-100 sotto i 10 secondi ampiamente. Consumo 8 Calcolando peso, cilindrata potenza e prestazioni direi molto buoni a patto di non esagerare. Tirando è facile avvicinarsi ai 10 litro, stando calmi si possono tenere senza troppi patemi i 17.5 km litro. RIPRESA 8.8 7 rapporti ben spaziati ed il cambio automatico regalano una ripresa vispa e piacevole. , CAMBIO 8.0 7 i rapporti disponibili grazia al nuovo cambio edc, utilizzato in modalita automatica è quasi perfetto, in modalita manuale cercando lo srint non è un fulmine, nel complesso adeguato alla vettura. piccoli i comandi al volante fissi sulle razze. STERZO 8 abbastanza preciso, non troppo diretto, permette comunque una buona precisione di guida, su questa versione è perfetto per una guida allegra senza esagerare-migliorato rispetto alla serie precedente. FRENI 8 Dotata di 4 dischi e di dimensioni adeguate, la piccola Clio si ferma anche da alta velocità con buona prontezza e senza dare segni di affaticamento, abbastanza piatta, nessun evidente scompenso in caso di frenate secche da alta velocità. TENUTA DI STRADA/STABILITA’8.5 sicura e agile , nonostante le gomme turistiche, un pò troppo invasivi i controlli di sicurezza non disattivabili. anche forzando il ritmo rimane precisa e sicura. IN CONCLUSIONE 8.5 Il nuovo telaio regala una migliorata guidabilità anche nelle versioni diciamo da famiglia, ottimo il nuovo motore e riusciti i nuovi interni, bel lavoro Renault. dati dichiarati. Dimensioni e peso Lunghezza 405 cm Larghezza 179 cm Altezza 144 cm Passo 258 cm Bagaglio 391 L Serbatoio 42 L Peso 1173 kg Motore e prestazioni Velocità massima 200 km/h Accelerazione 9,0 s (0-100 km/h) Classe ambientale Euro D-Temp Emissioni Co2 119 g/km Autonomia 900 km Consumo urbano 6,7 L/100 Km Consumo extra-urbano 4,3 L/100 Km Consumo combinato 5,2 L/100 Km qualche video in attesa della mia solita video recensione.
  4. Press release: RENAULT Ecco la rinnovata Clio, modificata nel frontale e nella fanaleria. Decisamente meglio, imho.
  5. Ciao a tutti, ho una Clio 1.2 a benzina del 2002. L'anno scorso la macchina ha iniziato a dare problemi, durante la marcia la macchina singhiozzava specialmente con il motore intorno ai 2000 giri, come se non reggesse l'accelerazione, dopodichè mi si è accesa la spia del gas di scappamento e la marmitta ha iniziato a scoppiettare. Il meccanico mi ha sostituito due fili delle candele dicendomi che si erano bruciati e che la macchina andava a due, sul momento tutto risolto, ma pochi mesi dopo ha riniziato con il problema. Ora la macchina è in queste condizioni: se da fermo accelero il motore da un "colpo" e poi sale di giri, se spunto devo accelerare parecchio per non avere singhiozzi e in salita non accelera anzi tende a spegnersi e la marmitta scoppietta, cambiando in seconda la questione non cambia anzi per quasi tutta la durata della marcia va a strappo pesantemente e poi parte all'improvviso, tende a singhiozzare anche a giri alti e a marce alte in piena accelerazione senza toccare nient'altro che l'acceleratore. Pensando che potessero essere gli iniettori ho acquistato l'additivo per la pulizia, la macchina è migliorata in andatura dalla terza in su, ma la prima e la seconda sono impossibili. cosa potebbe essere? grazie a tutti.
  6. Salve a tutti ! Volevo esporvi il mio problema per eventuali consigli di riparazione. Io ho una renault clio II serie del 2003, 1.2 cc con alimentazione benzina/gpl. Da qualche giorno ho notato che, a freddo soprattutto, l'auto strappa e trema, inoltre dalla marmitta si sentono degli scoppietti cadenzati e si nota del fumo bianco. Ho aperto il cofano per dare un'occhiata e mi sono reso conto che il motore era molto sporco di olio ovunque e ho constatato anche la presenza di liquido protettivo per radiatori sparso sui vari elementi del motore. Dalla vaschetta non sembra mancare il liquido, sotto il tappo dell'olio motore ho visto invece una specie di schiuma marrone chiaro che si vedeva anche all'interno delle punterie. La macchina non mi segnala mancanza di olio, la temperatura è nella norma, il regime del minimo invece non è stabile, infatti da 800 è sceso a 500 giri/min, a volte saltella, ma fermo a folle si abbassa a 500 ma comunque non si spegne. Il problema si sente sia a benzina che a GPL. Di recente è stato fatto il tagliando completo, cambio candele e registrazione punterie. Vi ringrazio in anticipo per farmi riuscire a capire quale sia il problema e quindi prepararmi alle eventuali spese da sostenere.
  7. ciao a tutti, se faccio installare da un installatore autorizzato parrot (non renault) un sistema bluetooth senza fili + usb e comandi al volante in una clio nuova di pacca (con garanzia estesa) invalido la garanzia? thanks
  8. ciao a tutti, mi sono appena comprato la mia prima auto gpl (una clio nuova) e per quanto riguarda il rifornimento del gpl aspetto sempre che finisca del tutto (cioè quando il selettore comincia a fischiare) prima di rifornirmi. Questo almeno per verificare il kilometraggio effetti che posso percorrere con un pieno di gas. La mia domanda è la seguente: corro il rischio di rompere o rovinare qualcosa? grazie per l'attenzione
  9. Grazie a tutti per l'aiuto che potete darmi. Dunque ho una clio 1.2 del '99 e il problema che mi dà riguarda l'accensione con motore caldo. La mattina o dopo una sosta prolungata non dà problemi , ma basta che faccio qualche Km e il motore si scalda che se la spengo non ho speranza di riaccenderla se non dopo buoni 10 minuti. Ho cambiato il sensore del volano che mi hanno detto sicuro al 99% fosse quello, ma non è cambiato nulla. Il motorino gira ma con fatica come se fosse scarica la batteria (stesso rumore). Aspetto che il motore si raffredda e parte al primo colpo. Che devo fare??? Grazie mille
  10. Non e' bellissima...ma pensavo peggio... Spies : Renault Clio Sport Tourer (Spy)
  11. Salve a tutti, ho bisogno di un'informazione..ha marzo 08 ho acquistato una clio le iene 1.2..tutto bene, la macchina mi soddisfa parecchio solo che ora mi sono accorto di una cosa..manca la luce nel vano portaoggetti!la cosa strana è che li c'è solo il buco ma niente di piu..in famiglia ho un'altra clio le iene uguale che invece ce l'ha e in piu' mi mancano anche le maniglie posteriori dove reggersi durante la guida (che invece nell'altra macchina ci sono anche queste)...come mai? mi hanno venduto una macchina incompleta? chi ha la clio mi puo' risp se ha questi accessori?...grazie
  12. Salve a tutti E' il primo post e siccome sono nuovo del forum se c'è qualcuno che mi può dare delucidazioni, ne sarei molto contento... Ho acquistato presso il conce Renault di zona una Clio III "le iene" con il nuovo motore 1,2 TCE da 100 cv. Al momento dell'ordine non era disponibile una vettura con tale motore, e se c'è qualcuno di voi che ha avuto la possibilità di provarlo vorrei sapere quali sono le sue impressioni... Ciao:D P.s. Tenete conto che l'ho preferito allo Starjet di GPunto...
  13. e la cosa peggiore che a la clio,o provato una 207 di un mio amico,tutto un altro pianeta,come precisione,sensibita di guida,sia a bassa che a alta velocita,per migliorare lo sterzo,intervenire sulla convergienza?
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