Albe89
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Visualizza la discussione: Nuovo ingresso in garage: 4C Spider
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Il prossimo passo è correre sui circuiti con pochi rettilinei come le Formula E... la F1 sta diventando sempre più ridicola, una volta erano le auto ad adattarsi ai circuiti e alle gare non il contrario. con la logica attuale avrebbero tagliato Jean Todt nel '96
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Considerata la base, forse la meccanica è mutuata dalla Yaris GR. Un grazie a Toyota che pensa ancora a noi appassionati
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Ma come diavolo fa a stare con vestito e cappotto che ci son 30gradi all'ombra? Dentro l'F40 poi ce ne saranno almeno il doppio 🤣
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Beh, stupenda pure la stradale. Vizcom gestisce anche i modelli 3d?
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Quindi ora la SW si chiamano pure loro suv? 😆 Per il resto la preferisco alla berlina
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Bel video, peccato il ponte dunlop messo in mezzo al rettilineo 😁
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Va beh c'è il V12 della Valkyrie LMH che mi pare sviluppato da Cosworth magari fanno un prezzo di favore , altrimenti andrei da quelli che sviluppavano (o sviluppano?) i motori per la Glikenhaus che son italiani.
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Ma meno male, ogni tanto una botta di rinnovamento ci vuole. Con sta storia che le macchine devono seguire l'evoluzione del modello precedente siamo arrivati al piattume attuale, mai un guizzo di originalità, mai un design controverso o un cambio radicale tra un modello all'altro perchè "eh ma non sembra neppure <marca/modello della discussione>" A me non dispiace, il retro ha un po' troppo di Ssanyong come dice TonyRamirez, però tutto sommato ci stà
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Le Rally1 sono KitCar di fatto, hanno un telaio tubolare praticamente identico tra loro, il concetto non è molto lontano dal vecchio DTM. Il Rally2 Kit lo farà solo M-Sport presumibilmente sulla base della Fiesta Rally2 ma l'equiparazione tra un prototipo e un auto derivata dalla serie non credo sia semplice e già nel WEC si vedono i risultati. I due costruttori oltre a Toyota sono autonomi, facendo un paragone nell'endurance è come quando i telaisti correvano nel WEC, quindi sono costruttori ma non hanno nulla a che fare con la produzione di serie (e per me questo è il più grande controsenso del regolamento per l'anno prossimo) di fatto, sempre secondo me, sono dei tappabuchi recuperati e magari un minimo foraggiati dalla FIA per non dover cancellare il mondiale esattamente come quando hanno tirato avanti il WEC LMP1 con Toyota, Rebellion e SMP Racing. Comunque sì anche secondo me al momento Lancia sta bene dove si trova.
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Molto bella, sarebbe un piccolo sogno vedere Alfa Romeo a Le Mans
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Le Rally2 non cambiano. Il regolamento Rally1 esiste ed è confermato semplicemente nessuno a parte Toyota e due privati ha deciso di correrci,ma al momento solo la Rally1 Toyota ha percorso dei km di test, quindi il mondiale 2027 è un enorme punto interrogativo.
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Allo stato attuale quasi non esiste una massima categoria. La Rally1 la sta preparando solo Toyota e dei privati che non si sa nemmeno chi siano o quasi. Hanno comunque detto che non faranno il Kit Rally2+ per correre nel mondiale, così come Skoda.
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No, aveva una striscia bianca sulla punta, molto meno estesa ma c'era.
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30Anni fa ero là, priva volta a Monza a vedere la F1 come regalo di compleanno. Tribuna alta velocità dopo la vittoria Shumi si è praticamente fermato davanti a noi che ricordi Anche se volendo farla per bene i loghi hp dovevano perdere il blu in favore solo del bianco avrebbe richiamato ancora di più la "vecchia livrea". P.s. non capisco il font dei numeri, potevano usare quello "classico" che usavano nel 96 che secondo me era molto più bello di questo. P.p.s. trubuto a Shumacher a parte, questa dovrebbe essere la livrea standard, decisamente più bella
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Occhio solo che se la Giulietta è "stretta" per le tue esigenze la Xceed non è molto più grossa a livello interno.
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21giorni secondo me non bastano per far venire a galla le magagne nascoste, tipo le crepe nella carrozzeria stanno uscendo ora dopo quasi due anni e mezzo che l'abbiamo. la garanzia premium non so cosa copra ma di sicuro non i problemi di carrozzeria.
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se sei praticamente a piedi allora quel sito può tornare utile perchè qualche controllo comunque lo fanno, in famiglia abbiamo preso una 500 per lo stesso motivo e tutto sommato non ci siamo trovati male però considera che: i danni segnalati non sono tutti, ad esempio sulla 500 era stato sostituito il parabrezza e nemmeno tanto bene e questo non era segnalato stanno uscendo sulla fiancata dei segni di una riparazione fatta malamente (la vernice si sta creapando) e quel lato non era segnalato di meccanica era comunque in ordine. Quindi se hai fretta è comunque una via abbastanza sicura e con qualche garanzia, ma valuterei degli usati nella tua zona diponibili in concessionarie o rivenditori fisici in modo che puoi visionare e magari provare di persona l'auto.
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Quindi niente fattura e pagamento tracciato, garanzia sul lavoro fatto ecc?
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con regolare fattura?
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prezzo basso, pochi km, molti proprietari e interni consumanti sono ottimi indizi per tenersi alla larga, anche senza spendere soldi in carfax e simili.
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Potrebbero scrivere un libro su "come dare il colpo definitivo ad una categoria già agonizzante". Ormai farebbero più bella figura ad abolire il mondiale 2027 e ripartire, forse, nel 2028 con le WRC2.
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Esistono in commercio prodotti idrorepellenti che fanno quasi miracoli, però bisogna saperli applicare e soprattutto bisogna saper pulire bene il vetro o il rischio è di avere l'effetto contrario. Io non uso nessun prodotto di quel tipo se non cercare di mantenere il più pulito possibile il vetro usando prodotti specifici e sia con l'MX-5 che col CX-30 sopra gli 80/90km/h non uso praticamente più i tergi, le gocce scivolano via senza problemi e la visuale è perfetta, sotto quelle velocità dipende molto dalla pioggia. Ma non vale sempre, lo spray sollevato dalle altre macchine o le goccioline di condensa della nebbia sono troppo leggere e non "scorrono" e quindi una botta di tergi a volte serve sempre.
