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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Secondo le fonti di italpassion.fr, il secondo partner industriale potrebbe essere BMW. ItalPassionMaserati: A Chinese partner was expected; Stellantis is r...While we are still waiting to find out exactly what the future holds for the Alfa Romeo Giulia and Stelvio, it is ultimately Maserati that finds itself in theLa partnership includerebbe anche Alfa Romeo.
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- Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
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Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Spy)
Poteva essere peggio (all'inizio doveva chiamarsi Aurelia....).
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
È stato Gianni Lancia a far fallire il marchio, con i suoi piani di motorsport troppo ambiziosi e sproporzionati per le reali possibilità del marchio. Quei soldi potevano essere spesi meglio (motori stradali più potenti, un nuovo V8 per rimpiazzare la lussuosa Astura, commercializzazione più ampia negli Stati Uniti, ecc). La qualità e ingegneria non erano mai il problema, e la Lancia, dopo il fallimento dell'Isotta Fraschini, era l'unico marchio Italiano al livello di marchi come Mercedes Benz o Bentley, in termini di cura costruttiva e qualità.
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Lancia Ypsilon 2024
La colpa è della gestione, non delle persone che le criticano. BMW e Audi hanno investito tantissimi soldi e tempo per creare un'immagine fortissima, spinta do prodotti ambiziosi e forte marketing. Per la "rinascita" di Lancia, non ci sono né prodotti ambiziosi, e il marketing è piuttosto debole.
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Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Il problema non sono i prodotti, ma la gestione, decisamente non al livello di un marchio premium. I dati di vendita sarebbero decisamente più alti con una gestione capace. Idem per Maserati.
- Automobili Mignatta Rina 2025
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Alfa Romeo Stelvio II 2028 - Prj. 951/A5U (Notizie)
Come se Alfa Romeo fosse l'unico marco che viene criticato per motivi ridicoli....... Componentistica condivisa con marchio "economico" su un'auto da oltre 60 mila euro è mancanza di cura per il prodotto, e rispetto per il cliente. La mia 147 aveva specchietti, maniglie, e a a tantissimi elementi interni specifici. Ma quella era una hatchback economica...
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Lancia Ypsilon 2024
Audi se lo può permettere, perché ha un'immagine e una posizione sul mercato molto forti. Penso che per rilanciare un marchio, si dovrebbe creare un prodotto molto piu ambizioso della nuova Ypsilon, che avrebbe fatto parlare di se. Penso che anche lo stile e troppo "strano" e di Lancia ha veramente poco.
- L'evoluzione dei Loghi nei marchi automobilistici
Łukaszullo
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