Alain

Io vado controcorrente Non mi piace e non vedo la convenienza 25 mila euro per una segmento B di BYD? E sparito il senso del denaro.

Secondo me tantissimo in meglio, sarannno due auto diverse alla guida.

ciao @valllone ho trovato il NLT per privati di Leapmotor B10 REEV HYBRID Design Tua a 399€ al mese* IVA INCLUSA Anticipo 4.177€ (IVA inclusa) 36 mesi/45.000km SERVIZI INCLUSI: Manutenzione, RCA, Furto e Incendio, Kasko 1.000 Offerta di noleggio a lungo termine STELLANTIS RENTING della durata di 36 mesi e 45.000 Km su B10 REEV HYBRID Design, con un primo canone pari a 4.177€ IVA inclusa e 35 canoni mensili da 399€ IVA inclusa. L’offerta comprende: Manutenzione programmata Leapfull, Copertura assicurativa RCA, Copertura assicurativa Incendio Furto Kasko con penalità 1.000 €, Tassa Proprietà (ove applicabile secondo la normativa regionale). Offerta calcolata sulla provincia di Milano, valida per contratti stipulati entro il 30/06/2026. Salvo approvazione di Stellantis Renting S.p.A. Considerando l'anticipo spalmato sulle rate sei a 515 euro mese Ivato. link https://www.leapmotor.net/it/long-term-renting-b2c l'unica alternativa meno cara è l'avenger in questo allestimento (che non conosco) https://e-store.leasys.com/it/italiano/jeep-avenger-1-2-mhev-e-hybrid-turbo-longitude-b2c-rent-buy-indirect-new-111-6ff8bd9a3bbb87fa4587790f43951922-offline 353 € al mese incl. IVA. 36 mesi per 45k km Anticipo 5245 € spalmando anticipo su rate ti verrebbe 500 euro al mese. la meno cara in assoluto è la Grande Panda Pop Manuale che considerano anticipo spalmato viene al mese 427 euro https://e-store.leasys.com/it/italiano/fiat-grande-panda-benzina-pop-b2c-rent-buy-indirect-new-724-7d22853343bd193f88d35f4ab960ae04-offline sotto questi prezzi, con la forma del Noleggio Lungo Termine, è impossibile andare; l'aumento dei prezzi di listino delle auto in questi ultimi anni influenza il canone mensile. io sinceramente tra tutte prenderei la Leapmotor B10.

no la avrebbero fatta con il puretech 1.2 a 3 cilindri, TA ricarrozzando la 308 e lo sappiamo tutti. il titolo è lo stesso, almeno io lo leggo ancora così. cmc ci sarà anche la versione reev che secondo me è ad oggi in Italia è il miglior ponte tra il termico e l'elettrico, solo i benefici di guida dell'elettrico senza ansia da ricarica.

umiliati da Leapmotor e 4ruote

direttamente da loro. Offerta Stellantis Financial Services Italia S.p.A.. trovi tutto sul sito. https://www.leapmotor.net/it/b10-reev-hybrid

non è cosi ecco i dati 2025 Fonte: BMW — 388,897 Units Lexus — 370,260 Units Mercedes — 303,200 Units Cadillac — 173,515 Units Audi — 164,942 Units Acura — 133,433 Units Volvo — 121,607 Units Lincoln — 106,868 Units Infiniti — 52,846 Units Alfa Romeo 5.652 Motor1.comThese Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

ma anche negli anni buoni, sommando le vendite di tutto il prodotto, in tutti i mercati del mondo, immatricolavano comunque meno di un anno in di una serie 3 berlina in Germania. non stai in piedi.

ottimo lavoro, dimostra l'irrilevanza del marchio con qualsiasi strategia. il cliente nel mondo di questa fascia compra BMW, in alternativa forse Audi. Penso che abbiano perso soldi tutti gli anni con 70k / 100k / 200k immatricolazioni anno non stai in piedi tra costi di sviluppo, produzione, marketing, rete commerciale in Italia Europa e nel mondo (con Giorgio), ecc ecc spero che per Alfa facciano solo supercar come la 33 in condivisione con Maserati, auto da milioni di euro da vendere sulla carta e poi produrre, e chiudere la parte commerciale delle auto da segmento B C e D. tanto è inutile non si vende la roba buona (giorgio) e si vendono i suv derivati da FCA e Stellantis che non centrano con il marchio e ogni volta parte la cantilena della vera Alfa (che non si vende). sinceramente non se ne può più. è estenuante. meglio chiudere la parte commerciale, tenere il marchio e fare solo supercar. giustamente direi. e direi che in tutto il mondo è così. non è colpa del mercato se la percezione di immagine del marchio BMW è superiore a quella di Alfa. hanno lavorato meglio, in conicità di sviluppo prodotto e marketing. Chiudiamo questo strazio che non se ne può più. solo supercar a marchio Alfa.

Con la B10 della Leapmotor forse riusciresti a stare nel budget: Anticipo 4.854 € n° 35 rate da 179 € Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 17.427,5 € ad anticipo zero pari a prima rata verrebbero 308 euro al mese e sono inclusi nella promo: Manutenzione programmata Leapfull, Copertura assicurativa RCA, Copertura assicurativa Incendio Furto Kasko con penalità 1.000 €, Tassa Proprietà (ove applicabile secondo la normativa regionale). mancherebbe almeno un treno di gomme in quattro anni. il limite è 30.000 km per 3 anni con 0.1 al km in caso di eccedenza per pareggiare i 15k annui percorsi considera 1500 euro extra in tre anni con la rata che sale a 350 euro iva inclusa. quindi si la vettura che rispecchia il tuo budget e le esigenze di guida della moglie è la leapmotor b10 con a loro offerta di casa madre. IHMO qua sei penalizzato per i 100k km in 48 mesi. prova a farlo a 60k km, che avevi indicato nel primo messaggio, vedrai che la rata cambierà di molto.

ne ho lette tante su questa versione della Changan, ma questo articolo le batte tutte. A Imola, sull’asfalto che ha visto piangere e ridere Enzo Ferrari, Massimo Di Risio ha riportato in vita l’O.S.C.A. Come si resuscita un mito? Con un crossover coupé compatto, naturalmente. Oggi non si sfugge alla moda. I clienti pagheranno quarantanove mila euro, tutto incluso, e ringrazieranno. Perché il mercato oggi vuole questo: il fascino del passato senza rinunciare al portabagagli, allo spazio e alla moda. E loro, i nuovi custodi del marchio fondato dai fratelli Maserati – Bindo, Ettore ed Ernesto, che nel ’48 vincevano il Gran Premio di Napoli con un bialbero da millecento centimetri cubi – hanno capito la lezione. Hanno preso una piattaforma cinese (Changan, una delle più premiate al mondo, ci tengono a precisare), ci hanno innestato un’anima italiana fatta di carbonio di Carbotech, cerchi MAK da ventuno pollici, gomme Pirelli P-Zero, sedili Recaro in pelle e alcantara, volante Sabelt, scarichi Tubi Style. Un’orchestra di eccellenze che suona su un palcoscenico delle sportive. È il nuovo patriottismo: non più “fatto in Italia”, ma “sviluppato in Italia da un team guidato da Roberto Fedeli”. Suona meglio, no? Il sogno parte da una base asiatica e finisce in un temporary showroom a Milano Marittima, in collaborazione con il Gruppo SVA Dakar. Milano Marittima. Lì, tra un gelato e un selfie, esporranno modelli storici e prototipi, organizzeranno talk, faranno toccare con mano il futuro ai futuri clienti. È il genio del marketing: portare il mito in spiaggia, dove la gente è distratta dal sole e più incline a sognare. Così i fratelli Maserati, che scappavano dalla Fiat per costruire auto da corsa con le mani, oggi trovano un valido erede in un imprenditore visionario. È l’Italia di sempre. Quella di Bindo, Ettore ed Ernesto che vedranno la loro creatura diventare Sportover. Probabilmente sorriderebbero, con quel mezzo sorriso emiliano che nasconde il disprezzo per chi non capisce. https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/torna-la-osca-si-comincia-con-la-sportover-poi-tocchera-a-una-supercar

Complimenti! Non avevi valutato di fare il frontale non il design attuale di Lancia ma con la mascherina della delta aggiornata al 2026?

Il brand design director di Changan su quattroruote Instagram blasta la rivista e la DR. quattroruote nel post esalta l’italianità della vettura. Addirittura lo sviluppo del 1.5 in Italia.

La gomma è stata tagliata per un atto vandalico. Ho il contratto con incluso l’assicurazione pneumatici e la prassi e chiamare l’assistenza e la portando dal gommista convenzionato più vicino, e non cambiarla in strada.

Io quest’anno vado in vacanza a Lourdes la macchina va benone ma ho bucato e non e fornita né di ruota di scorta né di kit riparatore Iniziamo bene la giornata con tante preghiere

Tra le due resterei sulla Tucson Per la motorizzazione se la carichi a casa ha senso la plug in. altrimenti la ibrida senza dubbio Prova anche a vedere la Leapmotor C10 con la motorizzazione REEV

io voto come mia preferita in commercio la Audi E-tron GT

ma hanno presentato un auto in pista a Imola per una presentazione statica. ma che senso ha? neppure un giro in pista?

ho provato con due browser e due account, non si vedono. li cancellano al volo.

8:39: l'impianto dove viene PRODOTTA è a macchia dl'Isernia e verrà inaugurato a Settembre. questa non è cattiva informazione è dire il falso. che vergogna.

interni identici alla Changan (beh è la stessa auto) . auto cinese di 6 anni fa, proposta a 49 mila euro, che è anche in vendita dalla casa produttrice su alibabà per i mercati esteri. se ne compri da 1 a 9 pezzi te la danno a 11.129 € sopra i 10 pezzi il prezzo scende a 9.710 € puoi pagare a rate e ti organizzano anche il trasporto. ora due considerazioni: 1. chi è il privato italiano che si fa infinocchiare e lascia 45k sul tavolo per questa Changan? la stampa italiana potrebbe smetterla di recitare i comunicati stampa e racontare invece queste banali informazioni provabili su google e Alibaba? che credibilità hanno queste testate giornalistiche che recitano la tavoletta a memora? ma chi vogliono prendere in giro? c'è internet nel 2026, con un click l'utente si informa liberamente e non sei più credibile come fonte di informazione. i lettori di quattroruote, quelli che pagano la rivista, non possono scrivergli il loro disappunto? perché una persona dovrebbe comprare questa Changan a 45k, quando ci sono sul mercato le Leapmotor, le MG, le BYD, le Omoda/Jaecoo che costano meno, sono più nuove e vengono commercializzate dalla casa produttrice?

si vero sono tutte e due a 29.900 ma in promo la reev l'hanno piazzata a 1.000 in meno, (25.9 vs 24.9)

tenendo le proporzioni dei prezzi della B10 direi 25.900 per la REEV senza promo , da scontare oggi in promo la B05 BEV è a 22.900 la REEV con pomo sarà sui 21.900 IHMO

La serie C della produzione cinese rimarchiata Aspetto il video di quattroruote con citazioni ai fratelli Maserati, una rinascita di un marchio italiano, una partnership con un produttore cinese, alla messa a punto in Italia e ai designer di Italdesign

Ci rendiamo conto che pilota abbiamo in Italia? I brasiliani hanno avuto Senna I tedeschi Schumacher I francesi Prost Gli inglesi tra gli altri Hamilton Una qualifica e una gara così a 19 anni la fa solo un campione di questo livello. Andrea Kimi Antonelli 🇮🇹