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davos

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  1. davos

    [CHN] Jeep Commander PHEV 2019

    Ho scritto così perchè si è parlato di sistema simile alla pacifica che è solo a trazione anteriore. Onestamente per jeep mi sarei aspettato un sistema simile a renegade e compass phev cioè e-AWD ,in usa sta uscendo anche la wrangler phev e quella certamente sarà 4x4. Però ora guardo l'altra slide e c'è scritto four driving
  2. davos

    Volkswagen T-Cross 2019

    più che altro mi pare che tra t roc e golf la differenza sia minima mentre tra t-cross e polo è enorme, o sbaglio?
  3. davos

    Volkswagen T-Cross 2019

    come entrambe e l'altra?
  4. davos

    Volkswagen T-Cross 2019

    Speriamo ma se son sopravissuti al diesel fate la vedo dura
  5. davos

    Porsche Cayenne Coupé (Spy)

    design di 10 anni fa..le porsche ormai sembrano tutte caricature
  6. davos

    Tesla Model Y 2020

    Boh i gusti son gusti. Io dopo che ho visto le immagini qui ho controllato le impostazioni dello schermo perché pensavo di aver sbagliato e messo in formato 4:3 invece che 16:9
  7. davos

    Tesla Model Y 2020

    Non critico troppo perché rispetto il grafico di photoshop che ne ha curato il design allargando la model 3
  8. davos

    Volkswagen Golf VIII (Spy)

    Brutta forte. Sa di antichità. Adatta all'anziano con un principio di cataratta, tra gli opzional la poltrona con l'alzata assistita.
  9. Onestamente stupisce parecchio che la 4x4 sarà solo ibrida, che poi parla solo di ibrida phev
  10. davos

    Tesla Nuova rete SuperCharger v3

    Ah insomma il calcolo dei 20 minuti era se la carica procedesse sempre al massimo della velocità..ma quando mai.. c'è un video su youtube su la ricarica di una model 3 da 75 in un supercharcher ( fatto nel 2018 quindi recente) per ricaricare da 0 a 100% impiega 1 ora e 48 minuti..arriva al massimo a 117 kW ma solo per pochissimo tempo
  11. davos

    Tesla Nuova rete SuperCharger v3

    a quindi se uno fa benzina deve per forza andare al bar? Ci son dei test anche su youtube della tesla model 3 da 75, in autostrada a velocità sostenuta, l'autonomia scende sotto i 300 km, anche parecchio sotto se si accende il clima e si è carichi. usualmente si ricarica con almeno il 20% di batteria rimanente e si arriva all' 80% perché dopo la ricarica diventa molto più lenta. Quindi sono circa 200 km di autonomia cioè in pratica in autostrada ti dovresti fermare ogni ora e mezza. è inutile rigirare la questione ma per chi usa la macchina per lavoro, chi non ha tempo di programmare chi ha degli orari da rispettare ( anche solo programmare di fare un viaggio per andare in vacanza magari prendere una nave) l'auto è elettrica è una opzione ai limiti dell'impossibile. Oltretutto vorrei proprio vedere se davvero carica da 0.100% in 20 minuti o non subisce rallentamenti. 350 kw poi sono qualcosa di mostruoso roba che soddisferebbe più di 100 abitazioni, rendiamoci conto cosa vorrebbe dire in grande scala
  12. davos

    Jeep Renegade e Compass PHEV 2019

    comunque c'è da capire i prezzi e tutto il resto. Quel che mi viene da pensare è che se a me serve un auto per viaggiare in autostrada e macinare km inutile prendere un phev che costa 10mila euro più di un diesel e non mi fa risparmiare nulla. Se però il phev va in fuoristrada quanto il diesel, ha un costo simile e mi fa risparmiare carburante allora diventa molto competitivo
  13. davos

    Jeep Renegade e Compass PHEV 2019

    fca dovrebbe essere tra i gruppi che vendono più trazioni integrali al mondo, non credo che jeep possa fare stupidaggini. Però in usa fanno il paragone con la phev subaru che mantiene la trazione integrale meccanica..soluzione opposta
  14. davos

    Jeep Renegade e Compass PHEV 2019

    ho letto del paragone con la soluzione Peugeot. Invece con quella della countryman? poi siccome ci sono esperti..ma il motore elettrico da 60cv al posteriore può garantire la potenza necessaria in off road?
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