Albe89
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Se ha una storia di tagliandi chiara e sempre su assistenza Mazda anche se fuori garanzia (ma se è immatricolata dopo aprile ha 6anni di garanzia e non 3) la sostituzione è gratuita (o quasi, se è fuori garanzia). Il 2023 parrebbe che ci sia un lotto di cambi nati "storti"
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Ci vedo già una possibile fascia nera sul muso 🙂
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Si ma BYD non fa solo auto.
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Non ci sono perché non è una prova completa ma solo un confronto in pista, altrimenti mancherebbero anche le classiche valutazioni e i rilevamenti di frenata ecc. E secondo me su auto del genere chissene dei consumi 😁
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Tutta la parte elettronica mi sembra in un unico blocco da lì il mio commento.
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Ottimo, così magari si fonde un componente da pochi cent e butti via l'intero motore.
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se dovesse arrivare, cercherei di venderla il prima possibile rimettendoci il meno possibile. Una macchina presa controvoglia, a meno che non cambi idea appena ti ci siedi dentro e la provi, diventa un calvario. Ogni inezia che sia una minima vibrazione o scricchiolio tanto per fare un esempio diventa un fastidio enorme.
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mah secondo me se il WEC potesse sarebbe ben felice di avere la propria categoria dedicata (peccato che poi non ci correrebbe nessuno), tanto è vero che sono sì GT3 ma volendo potrebbero omologare un kit dedicato al WEC. Comunque dopo 20anni di relativa stabilità nel GT forse è l'ora di fare una sistemazione ai regolamenti o quanto meno alle categorie, secondo me ci sarebbe pure spazio per una sorta di GT3+, tanto ormai si è capito che la via è avere la stessa auto declinata in mille categorie diverse (con buona pace della diversità delle auto sui circuiti).
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Speriamo o siamo al canto del cigno della GT3, è anche vero che SRO a differenza di FIA ed ACO son sempre stati decisamente più bravi a gestire il Bop (anche se comunque qualche mugugno lo creano lo stesso), più che altro il problema si sposta sui costi di gestione delle auto. Il focus e la forza del regolamento sono proprio i privati (teoricamente gli ufficiali neanche di potrebbero correre, poi si sa benissimo quali sono i team privati e quelli "privati" ) se iniziano a rimanere sono i team più grossi le griglie come minimo si dimezzano.
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È carina. Ma mi sa tanto di vorrei una mini ma non posso
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Bella, un sussulto dopo il GT2. Il GT4 è forse meglio e più "vendibile" della GT2 in quando è una categoria molto utilizzata nei vari campionati nazionali. Io continuo a sognare la MCPura GT3 o una Granturismo GT3 a questo punto.
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Genialata mettere una finta pelle su un pezzo importante come il portatarga... me lo immagino dopo un anno di intemperie e (si spera) lavaggi con prodotti dedicati alla carrozzeria. Faranno per caso la versione base Invicta in tessuto?
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Anche se magari non hai le stesse competenze/anzianità/sbattimenti dell'altro collega? Pure a me mi pare solo un buon modo per appiattire tutto al ribasso (ovviamente) e non concedere più nulla a nessuno.
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Magari finiscono per dire che la Skoda va di più è fatta meglio e costa anche meno (che poi sarebbe pure vero in un certo senso), ma mi chiedo chi o cosa gli ha fatto pensare che la Skoda sia divertente da guidare.
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Alfisti! Avete rotto le balle per avere una trazione posteriore "pura" ora che l'avete, rimpiangete la 155? 🤣🤣
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Certo una TP con motore a sbalzo sull'anteriore, il massimo della ripartizione pesi.
