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Tutti i contenuti di nicogiraldi
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Comunque avrebbe poco senso investire denaro su una piattaforma morta, per fare auto costose già di produzione. Se lo fanno è solo per interessi extra automotive , vedi tenere in piedi Mirafiori, accontentare i dealers.
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non male, al netto di tutto ci stà differenzia le BEV dalle ICE
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bha , e poi a quanto la prezzano una 500 ICE derivata dalla BEV?? se andiamo in zona 25k è inutile secondo me... Perchè non fare un restyling con batterie nuove della BEV , spingendo sui prezzi?? RIcordo che ad aprile partiranno incentivi, se riuscisse ad arrivare a quota 24/25K incentivata qualche numero in più si potrebbe fare
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attenzione che per Lotus , è un successone pure 5000 pezzi reali...... Un marchio premium ma diffuso come Jaguar ha bisogno di altri numeri...
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ad eccezione delle RS omologate per bassi volumi.
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l'id7 non è male, solamente costa un capitale e mezzo...... ottima passattona elettrica comunque.
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rip disegno la diablo, mio sogno da giovane.
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mi sembra chiaro che toyota e in parte ferrari (ha avuto guai sportivi tra contatti e infrazioni) si stiano coprendo per avere BOP "giusto" nell'Appuntamento con la A miauscola.
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finalmente qualcosa di nuovo e non pantografai delle eqs/e
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Bella operazione del group culture, i ragazzi del dr girst ci sanno fare. Anche con la ar di cao fei erano avanti.
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Premio follia 2024 già assegnato... Ma il motore è il cosworth della valkirie con 4 pistoni extra?? Ormai il motore delle supersportive diventerà come l'orologio meccanico, heritage lusso e premium
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se il buongiorno si vede dal mattino...... alpine e haas non sono messe benissimo vediamo le fp2 e domani...
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https://www.linkedin.com/posts/gruppo-zatti_la-visita-del-ceo-di-stellantis-carlos-tavares-activity-7168659767106781184-Z_j9?utm_source=share&utm_medium=member_desktop Bha il concessionario in questione vende anche Toyota/Lexus e Mg... oltre a tutto il portafoglio Stellantis
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visto ieri il prototipo su base Roma allungata, la prima che si vide per capirci.
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alla fine faranno tanto studio e poca pista , lasciando ai box/ paddock la SanGiorgio. secondo me è per risparmiare trasferte e personale, cosi come tanti GP li commentano Vanzini e Gene da studio a Milano.
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io attendo gli incentivi per Y rwd nera, a quel prezzo è un best buy indiscusso.
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- model 3 2023
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essenzialmente sostituirà la ZOE dandogli un aria più nazionalpopolare. Attendiamo dati tecnici e prezzi per capire posizionamento
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non mi piace il montante dietro ,troppo tondeggiante ci vorrebbe uno spoilerino secondo me per il resto bella
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- porsche macan
- macan
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davanti è il festival della griglia, ma è da dire che l'aerokit è optional.. comunque cambia poco esteticamente , direi paraurti forse i fari (ma già oggi ci sono 4 varianti tra led / led premium / matrix) vediamo interni e meccanica ps quando la presentano?
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- porsche 911 facelift
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Come vano le vendite di Grenadier? Questa ha un suo senso secondo me, certo è da vedere il peso , perchè 400km wltp con quell'aerodinamica e quel peso.... credo servano ben oltre i 100kW di batteria e quindi altro extra peso.. Interni?
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mi sembra una mossa logica, su elettrico sono indietro rispetto a Tesla e ai cinesi , devono recuperare ma gli ci vorrà almeno 1,5 generazioni per arrivare sui contenuti/prezzi dei competitor, e devono ancora lanciare forte la rete di ricarica proprietaria o interconnessa. la gente vuole il plug and charge su DC poche balle. Sul fantastico motore benzina nuova alla fine è il renault geely e mercedes che si mettono assieme e faranno una last dance idridizzabile al bisogno o lasciato ICE per paesi poveri. Ma i motori attuali sono già loro last dance , benzina unificheranno su questo 4 cil ma sono in fase di chiusura. La retta è tracciata , per gli europei il problema è arrivare in salute al 2035, data di fine ICE.
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Problemi delle Tesla
nicogiraldi ha risposto a maxsona in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
in realtà è un fenomeno che succedeva anche sulle Delorean e su tutto l'acciaio inox. Lui non arruginisce ma se ha piccole tracce di acciaio al carbonio , è calamina che vola facilmente , arruginisce quello- 197 risposte
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chi faceva numeri altissimi nel lusso rischia. Bisognerà vedere se il calo sarà compensato da minori costi produttivi. Adesso si spende e basta sul BEV, ma un domani le marginalità saranno importanti. Vedasi Tesla
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