nicogiraldi
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Ed e' subito Gp2 engine!!
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Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore: autonomia record (motor1.com) Da oggi è disponibile la Y in versione LR RWD , sostanzialmente batterie NMC della LR e motore singolo. Dichiarati 600km autonomia WLTP e consumo medio di soli 14,9kWh/100km , valori record per un BEV SUV D. 0-100 in 5.9 come le LR e non in 6,9 come le RWD 48,9K € Mio commento , Versione interessante,ma la RWD con batterie LFP incentivata ha forse più value/money/autonomia
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che i rapporti tra governo e stellantis siano a dir poco pessimi mi pare ovvio. ma mi pare una cagatiella questa, ferrari portofino, seat ibiza dai è sempre stato cosi
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Articolo basato sul nulla, è un idea dell'articolista, giusta per carità ma manca di certezza. Che cosi com'è strutturata non vada bene Alpine mi pare chiaro, da qui a cedere baracca e burattini..... soprattutto ad Andretti che dovrebbe sganciare soldi su soldi.... , cosa che voleva evitare di fare (in parte) partendo da zero col famoso 11° team.
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Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)
nicogiraldi ha risposto a A.Masera in Scoops and Rumors
tornando seri, sono sicuro che live e magari già oggi pomeriggio migliorerà. le foto leak (ricordate purosangue e altre) spesso sono peggggiorative -
Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)
nicogiraldi ha risposto a A.Masera in Scoops and Rumors
Bella Italiana Milanese Ahh NO. -
certo è un problema di P&W e delle compagnie, segnalavo che tutte le aziende hanno problematiche di qualità dovute anche allo shortage dei materiali oltre ala domanda abnorme di velivoli. Ma ad esempio lo sai che qatar ha rimesso in linea i 350 dopo anni fermi a causa di problematiche ma ben chiarite sulla fusoliera? Oppure che nei primi 2000 il carrello anteriore dei 320 family era problematico? E sono state riprogettate parti? Landing with Nosewheels at 90 degrees | Safety First (airbus.com) secondo me è normale, ovviamnte nessuno vorrebbe aver problemi di qualità costruttiva ma succede in ogni ambito. Ecco non confondiamo questi eventi come la perdita di cappottatura motore di un 738 col caso Mcas per dire..
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non capisco i motori 3996 sono le RS? 3995 le gt4 e le 718 spyder regolari? 4000 ????
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se fossi in Audi farei un pensierino anche su Perez, lui con un biennale ci andrebbe subito, conosce RBR e puo' sviluppare la macchina.
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a me fà riflettere quanto i media siano indirizzati/indirizzabili. Adesso và colpita Boeing, probabilmente per ragioni politiche/azionarie, ma non sapendo che a livello industriale le problematiche le hanno tutti i costruttori vedi motori P&W dei 320neo , etc etc
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Duro colpo per Maserati, previsti 173 esuberi. Lasciano soprattutto gli ingegneri (modenatoday.it)
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considera che il 2026 cambieranno le powertrain ma pure le auto, sarà una rivoluzione sin maggiore rispetto a quella del 2022. Potersi concentrare al 100% al nuovo progetto con simulatori etc etc darebbe sicuramente un bel vantaggio. Anche rispetto a fare 24 gare in una stagione che richiede sempre energie. Idem comunque se passa in aston/honda
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oggi hanno confermato che sarà esportata anche in Usa e canada anche in versione touring.
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ma scusate, tempo fà non si parlava di un nuovo motore aspirato 4.0 da abbinare a questo sistema T-HEV? Nell'articolo invece parlano di ancora di 3.0TT
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non capisco tanto la storia delle prime 1500 auto GT3 con un motore per poi switchiare sull'ibrido... Anche perchè arriverà non prima del tardo 2025.
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Sainz sà benissimo che il 25 sulla Sauber sarebbe da ultima fila o giù di li...... Potrebbe anche farsi un anno sabbatico col contratto per il 2026 e fare simulatore etc etc Ma la verità è che tutti aspettano la mossa di Verstappen, se lui và in MB cambia tutto lo scenario di nuovo. Parlo del 26, secondo me nel 25 Ocon in Mb e resto uguale più o meno.
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attenzione poi che RS non sempre è sintomo di affarone.. vedasi GT4Rs.... Comunque un minimo di flessione anche al mercato 911 è salutare, urgono nuovi utilizzatori appassionati, non solo traffichini/speculatori da leasing...
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per me proprio l'idea alla base di Stellantis è quella di razionalizzare l'offerta sia di prodotto che di marchi. Al momento non riesce a fare entrambe le cose...
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Red Bull - Verstappen - Perez Ferrari - Leclerc - Hamilton Mercedes- Ocon - Russell (Alonso) Alpine - Doohan - Gasly McLaren - Norris - Piastri kick/Audi/Sauber- Zhou - Pilota tedesco (Albon / Sainz anno sabbatico da tester e sviluppo) Aston Martin - Alonso?? - Stroll??? (Sainz + Tsunoda) Haas - Hulkenberg - Bearman (Magnussen ) Alpha Tauri - Tsunoda - Lawson (- Iwasa) Williams - - Antonelli? - Pagante (DeVries-)
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è un ennesimo piano di riduzione, chi vuole andarsene è pagato per farlo. idem a Cassino Stellantis Cassino, ok al piano per le uscite volontarie: 80mila euro per chi ha 55 anni (ilgazzettino.it) Il risultato sarà desertificare lo stabilimento cosi da poterlo "riconvertire" facilmente (per chi ci crede NDR).
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mi pare la presentino oggi o sbaglio? ps vista ma non so postarla, cambia nulla praticamente
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- mercedes ssy
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è vero ma le altre GP23 arrancano... vedi crisi risultati VR46 e lo stesso Alex Marquez.
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Marquez campione cristallino, con moto vecchia se la gioca..... avesse una gp24.... Aggiungo seconda gara in ducati....
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direi marussia catheram..... assurdo che la Fia non voglia Andretti ad esempio per proteggere queste cose... bahhhh
